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#宋Pro DM-i提车日记提车已经1天，总共行驶了100+公里。 【购车经历】 从DMi技术发布以来就很关注这个技术，奈何宋PLUSDMi太贵了，直到去年年底宋PRODMi的发布，一直在关注这个车。 开始准备买车的时候，只有10-13W的预算，本来想看个国产的燃油SUV，结合一天上下班差不多60公里的通勤距离，一年的油费消耗实在不小，后面还是决定买DMi了，打算买宋PRODMi51公里尊贵版，后面在晚上看了很多视频，也在车友圈问了很多车友，都建议买宋PRODMi110公里旗舰版，最后终于在2021年1月15号交了定金预定了旗舰版，就开始了漫漫的等车之路。最终在3月初，换了个店提了宋PRODMi的顶配，在此之前车友也都劝上顶配，奈何一直纠结资金问题，但是相比起等车来说，能快点提车的诱惑显然更大，终于在上周一去办理了验车手续，但是那天没有上到户，保险就没办法落地，无奈只能等销售弄完了，约好星期天再去提车了，当天晚上就在网上把车牌选了，星期天刚好牌照也到了，于是我就成了为数不多的上了牌再交车的车主了。 【充电时间】 开回家当天在公共电桩冲了半个小时电，30分钟充了8度电，速度还是可以，唯一需要吐槽的就是充电枪太紧了，这个充电站应该也是我以后最常用的充电站之一了。 【空间表现】 整体看起来还是比较大气，做进去第一感觉就是，空间很不错，前排腿部空间没什么毛病，十分宽敞，头部空间也没问题，后排座椅软硬度很适中，坐起来比较舒服，空间很足够，不会觉得很拥挤，第二排接近纯平的地板视觉上看起来也比较宽敞，后备箱空间对于一般家用来说我觉得是够用的，目前对于空间表现个人还是比较满意。 【提车价格】 全款裸车160800元+1000上牌费+4600保险（第三者200万） 【油耗】 最近只跑了40公里的高速，目前油耗方面还无法得知，大多都在市区通行，一直使用的EV，在这个天气，电量还是很够的，没有出现掉电很快的情况，预计后面会测试一下馈电油耗。 【驾驶感受】 EV ECO模式起步，推背感强烈。红绿灯在第一个的时候起步以后总想看看后视镜，后车有没有跟上来。 HEV ECO模式是，在提车上高速一段路使用的这个模式，没有很明显发动机噪音，几乎听不到，配上音乐的话，更是听不到了。动力很强劲，平顺，不注意速度就上去了。 总的来说这台车到目前为止给我的感受更趋近于纯电车。 【乘坐体验】 我是从次顶配升的顶配，在没有车的那段时间做了大量的心理工作说服自己接受次顶配，当真的提车顶配以后，才发现真的香，无论是15.6的大屏，还是大轮毂，真的香。 对于我这个新手司机来说，这个车所附带的辅助驾驶功能给予了我很大的便利，车道保持，ACC，并线辅助，360全景，都很不错。后排目前还没乘坐过，没法发表感受了。 【最不满意】 ① 等车时间不确定，4S店也没有明确的答复。 ② 车机语音唤醒无法更改默认软件。 ③ 不支持华为手表NFC解锁 ④ 悬挂有点硬，细小的滤震不太好。 最后感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
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宋一只大灰耗子：重庆的小伙伴一起等车，聊车呀
#宋pro dmi配置符合这个价位吗？先不说插电混动现在整体的市场行情，就单论配置已经足够丰富，除去最低配的车型，其余车型均配置了 ACC，车道保持，智能领航，360影像，540全息影像，雪地模式，12.8寸（顶配15.6寸 ）的大屏等，可能对比同价位的国产燃油车配置不然特别丰富，但是对比同价位合资燃油车来说已经难能可贵了。再加上比亚迪的DMi系统的加持，以及比亚迪在新能源汽车领域领先性。目前在市面上除了自家的宋plusdmi很难再找到这个价位性价比比它更高的插电混动型车了。最明显缺点就是交车太慢
