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潜车之鉴:还是接受不了皓影臃肿的设计,虽然比CRV便宜,还是选择了本田CRV。个人觉得改款CRV棱角设计更加分明,会有一种精致感,皓影就是臃肿肥胖的感觉。同平台的兄弟车型,个人对CRV的印象分会高很多,毕竟皓影总有一段不安全的历史,即使最后评估的成绩还不错,总归接受不了。
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车5W9j:奔涌吧,新国潮智联网座驾荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX 面对新时代、新人群、新需求,中国品牌需要不断焕新,才能成为年轻人喜欢的新国潮。无论是故宫的文创新策略还是荣威的品牌焕新,都是推动国潮崛起、品牌升级的重要一步。两者通力合作,更将相互助力,以国为潮为品牌赋能,让国潮文化走进用户出行生活,全面推进品牌向上,展现中国品牌的力量。 为致力于打造出行新国潮,荣威除应用国之重器的最先进技术北斗卫星导航定位系统之外,还推出新国潮智联网极智荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX,并与中国传统文化的代表“故宫博物院、承德避暑山庄”合作,让国潮文化走进用户出行生活。在2020年7月24号的成都车展上,新狮标首款轿车荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX首次亮相,被上汽荣威给予了厚望的顶配版i6 MAX,能否满足消费者对升级款车型的要求呢?作为国产品牌,荣威的一系列车型在市场上销量都很不错,与同等价位的合资车相比,i6MAX已经完全算是超出我的预期了,究竟有多厉害,让我们一起来揭开i6MAX的神秘面纱。 作为荣威打造的全新紧凑型轿车,i6MAX在设计上也大有改观,它加入了全新的家族式设计元素,另外,全新狮标设计、参数化荣麟格栅,全LED晶钻大灯,让整个车的颜值看起来更高。车身颜色高级灰与黑武士荣麟车毂搭配起来,更能彰显i6MAX的新潮之美。 内饰方面,10.4英寸魅彩高清大屏,47.8°最佳握感电子排挡,游艇式环抱布局,即使在有限的空间里,也能获得宽广的心境。双层全软包内饰,质感提升,仪表台和门板上全部采用软质填充的搪塑工艺,而下层采用精细缝线的皮质软包材质,形成双层软包环绕的舒享空间,而如此大面积的高级质感在同类车型中还从未出现过。 观察目前的车类市场,其实智能座驾这个词对于消费者并不算陌生,在现场我也对比了不少的车型,各有优缺点,但是天幕智能座驾荣威i6 MAX是最让我觉得惊艳的,首先,基于联发科的五核系统处理器以及Alios的斑马智行解决方案让硬件和系统都有了一个非常重大的升级。语音助手连续对话,全新语音新体验,能动嘴的,大可不必动手,另外还有支付宝小程序的接入,股票、航班、违章,啥都能查;代价、年检、折扣啥都能找。家车互联,纵想出行新体验;开空调...电饭煲、取暖器,你想的到的,它都能做到。 坐在车里,i6MAX的苍穹顶更是别有一般风格。首先,穹顶3平米的超大面积,坐在后面视野更大更辽阔;其次,后档高级隔热膜,能够有效阻挡紫外线;最后,PM2.5新风空调,时刻保障车内空气清新,让你在夜晚的原野上,坐在后座,数着星星,呼吸新鲜空气。 动力系统部分,践行新能源政策的荣威推出车型一般都会有燃油版和混动版两种,i6 MAX燃油版搭载全新第二代蓝芯动力高效组合的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为127 KW,峰值扭矩为275Nm,8.1s破百,极速210KM/H。值得一提的是,在纵情享受动力的同时,还拥有百公里5.9L超低油耗,真正做到了动力与燃油经济性兼顾。 同时,同步上市的混动版ei6 MAX车型则搭载100kW高功率高效永磁同步电机与全新第二代蓝芯 1.5TGI缸内中置直喷发动机组合,综合功率可达到224KW,峰值扭矩为480Nm,7.2s轻松破百。混动版ei6 MAX 在插电混动场景百公里油耗低至1.1L,油电混动场景百公里油耗低至3.9L,纯电场景续航里程70Km。混动版ei6 MAX能做到如此超低油耗得益于搭载了IEM智能能量管理系统,基于导航路况并结合驾驶员的操作智能调节动力输出和响应,从而实现智能电量的管理将用电和用油的策略最大化提升能源效率。 荣威几年前的律动设计给汽车市场带来了不小的惊喜,再到眼前的“新国潮智联网”i6 MAX与混动ei6 MAX,可以说荣威总能带给我们惊喜,并且走在时代的前沿。新车的整体外观更加的时尚,设计上也有了新突破,吸引消费者眼球。相信凭借着诸多优化以及细节上的改善,极智荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX将带领荣威品牌冲击更高的销量目标。
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我是绵绵:你觉得德国人哪辆车改的翻车了?#汽车# #奔驰# #懂车帝#