#聊蔚来ES6用车感受今早去火车站送了个人,用车城市某三线吊车尾城市,温度33度,晴。分享1张城市普通道路+部分快速路+部分拥挤路段综合电耗图,车三人,舒适模式+最低动能回收,21寸轮毂+倍耐力性能胎,2行李箱,空调+座椅通风。2代的能耗真的很不错了已经。按16电耗算,75度城市可以跑468公里了。留18公里去换电,基本可以搞到450公里。20寸轮毂的还可以多跑个30公路。 PS:可以把动能回收调到最低,感觉会更省电
#聊蔚来ES6用车感受交付周期大概4-26小定,5-30大定,6-22提车 然后这次的座椅感觉特别的舒服,不会腰痛。 操控还是不错的,舒适模式下我把动能回收调到了最低,溜车和油车一样 关于能耗,提车开始我城市路况就是暴雨一直下,大概3人,能耗来到17-20。晴天的话城市路况预估可能16-18。非常建议选这个21轮毂,自带倍耐力性能胎,雨天同一个弯以前油车我只敢溜,现在可以踩电门走,车身侧倾都感觉不到,简直太幸福。 再一点就是车真的很宽,实车感觉比照片里大多了,ES6在照片里真的不显大,看到实车吓一跳。 PS:最后一张照片里,左边银河紫,右边南极星蓝。 总而言之还是很满意的,我也保留了权益包,谢谢大家观看。
秋名山没有车神A:刚看了下蔚来的换电价格,按75度电池换电一次换65度来算,如果下班时间去换1.3一度,65度差不多100元再加30服务费等于要130。130得到相当于70度电,算上留5度电,实际只能跑65度电。65度电估计最多也就300公里了,相当于4毛钱一度电,跟一些油车的成本差不多了。等于说你一直付费换电,相当于你并没有比加油便宜多少,这样一算用车成本并不低,起码比其他电车高一大截。其他电车100度电池差不多成本能控制在2毛到3毛钱一公里,只是充电比你麻烦而已。 你可以说换电方便,问题是你车价本来就比其他车要贵,再加上用车成本也比其他贵,所以蔚来真的很难吸引那些在意成本的人。 不要跟我说什么老车主免费换电,可以买每月四次换电,权益,可以在家充电的。每个人用车情况都不一样,蔚来一直陪着你们老车主玩,永远不拉新,你们自己心里不担心吗? 不是所有的人都有条件装家充,这样的用车成本和车价,只能说还是没有太大吸引力。