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明天发布会了
看样子今年是见不到换代凌渡了
随着2.0T的即将上市,A7L的产品线算是布局完成了。月销目标3000-5000辆,如果完不成就开始逐渐优惠
下午去南京德基广场看了智己L7,第一感受就是这车真的好大。大的有点超过我的想象,也非常好看
价格提前就说了16W了,没啥意外的。这个价格还是比较贵的,其实定价再低个一万块还是非常不错的。 当然也不要那他和比亚迪海豚比价格,那车子太low了,根本不是竞争对手
价格已经确定了16w,续航480
所以不要说他贵了
整个汽车行业都缺芯程度越超预期,上汽也是缺芯影响最大的那个。。。整车利润完全被压制。。其他销量小的自主品牌反而在这次缺芯中收益抢了大众的市场份额。。
我和上汽奥迪了解的情况是, 1.目前缺芯片有减配 2.A7L内部订的目标很低,没打算卖很多。重点放在门后面的Q5和Q9上面 3.后期可以等等优惠应该挺大 4.2.0T明年上市
#奥迪A7L定价你怎么看?国产的价格来说确实贵了,但和进口A7比没有必要。配置完全不一样。进口只有2.0T的前驱,A7L是3.0T四驱。 这价格看后期优惠了
这款颜色爱了
本来今年是上汽大众产品大年,业绩反转的一年可惜遇上了芯片短缺。只能等待芯片缓解了
上汽智己有望成为中国新能源高端品牌!
上汽奥迪也来了,明年一季度交付!
汽车股一个特点,在正常景气度下,各家业绩的驱动由各自的新车周期决定,并不存在一个整体板块的共振。比如长安汽车新车周期从2019年下半年开启,长城从2020年第二季度开启。所以汽车股投资,盯着每家的新车周期即可。
上汽集团在整个产业布局都很完善,这么低的估值,只能耐心等待了!新车周期开启上汽一点会重振雄风!股价什么时候有表现?估摸着也得下半年,价值投资不着急这点时间
今年地产竣工端会持续修复,家装行业机会显现。之前也说了很多次
铜,库存周期40个月,产能周期大概是8年,现在就是产能周期跟库存周期叠加
晶方科技去年十月份的时候爆出排产到今年三季度去了,预期今年业绩增长3倍以上,把市值从30多亿炒上200多亿,现在全球轰轰烈烈的造新能源车,石大胜华已经排产到明年夏天了,供不应求产品价格还在攀升,明年业绩有望增长4倍以上,股价能涨多少?买进是唯一选择。
上汽集团是真坑,但看好他的是明年上汽大众重新恢复快速增长,大众MEB给上汽带来新的估值
目前的市场对光伏行业还是存在的一定的认知偏差,现在市场对光伏的认知和之前对新能源汽车一样。 在我们研究看来,现在正是处在能源变革时代,不光是动力改革新能源汽车的发展。能源索取也在发生变化,光伏有着很大的成长空间。
最近高层一直强调车联网和智能汽车的发展。均胜电子是国内汽车电子龙头(然后在业务里面占比不是最大),这块会有快速的发展。可以关注
今年的关注点无非就是芯片和特斯拉,特斯拉在年前我已经布局现在已经清仓,现在是重仓芯片,今天华天科技获利出局。下面给大家分析一下这几个特斯拉产业链的股票。 说股票前我们先要了解特斯拉产业链的爆发原因,第一个是上海特斯拉超级工厂正是量产model3,后面还会有新车modelY的出现。今年1期的上海超级工厂量产15万辆,明年的话是量产50万辆。这样对特斯拉产业链带来的业绩变化是非常巨大的。还有一点就是10月份大众新能源开始量产,年产50万辆。这两个重要的信息带来机会。 先说三花智控,三花自控主营业务是给空调做零部件副业是做热管理系统。现在是地产后周期会促进空调销售,三花智控主营业务就会增长,然后今明年是特斯拉和大众新能源产业链的大爆发,三花智控的热管理系统会快速增长。主营业务和副业都进入快速增长期。在年前布局现在已经清仓。 旭升股份是A股最核心的特斯拉产业链公司,过半的收入都来自于特斯拉。特斯拉对他的业绩影响是非常巨大的,特别是在这个特斯拉量产爆发期间。这支股票我在年前的时候布局过,现在也已经清仓了。 下面是文灿股份,文灿股份和三花制控一样是特斯拉产业链接大众新能源概念叠加。跟其他两只股票比起来涨幅不大。但后面需要积极关注,在后面真的产业链爆发的时候也是非常有潜力的。 现在的特斯拉产业链在业绩没有爆发的情况下,股价已经大幅上涨,我认为这是透支业绩的表现。所以我才选择清仓了特斯拉产业链,但是这还是会是一条非常强的线,需要我们后面积极的关注。特别是在下半年表现会更加抢眼。现在关注就好,等有机会一定要好好的布局杀进去。
今年最重要的两条线,一个是芯片一个是特斯拉产业链! 现在才是芯片周期的上半场不要怕高!特斯拉这条线到下半年可能会更强!