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#我的宋Pro DM-i宋Pro DM-i买来一年多了，充电桩一直没有安装，当时买车的时候，只有顶配车型旗舰版才送充电桩。家里的小区停车位紧张，没有固定车位，不具备安装条件，父母的小区停车方便，物业去年就安装了8个充电桩，小区电车少，充电位就在住的楼后面，经常都是空的，也不需要自己再加装，最后还是决定装到自己的店铺门口。 比亚迪APP里，选服务，家桩服务，立即预约，里面附了详细的安装施工及各项材料报价表，免费的是3.3千瓦的充电桩和30米电缆线安装，超过免费范围的，按报价收费，电缆线超出每1米按45元收费。APP里按照要求填写信息，两个桩选择，免费的3.3千瓦，7千瓦的要另付300元，填完提交后，24小时安装公司会电话联系。按照流程，要先去小区物业开证明，开一个物业允许安装充电桩和施工的证明，好在物业通情达理，自己提前打印好的证明，物业直接盖章。 顺利拿着证明去辖区内国家电网，申请安装充电桩。工作人员协助操作手机，在国网APP上，申请个人7千瓦低压，工作人员拍照物业证明和身份证，直接在手机APP上提交申请，提交后，回家坐等国网人员电话联系。当天上午去的，下午国网人员就到了现场，电话通知，给指定了接电的电源位置。第二天，又一波人过来，再次确定了电源位置，开始施工安装了电表和电表箱。第三天，电话通知电表已安装完毕，自己手机上充了电费，开始坐等充电桩安装公司上门安装。 安装人员加了微信群，客服不够给力，反复沟通了好几次，没结果，等了一周了，才排上单，好不容易排了一个安装师傅，现场需要登高走线，又没有梯子，人又没来。第三天，来了个有梯子的，面包车拉了一车的安装物料，终于开始施工安装。充电桩是装在门口外墙上，保护箱和立桩是要收费的，箱子一个报价300元，安装打孔100元，我是提前网上订了箱子，167元，质量不错。用师傅的电钻自己打孔，自己把箱子挂上了，想省钱，自己动手。最终用了43米电缆线，超出13米，又付了585元。 安装后，用充电桩带的卡，直接刷卡就可以开启和关闭充电。车上显示最高可以3.1千瓦充电功率。混动车型出厂慢充默认3.3千瓦充电功率，所以选7千瓦的桩也只能达到3千瓦的功率，还要多花300元。商铺电费0.48元，凌晨低谷0.3元左右。还是很合适的。
#用车心得小宋同志辛苦工作，转眼一年已过，半年前做了首保，近日接到4S店通知过去做整车保养。累计里程14808公里，其中混动里程5008公里，纯电9800多公里，现场保养内容：全车检查、三电系统检查、系统数据读取检查是否有故障信息、空滤吹尘，里程不到，油液未更换，混动7000公里再进行更换，本次保养费用150元。趁着车升起来的状态，仔细观察了底部状态，电池外壳完好，前后悬挂完好，多连杆还健在，没有网上传的那么脆弱吧。用车一年，没出过什么大问题，总的来说，居家日用还是比较经济实用。最想吐槽的就是大灯，近光太亮远光拉胯，把近光档位调高了，对面车总以为我开的是远光，老被闪灯。咨询了4S店，外面改装的话，大灯就会脱保，如果因为改装引起其它线路故障，就会整车脱保，所以没得选。
#保养攻略13年科鲁兹，转眼开了10年，只跑了7万多公里，换过两次点火线圈，一次电瓶。前些日子，发动机故障灯亮，检查发现水泵处漏防冻液，回水管也渗漏，又换了水泵、换了回水管，重新加了防冻液，一千大洋没了。故障检测，报P0011、P0014代码，报凸轮轴位置系统性能故障，维修师傅说是偶发故障，先消掉跑一段时间再观察一下，这是要搞二次维修啊。开出去跑了一公里发动机故障灯又亮。回到家抖音上搜了维修视频，应该是电磁阀堵了或坏了，要么就是发动机里面的机油单向阀坏了或堵了，最糟的就是凸轮轴哪坏了。自己对修车不太懂，但想尝试自己搞一下看看。于是开整，网上买了同规格的进排气电磁阀两个110元，清洗剂一瓶12元，故障检测器一个129元。清洗剂先到，先拆了一个电磁阀，上面满是油污还有杂质，清洗后，发现上面那个滤网破了，应该是问题所在，直接装了回去，启动故障灯依旧亮。故障检测仪到了，插上读取也是报P0011故障码。电磁阀到，再拆，发现螺丝拧不动，滑丝，昨天拧的好好的，今天就不行了，用的是内六角套筒，螺丝是梅花，又跑去买了个梅花套筒，终于拆掉，新的换上，启动故障灯还是亮。读取故障信息，消除故障码，反复操作了三次，故障灯不亮了，故障排除了？修好了？好开心呀，有点小成就感。第二天，打开大盖，我靠，漏机油，电磁阀底下全是机油，漏的到处都是，好像是电磁阀装的时候螺丝没拧紧，一拧，果然有点松，再次拧紧。故障灯是不亮了，只能再去找个修理店，补点机油，把车升起来，清理一下漏出的机油，再去仔细检查一下。自己折腾一下，全当练手和积累维修保养经验了。
#用车心得比亚迪22款宋ProDM-i旗舰型，用车一万多公里以来，今天遇上入冬以来第一场雪，早晨路面已经被雪覆盖，5公里路，已看到两起因下雪湿滑发生车辆碰撞事故。一直没用过雪地模式，今天感受一下。开启后，系统会控制油门和起步车速，深踩油门，不会急加速，车辆起步明显稳多了，减少了车轮打滑。正常状态下，起步车轮打滑感受明显，雪地模式开启后车轮打滑有明显改善。旁边同时起步的出租车前轮一直打滑，起步缓慢，后车不停鸣笛催促，对比下，雪地模式改善显著，雪地起步轻松无压力。
#用车心得宋Pro DM-i 旗舰型110KM，跑了12224公里，剩余续航590公里，从提车到今日共计加油花费1825元，充电花费786元，合计花费2611元，平均0.21元每公里，跑100公里花费21元，按今日92号汽油8.3元每升计算，合2.5元/升每百公里。
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小橙子0：挪威逆天项目，预计2035年汽车将在海底行驶，你敢去自驾吗？