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    大名总是被占用

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    以前开的是国产便宜车,经常开别人其他品牌的车.每次开别人的车,就感觉自己的车就像蜗牛,1.5的太肉了。所以一直想的,如果以后换车,绝对要换带T的发动机,可又一想,带T的差不多法人应该落地都快10W了吧。也就打消了换车的念头,没办法,囊中羞涩啊,一晃就好多年了,也没有了换车的想法了,因为平常开车也少,都是公共交通工具,加上油价高,就一直很少开了,所以对车的需求就更没有了。 直到这个月出差,公司租了一俩科沃兹,外表看起来也还不错,他们无意中说这车才几万块钱,而且还是1.0T的,我当时都不敢相信,好歹也是合资车啊,还是涡轮增压才几万块钱,一下子又燃起了我对换车的渴望。了解到因为这车是三缸,所以才卖这么便宜,心里也有点顾虑,后来驾驶后和网上了解,感觉问题应该不大,毕竟别克也用的这个发动机。 然后就在懂车帝上看,了解价格,感觉勒紧裤腰带还是可以搞定的,毕竟是个又颜值,又便宜的合资车。就开始对比其他的,看了艾瑞泽,可感觉不喜欢车样子,而且还是自吸的,就直接PASS了;然后就是长安逸动,价位又太高了;名爵感觉价位也有点高,后来看了吉利的远景3X,价位还可以,但车小,又还是自吸,就没兴趣了。但在网上感觉科沃兹的评论比价少,而且大多数都推荐科鲁泽,就又开始看了下这个车,一看误终身啊,万了,陷进去了,这颜值,真身段,这动力,这配置,这不是都是我想要的啊,但看到价位比科沃兹贵好多,就有你心凉了,然后又继续看科沃兹。但心里总是放不下科鲁泽,就想着咬咬牙,整个科鲁泽1.0T双离合添点钱还是可以搞的,了解了一圈,首先双离合感觉网上评论也少,而且店里基本都没有这一款,就又纠结了,总不能在添点钱上1.3T吧,没错,1.3T的颜值又上了一个台阶,各方面都不错,然后其他车在也看不进去了,就想着赶紧搞钱,早点提车。 这天终于来了,直接去店里交钱,提车,啥也没送,也就不计较了,第二天就上了高速去试车,只要一深踩油门,就会降档一直加速往前冲,超车加速干净利索,一气呵成。提速超车有信心。跑140以上,没有明显的票,当然在经过大货车旁边,会对车子稳定有一点影响,不过还是可以操控住车子。不知道是不是因为是新车的原因,低速顿挫有点明显,轻踩油门车子走的慢,稍微深踩油出去门,就又立马窜出去,一收油门,会有个拖拽感,总之没有那种平顺的加减速的感觉。 对于大家一直纠结的三缸发动机问题,我这几天的感觉就是,点火会有振动感觉,发动起来就基本感觉到振动了。脚踩刹车挂P挡或N挡,几乎感觉不到啥抖动或振动,只有在刮D挡的时候,车子有一点点振动,然后发动机声音有点低声的声音。对于刹车,确实感觉有点偏软,要使劲踩,在踩着刹车挂D挡的时候,如果踩的轻了,车子就会往前走,长时间踩刹车,确实是有点累。上了一次山。一路是坡,急转弯,长时间爬坡,能感觉到车子会有些力不从心了,有时候陡坡会出现了敲缸的声音,感觉使劲踩油门才能网商走,没有正行驶的那种澎湃的动力感,毕竟排量小啊,还有就是这车子水箱的风扇声音大,站在附近能明显的听到风扇的噪音,而且发动机引擎盖温度感觉比我以前的车温度高,直接烫手啊,都不敢摸。油耗方面,我现在是10个油左右,感觉这车挺费油的。 内饰和配置,内饰看起来还不错,虽然满眼看去,基本都是塑料,但也有软材料,而且座椅都是仿皮的,比较上档次。配置,自动LED大灯,LED日间行车灯,灯挺漂亮的。尤其是晚上开启远光,亮度还是不错的,比我以前的好太多。也增加了晚上行车的安全性。中控使用也挺流畅。基本就用个导航和听歌,自带流量卡,听说是无限流量的,这个很实惠啊。不过这中控好像没有记忆功能,重新发车不会记录上次的内容,很麻烦。下来就是多功能方向盘,带自动巡航,高速跑还是很方便的。主驾驶可以上下调节高低,这个很喜欢,后面座椅可以上下调节头枕,很实用方便,车里的空间还是不错的,后排空间也足够,而且后排还带空调口。对于天窗,我是不喜欢的,可没办法,这个人家就是带,没得选,也没有打算使用,因为怕出问题。这个价位感觉很值了。 车子底盘比较低,回去经常会蹭到地,心疼啊,想去搞个发动机护板和底盘装甲,跑高速感觉挺稳,不过胎噪确实速度高了,很明显,不过因为音箱还不错,就加大音量,减少噪音的影响。虽然是后独立悬挂,但是对路面的过滤很一般,还是能明显的感觉到路况。操控还行吧,方向盘高速会变重,这个也是为安全考虑。总之底盘操控还行。 现在就是有几点比较烦的就是,阅读灯在关闭发动机后会亮起来,按开关也没有用,所以不知道这开关有啥用,晚上停车关闭发动机,阅读灯一亮,里面坐着很尴尬啊。再有就是锁车鸣笛也很烦,回去比较晚,锁车声音还大,小区人都有意见了。知道怎么解决的大神给指点下。 从看车到提车用了7天。自己贴的膜瞬间高大上。

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    2018-04-07
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