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发酵老酒装新瓶

唉，我来直接说吧，200动力不用讲的，够不够用不需要说，即便是300h长上坡动力都不行，山路上的超个车跟车就好，因为超车有风险。但说这些都不是这台车主打的。前面讲主打动力的GS目前已经停产。而ES主打的舒适，安静，省心，省钱才是这台车给与你的。不论是发动机横置还是前驱再说前麦弗逊，其实都是一般驾驶者所感知不了的。再一个丰田在混动上花了太大精力和感情，他不想今后的方向是纯电。真正再高一个级别的操控同等价位的还得是56E，真的取舍不一样。

昵称就是个代号：es200接车3天500公里，市区高速各半，简单说说感受。先说2.5个月等车感受，刷了很多帖子，看到吐槽的太多，整得我都有些后悔了，后悔没选xt5，但那个内饰确实不喜欢，又无奈交了定金了。从接车走出4s店起，有种拨开乌云见晴天的感觉，绝对不后悔。舒适度：两个字，舒服。动力：够用，起步不像一些专家说的很肉，正常起步，不能和大排量的比，轻轻松松上80，想超车，一脚油门的事，但深踩发动机声音确实有点对不起这个价位，正常超车没问题。高速130以内稳稳当当（目前最高130），倒车影像像素确实不高，但正常使用时又很清晰。音响效果不错，和大牌子比还是有差距。总体讲一点不后悔选择。过段时间再来分享一下感受，然后卸载懂车帝。

2021-08-29

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浙江这种大车、工程车等，后面都写着“右转弯停车再起步，请谅解”百思不得其解，有知道的大神吗？