简介:我就什么都不留下
无拘无束的陈一
这个车车型空间大,家里有老人小孩的,尤其是有两个小孩了,必须至少五座才好。周末想来个自驾游,空间够小孩活动了,再加上全景天窗,明亮通透,人多也不觉得闷。后排储物空间大,不装货物情况下座椅可以倾斜角度调整,出去游玩的装几个大行李箱都ok。 这车最满意的地方应该就是车子的空间以及他的续航,你看我们家有五个人,都坐得下。另外一个最满意的地方就是这车的续航,既可以用电也可以烧油,双动力没有续航焦虑,而且平时上下班接孩子都是在市里,纯电行驶经济实惠,不用担心油价上涨,比燃油车省钱多了子的动力我感觉还可以,虽然不是特别强劲对于我来说也是足够了,车起步时候那是相当轻松,一点也不肉,提速也挺快,不过提速到后期就没那么大劲了,高速超车可能就看技术了,不过这对我影响不大,不怎么上高速,市区上下班接送孩子,对动力要求不高,能满足我的日常出行我就知足了。 这个车外观设计还算时尚,大脸看起来也是比较稳重,超大的进气格栏显得整车都比较霸气,侧面的线条流畅饱满,颜值还是比较高的,这个轮毂设计的也是比较霸气的风格,尾部的贯穿式的尾灯也给人一种运动的美感,比较有辨识度。 内饰设计的也是时尚精致,各种功能按键应有尽有,而且用料也很厚道,基本上都是比较软的材料,摸上去也是很舒服。中控大屏那么大看着也是豪华,功能也挺多,还可以语音控制,孩子是相当喜欢。还能下载好多应用,还能分屏,科技感十足。 方向盘功能也不少。方便的很。侧面看着还不错。屁股的尾灯很有辨识感,晚上开着的时候也很漂。
一开始的时候只想买个外观好看的,基本没怎么考虑这辆车。经过一番对比后,最后决定买它,动力水平很高,而且考虑到优惠幅度和价格问题上,觉得省下来的钱可以用在别的地方,而且周围朋友也推荐过。这款车我最满意的地方是它的动力性,提速超级快,油门稍稍轻踩一下,就会有很大的动力爆发出来,整个加速感受很强劲,推背感很好,而且它的外观也很帅气,再加上夸张的前脸,整体看起来非常酷炫。动力方面的话,这款车我感觉动力算很满意的,毕竟在这个价位里面的发动机已经算是相当不错的,而且体验也很好,轻轻一脚油下去,推背感立马提现出来了。动力方面确实满意,全在自己的掌控之中。车子内饰方面的话,整体的设计很有科技感,是比较简约的,很适合我这样的年轻人开。整体来说的话,很符合我的审美风格的,而且新车买回来也没什么难闻的味道,所以车子的用工材料也还是很讲究的,深受大众喜欢。
因为本人还处于新手阶段,所以在买车的过程中不太会挑选车子,在试驾的过程中,是带着我父母一起去的,我想让他们帮我把把关,为我的车子出出主意。我现在的驾照是新考下来的,所以对于车子没有什么系统性的了解,之所以这么着急地购买车子,是因为我现在处于刚步入社会的期间,所以有一台车子,以后能让我以后上下班的时间更加的富裕一点,不用为了挤公交去安排自己的时间,而且自己开车去上班,舒适性也是比公交车高很多的。就单凭车内的环境来讲就比较安全,因为现在也处于疫情的防控阶段,有了自己的一台小车之后,车内的环境只有自己一个人,这样的话也能够大幅度的提升安全感,外加上开车过程中没有什么让人嘈杂的环境,这一点我是非常喜欢的,我认为这种空间大的车子,它才是最实用的,平常乘坐人的时候坐起来非常的轻松,不会因为空间的问题而让自己感到心情烦闷,或者是有人说三道四的,那平常用来拉一些小东西的时候,也会非常的方便,这个空间的大小程度是非常厉害的,能帮助我们以备不时之需,总结下来就是这个空间一直都让我觉得特别的自由,特别的爽。
因为自己一直都没有买车,不是不喜欢,而是想买一个相对好一点的,但是预算不够,这件事我也没跟父母提过,直到后来过年回家,有亲戚问我买车的事情,父母也意识到了,后来跟我说,我要是想买车就买,钱不够他们可以给我出一些,我也就没推脱,这台车也是在选车过程中相中的,所以我就买了。我感觉这台车的价格还是很合理的,因为这也是自己的第一台车,还是想买个好一点的,毕竟很长一段时间都没有换车的打算,我感觉买太便宜的,担心会出现什么问题,到时候还要维修,也要花钱。动力表现也挺好的,油电混动的车辆的确起步要比普通燃油车辆快一些,而且整体表现都很充足,保持着比较强劲的动力输出,超车和爬坡都特别轻松,一点都不费力,我也很满意这台车能有这样的表现。
有了充足的马力,才能在市区间运用自如啊。起步是我感觉比较迅速的一项。而且在高速上面,我中途会有加速的时候,上高速什么的肯定会有加速或者是减速。不可能一个速度下来。我觉得档位的变动是循序渐进的,而且动力也比较充足,过一些小坑洼的震感也没有很强的感觉。操控感受的话还是很不错的,这款车子开起来也比较的方便,尤其是这个方向盘用起来很方便,转弯掉头都很灵敏刹车系统也很好,轻踩一下就有感觉,方向盘都没有什么太大的虚位。这段时间开车已经得开空调了,但因此对能耗影响倒不是很大,而且我还经常都是市区行驶,目前它的平均电耗为12.3kwh/100km左右,表显油耗是4.5。
“此刻元力觉醒”。起初还不太懂这句话的含义,直到看到这与众不同的内饰风格、运动低趴的车身、超强的动力,才明白,这,就是元力觉醒。更加称心如意的还是百公里电耗仅有12.5°,对于经济情况不算太理想的年轻人简直不要太友好,100km才8块钱科技感绝对不仅仅靠的是出众的外观,元plus搭载的是开放式的10.1安卓系统,可以自己下载游戏、软件。身边人都开bba,看到我的12.8英寸中控,和超级有质感的内饰,都会觉得不可思议。十几万的车,还是国产车居然可以做到这个地步,让我赚足了面子。之前在网上就有听过别人说急加速踩油门门会有方向盘偏差,去试驾的时候,问题倒不是那么明显,但仍然还是有一点小问题。但我自己这款倒是没有,也在空旷路面进行测试,并没有方向盘变轻的问题,可能是之前出厂的元plus才有这个问题。如果有同样问题的小伙伴,可以去4s店调节方向盘紧度60,可以解决。比亚迪目前产能严重受限,供不应求,导致很多人都提不上车,希望能够加大产能,让大家都能快速省钱,交了定金,傻乎乎的等几个月。
感觉这样的车子就能够在细节方面带给我不一样的体验感,尤其是驾乘的过程当中这个车子秦PLUS方方面面的配置也做得很不错,就让我觉得这个车子在这个价位里面做的是非常不错的,也是让我觉得非常好的—一个选择。所以这辆混动车我觉得还是非常适合我自己,也觉得秦PLUS的性价比是最高,尤其是这段时间磨合使用的过程当中更加感受得出崃秦PLUS的这种省油省电的优点,所以也感觉我当时入手这个车子是非常靠谱的,也觉得我当时做了一个很好的决定。 最喜欢的就是这个车子的动力表现了,我家里人也觉得坐在这个车子上会更舒服一些,可能也确实是因为秦PLUS的动比较好的原因吧,就觉得加起速来-点都不觉得迟缓。整个车子还是很顺畅的,持续能力比较强,我自己感觉车子能够在这种细节地方做的好,能够在动力方面表现的好,就是我对这个车子非常满意的一点,而且市区里面开车都希望有一个好一点的加速表现,一辆油电活动的车子对我来说在这种加速方面还是做的很舒服的,不管是电动情况下还是混动情况下,起步推背感都很猛。
之前看了很多车子我发现只有汉EV我最喜欢,内饰以及整体舒适性,在刚开始开车的时候,反正感觉车子的电耗确实挺高的,不过这么长一段时间下来,电耗确实在逐步降低,现在的话我是觉得车子的电耗还处在一个比较低的水平,我是觉得挺满意的,而且这款车子的整体内饰风格我是非常喜欢的,非常符合我的口味,坐在车里面我感觉是挺舒服的,挺享受这款车子的,当然也是我感觉坐在车里面整体舒适性是非常不错的,这也是比较重要的一方面,尤其是车子座椅的设计让我觉得特别喜欢,用量也特别厚实,座椅的支撑感和包裹感都非常好,坐在车里坐久了也不会感觉到特别疲累,整体舒适性是真的挺高的。 外观设计这方面我是觉得真的挺不错的,看着还挺好看的,这个设计对于我们家里人来讲也都还挺喜欢的。有棱有角,整体感觉算是一个比较好的外观,特色尾灯,整体设计确实算是比较舒服大气的,有种很凶猛的感觉。座椅的设计真的特别不错,座椅特别实,坐在车里面感觉还是挺舒服享受的。因为车子本身比较平稳,所以操控起来感觉真的特别的顺畅,反正我觉得在驾驶这款车子的过程中是非常轻松灵活的,适应起来也挺快的,操控性真的挺不错,人机交流非常智能方便,虽然刚开始的时候电耗会比较高,但是逐步活应下来之后,电耗现在真的特别满意,挺低的。据说是手工内饰走线,电动座椅,副驾驶听歌享受绝佳位置,对于我来讲的话,这款车子的空间真的还算是比较合适的,虽然没有特别宽敞,但是完全够用了,无论是乘坐空间还是储存空间,反正都设计的比较合理,坐在车里面感觉还可以,刚刚好。
本人身为90后老男孩选择自己喜欢的车也没必要去纠结什么,当时买车的时候自己的预算反正不怎么高,就想选一台配置丰富,空间又大的SUV,平时主要就是跑一些乡镇偶尔还会回去农村老家,所以不考虑轿车,就想选一台通过性比较好的车子。比亚迪唐不管是在外观还是在空间以及配置上都比较适合我,考虑了目前对车的所有需求,所以就果断入手了。开了也有一段时间了今天有空来聊聊,跟车友们分享吧 整体车型给我第一感觉就是很耐看,就是属于越看越好看的那种,一点都不浮夸,前脸还有车身的线条都有一点中国元素在其中,驾驶感受也不错,少跑高速的时候车身会觉得比较稳,这种稳能给我比较多的安全感就是在市里堵车的时候,确实会因为车身比较大而感到烦恼便道还有掉头都会比小车更费时费力一些,宽阔后尾,还有减震确实不错,很稳定,我个人感觉整体内饰没有那种眼前一亮的感觉,缺乏视觉冲击感,颜色还有设计都比较单调,不过好在用料,还有中控的大屏都还不错。 车子省钱,智能液晶大屏,人机交流,易操作动力十足,车内有很多智能化按钮,车内就算坐五个人依然觉得比较舒服,关上窗户之后车里面算是很安静的那种驾驶体验,不过速度上来之后会感觉到有一些胎噪,并不算明显,后排的容积面积更满意,有时候需要带一些大件物品也能轻松的放下,最后还要说一下空间宽敞给舒适性带来了很大的提升,而且天窗又那么大,所以家人坐在车上会觉得很亮很舒心就算了在一些细节上处理的没有那么好但也可以忽略不计了。
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大唐家族今日再添一员,唐DM-p王炸来袭!标配四驱,重2.4吨,3.9S破百,满电总续航1300公里
它加速过程当中非常的迅猛,提速过程比较快,响应也很及时。车子在驾驶的时候这种动力表现比我之前试驾过的其它车子更好,它轻微的这种加速感以及在后期的那种持续加速能力,是一辆新能源车子所带给我与众不同的感觉。之前有驾驶过其它的车,但是都没有这辆电车那种反应更快,所以它带给我的感受会更好,对我而言操控起来还是挺简 单的,它的方向盘转向的时候很轻盈,而且驾驶的时候一点都不觉得吃力,它的精准度高,所以转向的时候就很方便。并且还有一个优势就是它的底盘的抓地感比较强,车子开起来十分的稳当,跟其它车子不同,我这辆车跑高速的时候在速度比较快的情况之下车子依然有一个稳定的抓地感,这样的车子跑起来就更轻松,家其实有一辆汽车了,不过我的孩子就没那么多车去接他了,有时候真的很不方便,不过大部分是给我上班时用了,不过从家里有了小孩子以后,深感没有车子媳妇出来都费劲了,特别是小孩子对什么都好奇,出行必须有个不错的交通工具,就比如说踏青或者见个朋友,有个刮风下雨的时候出门打车都很不方便呢,所以趁着媳妇生日的机会,我感觉安排上一辆小汽车,让她辛苦的每天也得到属于自己的成果。一开始媳妇还不想买车呢,总觉得一个家庭有两辆车子养护都是个问题,在我再三保证下,说车子的电耗并不高,我们先看看而一。不用相心了到让她上手试驾后的感觉,她才直正的体验到一个属于自己的座驾直的很值得庆祝呢。有了最开始的年轻飞扬的心情,出门带宝宝更积极了,不会因为家里的琐事感觉力不从心,我说一个车子能改变很多呢,她最后也觉得我说的没毛病了。好在车子并没有让我们失望,首先油耗就得到了媳妇的肯定,在养护上面没有任何吃力,其实它这个车子的排量并不比我那车子小多少,但是却很省油了,磨合未过都已经很低了,以后还能有更好的数据呢,现在的环境出行,没个属于自己的车子都不敢带孩子出门呢,毕意病毒细菌还是有的,关爱家人才更重要呢。车子的性价比还是挺高的,用来作为家里的代步车子完全没有问题,我因为找到适合媳妇开的车子而感觉很骄傲
我觉得外观要给满分,白色的看起来挺沉稳大度的。车子的前后转向灯都是流水似的,挺耐看。尾部还有一个溜背式的设计,比较招我们年轻人喜欢。国产车的设计都越来越好看了。可盐可甜的一款车哈哈哈,从看车、下订,到今儿提车,整整花了45天时间,我的秦PLUS DM-终于到手了。我一直就想买辆插混车,去年11月份去试驾过卡罗拉双擎,油耗确实低,只要4L多而已。但加速性能让我打了退堂鼓,动力响应很缓慢,不但起步肉,后期的加速更是一种奄奄一息的感觉。后来在之家上看到了秦PLUSDM-i,颜值挺不错,比老派的丰田、日暗好看多了,而且性能也非常牛批,零百加速7秒多,油耗3.8L,都比卡拉罗双擎出色,价格还比卡罗拉便宜,正好身边有一个开宋Pro新能源的朋友,当时买车的价钱比宋PLUS DM-i还高,了-年多直说不错,所以我就放心订了车。为什么想买插混车呢,说白了就是小区可以安装充电桩。把电充满平时可以当纯电车使用,作为家里唯一-辆车,自驾游跑长途的时候也不用担心续航,方面是经济性,一方面是实用性,插混车都很满足。
汉EV这款车子让我满意的地方有以下几点:一是外观时尚霸气轿跑的造型很吸睛,开出去回头率很高。二是内饰豪华、大气,格纹的设计与外观的龙脸相呼应,座椅软硬适中也没有特别难闻的味道。三是动力强劲,第一次开感觉推背感很足,没想到电动汽车也能达到这个水准。四是续航能力非常不错。在天冷的时候也可以跑到500公里左右,这在电动车里面也属于佼佼者了。特别是该款后的尾部真是神来之笔内饰特别是碳纤维,完全不会弄花,比实木的效果更高,更显高端,内饰做工、美学、豪华程度不输奔驰E系列,车内氛围灯在晚上地显得非常高端漂亮,随音乐自动调节功能:1.360太好用了,车辆本身B接近C级车,360非常清晰,可以在大屏上看到四周位置,在停车入库、小路车辆交汇时太有用了,关键还可以设置转向自动调出360画面,非常人性化和实用2.智能领航(自适应巡航车道保持的功能组合),我在快速路上试了20KM,完全不用管方向盘和刹车,前方有车自动跟随,自动转弯,自动刹车停车,加速,前方没有车自动保持这个车道行驶,太方便了3.空气紫东净化当检查到车内控制质量不好时,净化系统自动打 开,为车内空气质量保驾护航4.加速39s加速太给力了,脚电门下去,见车超车,一路绝尘,女姓最好不要用运动模式,不然推背感太强5.超控:开始以为车大超控可能不行,实际开了几公里后,完全适应,指哪打哪,操控精准,完全没有觉得很笨重的感觉6.NFC智能解锁和远程控制:完全不用带车钥匙,手机NFC智能解锁太方便了,远程解锁也特 别好,车辆要给别人开又没有带钥匙,直接远.程解锁,就可以进入车内,开车了,远程空调那些也特别实用
很多人觉得女司机在选车的时候就会选那种车型比较小-点,或者说比较好操控一点的车,我承认女生可能在车子这方面的敏感度没有男生那么好,但是我也不想因为这一点而改变我自己一对车子的审美,或者说我喜欢的那种风格。我就很喜欢它这样车型比较宽大,而且造型很大气的车,比较沉稳,也比较具有那种商务的气息,整个车子都透露出一 种年轻而又成熟的感觉。虽然可能在大众的审美眼里,它和女生的气质不是很相符,但是我依然喜欢它的这种造型,毕竟审美这个东西是很个人的。我目前为止跑过了挺多的路段的,不管是市区里边比较狭窄,轩比较多的高峰路段,或者是高速上需要经常超车的快车路段,还有回老家时候路况比较颠簸的那种路段,它的驾驶感觉都让我觉得很舒服,而且非常轻松。尤其是能够感觉到底盘特别的稳,没有什么侧倾的感觉,可以说在日常行驶的过程中非常的有保障,这种车身的稳定性很好,底盘也很扎实就能够带给我一个比较不错的驾驶的感觉。它的这种驾驶感觉就让我这个女司机也觉得很好手,一点都不怕,一点都不担忧驾驶这方面的问题,目前来看的话驾驶的手感也好,价位也很合适,当初选这辆车也算是找到了一辆宝藏车的感觉,也幸亏当初看到了它想要上手,也坚定了自己的选择,现在才能感受到这么好的驾驶体验。
买车回来到现在最满意的还是比亚迪汉的外观造型,当时买的时候多多少少也是受了这车的外观影响,提车到现在的体验也不错,外观一如既往的吸引人的眼球,开出去很拉风,而且车身的设计也特别。外观这方面就没得说了,因为从整体看起来也是非常的霸气,我入手的一个原因也是因为他的外观看起来也是非常的不错,从整体来说是非常的好 看。也大部分达到了我心目中的标准,要不然的话我也不会这么快就入手。内饰整体的风格我是挺喜欢的,因为我比较喜欢这种简约的风格,在这个视觉上看起来就比较简单,然后做工还有细节部分也做得挺到位的,摸上去也非常的舒服,最让人满意的是新车还没有什么异味。空间算是比较宽敞的,无论是前排还是后排,其实都设计得非常合理,坐在驾驶位上感觉活动范围是非常充足的,头部和腿部的活动空间都非常的大,完全能够施展得开,开车过程,感觉毫无阻碍,也不会感觉到压抑或者憋屈,后排的空间也算是挺大的吧,至少完全能够翘起二郎腿,同时坐下三个人没有问题。舒适度是这一方面还是挺重要的。我觉得这个价位来讲已经不能再挑剔了,座椅的柔软度还是比较好的弹性也很是舒服,包裹性也比较强,基本上开车的体验感还是很棒的。
终于有一款国产轿车冲出了日系和德系的包围圈,弯道超车,比亚迪YYDS!
比亚迪限量版轿车,汉EV千山翠,加油!赶超BBA!
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5S做好了,下班!
气势如虹,这才是年轻人该有的朝气!
办公室有点沉闷啊,这不得整点活!
比亚迪汉EV创世版外观+内饰细节
上班之前打个气,要比昨天更努力!
这些车车真的好帅啊
这个车的动力比我之前开的车都要好。整体的驾乘舒适性也很高,操控方面也很平顺。然后就是平时的费用很低,真的新能源给了我意想不到的快乐。空间上面我觉得还可以。因为我平时也是两个人用。所以说空间上面也足够了。空间▁上面的亮点设计的话还好。就是中控扶手下面有一个镂空的设计,感觉还是比较人性化的。我是算比较胖的一 类。但是我坐在车间的话还是很空旷的。因为是3.0平台出来的嘛,所以说他整个轴距,包括车内空间都还是很优秀。后备箱容积还可以,他的后面的话有一块板子可以上下移动。如果说想大一点就放在下面。如果说想在车内睡个觉什么的就放在上面。这个车的加速度真的给了我惊喜。加速非常的快。用的150kw的电机。我在试驾的时候就感觉到动力很好。这也是我为什么买车的很重要的原因,我平时只用经济模式。销售给我说,这个省电一点。
我最喜欢的就是秦PLUSO动力,整体0动力输出0分强劲,不管在任何阶表现都是顺畅口。爬山也够用,然后他的一个半径能达到5.5米的一个转弯半径,,拥有一百四十五千瓦的一个超大功率的一个前电机,然后扭矩也能发挥到325牛米可以零百加速做到7.3秒动力性可想而知秦plus这款车作为一个燃油轿车的颠夏者,可以用快,省,劲,顺利 来实现顶配车型呢,还带有ACC停定型智适应巡航,当然安全系统就不用说了,博士的优先刹车系统,博士的辅助系统,包括前排双安全气裳,前座椅安全气嘉,一体式安全气帘前后雷达加上360度环车影像,可窥是转向柱 更高的两个配置单,有的是17寸的一个铝合金轮毂和轮胎咨询的一个装饰套件再加上新云蓝的内饰,整车的一个运动风格也是非常足可选装的赛车式仪表,当然我选的是内联的我个人觉得内嵌的清晰度各方面还是更好一些。
这款车子我现在已经开了几个月了,目前来说的话,我觉得这个车子的动力还是挺不错的,特别是在那个上山路的时候,明显感觉到这个车子动力非常不错,一点都不会迟钝,或者没有什么就是拖后腿的感觉,我觉得这个车子动力这个车子的方向盘比较轻盈,而且比较稳,我在打方向盘的时候,一般是打多少方向盘的角度,他就多少角度的旋方面的话,还是不用去考虑太多的,他完全能满足你的动力需求。 这个车子的方向盘比较轻盈,而且比较稳,我在打方向盘的时候一般是打多少方向盘的角度,他就多少角度的旋转,所以这方面的话还是挺好的,第二点就是他的远程启动功能,这个车子的远程启动功能也是待别的人性化的,就是即使我没有带钥匙,这个车子也可以被启动,我觉得目前来说的话就这些功能比较适合我爸,也就是说到目前为止,在整个行车过程中,能接触到的一些功能。
每一个细节我都非常满意,无论是外观还是内饰,每一个地方都透露着成熟的气质,第一眼就相中了这款车。这款车的座椅是可以自由调节的,所以空间的利用率也是挺高的,驾驶座是非常宽敞的后排也可以做两三个人,日常出行够用了。车辆起步非常快,而且也没有任何不平稳的感觉,磨合的也非常快,日常代步的话这个动力可以中上等了。由于动力输出平稳,方向盘没有抖动的现象,摸上去也非常顺滑,方向盘转弯非常精准,没有延迟。之前有人说会亏电,我自己是没有遇到。基本也是每天没开就充一下。座椅舒适度适中不软也不硬,长途驾驶不会有明显的疲倦感,静音效果也是非常棒的。外观一直就很喜欢,越看越喜欢,无论是车长还是宽度都非常合适。整体配置非常全面,价格优惠力度也很大,所以是非常划算的。
汉EV这个外观设计也的确是非常漂亮的,其实汉的这个外观并不像这个价格这个级别大多数电动车那样。看起来可能还是比较激进的,车身的线条非常运动,但并不是那种硬邦邦的感觉,确实是很和谐的。 这款车子的内饰给我的感受是非常舒服的,因为走进去一看就是一种非常协调的设计,而且内饰使用的颜色不多,也没有超过三个颜色,即使是长时间在车子里面也不感觉有什么审美疲劳的情况,而且内饰也不会有什么异味,这个还是得益于这个内饰使用的材质。是很舒服的材质。 车子的话总体情况还算是比较不错,但是由于我自己当时著急买车,而且也没有太注意一些其他方面的优惠,所以觉得当时的时候的价格肯定还是有点偏高了。不过好在服务态度什么的还算是不错,整个买车的过程是比较快比较顺畅的。
最满意要说纯电行驶的质感确实很好,关了车窗几乎听不到外面的声音。比以前的哈弗h6那就是一个是天上一个是地下了。噪音很小几乎可以忽略不计,这个车可以K歌儿子一上车就拿着话筒唱歌在车上笑声也多了心情更愉悦吧。在等人或者是休息的时候把wif连上看电视不比电视差哦。我开长途只要上了高速主路就把ACC打开车子就自动驾驶只需要手掌握着方向盘他自己就保持一个车道开自己加减速甚至停车这一点很好,唯一美中不足的是没有自动变道而且前车离开雷达区车子提速很猛会有一种推背感我不太喜欢,车道保持有时候稍微弯道大一点就不行了需要人工辅助一下。 最开始我是看的林肯MKZ,但是觉得那么久没换代,配置也低,空间小就不考虑了,然后看到出了唐dmi。一直等他上市结果需要等3个多月甚至4个月才能提车。所以有一直很纠结是否定车,在最后一次看唐dmi的时候,因为老婆跟销售谈价格,我又无聊去感受了一下汉,结果一坐下去就不想起来了,座椅包裹很好舒适度很高,我让老婆感受了一 下,正好又只有一台现车了,所以一致通过直接临时下定汉dm,但是还是有一点小插曲,我想定ev但是家里人强烈反对,他们觉得纯电续航打折扣比较厉害,我们又是喜欢自驾游的,万一到哪个地方去玩,他没充电桩,去也去不了回也回不了那就尴尬了,还是有一点担心电池的。 虽然有首任车主终生质保,但是还是有点担心,谁知道后期出了问题主机厂会不会出什么么蛾子来逃避责任呢,还是给自己一个更多的选择吧,哪怕是自己给钱换电池,价格也高不了多少毕竟只有15.2千瓦的容量。
深圳又是下雨天,销售小哥哥在展厅玩起了直播
再来,第二弹
我的眼里只有车车(✧∇✧)
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我买这车最多考虑就是使用经济性,买车嘛毕竟是长久的事,做为家用的我肯定考虑这个因数。当然空间也不错,整体是使用感,还是不错的。整体空间接近我父母的B级车,我174的身高,完全感觉不到压抑。动力方便我也比较满意,比燃油车有过之而无不及。后备箱是我比较喜欢的点,好多车放不下长的东西,这个车可以后座放倒一定比例, 几乎可以满足长的物品的存放。对外充电我感觉也不错,毕竟家用,偶尔旅游一下,还可以野炊一下。对于这个级别的车,空间算是优点吧!我一米七五的个子,坐上去头部空间很大,第二排也很好,没事的时候还可以躺那睡会觉别提有多舒服了!后备箱空间确实够大,我平时上班会给客户送货,我从来都不放自己的东西,为了节省空间,也为了赚钱,买车即是用来享受,也要发挥他的最大作用!
一直想选择一台纯电动车,预算基本上就在15~20万以内,我觉得这个价格里面,基本上没有太多的合资车选择,而且同价位的国产电动车也确实是很有实力的,尤其是比亚迪品牌,而且比亚迪现在全新推出了比亚迪元PLUS,我感觉这台车子的,综合实力还是比较强的,毕竟是全新车型,而且也用了新技术,再加上空间、安全性等等都占有的绝 对优势,所以说也就决定去实际考察了解了解这台车。 元PLUS电池方面,是比亚迪一向引以为傲的刀片电池,众所周知,刀片电池在安全、性能、智能热管理和使用寿命等有多方面优势,不仅经过了严苛的针刺实验,杜绝了电池爆燃问题,安全性很高,在驾驶方面,虽然是SUV车型,但动力非常强,加速快,在市区驾驶的话基本没有什么续航焦虑,这是一款很不错的新能源车。
我一开始的目标就是新能源车,因为我这个地方会限号,而且我觉得新能源车性价比更高,这款车就比较符合我的选车需求。再一个原因就是比亚迪做电池的,我比较相信他的品质,当然最重要的是价格在我预算中,所以就选了这辆车。 汉的外观和电耗方面是我很满意的,外型设计非常吸引人的眼球,整体比较精致时尚,前脸设计风格辨识度高,家族式的龙脸很有中国风的味道,轮毂设计也很精致,特别适合我的审美了。电耗方面满意就是因为这是新能源车不用担心油价的变化,而且这车的电耗也不算高,充一次电能用一个星期左右。这车的空间对我来说还是很宽敞的,我就中 等身高,车内驾驶空间完全够我发挥,不管是伸腿还是伸腰,都有足够的空间来够我施展,后排空间也不错,家人坐在后排没什么压抑感的。后备箱空间也挺大,不过我们平时还是代步比较多,基本不会放什么东西。
聊聊驾驶感受吧,开了也有段时间了,其实这辆电车汉在整个驾乘的过程当中我觉得做的还算是比较不错的,但是确实因为之前开燃油车子开的多了,我更加倾向于那种提速比较猛一点,比较有更强推背感的车子,这车子汉加速的时候虽然也不慢,也没有那种迟钝感,但是是那种推背感相比燃油车子来说就小了很多,这个车子在中后期表现的还是 比较平稳的。现在来看的话,这个车子汉的整个调教还是非常不错的,整个转向的过程当中指向也特别的精准,对于我来说车子的实用性强才是最主要的,这也是我觉得非常适合我自己的一辆车。现在其实市区里面都希望有一个好一点的表现,这个车子没有什么那种明显的侧倾感,支撑性反而更强一些,能够在市区里面保持这种稳定的行驶感觉。
我买车没有其他高要求,我觉得这个车子也有保障吧,也是我当初会买它的一个重要的原因,他能够满足我需求,至少在我看来是的,每次上车,性价比,空间也十足,而且他这个品质也可以,我很满意。 外观是打动我想换车的条件之一,立体感也很强,从侧面看过去轮廓清晰,现在这辆车还在路上行驶,非常好,我是非常喜欢这个外观的,牢牢的抓住了我的心,开出来的时候发现转弯率不低,十分耐看,整车的线条勾勒的很流畅,视觉感受就是很帅气。对于开车也很有帮助,感觉不错,我一上车就可以把手机、钥匙、饮料等放在合适的地方,我 都能拥有非常好的音质,还有它实用性很强,就是他这个设计上也还是有自己的风格,想得到的地方都有软软的包裹起来手感很好,他这个内饰还是设计的很人性化的,有什么花里胡哨的,内饰各种设计都能够得到我的夸奖。
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活动时间:6月13日-6月19日;补贴礼:活动期间至高可享48000元补贴广东省补贴8000元+深圳市补贴5000-10000元+龙华区补贴5000-17000元+比亚迪置换补贴8000元+商务局置换补贴5000元(具体咨询客户经理)二、订...查看全文
比亚迪展台,车模小姐姐,我不说我只是来看车的
掐指一算,有妖气#比亚迪汉dmi
补发一波520专属交车仪式 浪漫的不是四季而是你在我的身边 既然都要老不如一起吧”
车展政策提前享
来做销售吧, 来做不被定义的销售, 虽销售的路上充满酸甜苦辣, #但我们永远待客户如初恋 #汽车销售
绝战粤港澳大湾区车展,誓师大会
粤港澳车展之深圳龙南分展场 车展看喜欢的车可以到店试驾喔
比亚迪展台人山人海,简直不要太火爆了#国潮科技#城市推荐官
最近的天气也越来越热了,趁看最后的一点点春日好时光,准备带看孩子一起去郊外的纪念林玩耍。纪念林是一块很大的草地。很多人都会在这边露营。旁边还有一个很大的水库,可以说风景是非常的不错的,因为我们出来的时候比较匆忙,也没有带露营的装备,只带了我...查看全文
偶尔周末跟朋友一起出去玩一下,一般是我开车带他们后排空间坐下,他们三个大高个也没什么问题,还有后备箱的空间也比较深。平时在车少人少的地方,我还是比较喜欢开快车,很喜欢这种加速的感觉,也没有发动机的轰鸣声,可以听见电流声,车子的动力可以满足我的要求,踩下油门后的响应速度很快,没有什么延迟,动力的持续输出性也比较强。这台车很好上手,不需要刻意的学习,怎么去开,就和一位老朋友一样刹车里面油门也反应快,用的刀片电池安全系数也比较高,实际操控下来和燃油车也没什么区别,但是要比燃油车好开很多。
对我来说,我易满意自己的车子,元PLUS这辆车的外观了,非常的大气,低趴式风格,小型suv,不显的太大也不显的大小,恰到她子处,非常的舒服,外观采用的龙颜设计,龙须转向灯配上低趴车身,非常的活力满满,广告词也非常的好“元力觉腥”,开上这款车...查看全文
马上就要到六一了,心情还是很激动的,又迎来了放假,出行也要注意安全呢,开着我的小秦一起出发,这次是去游乐园一日游,我还是很喜欢去游乐园的,感觉就像是回到了童年的时光样,还记得小时候去游乐园玩,都会开心半天,因为有家里人的陪伴,现在也很开心,因为有了自己的家庭,开车的时候我还是很注意安全的,操控感还是挺舒服的,总觉得整个车都有一种飘逸的感觉,就像当初刚刚提车的感觉一样。 游乐园的项目还是很多的,不过我更喜欢的就是摩天轮,喜欢升到高处,看下面的一切都变成了蚂蚁的大小,有一种一览众山小的感觉, 加速的动力我很喜欢,这个子的动力绝对是足够用那种,加速的时候那一瞬间推背感也非常强,属于那种动力十足而且一点都不拖沓的车子。想要超车的时候也是轻轻松松的特别的容易,反而在任何情况之下都没有产“生过那种顿挫感,或者说是动力不足的情况。 操控感受十分好,方向盘转向轻盈,几乎感觉不到倾斜感,可以让我随心所欲,安全感十足。我现在用车的时间比较短,跑的还没有一千公里,不过从我平时用车的情况来看,我的耗电并不大,跟燃油车相比,最多就是费用的百分之二十。 这款车整体表现的话还是比较不错的,动力回馈很好的车子,整车的提速感也是非常优异的,然后对于使用成本来讲的话,在这个表现的也比较不错,再有就是空间方面,有时候大多数人都会觉得叫车的空间表现不会太优异,但是这台车的空间还是比较不错的,我自己也是觉得挺好的,还有就是外观加测外观并不差,可以说是颜值很高了,整车的线条感很好,有这——个比较不错的运动型外观
最近的考虑到自己还要经常出去,而且日常代步啥的还都是挺需要的它的,当初呢看上这台车是因为车的一些空间还是蛮不错的可以满足我自己日常需要,而目空间宽敞的感觉整个家时的心情也会得到改善,还有就是我觉得整个车子的操控也是挺满意的,因为我自己平常的...查看全文
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我会选择买元PLUS就是看中它作为一款新能源车,充电比较省钱,后期养车压力几乎没有。这点非常符合我打工一族的需求。电耗方面真的太省了,我一般就是上下班代步,偶尔跑个高速出个外勤,差不多10天左右冲一回电,而且小区里就有那种充电站,随车赠送的...查看全文
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