眰恦1988

sky55586：本人从事室内设计多年，想从设计角度谈下对发现5的感受。说来也讽刺，去年一天和女儿开着老雪铁龙凯旋，排在一辆发现五后面等红灯，我问女儿：觉得这个车怎么样？女儿说：屁股撅起的，觉得有点怪，我也调侃：百年路虎毁于发现五，大家一笑了之。谁知在懂车帝潜水这么久，也到店看了Q7、探险者，试驾了沃尔沃xc 90，内饰漂亮，动力充沛，差点下定xc90，就是因为到隔壁店多看了一眼发现5，了解优惠行情后第二天就兴冲冲的跑了一天，着了魔似的居然把车订了，还好老婆支持。现在两万公里了，总结一下吸引我的点：强悍的性能毋庸置疑在同级BBA之上，论越野及公路舒适性只服路虎，论车身姿态只服路虎和xc 90，其他非承载式越野车太直楞传统，底盘太硬，城市SUV低趴，底盘太软，要想跑得快不如买轿车和瓦罐，SUV就应该有强大的通过能力，并不追求牧马人那种极限刺激，而是在极端环境下，通过机器及科技也能达到越野老炮的水平，淡定从容是我想要的。原创华裔女设计师其实是很有想法的，对发现4方正外观提出挑战，打破硬派SUV方盒子的刻板印象，这是未来趋势，虽然商业上并不成功，还是要为她的勇敢点赞，总比千篇一律的套娃强。只是等待市场认同还需要时间。车身的姿态很美，尤其是从车侧后方看过去，动感而矫健，霸道而嚣张，整体外观内敛，比列协调，短前悬长车头，大的接近角和离去角，飘逸上扬的车顶线和上扬的腰线，动感十足，如果用22寸的大轮子就更爽了。看图1-3。美中不足的是：侧后门游艇斜线有点紧绷、急促不协调，没有探险者的舒展（还好我的车是黑色不显眼）正面看有点憨，眼睛（车灯）有点贼，进气格栅小，保险杠高，比例有点上浮，面相像一个鸡贼的胖子，尾部偏置号牌不协调，保险杠高，比例上浮，其实都是设计过度的表现，这都是设计师喜欢凹造型的通病。要命的是，备胎放到车底，我试过，根本拧不下来。如果在车厢内，不用时还可以空出一个储物空间，当然也不利于越野，后备箱再多个十多公分，在七座状态下，还可以放点东西，看来路虎并不了解国情，很少人会拿着这车去豁吧！如果路虎能听下我们用户的意见，改进一下就更完美了，我P了图提岀改进想法，发现毕竟是发现家族的大哥，前车灯一定要有虎曈般坚定的眼神，像上代宝马五系勺子灯，英菲尼迪Q70，简直神来之笔，进气格栅改大下沉，侧后门游艇斜角黑化，与车窗一体，直追揽胜。尾灯改宽与号牌一体设计横向拉平简洁有力，视觉下沉，这样沉稳大气又不失运动。看图4-5，有感而发，不专业，各位车友不喜勿喷！

歇斯底里的他：没什么本领，就发动机，颜值

车之趣闻：2020款雷克萨斯RX350，全面了解外观内饰，给个不喜欢的理由！