anywnzh

时间会验证771：今天给它上牌，顺便和大家聊一聊这车。侧面看着有点像保时捷macan，特别是车尾部分，管它是不是模仿，我觉得只要好看就行了。刹车卡钳是红色的，但也仅限于红色，脚感还行，有的新车刹车非常硬，踩一点就直接刹停，这车没有这种情况，可能是回收电能的原因，刹车感觉还算柔和，不会点头特别严重。空间啥的就不说了，我够用，如果图空间我会选M7，平时就我一个人开，后排很少坐人。 隐藏式门把手个人不是很感冒，但又不至于因为个把手放弃这台车，具体使用起来，除了好看一点，其他的都是缺点，开个车门得等它慢慢弹出来，没有传统门把手上车那种一气呵成的感觉。好在杭州这边不用太担心冬天门把手冻住的情况。 续航就先不说了，刚上牌，没啥参考意义，车友群里面倒是很多朋友在晒续航，高的低的都有，地域差异，用车习惯这些多少都会影响一点续航。

清酒sakesake：敢问问界？！ 1.400投诉电话能不能有点用？一问就是啥也不知道，只知道反馈，结果连反馈到哪里都不清楚。反馈给谁，什么时间能得到回复你们400自己都不知道，请问要你们干嘛？只知道往上反馈，有用吗？既然你们400没有用，那就让重庆的12315来看看你们到底能不能有用吧。 2.问界新m5的交付乱的要死！现在新问界m7焕新版，还没发布，展车已经到店了，问界官方扬言要对新m7焕新版上市及交付，那请问我们这些新m5的准车主呢？我们中很大一部分人下大定的时候，根本没有展车和试驾车，完全是凭借着对问界和华为的信任进行盲定，结果呢，说好4-6周交付，我现在四周已经过去了，订单状态还跟第一天一个样，进度丝毫未动，而且我还不是个例，车友群有一大批人跟我一样，甚至大定比我晚的人都已经提车了（如下图所示）。怎么，我们这些付了大定定金的消费者还不如新m7焕新版的潜在消费者是嘛？

zzw2024：包括地补和置换补贴，裸车25万拿下 对比了极氪001，特斯拉model y，智己Ls6，蔚来es6这些后。 综合试驾体验，内饰感，加上这个裸车价，最终选了m5

蒲小欠：有车友群请拉小弟我。我是电标，在北京，没办法只能选ev，看纯电买的人在论坛很少。。（自我感觉）虽然肯定有大佬会说我ev不值得或者什么冤大种，我只能反驳一句，毕竟各有喜欢，而且车，真的算好车，我也承认溢价。其实大家可以想想，等等党，永远不吃亏，没错，现在人类科技很发达，车辆其实也很快到瓶颈，无非优化舒适度，新能源寻求新能源，或者开发现有资源潜力（比如固态啥的，大功率平台啥的，其实这些普及没那么快，而且固态我觉得问世要在2-3年，并且前期价格会很高，或者用在高级车上。）。多些亲民功能或是高级车配置下放。国产汽车真的迭代很快，之前没有关注汽车8年，最近两月唯一感受就是，汽车像手机更新好快。。。我们避免不了，只能说背刺是必然的，早买早享受。只能说别纠结，买自己能力范围内，自己喜欢的。务实就好，毕竟永远买不到完美的车。 只能我们自己只能努力赚钱，才能创造条件更新自己的座驾。创造让自己拥有的条件。 首先谢谢论坛大佬的建议，我其实是今年中的，上午中，下午订。没敢提前订车。。现在已经排产，我也是家庭中一油一电最完美 解 的家庭了，用车不在紧张，所以我也不纠结是俩车全换（想开了），还是心疼这价钱买rs。虽然真的觉得性价比rs很超值。。。 我是加红色内，外黑，APP价格，减去一个京牌10000，还有个6月提车能再4000补吧。不知道赶得上不。大概费用是这样。选择小众了，就不后悔了。剩下喜欢什么努力去创造。我也继续更新小5的进程。对了，我这边要了很多赠品。。。。貌似也是算正常吧，至少还送个手表

坐等m5：晒晒我的黑武士，牺牲了6000的选配还是想选个喜欢的颜色，熏黑加黑色真的帅，求拉群。

whywq0909：在看极狐之前也看过一些车，偶然的看见了极狐这个t5当时初入考虑范围内。 于是4月21日去了一家店，试驾完告知了价格，但由于不了解这个品牌的车还要回家了解一下。之后就遇到了让人恶心的3次售前。 首先4月22日，去了第另一家店询价后优惠没有第一家大，然后2天后，4月24日晚上销售来信息说政策收紧，让线上下单，买车从来没遇到过价格都没谈呢就线上下单，而且又是在五一车展前各车企都想办法降价的时候极狐却涨价，当时没有下单。接着几天都在网上了解这车的行情和品质。 4月30日又收到销售信息，说免息政策和补贴也没了，当时对极狐这个牌子产生了疑惑，但是对车还是保留了态度。 车展后觉得价格没什么变化，于是5月6日第二次去了那家店，因为是第二次了，销售给了份还算有诚意的价格和赠送两次保养，赠送脚垫贴膜，但是因为5月现金优惠变少，并且贷款有很多细节还需要了解一下。 于是回家想了想，了解了一下贷款的细节后，觉得还可以，便仅仅在4天后的5月10日第三次抽空到了这家店去深入试驾了一下觉得没问题，准备下定，但是下定金前，销售又说，现在赠品不送了，保养也没了，脚垫贴膜需要加1000块钱去买。 全程从4月22到5月10日，一共半个月，销售三次变价格，并且都是涨价。最可气的是最后一次谈好的价格和优惠还有赠品，在下定前临时坐地起价。脚垫车膜这些大家都心知肚明的低品质物件居然要加1000块钱，说好的保养也不送了。 就这样的售前，让人担心真要是下定了，半个月到一个月的等车时间内，到去提车的时候是不是还是要有变化？销售说什么就是什么，完全不拿消费者当回事。 前前后后的去了好几次，作为消费者我们的够买诚意已经表达出来了，并且家人身体也不是很方便来回来去的老往店里跑，就在这种情况下我们还是为了能够买，去了好几次店里。 销售这种行为导致我们来回来去的在这被耍一样。 仅以此贴分享一下自己的体会。销售还假惺惺的说现在销量多，一个月店里卖了几十台，所以政策他们也没办法。一个月就这点销量很高兴是吗？很得意是吗？以前那种一个月就卖几台的日子嫌太舒坦了是吗？ 这经销商完全就是在坑极狐这个牌子。并且对消费者来说受到了极大的保障性限制。这种行为对后续的种种问题都是存在保障性隐患的。好车不怕没好价，就怕没好的经销商来进行服务。

凡事看我心情：我应该是降价后很早就大定拿车的那批人，其实买极狐之前我有看过很多纯电车。就试驾完极狐当天大定了。 520max，三年十万免息，你存十万进余额宝都能拿到5000多了，你还要啥自行车。 还看到很多不满意价格和挑毛病的，综合下来就是大家都想既要又要，才十五万的车，要不是极狐牌子不行，你怎么可能这个价格买到这样的车。不信你可以去对比同价位的纯电车能给到你什么。 深蓝s7,零跑suv系列,icar03,五菱缤果，元plus,宋plus ev,小鹏g6。启源A07. 综合下来，家用，以及自用的第一台车，极狐t5这个价位绝对是一个绝佳的选择。（不看保有量的情况） 从性价比来仅次于零跑。但技术底蕴绝对是零跑不能比的。 关于大家的价格讨论，各地的提车价格都不一样。 有一些落地比厂家放出来的2.5万价格还低。 原因是很多都是当地有补贴，得上当地牌。或者不要颜色免费换取的价格优惠。大家还得机智对待 作为一个消费者来说，肯定是想用一个最低的价格买到。但我觉得价格的统一是一个品牌能长期运营下去的必须条件。极狐的品牌力已经很低了，价格再混乱下去，那基本离北汽收回并且关闭品牌的日子也不远了。

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