简介：这个人很懒，什么都没写~
白色奔奔心动
奔奔estar电子手刹故障，还不知道怎么处理呢！
仪表盘电子手刹灯又开始闪烁了，p档挂不上了。上个月出现过一次，自己好了，这次看来得去4s店了。
电子手刹出故障了，p挡挂不上，电仪手刹指示灯闪烁。有遇到同样问题的车主吗？你们是怎么解决的？
济南0度左右的天气，城市道路也就是打五折，今天试着挑战一下极限，最后50公里也就能跑20公里左右！续航还剩20公里时忽然提示请立即充电，续航变成---，不知道明天满电出发，125公里国道能不能坚持下来，明天继续更新！充电到8%才显示续航里程。 今天上午气温-2℃，满电出发，三个人，后备箱装满行李，走的下道，一共3个小时，开了半个小时暖风，跑了125公里，还有160公里的续航，还是不错的，不开暖风确实还可以，不过就是腿有点冷，感觉主驾腿部有点漏风。 8个月5700公里2020三元锂心动版总结: 1.市区道路夏天续航开空调打8折，春秋能做到1:1，山东冬天暖风打5折，不开暖风接近8折。 2.高速道路夏天100公里能打65折，冬天开暖风能到5折就不错了。下雨时高速由于空气密度增大。耗电也会增加。 3.日常驾驶底盘很颠，真的是很颠，方向回正力度很弱，动力很猛，加速超车很给力。 4.如果能有外放电功能就好了，希望长安官方支持升级，应该也没有多少钱的成本。 5.充电:半年多就用过一次快充，最大充电功率在30kW左右，其余都是用自带的随身充，从2%到100%充电时间12个小时左右。自己做了一个简单的接地。见图片。
今天首保，系统升级，不知道会不会锁电，保养人员一问三不知，保养人员竟然不知道三元锂和磷酸铁锂的 区别。 简单说一下最近三个月的使用感受吧！ 一、优点： 1续航：充满电B+模式320公里，前150公里市区或高速路基本上能做到1:1，150-80续航衰减的比较快，续航大概只有1:0.65（室外35度，空调处于节能状态下）。单次郊区最多续航为240公里还剩50公里。 2:充电时间 一直用的随车充，谷电，3.85毛一度电电费，折合每公里不到5分钱，真香！ 3:夏天空调比较给力，车内有点塑料味，没有其他异味。 4:动力：市区动力足够用了。起步不逊于2.5自吸分燃油车。 5行驶静谧性：80公里时速以下挺好的，80以上噪音就比较大了，不过可以接受。 6外观:前脸设计还能接受，车尾造型太落后。 二、不足之处 1:慢充充电速度慢，最大支持3.3kW 的充电速度，要是能支持7kw就好了。 2:不支持对外放电，如果增加1000成本，可以原装对外放电的功能就太赞了，目前第三方对外放电设备基本上都不支持奔奔车型，据说是厂家协议加密了。 3:操控：这车变道就会晃悠，方向盘回正力度小，基本上没有操控可言。
原本是订的好20心动素雅蓝，苦苦没有车，销售给调配了一辆三元锂的白色车，生产日期3.22，估计是划线车，挺脏的。 购车费用:54800+2980保险+180上牌费=57960 赠品侧后玻璃贴膜，脚垫。 提车40公里行驶感受，优点:车子在市区道路很轻快，缺点:方向盘回正力度很弱，方向盘圈数也多，停车的时候并不轻快。最大的败笔就是方向盘了。空调制冷没有圈友说的给力，以后再试试。 另外需要注意的是，心动版的仪表主题只有一个。之前一直以为和高配的一样有好几种。。 比较奇怪的是我的车不管低速还是高速都没有蜂鸣声，踩刹车时却有一种奇怪的声音，就像货车气刹的声音一样。 电耗:市区+高架行驶40公里，实际掉电35公里，初始电量比较扎实。 隔音:最高跑到84km/h，感觉可以接受，70以下都挺不错。 操控:高架路大幅度弯道，还是重心偏高，信心明显不足，不如之前试驾的东风ex1，那辆车操控真是太棒了，就是配置和奔奔差太多。 充电:充电速度还没有测，以后有机会测，慢充应该是最大3.3kw。 总结:落地不超6万，还是物有所值，但讲真心话，现在涨价后的奔奔已经不具有性价比了，飞度，致炫落地也才9万左右，还有一众国产车。安全性和行驶品质是奔奔不能比的。
提问问一下大家，最近提的车生产日期是几月份？销售通知我有一辆3月份产的现车，可以提吗？
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