认证：理想L9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
冰封2023
开满2万公里提示要更换空气滤芯，无论在车机中控屏页面，手机APP页面还是理想客服电话提醒，反正就是能让人时刻被提醒到有保养项目到时了。客服电话表示更换空滤价格统一，部分城市包括杭州市区这可以派人上门来更新（叫做移动服务），这个要赞下。本来打算尝试下上门更新，后来想着尾门脚踢打开不灵光需要升级下，其他还有些疑问希望升级的，可以电话客服情况不那么清楚😅再加春夏售后门店保养还有打卡活动，所以就约了到店保养，APP预约很清楚哪天哪个时间段有空，也不会拥挤到一起。 门口小看板记录了车辆前后到店顺序，理想售后人员人手一个二合一本，新配发的，好奇用的啥品牌（后来发现是lenovo，至于为啥是联想而不是苹果或华为，猜测可能与理想的本地化选择有关，要学习精髓但又不盲目跟随），因为理想一直在学并要成为科技公司。 休息厅简单实用，常规饼干小面包茶水。很快小哥把pad拿来告诉我要保养着啥，把一堆之前发现的问题进行主动刷新，这个要好评。出现问题嘴仗该打打，反正想同学厉害着，但问题该改进马上改进，理工男风格。这次包括了解决一泡尿的三排盖板，我之前吐槽影响NOA的双目摄像头内水汽的泡棉更换，从来没有好使过的脚踢尾门组建刷新等，反正都免费，OTA软件免费加硬件组建刷新免费，迟到也比没有好，这个好评。空滤更换赚点积分也相当于免费了。 然后就是等待了，预计要2小时，因泡棉更换后要路试标定，还是有点久，一上午这样没了，看来移动服务还是刚需。
理想汽车车机系统又升级了，OTA4.3，真是很高的效率，常用常新，每次更新第一条都是辅助驾驶内容，也是我最关心的更新，更是体现理想攻城狮努力的精华，头儿已经立下了Flag，第四季度要落地内测城市道路NOA，倒排下时间对照现有辅助驾驶导航水准，我估计摸着每一到两个月都得OTA更新提升辅助驾驶能力，不然衔接不上来。 说到主题4.3后的导航辅助驾驶，这两天通勤中算使用了3次，每次20多公里，日常通勤路线，最大的变化是主动变道更加积极，并符合更新说明中提出的变道时超车提速更快了。之前主动变道时只加速1到2码，也不会因为并入的车道前方无车而更快加速，导致经常出现并入的车道后方来车而距离接近（进入超声波雷达弧形提示范围），重新退回原车道变道失败。更新前我是经常会在车辆提示准备超车时人工踩加速踏板辅助车辆加速，往往能提高变道成功率，这次更新相当于把这个人工介入动作自动化了（踩踏加速踏板小于20秒不会影响导航辅助驾驶）。观察到4.3更新后从变道提示到完成超车，如果新车道前方没车可以提升10码以上，感觉将超车动作和车道保持状态的提速到限速有所结合了，不再是超车一个阶段动作，提到限速另一个阶段动作。而且会根据新车道前方车辆情况做变化，有时就提升5码，反正和我人工介入踩电门踏板是一个逻辑了。 也因为变道超车成功率的提升，变道后会压制新车道中后方的加速来车，所以变道过程中大家还是需要看反光镜关注后方来车，或者是比以前更为关注。如是后方加速车辆，他们为应对理想的成功超车，需要踩刹车的几率也会提升，这其实和人工在开的实际情况更为接近。 另外变道更积极我感觉也体现在系统拟进行的超车变道提示，出现超车提示更多了，虽然很多次因等待周边车辆通行而没有实际打出转向灯，也就只有车机画面中的提升，周边车辆是没有感觉到本车超车意图的。这个积极性提升逻辑有点类似我在80码限速的快速路，限速偏移20%导致前后车辆间的车速差距大而变道更积极，偏移10%前后车速差距不太大而不太积极。也感觉更新后的主动超车有点像一位新司机一直在眼瞅着要超车但没找到好机会，拟超速的意图会表现的比较多，当然等成为真正老司机了，一般要么不动一动就自如超越。 总体来说OTA4.3后的导航辅助驾驶，通过更积极的主动变道，更快的超车提速，提升了变道成功率，给理想的攻城狮加鸡腿，毕竟离上次OTA过去时间还不长。 然后要继续期待并加胡萝卜大棒，离年底落地城市道路NOA差距还很大呢，理想出品应属精品，既然落地肯定要能让部分用户可信赖可依靠地使用，从目前匝道上下行、标线不清晰路段、强逆光场景、侧方变道靠近车辆、前方打灯近距离慢速插入车辆等看，基于现有现状识别的能力和反应力还有待提升。Pre-能力那就更加让人捉急，没内测资格没了解到预测能力方面内容，但肯定必须得有。 Chatgpt出道了，也因为Transformer这个变形金刚模型让机器开始理解或者学习模仿人类三维世界感知，预测能力还需要第四维这个时间能力。理想汽车已有接近30万的累积销量，特别是L9之后辅助驾驶能力更强车辆的大量累积辅助行驶为提升NOA能力提供最强支持，强者更强，期待下一次OTA更加精彩。也继续多多使用，毕竟更新后才使用了两三次，碰到情况不够多。 附，最后两张图显示后方来车司机应该更自觉。 注，照片来自于保证安全驾驶前提。
和理想L9的日常，第一当然是日常通勤，自从用上了导航辅助驾驶，上下班较长途的通勤都成了有趣事。因为途径两条快速路，能用一半的NOA和四分之一的LKA，所以大部分通勤时间由自己驾驶改成了监督理想同学驾驶，看看它这次开得平不平顺，不同的路况有没有遇到新问题，尤其会关注辅助导航驾驶处理得不好的操作，例如近距离慢速加塞响应、两侧车道一起向中间变道等，每次发现问题都会看下时间想着抽空可以拔下U盘看行车记录，提交给专家希望OTA解决，不过到现在还没真正在电脑上看过行车记录仪。这时会怀念下原来老车用的华为记录仪，说一声“拍照”，就会把照片和前后十秒的视频单独记录并蓝牙流转到手机，非常方便，什么时候理想也能参考学下。目前为止已经行驶了上万公里，稳稳的50%距离是辅助驾驶的，而且主要靠上下班通勤的累积，长距离高速长途少。所以通勤路线封闭快速路多是理想L9导航辅助驾驶很契合的场景，能减轻疲惫提升驾驶乐趣。 第二是用电加油的日常，作为增程式确实是解决当前充电桩布局还不够完善、长途高速充电难的问题，基本没有里程焦虑。用车成本一开始算得很精，用家充谷电是不到0.1元一公里，外面充电基本在1.6元，折算下来是0.3元多一公里，用油是0.6元多一公里，所以会尽量去充电。但目前家充桩还没装，其实纯用电就没那么方便了，现在开多了更泰然，目的地有充桩就喂饱下，没有就用油，尽量不让电量少于10%，现在累积行驶里程中用电占了80%，用油占了20%。一个月一般出入一两次加油站，充电次数就多了，看了下1月份有20来次，最多的充38度电左右，少的就是随手充了下，所以理想L9的用车场景最好还是有家充桩，每天插上预约凌晨2点开始充，第二天上班电池也热乎刚好。这个冬天看了下纯电续航，感觉气温在7、8度以上，我的路况可以继续保持实际续航180公里，0度的话实际续航在150到160公里，会开下方向盘和驾驶位最小档座椅加热，热空调基本不开。因为车辆空间大，热空调开了纯电续航可能只有百公里左右了，而且最后留着的30来公里也会虚很多。 第三是车内空间的使用，这是理想L9作为全尺寸SUV的最大优势了。车大储物空间多，中控台、车门框储物等都很富余，上车都是4个水杯+，两娃各种小玩具和娃娃塞来塞去，第三排座椅依据拉货量来定是竖立、放倒一个或者两个都放倒，都放倒的空间非常大，娃的两辆20寸和22寸直行车可以塞进。网上还有各种配件利用车门框或者第三排座位两侧的窗户吸盘储物，反正车高还能立体利用空间。座位利用上，除了单人上下班，其他日常坐4人居多，近一个月倒是多次满载，最多坐了7人，其实6人坐空间上完全没问题，我一般把二排座位调前，尽可能给第三排座位留足空间，并且把靠背倾倒最斜，这样第三排坐起来还是舒服的。但需要进一步解决第三排感觉有点摇晃的问题，就是相对敏感的人坐第三排会晕，例如大宝，真是坐一会转几个弯，她在三排就觉得有晕感了，满载已开启空悬最低、悬架运动、方向盘运动和动能回收最低、遮阳帘全开，所以这辆大车的底盘调教还有很大提升空间，现在要长途自驾，家人还是选择高铁啊。 第四是日常娱乐功能，可以说配置非常丰富，使用因人而异。车内switch、ktv话筒均已配备，但目前日常使用频率低，副驾屏幕基本常关，露营放电虽然很想体验但还没实现。平时两娃也就停车等待时二排屏动画片看会，所以车内娱乐功能使用一是看人习惯偏好，二是看日常场景碰到多不多，三是还得靠慢慢培养下。群里看到有车友用得特别溜，羡慕中。
场景一：犯困回笼觉 早起上班，一路开到还有点早，晚上睡眠不足有点犯困，理想L9上回笼超方便舒服，打开小憩模式，屏幕变暗，座椅缓缓放倒，悠扬音乐响起，15分钟后精神饱满开启一天忙活 场景二：办公赶材料 路上接到电话有紧急材料要修改调整，虽然俺手机也可以轻度改改，但涉及格式调整、表 格修改等，还得靠电脑。找地方靠边安全停车，双跳再补一个，放下小桌板打开windows，这环境比办公室里还惬意，思路不畅了顺手冰箱来罐红牛，继续干 场景三：放肆K歌爽 烦了郁闷了躁动了，听歌以外放声高歌一曲，反正L9隔音效果好，外面也听不到，不用在乎外人眼光，不用在意五音不全，就在车里放肆唱吧，唱着唱着自我感觉就良好了 场景四：HAPPY 时光 HAPPY时光来了，无论是带着两宝，还是独自偷乐，有了二排娱乐屏+投屏线，一下打开应用天花板了。停车后等待时间允许两宝看个动画片咯，或者拿出SWITCH开场马里奥运动（这个决招可得留好了，不敢轻易放大招） 场景五：前排不能落下 俺的驾驶位不能落下了，手机一连，车机秒变超级桌面，什么腾讯、钉钉会议，什么今日头条、理想汽车，APP通通搞定，话说这办公娱乐休息都全能的L9，停车后5分钟时间不够诶，所以我决定，不是上述场景我得赶紧走
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