认证:极狐 阿尔法T车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户6016997514692
1.建议座椅记忆功能优化,每次上车调来调去,车内摄像头是否可以识别并记忆座椅位置? 2.默认音乐来源,每次默认蓝牙链接上了,然后就播放不了音乐,需要手动切换到U盘上,是否可以默认记忆上次退出的音乐播放源。3 百度地图提醒,太弱智,太频繁,如何彻底退出?4. 露营模式优化,外部 灯光无法彻底关闭,大晚上露营,外部的日间行车灯一直常亮,太突兀了,也怕把小电瓶耗没电了。5. 没有能支持多媒体音乐的内存卡槽?车机 是否支持移动硬盘?
三月31日前往郑州提车,653+,4S店的各种交钱后翻脸不认人,之前的承诺不践行就在此不表了。 提车当天下午5点左右,上好铁牌,赶往湖北老家,清明路过,自然是要祭祖的。 2号开始从湖北开车前往广东,正好做一下长途续航的测试。出发之前充满电,早上5点半起来,差不多6点钟出发,上高速之后几乎全程开自适应巡航,确实很好用,基本只是把住方向盘,有时候弯太大或者车道线不清楚时候,需要接管下,基本不费力。 在限速120的高速上,自适应巡航130跑,限速100的路上,自适应巡航110跑,真的是很好用。在距离服务区还有30公里左右的时候,车上显示的续航只有40多了,里程焦虑来了,继续按100多的速度跑,估计怕是到不了服务区充电了,于是想找就近出口充电站,可是车机上寻找就近的充电桩,竟然还给我推荐出发地,三百多公里外的充电桩,太离谱了。于是降速跑,按80的自适应巡航速度跑,最后距离服务区12公里的时候,车上显示也只能跑十二三公里,再次减速到70左右跑,最后还是坚持到了服务区,里程余1公里到了充电桩。在限速120的高速,跑70真的是煎熬,还好有惊无险,能补电了。这段里程大概花费4h,平均速度101,总的里程387,未开空调。这个续航大家觉得如何呢? 第二段从江西到广东,相对限速低点,大多时候110跑,跑了三个半小时,到下一个服务区补电,距离终点还有200多公里,车里显示的续航也就200左右,于是补电半小时就出发了。 之前上一台车是14年底的混动秦,对比来说,驾驶感受是提升了不少,空间更是大了很多,但依然也有不足之处。 1.车机low,车机导航寻找充电桩简直是弱智,在江西高速上,就近找桩,竟然找的是湖北的,它不能以当前实时定位来找周边的,而是以出发时候的地点周边找。希望能改进。 2.钥匙,之前开车基本不需要带钥匙,手机云服务,蓝牙钥匙,或者NFC钥匙。这个钥匙太大了,带起来也不方便。在地下车库,车没信号,这手机就解释不了,为何不设置NFC钥匙呢? 3.自适应巡航开启过程中,在HUD和仪表盘上显示的车道线不一致,HUD是绿色表示车道保持激活,蓝色表示未激活,车机是蓝色表示车道保持激活,灰色表示未激活,这里为何不能统一下?反而容易给人造成困扰。 4.自适应巡航开启过程中,时不时出现车道保持退出的情况,或者是弯大,或者是车道线不清晰等情况,这个竟然没有声音或者震动提醒,而只是HUD及仪表盘上车道线的颜色变化,这也太危险了。如果驾驶员未注意到车道保持退出,也未及时采取接管措施,很容易发生事故的。厂家需要重视起来!!! 5.座椅记忆功能,目前设置3个记忆位,车内有摄像头,为何不能采用人脸识别驾驶员的方式,来自动调节已经设定好的记忆位呢?也没个快速按钮,每次都要调整老半天的。 6.楼下是依威能源的7千瓦的慢充桩,插上充电功率好像只有3千瓦,不知道是什么情况,还要需要再测试一下,这个慢充最多能支持多少千瓦的?到底是桩的问题,还是车载充电器的问题? 五年2000度电的权益,目前还没到账,希望快点到啊 申请精华帖,感谢。
提问准备买台二手特斯拉 Model Y ,请问有没有准备出手的? 要求: 2021年 公里数2万左右可接受, 标续,长续航更好,可加价 不要有事故 Tesla/特斯拉 Model Y21款,长续航款 个人想买一台特斯拉ModelY 自己开,黑色,白色 都可以 公里数2万以内,车商勿扰, 有意换口味的,直接细聊。 #Tesla/特斯拉 我是买车,不是卖车哈
515版本试驾车,15w,如何?没有商业险。 目前在开比亚迪秦,2014款的,14w公里了,想换这款,请问用起来如何呀?