认证:宝马3系车主·车龄6年
简介:这个人很懒,什么都没写~
杠吹侃喷四门功课
比亚迪代表中国?你给授权的?批评比亚迪就是见不得中国好?大疆,海尔,TCL,福耀,这些本身在各自领域销量已经成为世界第一的,也没见谁拿爱国绑架国人,比亚迪刚在中国市场占有率刚占优,就开始拿爱国绑架了? 中石油中石化,作为国企,也作为国家能源安全的战略企业,涨几毛钱油钱,你恨不得跳着脚的骂!偏远地区赔
朴实喜鹊GTR:经举报,该内容已被官方隐藏
#拖挂房车# #房车# 研究了两三年,玩了两年拖挂房车的总结: 拖挂房车的水太深,大多数自媒体要么一知半解胡说八道,要么揣着明白装糊涂以此割韭菜。 1 所有欧洲进口拖挂 都不适合绝大多数人 欧洲的拖挂都是旅居用的,就是拿房车当房用。国内几乎是到处有酒店,随处能租到房。欧洲不行啊,所以人家到处都是
21世纪房车:精致有型,小巧轻量化! 2022年进口紧凑型拖挂集锦
澎湃新闻:315调查丨五手劳斯莱斯“调表”疑云:法拍10.4万公里,5年后到手9.6万公里
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绕来绕去,说的都是不疼不痒的借口!拿着厂家的钱,你就是站在厂家的立场,代表着厂家的利益!这无可厚非,如果你专业度高,影响力够,粉丝够忠实,也无需做任何解释!就像那些汽车车评人一样,哪个不是靠厂家养活?也没见谁出来解释过! 就怕你影响力不够,粉丝也没有忠诚度可言,你既想赚这个钱,又怕你自己人设崩了,甚至于我现在在房车圈关于你的口碑其实已经流传很多了!但我想说,好事儿不可能都被一个人占!大家都不傻,心里自然有杆秤,说再多,也不影响别人的判断!
仔细想想,李想是干嘛的?汽车之家创始人,做汽车媒体出身!自媒体兴起之前,汽车之家长期把持着国内汽车宣传营销的命脉!所以,他一定更懂用户需要什么,也更懂营销。比亚迪,奇瑞等国产品牌,深耕了这么多年,穷尽各种营销方式,也没摆脱低价的品牌形象。但理想上来就能瞄准BBA,最重要的是还能把车卖出去,这是能耐!但花40多万买辆车,其中得有20万都是替营销买单了,这车你还敢买吗?
bronco sport版 承载式车身 锐际同平台 定位紧凑型SUV 2.0T 花两台锐际的钱 买一台锐际的换壳车 图啥?
提问上周末去四儿子试驾了一下探险者,顶配版。不知道是我个人的问题还是车的问题,我上脚踩油门每次都窜车,感觉油门初段的调教特别激进,然后刹车初段又特别硬。我之前一直开3系,也开了四年多了,从来没有这种感觉。是我驾驶习惯的问题?还是车的问题?
提问进口飞行家有595KG的承载重量,而国产飞行家在车重高于进口的情况下,承载重量变为485KG,整整缩水了110KG。而485KG也成为同级别中承载重量最少的车型,试想一下,一台6/7座中大型SUV,满员的情况下,成员平均体重70KG,就超载了,这有点儿不和逻辑啊!哪位大神给解答一下,这是什么原因导致的?是因为国产减配导致车身强度降低了吗?