离别再叮咛1

戴眼镜的哈哈虎：我是车主，用了快一年了，看了看车友圈主要原因是 一是8155芯片问题，我用车，在驾驶过程中屏幕和抬头显黑掉又显示（类似重启），算是一个较为常见的问题，启动时间长也确实存在，开着酷狗音乐，动不动就没声音了（杀后台？），需要重新播放等等吧，虽有优化升级，只能说聊胜于无。去年芯片供应紧张，用820A来应急本无可厚非，但是一款旗舰产品在诞生之时，不充分考虑整个生命周期的更新升级，也确实不是一个大厂应该出现的情况，产品总监是不是应该检讨检讨，我看很多人反应一说芯片升级就拉黑，这个气度似乎与大厂不符，口碑这个东西就像海水一样，能载舟也能覆舟。一款产品不能升级，哪怕是自费，我看见的原因有两个，一个是研发费用高3400万？（数字记不清了），一个是产品设计没有冗余。我看很多都是建议可以自费升级，哪怕2000元一个，只有两万多位车主选择，应该能覆盖成本了吧，这点自信都没有吗？另一个，作为一款旗舰产品为了控制成本没有冗余设计，我不太懂，那这个车辆会不会因为某种问题或者出现超出设计临界现象而存在安全隐患？现在推出24款，配置全面升级，价格不变，那这个车辆在某些看不见的配置方面会不会大幅减配呢？我不敢断定，因为我没有参与研发，但是确确实实有这么个疑问。拉黑，你肯定是解决不了大家的需求的，而且还会召来很多竞争对手的、非车主的呼应。 二是跑偏问题，这个可能我运气好，还没遇见过。其他的一些车辆互动上的缺陷，像什么这个手势那个手势的，确实我觉得要经过专业培训才行，需要特别的角度？特别的速度？特别的距离？反正我一年了好像成功过2次切图；还有关空调简单的方法是按两次AUTO，一些按键设定的不合理，或多或少也确实存在。总的来说，车大，就为了个出行，开开也没什么太大问题，去年看性价比确实挺高（现在知道为了成本，没有设计冗余，挺让人担心的，会不会发生安全问题），现在各大厂商对老客户的态度，加上配置的全面升级，这个性价比，也确实竞争力不大了，看厂商抉择了，培养一群忠粉不容易，造就一群黑粉，一个拉黑就做到了

炭烧五花肉肉：#我与汽车的日常 #A8 坐进去一瞬间就知道为什么销量不好了

红烧肉队长：男生动力换车的念想，做足的功课。从300L，5系，A7里选了300L，除了内饰胜利以外，主要是爹妈坐在后面舒服，加装了无线充电，等了3周。落地53w

车神大咖：90年代的奔驰S级宣传短片，处处高能

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