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    公知不告诉你的事

    简介:不仅是汽车领域创作者

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    03-21
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    02-04
    2023-06-12

    智能车探索特斯拉新车主疑秀车技,结果爆装备了…

    2023-04-10

    成哥讲车Model Y 在行驶中方向盘脱落 原因竟是未安装固定螺丝 将召回12万辆存在安全隐患车型#新能源汽车 #特斯拉 #比亚迪 #蔚来 #小鹏汽车

    2023-04-03
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    2022-07-30

    观察者网特斯拉温州车主突然删除道歉信,刹车失灵事件彻底偏离轨道

    2022-05-14

    积极的道家解读者看到有些网友抱怨其他车企的DHT混动没有快充接口,搞不明白这些车企是咋想的。 其实真不能怨这些车企,不是他们疏忽了,而是他们做不到。 网友们没有意识到充电功率跟放电功率一样,都跟电容容量密切相关。因为电池包都是一堆小电池并联组成的,并联的电池越多,电池包容量越大,能够接受的电压才能越高,能够通过的电

    2022-04-30

    迅哥儿2008从青山镍事件看王传福的战略眼光 近期的青山镍事件炒的沸沸扬扬,各路神仙大佬纷纷登场,从各个角度解读这件事情的重大历史意义。 但是我觉得大家都忽略了一点,新能源汽车动力电池上最重要的金属除了锂之外,就是钴和镍了,而恰恰这两种重要的金属材料,中国是非常缺乏的。 数据显示,全球镍镍储量排名:印度尼西亚22

    2022-03-10

    何鲜居特斯拉维修价格昂贵、新能源汽车保险费用大幅上涨? 今天车主群转发了群消息,特斯拉车主倒车导致后左后屁股受损。 从现场事故照片看起来车子受损不严重,个人觉得只仅需要更换左后翼子板。 查询特斯拉官网该款车型全新只需28万,但受损车辆评估后维修费用20万,这中间是存在什么猫腻吗? 另外去年底开始

    2022-02-17

    金融界荷兰实验室破解特斯拉驾驶数据 发现大量车祸信息

    2021-10-24

    破庙听风v1破庙听风试驾DMI系统有感 下 技术与责任篇(01)

    2021-09-05

    破庙听风v1从造车到造好车再到造老百姓能买的起用得起的好车他们走了十八年

    2021-09-05
    2021-08-23

    品玩经举报,该内容已被官方隐藏

    2021-08-23
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    2021-08-12

    #比亚迪和特斯拉到底差距在哪里# 特斯拉就是一个品质低劣的组装货,外购的三电,电池易燃易爆,电池管理系统BMS根本不合格,实测续航被国产电动汽车吊打,永磁电机加速被中国比亚迪秒,只好靠高能耗的异步电机拉极速搞噱头,靠不靠谱的自动辅助驾驶进行炒作,利用互联网搞宗教式传销! 特斯拉老板埃隆.马斯克是美国奥巴马政府执政时培植的新吉祥物,美国精神的代表,是中国买办、公知、各色精英追捧、吹嘘、神话的对象。 马斯克不是什么科技天才,他是互联网传销大师。这种互联网传销模式,靠充值自媒体冒充车主发传销广告,形成所谓的口碑效应,本质上同安利一样,途径不同,古老的传教营销模式,一旦洗脑成功客户就会因为迷信而忠诚。这种迷信来自于马斯克的自我造神和特斯拉及信徒们操纵的自媒体可以不负责任的虚假宣传买过安利的都知道,安利的本质就是传教式洗脑,特斯拉一样如此,马斯克就是穿着科技外衣的教主,善于会利用互联网进行传销! 马斯克的所有项目到今天为止用的全是供应链廉价成熟的淘汰技术:比如40岁高龄易燃易爆的18650圆柱三元锂(最近把五号电池换成一号电池又吹了一波),比如用廉价的摄像头传感器玩不靠谱的自动辅助驾驶,比如不管雨衰和延迟把海船上应用了十多年的卫星上网吹成6G,把美国麦道早年淘汰的火箭垂直回收技术商业化……特斯拉这个公司更是如此,明明是马斯克收购的,他却好意思自称创始人;作为美国民主党和军方的白手套,却把自己打扮成一个商业巨子;明明是经济学本科出身,没有任何发明创造,却投资电影把自己包装成钢铁侠,还到处宣扬(真正的钢铁侠原型——霍华德.休斯),果然谎言重复一千遍就是真理。马斯克号称不做商业广告,特斯拉公司却每年用21%的巨额支出充值自媒体,10年累计263件专利不到同期丰田23700件的百分之一,特斯拉本质就不是个车企,而是个靠炒股赚钱的互联网营销公司,所以特斯拉的模式被小米,蔚来,小鹏轻易模仿了。好在中国人显然更关注技术本身!于是蔚来NOA和小鹏的NGP迅速超越了特斯拉吹了十年的FSD,自动辅助驾驶领域,继小鹏P7的NGP在视觉识别方案上吊打特斯拉售价6.5万的FSD后,北汽极狐通过搭载华为自动辅助驾驶芯片系统,更是首次在量产车上实现城市复杂路况下的地图导航自动驾驶,进一步把特斯拉自动辅助驾驶技术秒的渣都不剩!期待小鹏P5的xpilot3.5精彩表现!果然是美国人马斯克负责吹牛,中国人负责实现梦想!

    2021-08-06

    半月说美国加州一辆model S 起火爆炸,响声震天 日前,据媒体报道,一辆特斯拉在位于美国圣迭戈的North Park突发起火。 从目击者拍摄的视频来看,这辆特斯拉Model S的起火时间发生在晚上,该车已被熊熊烈火包围,从视频中能听到震耳欲聋的爆炸声,不知道车里有没有人员伤亡 截止目前,起火原

    2021-08-04
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    2020-06-01
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    2020-05-18
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    2020-05-15

    特斯拉中国4月销量出炉,环比暴跌近70%!。 面对今年3月份特斯拉中国破万的销量,我曾经表示特斯拉操纵月度销量,营造热销假象,很多人不屑一顾。 这是因为很多人不知道2019年特斯拉中国的年总销量只有4.2万辆!而吹嘘某月或某季销量营造热销假象正是特斯拉独特的营销手法!你看它2020年第一个季度不吹北欧的销量!因为下跌厉害,当然营造热销假象也需要中国媒体们配合,近5年来它们一直都配合的很默契! 特斯拉的销量只有到了年底才会有参考意义!但是真实的销量数据和理性的分析在中国媒体上你是看不到的,你看到的永远是对特斯拉的鼓吹! 其实动动脑子就可以知道,如果特斯拉真卖的好,它需要降价么?需要裁员么?需要降薪么? 马斯克是个营销天才,他收购特斯拉并踢走创始人的目的就是要利用特斯拉的生产过程讲故事,他把特斯拉生产研制测试过程不断地分享给粉丝们,让粉丝们对特斯拉的研制生产有充分的代入感,仿佛自己参与研发了一样!这种吸引眼球的玩法传统车企根本不敢尝试!因为传统车企靠批量卖车赚钱,而特斯拉从来都是产能地狱(饥饿营销,小米粉丝都懂)。 因为特斯拉要维持高毛利率,维持股票的高估值!特斯拉害怕大幅度提高产量,车卖的越多,毛利率就降的越快,股票估值就会受影响!所以理想的销量模型就是波浪式的销量模式,媒体的焦点抢到了,热销的感觉也营造了,总量也控制住了,关键是股票市值也稳住了! 当然特斯拉中国建厂还有一个重要任务:争取三年后中国A股上市!这波韭菜要是割到了,特斯拉的故事还能继续演下去!这也是在中国吹捧特斯拉最热烈、最积极、最用心的……往往不是汽车媒体,而是财经自媒体的原因! 其实国内如比亚迪这样的车企跟特斯拉根本不在一个纬度竞争,人家本质上玩的是金融,而你一个踏踏实实造车的有什么力量跟金融资本斗呢?所以比亚迪的媒体舆论环境永远不会好,股票也够呛!

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    2020-05-11

    埃隆.马斯克是美国奥巴马政府执政时培植的新吉祥物,美国精神的代表,所以自然而然成为中国买办、公知、各色精英追捧、吹嘘、神话的对象。不过马斯克不是什么科技天才,他只是搞互联网营销的! 互联网营销通常的做法就是解构一个很平常的生产工艺,选取特定专业词汇,用通俗易懂的文艺话术进行包装,显得高大上或是很酷,以此来营造卖点!同时,隐匿技术来源,把供应商的技术暗示成自己的。 比如马斯克把L2级的自动辅助驾驶误导成L5级的无人驾驶;比如马斯克用视觉神经网络这类高大上的名词包装廉价低端的摄像头感知器…… 马斯克不会告诉你他只是经济学本科,从来没有任何发明创造,他投资电影《钢铁侠》把自己包装成发明家,一如他投资PayPal的前身Confinity公司并高价转手卖给ebay,投资特斯拉公司并踢走了创始人! 他也不会告诉你特斯拉没有三电核心技术,特斯拉的核心专利只有电池摆放!特斯拉成立15年累计专利249件,而同期丰田23700件…… 同样,马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员,SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长,而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术,梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金,完成了火箭回收的商业化,比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金! 马斯克在国内有大量的拥趸,他的互联网营销才华启发了世界无数科技创业者!比如创立小米手机的雷军:著名的奥氏体不锈钢艺术之旅,把高通的技术暗示成自主黑科技,推出澎湃处理器后闪电般的上市操作……无不在致敬马斯克和他的特斯拉。 这些来自于供应链,被互联网营销包装出来的“黑科技”,虽然让业内人觉得可笑至极,但用来忽悠脑容量有限的文艺青年却恰到好处! 不得不指出的是:雷军和马斯克还是存在巨大的不同,对雷军而言互联网营销只是开拓市场的手段,小米公司用巨大的产量和规模证明了制造业的本质!比较起来,特斯拉已经成立17年了,17年来累计产量只有80万辆,特斯拉总是缺货,总是产能地狱,而特斯拉股票市值已经达到1600亿美金。 换做你是马斯克,你会继续投入巨资,和时间,让特斯拉的年产量达到2000万辆来匹配市值么?答案显然是否定的,物以稀为贵,华尔街的多头也不希望如此! 马斯克名下的所有公司都在亏损,但不影响他个人净赚270亿美元!马斯克用他成功的事实告诉我们:正宗的互联网制造必须紧密结合资本市场,你可以搞噱头,但千万别落地,不信你看看小米公司上市后的股票表现!

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    2020-05-04
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    2020-05-03

    对于特斯拉的自动驾驶你必须知道的:目前L3级别以下自动驾驶的车辆感知器有多目摄像头,毫米波雷达,超声波雷达。其中超声波雷达信息最简单,单一,仅感知超声波探头与障碍物的距离,由于超声波速度较慢,反应迟钝,只能用于低速自动泊车。车辆高速行驶中主要依靠多目摄像头收集图像信息,靠AI芯片不断对视频图像中的物体进行逐祯识别,AI解算,通过视频帧数变化判断障碍物的种类,性质,速度变化,运动轨迹和运动趋势!而毫米波雷达收集的是雷达波扫描范围内障碍物体的点阵信息,AI芯片负责对图像视觉信息和位置点阵信息进行综合判读!特斯拉的自动辅助驾驶依靠的是纯视觉识别,车辆与周围障碍物的相对位置,速度,距离全靠AI实时识别,而除特斯拉以外的其他厂商的自动驾驶方案是在视觉AI识别的同时,依赖毫米波雷达对车辆周边物体进行点阵扫描出来的坐标信息作为优先判断条件!所以说其他厂商的自动驾驶依靠障碍物的精确位置坐标信息做判断依据,而特斯拉自动辅助驾驶依赖的是画面推测信息,是所谓的拟人驾驶。这种单纯依靠视觉识别的结果就是特斯拉的自动辅助驾驶系统像青蛙的眼睛一样对动态物体敏感,而对静止物体经常出现识别障碍,于是特斯拉会把停在高速路边的箱型货车识别成高速路上方的广告牌然后一头撞上去,而到了雨天由于雨水对摄像头的干扰,特斯拉的AI芯片无法正确识别车道线,车辆会在高速上蛇形行驶……特斯拉自动驾驶撞死客户后,不得不增加了一个前置毫米波雷达,但整体判断仍然以视觉识别优先!

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    2020-04-29
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    2020-04-28
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