发布作品
    发现封面
    发现封面

    发现车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    3.3万车友等你加入

    车友

    3.3万

    认证车主

    1369

    问答

    1913

    口碑

    127

    加入圈子看车

    107人评价

    4.20

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    5472条内容

    出售21年1月,30周年图1出售21年1月,30周年图1
    出售21年1月,30周年图2出售21年1月,30周年图2
    出售21年1月,30周年图3出售21年1月,30周年图3
    出售21年1月,30周年图4出售21年1月,30周年图4
    出售21年1月,30周年图5出售21年1月,30周年图5
    出售21年1月,30周年图6出售21年1月,30周年图6
    58分钟前回复
    1小时前回复
    4小时前回复
    我操!心疼死我了!图1我操!心疼死我了!图1
    我操!心疼死我了!图2我操!心疼死我了!图2
    我操!心疼死我了!图3我操!心疼死我了!图3
    我操!心疼死我了!图4我操!心疼死我了!图4
    我操!心疼死我了!图5我操!心疼死我了!图5
    我操!心疼死我了!图6我操!心疼死我了!图6
    5小时前回复
    发现运动车主添置发现5图1发现运动车主添置发现5图1
    发现运动车主添置发现5图2发现运动车主添置发现5图2
    发现运动车主添置发现5图3发现运动车主添置发现5图3
    18小时前回复
    2024路虎发现提车了,SE 76折图12024路虎发现提车了,SE 76折图1
    2024路虎发现提车了,SE 76折图22024路虎发现提车了,SE 76折图2
    20小时前回复

    地点 成都 颜色 黑色 里程 99000 配置 2018款HSE 加装了电动踏板 黑色轮毂 红色卡钳 轮胎是倍耐力蝎子胎 备胎未落地 车况 全程4s保养有记录 最后一图是上月三月份才做的大保养单 替你省了5000 车子买来未爬过山涉过水 就是高速通勤 所以车况极佳 之前有车衣 内饰贴膜 看照片 内饰划痕都基本没有 车子新旧就看方向盘和驾驶座 我这个方向盘跟新车差别都不大了 座椅褶皱都没 瓜*上门评估过 官方二手也评估过 定位精品车况 上门评估师都说难得见保养这么好的车 具体自己来看 平时我偶尔还在用的 随便第三方或者4s检测 也可以打电话问我保养的4s问 车子状况店里才检测过 重点是这车延保还在期内 当时听说修不好的路虎 吓得花了几万买了延保 结果就压根没用上 但对比对二手车的 延保就意味着保障 首先买延保的车况要求高 通过才能买 再就是确保这车没有问题的真实性 否则不可能有问题我还忍着不去修对吧 所以买二手这个很重要 要么就去官二直接买 省心啊 维修状况 右前翼子板树枝划痕太多了 做了油漆未钣金 左前大灯因为隔壁车位女司机倒车刮蹭 把翼子板的卡扣给撞掉了 结果导致灯和翼子板整体更换 其实翼子板连划痕都没有 记录 4s 都查的到 其他都是原版原漆 换车理由 定了新能源 本来家里就两车位 已经两个车 没地放了 要不然真不舍得卖了 当初落地83有发票 血亏 价格 明盘了说 官方回收是33 喜欢投缘的带价说就是了

    出2018款HSE 延保期内 精品车况图1出2018款HSE 延保期内 精品车况图1
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图2出2018款HSE 延保期内 精品车况图2
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图3出2018款HSE 延保期内 精品车况图3
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图4出2018款HSE 延保期内 精品车况图4
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图5出2018款HSE 延保期内 精品车况图5
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图6出2018款HSE 延保期内 精品车况图6
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图7出2018款HSE 延保期内 精品车况图7
    出2018款HSE 延保期内 精品车况图8出2018款HSE 延保期内 精品车况图8
    21小时前回复
    23小时前回复
    开一篇提问篇,随便问,不限制车型图开一篇提问篇,随便问,不限制车型图
    23小时前回复
    感觉没必要上虎子。图感觉没必要上虎子。图
    昨天 17:35回复
    13年上牌,图113年上牌,图1
    13年上牌,图213年上牌,图2
    13年上牌,图313年上牌,图3
    昨天 16:20
    后备箱刚打开一点,啪就给我按回去了图后备箱刚打开一点,啪就给我按回去了图
    昨天 14:25回复
    车辆静止时(未熄火),感觉车身左右轻摇晃图车辆静止时(未熄火),感觉车身左右轻摇晃图
    昨天 12:36回复
    昨天 11:58回复
    心心念念提7365858423232102454视频心心念念提7365858423232102454视频
    昨天 08:58回复
    萌娃驾到!探索路虎发现的神奇之旅图萌娃驾到!探索路虎发现的神奇之旅图
    昨天 08:41回复
    前天 16:14回复
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图1黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图1
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图2黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图2
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图3黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图3
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图4黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图4
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图5黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图5
    黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图6黑骑士降临-一探路虎发现的神秘魅力!图6
    前天 15:09回复
    3天前回复
    发现5,右边这个钮是什么的?图发现5,右边这个钮是什么的?图
    3天前回复

    上篇文章,我并不是否定发现5是辆好车,到现在我仍然是路虎捷豹粉,喜欢英国人玩优雅、营造高级感的能力。以前是宝马粉(集齐过E90、60、70)自从宝马开始向市场妥协(另外写文章讨论)转粉路虎捷豹了。 我也很喜欢发现5,并且觉得外观很好看,曾把我的发现4和发现5放一起对比,论外观我为发现5心动,毕竟不是一个年代的产物,我认为发现5的车身线条和内饰设计更时尚现代,更高级,气场更强大。我写上文是讨论路虎品牌从发现5开始出现的市场细分策略和市场定位问题。 补充以下几点: 在发现5身上丢失的前代经典设计: 1、发现2-4的前后三排剧院式坐姿设计布局(三排坐椅逐排升高,顶棚也阶梯形升高)。前代发现工具车定位,准确的使用场景是长途穿越,并能应对攀爬路况(不是专业攀爬,那是牧马人的定位,牧马人攀爬第一,长途穿越:高速铺装路面路噪风噪吵死,后排坐姿累死)。因此,让三排都能放进成年人并且跑长途不累,发现3、4几乎把4.8米的车长用到极致,布置三排空间,每排空间预留标准是都够用,而不是富裕(第二排富裕就没第三排什么事了)。第二排虽不富裕,但绝对够用,坐长途不累(本人20万公里,多次组队长途穿越实践验证)。第二排坐垫够长腿部支撑够用,后排剧院式设计布局比第一排略高的坐垫也使得腿部保持自然弯曲。发现5由于取消了剧院阶梯式设计,第二排坐椅太低,且坐垫太薄,腿部弯曲度比发现4高更像蹲着,这也是发现5上市后,被用户集中吐槽的点。因此,某宝能搜出一堆弥补这个槽点的解决方案。路虎听取了意见,2020新改款发现5厂家就增加了一些坐垫厚度来弥补这个槽点。 2、发现3、4的后尾天地门设计。取放物品天地门的便捷性就不赘述了。 3、越野路况,车身稳定性的最可靠保障肯定是大梁。稍懂点结构力学的都明白,崎岖的非铺装路面形成的炮弹坑交叉轴等路况,扭力作用到大梁好过直接作用到车身。直接作用到没有大梁的承载式车身,车身就被直接扭魔方了。以前,没有大梁只敢叫SUV,不敢叫硬派越野车这基本是共识,不过路虎正在挑战和试图打破这种共识。总之,发现5没有了大梁,在我眼里只能归类到SUV,哪怕涉水能力从70公分提升到90公分,这种账面数据的提升,并不能增加我真开这车去造的信心。现在,甚至连新卫士也取消了大梁,路虎为了弥补信心,号称那是因为用了新铝合金材料大幅提升了车身抗扭性能。牛可以吹,但我还是将信将疑,所以我即使非常喜欢新卫士的设计,但我不想当小白鼠,是不是真能光靠车身抗造,等他卖几年看看市场反馈再下结论。 4、差速锁。这玩意儿对于越野脱困有多重要我也不展开赘述。路虎到生产销售13款发现4时,都很有良心配齐两把锁,从14款开始就不厚道了,减配后差。国内卖的发现5就只有一把锁,想选装都没戏。 所以还是那句话,我不否认发现5是辆好车,但它已不再是硬派越野车,定位和市场细分已经不是传统发现了。脱离工具车更靠近城市、家庭和应对郊游轻度越野的使用场景。把他放在SUV堆里,大七座和越野能力是这堆车里的扛把子,卡宴、Q7、X5都不是对手(虽取消了大梁弥补了操控性,但高速驾驶乐趣还是赶不上这几位)。对于二胎家庭,买辆MPV不如买发现5。 综上,发现5是辆好车,但它不是老发现粉心目中的发现5。老发现粉的吐槽使得发现5有大折扣性价比高,对于新车主绝对是好事。新卫士我非常喜欢,一度认为符合我对发现5的想象,还差点下订。但有三点让我迟疑到现在:1、国内110版没有7坐。目测即使有7坐,车身4.75米还不是剧院式阶梯布局,第三排恐怕很难长途舒适坐下成年人。2、路虎说新型材料承载式车身可以不需要大梁,是不是真抗造?我不想只能路虎自己吹,还想看真正的使用者真实反馈,这需要时间,先观望吧。3、无论发现5还是新卫士,国内都买不到柴油版。 所以,我的发现4还没有车可以完全替代,看来还得再开几年了……

    关于上一篇文章的一些补充图1关于上一篇文章的一些补充图1
    关于上一篇文章的一些补充图2关于上一篇文章的一些补充图2
    关于上一篇文章的一些补充图3关于上一篇文章的一些补充图3
    3天前回复
    4天前回复
    4天前回复
    浅谈二手车交易的那些事!图1浅谈二手车交易的那些事!图1
    浅谈二手车交易的那些事!图2浅谈二手车交易的那些事!图2
    浅谈二手车交易的那些事!图3浅谈二手车交易的那些事!图3
    浅谈二手车交易的那些事!图4浅谈二手车交易的那些事!图4
    浅谈二手车交易的那些事!图5浅谈二手车交易的那些事!图5
    浅谈二手车交易的那些事!图6浅谈二手车交易的那些事!图6
    5天前回复
    油耗到底信哪个?图1油耗到底信哪个?图1
    油耗到底信哪个?图2油耗到底信哪个?图2
    5天前回复
    这个腚怎么改色图这个腚怎么改色图
    5天前回复
    6天前回复
    7天前回复
    7天前回复

    首先声明不是销售,不说价格,只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈,先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽,家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷,随着年纪,从钢炮进入的越野圈,直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单,要舒适也要穿越,要品牌也要空间。因为越野出生,能玩的车即便没拥有过,也玩过 备选车型:1.超霸off road越野版,2.发现5 但是试驾了多款suv(虽然不在备选车系里) 超霸是个人原因,开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车,是特殊用途的一种车,任何硬派越野严格意义上都是特殊车型,和跑车一样,不能兼顾,为何有钱人会选择大G,1.富人的入场券,当前到了一定数额,消费者大概率只会考虑产品的体验感,不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形(也属于体验感)。3.才是品牌,在那个圈子里,奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应,超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车,在机场路问的价格给到了61,太吓人,我的心里价位是51,因为19年和20都是这个价,所以放弃,现在的我是不会花那么多钱买丰田,因为钱没多到只买体验感 2.发现5,首先申明,外观是一个无标准的答案,众口难调,我对于发现的外观只说一句:少,即有特点。至于宝马奔驰等车,腻了乏了 讲干货,优点:1.空间巨大,不管是穿越还是城市用车,空间变化多端,同级别最优 2.二代地形,非常优秀,集合了所有越野人梦寐已久的大神经验,作为越野人,他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度,高过世面所有车辆的电子限滑,不要抬杠,牧马人和LC系列或者Y61等的车,你们总是说越野比谁谁谁强,其实根本不是,那种车在于给什么人开,开什么路,爬石头和重载穿越这种运动,没有大神带,没个3、5年户外大型越野经验,相信我,开那种硬派越野和面包车的体感无意,你开不出它的实力,而它的实力也只能在那种环境下发挥,第二,关于发现的承载式车身问题,我拉起来看过,也查阅过资料,属于类似帕杰罗的内嵌结构,副车架的车梁结构非常粗壮,而且对了一根加强筋,不是普通的副车架,我相信刚性如宣发所说,强于发4数倍,(这里顺带说一嘴,承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的,非承载式的优点在于,能变形有韧性、好修复、结构简单,在通过炮弹坑时,车架子在因为可以在正常范围值内形变,跟有利于轮胎接触面,千万不要认为非承载不变形哈,恰巧非承载的刚性远低于承载) 3.中差结构及中差锁结构,发现这套我觉得没问题,多片离合器中差➕电子锁,足以应对普通人极限的路况,再厉害的路,不会选择这些车去,就离去角接近角纵向通过角这些,都够好多车喝一壶了,现在的多片离合没有那么不堪,托森是不错,但是各大主机厂也有平替托森的方案,在我看来,托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受:静谧平稳,4个字,高速是主战场,低速由于偏越野的动力匹配调教,变速箱在1换2时有延迟,低速起步偶发有顿挫,很正常,各位可以去开一下硬派的自然吸气,不快,但是任何时候都不会有顿挫,因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫,因为换来了公路的快速行驶,高速这车在越野属性或者硬派里面,属于第一梯队,城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧,车外观独特,产品均衡,挑不出明显的毛病,也说不上哪一点巨强(强空间和同级别越野多路况),但是就是给我感觉很值,至于电子毛病和质量问题,从7月到现在4000公里啥都没遇到,但是4000公里没问题不是常态吗,周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病,至于日系车,我真的接受不了它的有些不那么方便的配置,收音机确实不爱出问题,但是你为了这个错过彩电,会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽

    一个越野人入路虎发5的全感受图一个越野人入路虎发5的全感受图
    7天前回复
    前往

    发现 · 懂车分(口碑)

    4.20

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    107人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.22

    超过79%的同价位车系

    4.20

    综合

    4.13

    内饰

    4.27

    配置

    4.34

    空间

    4.22

    外观

    4.12

    舒适性

    4.09

    操控

    4.23

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码