认证：Cayenne车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
mrluxiao
首先需要明确，新一代5系进口标轴（G60）和国产长轴（G68）的动力总成是一致的，均为B48TU2+BSG电机，并非之前传闻的国产为B48TU+BSG，进口为B48TU2+ISG。 但是，确实有520i搭载B48TU2+ISG电机，在全球...查看全文
如图，代号为B48B20T，和中期改款X5 30Li相同，首发纵置B48TU2系列发动机。 B48TU2与B58TU2一致，燃油系统方面全面升级。采用了米勒循环提高热效率，全面重新设计了进气口、燃烧室、电控Vanos、集成式主动线圈点火系统...查看全文
先说结论：48V由BSG升级为ISG，只是相对不起眼的升级之一，还有其他一系列燃油系统和配气机构的更重要的升级。 ISGBMW的B58系列发动机从2015年面世以来，在2018年做了一些小升级，命名为B58TU1，也就是现款40Li搭载的。...查看全文
首先需要明确的是只有国产的B48TU发动机烧机油。第一代B48从2014年在MINI车型上服役至今，基本上没有出现烧机油的情况。其实按照时间排序从N20发动机往后开始，宝马的发动机就已经基本不烧机油了。不得不说在2014到2019年这中间，...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
