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#奔达摩托提车精华💔爱车吐槽 书接上回，我提到了电子油门的顿挫感和发动机低挡位低速异常的咳嗽，九月中旬奔达安排门店提供ECU更新服务，在车友群里有部分车友更新了之后表示车的动力变得平顺了，没有突然加速和油门不跟手的情况。在众多车友抢先尝试了之后，我也跃跃欲试想把我的黑旗也更新至最新的ECU。 🔧保养分享 偶然的有一天晚上群里组织车友江边聚会，我也去了。正好有一位车友白天去车行更新了ECU，我体验了下。首先第一个感受就是车子变轻了，起步顺滑，油门响应灵敏跟手。三档不带油门过弯也不会咳嗽，也不会突然掉速。 正因为这一点让我毅然决然的第二天就去车行让师傅更新了ECU。果然骑着跟之前不一样了，这才是V4的魅力啊。V4要的就是丝滑和低扭啊，奔达不负众望终于优化好了。从这一点可以看出，厂商一定要优化好了再发布，再出售。 不然真的影响用户体验和用户口碑，隔壁CU525就是个典型的例子，没有出厂测试和厂测直接那出来卖。那些毛病就都暴露在车友论坛和社区了。口碑直线下滑。 再就是喷油嘴的事情，我的车排气管口附近经过1500多公里的行驶，已经变黑。起初我并不觉得这有什么问题，但偶然的一次跟车友一起去跑长途。他跟在我后面骑行，停下车之后他告诉我，我的车有一股怪味，很臭的未到。我就闻了闻感觉到不对劲，这是汽油燃烧不充分的反应啊。 再结合我的油耗大概有个8L/100KM，我就联系厂家和经销商售后，售后检测后说需要换喷油嘴。我也没有想太多，就直接让厂家发货换了。换完之后我又骑行了几天，感受一下。我发现臭味变小了许多，但是油耗还是居高不下。再加上油表不准，无法一直显示小计里程。真的很难预估油耗，很怕把自己丢在路上。索性就遇到加油站就去加油。这一点真的无法给好评！！！希望奔达好好改进，给我们这些老车主一点安慰！ 好了，我们谈谈9月份的新问题吧。首当其冲的就是水箱爆了！爆了！真的爆了！我也爆了。图在下面，最重要的一点是，流下来的水不像是防冻液，因为防冻液是蓝色的，我这个流下来的是乳白色带点泡沫那种。我当时就把车停了不敢再启动。我打给售后，去检测后发现是机油渗进了水箱里导致的。好了，这下真的没法骑了。让师傅排查了一晚上，最后发现是垫片因为高温损坏。水箱需要重新灌洗，机油也要补。就这样大概等了半个月吧。奔达的售后效率和厂家真的反应太慢了，也没有赔偿。 再说说一些小问题吧 1.发动机装饰盖板粘胶不牢固，导致磨坏发动机漆面。 2.后轮瓦盖与后轮不对其，导致气动升降磨轮胎。 3.前方向手把转动异响。 4.后座垫安装不牢固异响。 5.启动升降太频繁，无法手动固定和调整。 6.发动机高温，会导致橡胶件急速老化。 以上问题还只是在2个月内暴露的，希望厂家重视！
#摩托车用车感受hello hello 大家好，时隔一个月我又回来啦。这一个月我利用周末空闲的时间把我的宝座黑旗500U干到了1000公里，属实是不容易了。下面我们来聊聊这一个月我这台黑旗500U的各种毛病，结论仅代表我这台哈。 如有雷同只能怪benda的品控太好。不多逼逼（直接吐槽！！！），我们直接来看看这一个月1000公里左右的黑旗500U的实际表现吧！ ‖定速巡航篇 我们先从车头开始，这台车首批和第二批都默认送了价值800大洋的定速巡航，听起来是不是很高大上，很美好。没到车的小伙伴们是不是已经做梦梦到自己在一望无际的平原的大直道上用着[定速巡航]省心省力的驰骋了,但是，我要说但是了。显示就是这么的残酷，咱们心里想的和现实其实是不一样的。 首先我这部车的定速巡航按钮真的特别特别的松垮，按钮没有弹性、按键反馈一点都不明确（像老式坏掉的那种薄膜键盘的感受），油门保持40km/h以上长按set+按钮3秒以上可以开启定速巡航，这个逻辑没毛病但是就是给我的反馈等于没有，最多就是在仪表三角显示屏区域会常亮定速巡航指示灯。 然后我们来说说定速巡航的行驶感受，长按set+开启定速巡航之后，车速无法保持在当前时速下行驶。速度会慢慢的降下去大概5~10km/h然后才会保持定速，也就是说当我们在时速60km/h开启定速巡航之后车速会降至50km/s左右。我不知道这个逻辑是怎样的，是匹配我的转速吗？这个逻辑真的很傻逼，我想在一定速度情况行驶还得先加速再开启定速巡航，而且每次按set+提升速度时按钮无任何反馈，车子也感觉不出来再加速。很影响行驶体验感。最后还是劝大家少用定速巡航，咱们骑车就是要有参与感。旋转油门发动机嘶吼排气发出声浪的那种感觉。 ‖电子油门篇 当然说到油门手把，我要吐槽的就更多了。可能是我比较会挑毛病吧哈哈哈！！！ 首先黑旗500U默认配置就是带电子油门的，这听起来是不是也是很高大上很值钱。其实我想说调不好的电子油门还不如拉线油门，你给个双油门拉线我真的也不会说什么。我认为电子油门对于造车来说对厂家是有好处的，一整套的整合方案，还可以规避很多发动机缺陷。利用电子传感器来调节各项参数。又要但是了，请benda请一个像设计师老板那样的人才来调电子油门吧！！！ 现在低速行驶，因为电子油门的原因始终无法保持一定的转速，要么速度快，要么速度慢。一冲一冲的。真的很影响行驶质感。尤其是在遇到大坑、减速带、颠簸路面时。这个电子油门真的像个残废一样无法使用。还会失速。突然没有了动力。怪不得要签协议。 ‖总体感受篇 因为启动减震的原因，坐高可以特别的低，165一下都可以驾驭，但是最好加一个增高手把块，因为我不确定你的手臂够不够长；乘坐感受我身高175，稍微有点前倾不过还行，总体来说是很舒适的坐姿；储物能力的话是没有的，只能自己加边箱或邮箱包或驼包了，我最近就在物色，有好的产品我会继续推进给你们的； 驾驶感受和行驶感受在定速巡航和电子油门里已经说了大部分，这里我想说一下优点，V4的发动机是很平顺的，手把脚部无明显震感，我为我说的话负责！使用成本，目前1000公里已经是我的第5箱油了，平均油耗在5.46升。其中有一次加油算出来的油耗是6.12升吓到我了。不过最后一次加油油耗又降了下来是4.80升，平均油费大概在0.44元/公里;另外提一嘴，油箱排除生锈的原因。它的质感和造型我都挺喜欢的。 总结: 在当下飞速内卷的摩托车行业，奔达是有一颗造好国产摩托车的想法和执行力的。我也很看好这个品牌。希望后续奔达在选择供应商和调教这俩方面多多融合。 不能死造车，硬堆配置。一辆优秀的摩托车绝不是因为它的配置有多高，样子有多好看（但也不能像豪爵那样自暴自弃老头乐），有多贵（贵一点也可以）。 一辆好的摩托车是有灵魂的，内核和外表双修。达到一个完美的平衡点，这样才会经典永流传。如果只想造网红车是走不远的。今天就说这么多！！！废话太多，见谅！！！。
#摩托车提车作业提车对我来说是一个令人兴奋且令人期待的时刻。作为一个对摩托车充满热爱的人，我花了很多时间做研究和比较，最终选择了这辆摩托车。之前骑过250sr和uy125 黑旗500也是我关注了很久的车型。当初想买金吉拉300，黑旗出了就一直等黑旗啦。 在选车过程中，我考虑了多种因素，包括性能、外观和价格等。最终，奔达黑旗500的出色性能是吸引我的关键因素之一。它搭载了一台强劲的引擎和先进的悬挂系统，为我提供了令人兴奋的加速和出色的操控感受。 此外，奔达黑旗500的外观设计也符合我的审美品味，简洁大方，给人一种时尚而动感的感觉。价格方面，它相对来说比较合理，符合我的预算。 在购车过程中，我特别关注了价格明细，我还注意到了保险费用和注册费用等其他费用，以确保我的预算计划得当。不过上牌是我自己上的可以减少一些费用。也可以让经销商低开发票。 提车后，我对摩托车的外观和漆水质量非常满意。它的造型独特且时尚，吸引了不少目光。漆水质量也很出色，经久耐用，即使经过一段时间的使用，外观依然保持着良好的光泽。 关于性能和操控感受，我对这辆摩托车印象深刻。它的引擎动力强劲，加速迅猛，无论在城市道路还是乡村小路上都能带来令人愉悦的驾驶体验。悬挂系统的表现也非常出色，稳定而舒适，使我能够自如地掌控车辆。刹车性能响应灵敏可靠，为我提供了安全可靠的停车和制动能力。 总而言之，这次提车的经历令我非常满意。通过慎重的选车比较和研究，购车过程中的经验教训也让我受益匪浅，将对我未来的购车决策有所帮助。
