邵先生易学

光光光hikari：【购车经历】 买车时候媳妇只提了一个要求，得是豪华车品牌，家里没人喜欢宝马和奥迪，原先觉得日本车不错，于是先去看了雷车，但国6没有IS，ES虽然好看，但销售又爱搭不理，再后来开始看车评觉得啥玩意儿，放弃。 当时网上CT5还有林俊杰的广告，但抱着买保有量高的车型的心情还是决定去看奔驰。试驾了下C260L，感觉还行，毕竟我之前只开过前代思域和迈锐宝，加上媳妇也喜欢，基本准备买了。走的时候看到凯迪拉克的展厅，想着来都来了就试试吧，于是试驾了领运，踩下去的感觉就是，我刚才在奔驰试驾的那玩意儿叫车吗？ 但耐不住媳妇喜欢，想给奔驰一个机会，于是去问了有没有C300或者4matic，结果销售怼说有那个钱还不如买E的丐车，配置能有面子重要？我直接放弃，抱歉，虽然买车前我没怎么做过功课，也不太懂，但我自我定位可不是打肿脸充胖子的人。 回到凯迪拉克，因为这回做了功课了，就要求上铂金，也没有磨太久，媳妇理解了男人对车枪球的爱，还是挺爽快就买了。 【最不满意】 先说坏的，很多人吐槽内饰，我也想吐槽，C是仿皮的（对了，销售还可骄傲了说LV也是一样的仿皮），CT5是真皮的，可是在媳妇直观看来，奔驰怎么看都像真皮，CT5怎么看都像塑料，不愧是优化道路上的最美逆行者。。至于大家都提到的老气之类的，倒还好，可能一方面我对内饰不敏感，另一方面见过S60的档把，再看CT5真不会觉得老气。 【乘坐体验】 这真的见仁见智，我个人觉得这车是为了前排而生的，前排下陷的座椅包裹得非常好，包裹程度还可调，同时视线比较低，有开跑车的感觉，但迎面不管什么灯都像远光灯可能是个缺点。至于后排，我觉得有点太直太硬，空间堪堪够用，但也有同事坐进来感叹说哇这就是豪华车吗好宽敞啊，我。。 可能美系车的特色？后备箱很够用，你看，一个媳妇都能运走。 【驾驶感受】 这就是我买这辆车的理由了，当然和前代的ATSL不能比，同事的ATSL看了真是猛。现在彻底适应了运动模式，刹车油门都很硬，方向盘也比较紧，但就很带感，进车库有时候滑到30也可以非常精准的在3辆车宽的距离里准确的刹停在我要的位置。刹车非常给人信心，不管什么车速碰到什么情况，除了刚提车还不熟那会儿，从来不会踩出ABS，甚至合理车距下前车急刹都用不着踩太深。唯一的副作用可能是偶尔载丈母娘的时候开舒适会不适应，至于开别人的车就感觉人家的油门刹车方向盘是不是螺丝没拧紧松松垮垮的。 至于悬挂就真的是稳如狗，之前有次自家，在一些比较大的弯道咬住80过弯丝毫不吃力。舒适和运动两种模式的悬挂差异非常明显，需要的时候切换自如。 动力这块，可以说后段加速非常棒，遵纪守法的范围内永远有足够的动力来超车。在运动模式下体验非常好，升档不会太频繁，有时候偶尔想跟油耗较劲甚至会在30-40的时候手动升档降转速。这一点从只要1500到1700左右的转速就能轻松咬住120的限速就能看出来。我一般不会跟人竞逐驾驶，但偶尔有一次在高速入口被一辆很不规矩的车惹急了，想甩开他免得纠缠，意外踩出了激烈驾驶模式，才意识到原来我早就觉得足够的性能背后还深藏着如此疯狗的一面。 【油耗】 目前开了一万两千公里，生涯均速25左右，生涯油耗11.3。之前上班需要上高架，基本市内通勤在12.5左右。后来公司搬家，每天都开的市中心拥堵路段，算上堵车等红灯，均速13，所以油耗也上到了17到20的样子。 【最满意】 我是那种，原先也不怎么懂车，没想过自己会买车的人，心里也一直没有一辆dream car，但买了一辆车后，我的车就是我的dream car。所以我想说 CT5天下第一！ 水墨灰天下第一！ 黑轮毂天下第一！ 闪电直列式车灯天下第一！ 凯迪拉克天下第一！ 所以我还贴了在官方app买的凯迪拉克百万车主车贴。可惜一直找不到组织，有点遗憾。 现在每次停完车，都忍不住回头看一眼说，真好看。

贤教授：【导语】 从2017年2月入手XT5四驱豪华版以来，一路伴随风雨无阻已6w多公里了。作为第一款国产XT5车型车主，想总结一下自己的用车体会和心路历程，给车友们一些分享和参考。纯属个人感受，不喜轻拍。 【选车经历】 回到16年底选车时，明确的方向是SUV - 人都有个买车后能到处游山玩水的梦想，我也不例外。 自己对这辆车有两点明确的需求点： 1. 中控内饰不能太简陋，满满的塑料感肯定不行。自己一直认为车外观如何是给别人看的，作为司机自己在车内感受好不好才是自己真正每天开车时享受的体验。 2. 后排坐直车顶不能顶头，我每次坐到后排顶头的车就觉得特难受，不是委屈腰就是委屈脖子，长途体验感觉挺受罪。 明确需求后就开始选车，同级别X3, GLC看了没啥特别感觉，当年的Q5中控没有豪华感，XC60改款前还是个人不喜欢的拉丝拨号按键中控面板，路虎的4S销售接待爱理不理，直到看到XT5觉得这车就是为自己的需求量身打造的，于是直接定下就是它。4S送了两侧车门踏板，自己配上喜欢的丝圈脚垫和后备箱垫，正式开启了XT5车主生涯。 【用车体验】 4年多经历过开着它天天上下班，也有过载着家人远游，自己对它的表现还是非常满意的。 - 空间 完全满足了我的需求，后排座椅角度调节偏后一些，家人坐着感觉非常舒服，腰背支撑到位加头部空间宽敞。后备箱也够大，出去野营烧烤能装下所有装备。 - 驾驶 低速时加速比较稳重，超过40码涡轮介入后加速非常灵敏，8AT降档提速十分迅速，我觉得动力是完全够用的。并线提醒的小黄灯更是特别实用，这辆车开在路上既给你一种敦实的安全感，也觉得足够灵活好开。当年电子档把还是个新鲜事物，几年体验下来觉得非常好用，反而现在开机械档把的话不太习惯了。 - 隔音 不得不说全系标配bose的音效非常棒，主动降噪使得开车时十分安静，对喜欢欣赏音乐的人来说特别友好。买车后厂家还给我寄过一个原厂精选音乐的U盘，听着效果特好。不过时间久了发现自己还是喜欢安静，所以就比较少听音乐了。 - 养车 油耗我没有专门计算过，但是城市用车油耗肯定低不了。个人觉得话说回来，如果不是天天开着它到处接人送货，油耗的那点差异对大部分买XT5的车友们来讲应该就不是事儿。有朋友和我说美国车小毛病多，这四年下来我遇到过两次传感器故障但都不影响驾驶，去4S刷一下系统就好了。平时正常保养也没有任何问题。 - 各种话题梗 当年我买四驱豪华新车时优惠了4w。保值问题我觉得已经体现在新车的优惠上了，行业里计算保值率都是按指导价作为分母计算，但分母扣除优惠后，各品牌实际的保值率相差不大。厂家和4S愿意把优惠让利给我们车主，享受性价比较高的车型，这绝对是好事，也能促进行业豪车品牌减少价格虚高。这点我还是点赞的另一个常被调侃的洗浴中心，就算是出入洗浴中心也不是个没面的事吧，这个就是个玩笑梗，笑笑就行，不用认真 【小结】 四年多用车回顾下来，满足了我在购买时对这辆车的各种期望，还是非常满意的，亲戚朋友们评价也都不错。希望未来能和家人一起找个合适的机会自驾我的XT5载着家人远游，也祝福开着XT5的车友们都能实现自己的驾车理想，追寻幸福的生活体验

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染景帆丶：能有人解释下吗？为什么我看周围开这车的没一个人说不好，论坛到处都是这不好那不好的？是处于两个世界吗？坐标武汉，我特意看了四台车，没一个油耗超过11的

玛格丽特的车夫Q：破车，一个劲降价，我买的28豪华 优惠完全落地41个，现在只要31个吧？

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凡哥评好车：我40万想买凯迪拉克CT6，但老婆喜欢奥迪A6L，说这车比凯迪拉克沉稳多了，而且低调有内涵，开出去别人都会给你让道。奥迪这官车形象的影响也太深远了吧，一个女人也能被影响到，我服了。如果预算是40万的话，凯迪拉克CT6顶多在配置上好于奥迪A6L，在动力上，两款车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，动力数据也基本接近。只看品牌力的话，确实是奥迪A6L更胜一筹，单单保值率这块，奥迪A6L就比凯迪拉克CT6强。但是凯迪拉克CT6的配置实在是太豪华了，40万的预算可以拿下豪华运动版车型，再加1万可以拿下次顶配领先运动版车型，像智能驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、电磁感应悬架以及整体主动转向系统等配置应有尽有，奥迪A6L根本就比不上。我感觉最后我还是会听老婆的话去买奥迪A6L，而且我也有预感，大家也会建议我去买奥迪A6L，凯迪拉克CT6没什么人支持。

GO车情报员：比GL8更适合家用，丰田换代Sienna解析

睿车社：不管什么时候，日系的抗风险能力都非常强，这两年势头生猛的广汽本田首当其冲，最新公布的销量数据显示，广汽本田4月售出71,730辆，环比增长123.2%，更意外的是，竟然比去年同期增长了2.0%，已经全面恢复疫前的热销势头。旗下雅阁、皓影、凌派、缤智4款明星车型都实现了销量破万，其中刚完成改款上市的大五座SUV新冠道，4月也取得了5,340辆的销量成绩，环比增长537.2%，可以说表现抢眼，随着车市逐步复兴，可以预见，广本或还有一定的增长空间。

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