你是我好妹妹

wkldbx：江苏人，前两天出差去北京，从北五环外到南四环，算是绕了大半个北京城。 发现路上天籁能见度特别高！基本上都是集中在21款的黑色。网约车里面，最新款的轩逸也特别多。 同时发现，京城路上跑的B级车里面，日系三剑客占比非常高，江浙这边常见的BBA反而少一些，可能是还没有到SKP、西单王府井这种高净值人群密集的路段吧。 此外，各种国产绿牌电车，也非常少，只见过3～5辆特斯拉、1～2辆蔚来，理想小鹏居然一辆都没看见。真的挺纳闷的，和此前的认知完全不同。 总结下来就是，首都人民买车还是非常理性务实的，也不盲目追求所谓的电动化智能化。

车手视觉：有思考过一个问题中国市场旅行车为何叫好不叫座？ 中国市场对于旅行车的反应呈现出一种矛盾的态度：虽然舆论上好评如潮，但实际销量却并未达到预期。这背后的原因值得我们深究。 首先，历史和文化背景对消费者的购车选择产生了深远影响。在中国，传统的家庭用车观念更倾向于轿车或SUV，而旅行车这一细分市场尚未得到足够的关注。 其次，市场定位的不明确也是造成这一现象的原因之一。部分旅行车在市场上的定位模糊，导致消费者对其功能和用途缺乏清晰的认识。 此外，价格因素也限制了旅行车的销量。相较于轿车和SUV，旅行车的售价往往偏高，这对于预算有限的消费者来说是一个不小的考验。 综上所述，要想让旅行车在中国市场真正获得认可，需要厂商从多方面进行努力，包括加强市场宣传、明确产品定位以及调整价格策略等。只有这样，才能让更多消费者真正了解并爱上旅行车这一独特的车型。

你是我好妹妹：过完年就要说再见了，陪伴六年 从未仍在路上 从未生病 让人舒心

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苏醒030：A4和CT5还是选择了A4自己买的第一辆车还是比较谨慎，A4各方面比较均衡吧，最近几天开启了砍价北京22家店有的转，目前遇到最低的报价低配255000，分期五年首付20%一年利息八千多，没啥值钱赠品

ELE0203：现车a4 avant时尚选配19寸轮毂，座椅加热，落地328050，（不含首年贷款利息9200），送三次基础保养，3m膜，行车记录仪，全包围汽车脚垫，博世无线充电，行李箱，雨伞，车膜。

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