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陈文俊Sam

小道消息，比亚迪保险近日开了首张保险单，保费价值3900元，包括商业险和交强险。开单的车型是一辆海豚荣耀版420km自由版，作为比亚迪保险的首单，这份保险是以赠送形式送给了这辆海豚的车主。比亚迪保险应该也会在五月底上线。

19小时前

陈文俊Sam

对蔚来的好感度越来越高。事情是这样的，朋友在二手车商那看到一辆ES6，早上发给我问我这个价格怎样，想买来玩玩。看了一下车贩子的描述，车右侧有一面剐蹭，其他功能正常，100度电的版本，报价卖18万。这么看这辆车好像便宜一半，毕竟100度电的ES6都得40万了，这个价格很诱惑，但卖这么便宜总有猫腻，我建议除非还能再便宜，不然这种有过事故的车不值得冲。朋友也很聪明，找到了车原来的事故的照片，好家伙……车商说的「一面」剐蹭是车右侧一整面都被剐了，车整个右侧的钣金重新修复，底盘有没有事不知道，然后车也弹过气囊……且不说有没有魂环，这车已经属于较大事故车了。这还不是最高能的，朋友找到了车的保险记录，记录显示这辆车已经保了全损，保险公司已经赔付了20万（全铝车身修起来好贵），从保险维度讲，这已经是一辆全损可以拿去处理的车。这里就是我要表扬的地方，蔚来官方提供了一个二手车鉴定服务，通过VIN码可以查询到二手车的登记信息、抵押信息、过户信息、是否符合过户状态、强制措施处理记录等等等等。我不确定其他品牌有没有这样的服务，如果其他也有欢迎补充，从体验上讲，蔚来这个服务就挺好用的，往后的车主能查询到二手车商没说的其他信息，这个细节是可以体现出蔚来的特点——考虑到非常细致的用户服务，哪怕你买的是二手车。最后朋友当然是没有冲这辆ES6了，这种大事故车自己不会玩真不建议玩，哪怕修复得再好，也有各种未知的坑。不过后来听说这辆车已经卖掉了，不知最后这车能不能上牌，也不知道能不能换电，只能说祝那位买车的老哥好运。

陈文俊Sam图1

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陈文俊Sam图6

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4天前

陈文俊Sam

奔驰的电动座椅调节键是设计在门板的，这个大家应该都知道，但大家知道它为什么这么设计？因为这样设计车主和乘客的手表就不会在调节座椅时被车内饰磕到——奔驰对自己豪华车定义下的设计细节。

陈文俊Sam图7

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5天前

陈文俊Sam

奔驰的电动座椅调节键是设计在门板的，这个大家应该都知道，但大家知道它为什么这么设计？因为这样设计车主和乘客的手表就不会在调节座椅时被车内饰磕到——奔驰对自己豪华车定义下的设计细节。

陈文俊Sam图8

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5天前

陈文俊Sam

#传祺混动是自己还是拿别家技术?# 传祺的混动有油混和插混。油混有两套，一套是丰田的THS，现在用在GS8、M8宗师这些旗舰车型，基于THS技术魔改出了2.0T和ECVT这套地表最强THS动力总成。另一套是传祺自己弄的GAC2.0系统，用在了影酷这些车型上。不过现在油混即将成为过去式了，2023年开始传祺开始PHEV策略，油混还会不会有是个未知数，估计也不会有了，因为油混除了广州，都是上燃油牌，门槛比绿牌高，北京上海这些城市市场就很难进了。现在传祺的PHEV车型用的弹匣电池和自研电机，然后搭配自家那套引擎来用，像E8、E9和GS9都是23年传祺全面拥抱PHEV车型后的成果。

陈文俊Sam图9

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7天前

陈文俊Sam

比亚迪高阶全能SUV上市，海狮07 EV售价汇总，首发e平台3.0 Evo平台、23000rpm全球首款量产高速电机、天神之眼智驾。 550四驱智航版：23.98万元 610智航版：21.98万元 610长续航版：19.98万元 550标准版：18.98万元作为和宋L同级别的中型SUV，海狮07这次算是加量不加价了，换了新平台但价格还是18万起步。个人觉得610长续航版可以的，要是想要智驾，就直接上550四驱版，高性能+智驾才能感受到这款车的精髓。的精髓。

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8天前

陈文俊Sam

比亚迪全新e平台3.0 EVO正式发布，海狮07首发！

陈文俊Sam图12

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8天前

陈文俊Sam

阿维塔刚官宣旗下第三款车——阿维塔07 阿维塔07这款车的定位是SUV，对应的是阿维塔11，但级别应该是比11低半档。这是阿维塔品牌第一款采用增程动力的车型，当然这款车也会有纯电的版本。车型提供两个版本可选，单电机后驱和双电机四驱。车长4825mm、车宽1980mm、车高1620mm，轴距2940mm 三维参数对比阿维塔11都略微少一点点。亮点配置方面，车型搭载宁德时代新一代超充电池，华为新一代激光雷达和配套智驾方案，后者是阿维塔车型一贯的亮点配置，表现还可以的。阿维塔07跟阿维塔11、12不一样的地方在于这是一款走量的车型，主打是增程式和华为智驾方案、豪华属性这几点，定价参考同类的阿维塔11，07的定价应该会在20万元的档位，不会超过30万。

陈文俊Sam图13

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陈文俊Sam图14

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陈文俊Sam图15

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陈文俊Sam图16

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陈文俊Sam图17

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陈文俊Sam图18

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8天前

陈文俊Sam

丰田THS或将在未来两年内退出舞台，日后丰田在华车型可能采用比亚迪DMI插混技术。谁能想到地表最强的THS动力总成居然就是传祺GS8的那套魔改不过不难理解，THS毕竟是燃油车时代的节能方案，对比基于新能源开发的PHEV优势越来越少，长远来看丰田在中国市场这个「怪物房」的确要考虑其他办法了。

陈文俊Sam图19

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9天前

陈文俊Sam

独家，尾随今天凌晨在上海准备登船的仰望U9！这两辆U9正式开始他们的海外之旅。在接下来的七月，U9将在英国古德伍德速度节中亮相。 #仰望u9 #比亚迪

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05-08

陈文俊Sam

比亚迪获得保险服务资质的事，大家前几天应该有看到过，其实车企自有保险品牌或者投资的保险品牌也不是没有，我买广汽的车第一年在4S上的就是众诚，后来查询才知道是广汽集团旗下的，价格比当时平安、人保、人寿都便宜——更重要是，4S第一年就是要求上众诚，没得换。但比亚迪自有保险的意义显然是更大的，因为相比于其他传统车企的官方车险，比亚迪的做法似乎更进取。一方面新能源车保费本来就比燃油车高，因为这是根据电池大小、车辆性能这些数值来定价。当然这也不能怪保险公司，车的性能和配置增加意味着出事后赔付的成本增加，比如小鹏P7后保险杠+传感器更换多少钱？大概是两万多，是普通传统汽车的一倍左右，而这里还没算上保险公司可能存在的灰色费用。车企自有保险在一定程度上降低了车险费用，甚至「免保险费」也能成为车型销售的促销手段，这真的是有可能的事，7.98产品价格不能降了，但免上牌门槛、免保险费，真7.98开回家，怎样？仰望买了保费减半，怎样？另一方面是比亚迪有根据驾驶风格来评估车险保费的可能，这是继续车辆智能车机的办法去实现的评估定价，比如行驶里程、电耗、速度等等，基于这些数据去分析出车辆使用情况，推算出车主的事故风险等级，但不知道能不能获取到车辆的违章情况，如果能那应该也是影响保费的重要指标之一。这就意味着，不同的驾驶习惯会有不同的保费，而不是现在惯例的每年浮动10%-30%，车主遵守交通规则反映在保费上，这样也能降低道路事故的发生，以比亚迪现在一个月卖二三十万辆车的体量，如果这么做，路上应该可以更安全，对其他交通参与者来说，也是好事。车企自己有保险公司这个不是新鲜事，但能结合产品本身特性「活用」这在之前是没有先例的。当然比亚迪保险服务现在还没正式上线，很多细节现在都不知道，比如购买条件、项目、赔付流程等等，这些都需要在上线之后再评价了。比亚迪保险上线历史： 2023年5月，比亚迪收购易安财险，费用36亿，持股比例100%。 2023年11月，比亚迪财险新增的机动车保险交强险、商业险业务范围获批。 2024年5月，比亚迪官方App上线保险服务入口。目前尚未正式开放投保。首图给我喜欢的顶配豹5。

陈文俊Sam图20

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陈文俊Sam图21

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05-08

陈文俊Sam

24款腾势D9动态评价

第一集、第二集均已在主页更新！...查看全文

24款腾势D9动态评价视频1

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05-05

陈文俊Sam

看上去几乎没有变化的腾势D9，这次新增了哪些好东西？（主驾篇）#dou是好车 #抖音汽车 #新能源汽车 #比亚迪 #腾势d9

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05-04

陈文俊Sam

腾势D9这压缩机冰箱，有点能装呀！#腾势d9 #说车聊车

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05-03

陈文俊Sam

正在出去的路上，这回终于能在这辆车动起来的时候坐后排了，平时都是一个人开，今天找了Jason来代班。聊下腾势D9初步印象#说车聊车 #腾势d9

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05-02

陈文俊Sam

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动

五一长假在即，估计有不少朋友会去看北京车展，点评一个关于北京车展的趣事——越来越多的我外国人，包括媒体和车企工程师，都在车展上对中国汽车各种测量。...查看全文

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图1

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图1

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图2

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图2

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图3

2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动图3

04-30

陈文俊Sam

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？

这次北京车展虽然没去现场，但我这几天都在研究比亚迪在车展发布的云辇-Z，基于我这段时间对这套系统的理解，说说我的看法，以及为什么会用在仰望U7上。...查看全文

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图1

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图1

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图2

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图2

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图3

比亚迪正式发布云辇-Z技术，为何比德系主动悬挂出色？图3

04-26

陈文俊Sam

比亚迪首款纯电两厢小钢炮OCEAN-M正式发布。新车归属于海洋网旗下，但这目前是一款概念车，预计今年Q3上市，量产定价15万起。有一说一，这橘黑配的感觉不错，就是套件上得有点夸张了

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04-26

陈文俊Sam

刚刚，比亚迪在北京车展正式发布海狮07EV。这应该是继宋L之后第二款比亚迪帅车了。

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陈文俊Sam图35

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04-24

陈文俊Sam

刚刚，奔驰G580正式发布。奔驰给它的定义是「第一款豪华纯电硬派越野车」，车头的一圈灯丑萌丑萌的。另外全新G500、G63也迎来首秀，其中G500在豪华性上再升级，奔驰强调的是让开大G和坐大G的人都能享受到「豪华」。 G63系「最强AMG G级越野车」，独立的ISG电机加持下，车辆居然做到了4.3s的零百加速，很猛。

陈文俊Sam图36

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陈文俊Sam图38

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陈文俊Sam图39

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04-24

陈文俊Sam

这次Model 3 Performance的确有点抽象了，功率、马力、电池国内版都比美版弱。印象中这应该是第一次出现这种情况，之前上的都是全球车型。不过好消息是，中国版车型比美版便宜了5万（33.59w/38.39w），特斯拉还没抽象到同配不同价的地步。

陈文俊Sam图40

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陈文俊Sam图41

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04-24

陈文俊Sam

明天看我说得对不对？

陈文俊Sam：特斯拉大概率会在4.24发布Model3 Ludicrous。

04-23

陈文俊Sam

特斯拉大概率会在4.24发布Model3 Ludicrous。

陈文俊Sam图42

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04-23

陈文俊Sam

全新问界M5发布，24.98万元起！理想L6有压力了

陈文俊Sam图43

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陈文俊Sam

来拆真正的「大玩具」了！今天新鲜上架的特斯拉 Cybertruck——的儿童车。真，年轻人的第一辆赛博越野车。之前特斯拉出过 Cyberquad for kids 这款儿童车，这次Cybertruck儿童车比 Cyberqua多了一点改变，比如驾驶的年龄限制降低到6-12岁，增加了可调节座椅，续航里达到19公里。这回试驾不了，只能拍几张产品图给大家看看家里有孩子的可以搞一台玩玩，哈哈 PS.这车虽然是个玩具，但还是很重的，四个大汉才能将车从箱子里搬出来[允悲]

陈文俊Sam图44

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04-23

陈文俊Sam

芜湖！终于来了！中国版纯电MINI COOPER将于北京车展发布。依然是非常小巧的车身设计，和COOPER燃油版的风格接近，但多了几分「电」味。我个人是觉得这次电COOPER的设计是少了几分MINI的特色，多了几分电车的中庸。目前官方只有三门版，五门会不会上纯电暂时未知。内饰做了大幅度的精简，但提供了一块大尺寸的OLED圆屏。 MINI对这块圆屏对UI做了特别设计，因此所有内容都能匹配到这块屏幕显示，这要好评，而对于他们定位到爱玩人群，MINI也提供了许多样式选择。另外MINI标志性的启动键得到了保留，现在变成了一个上下电的拨杆。不过内饰用料感觉就一般了，官方说是大量采用可再生编织物（笑）但实际上DDDD，就是普通编织面料，喜欢的人会说它够运动、年轻，不喜欢的人会说它廉价不豪华，如何评价见仁见智。 CLTC 456公里，按70%折算，实际能跑300公里左右。跑长度有点够呛，城市代步完全没问题。盲猜一个定价，22万起。

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陈文俊Sam图60

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陈文俊Sam图61

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04-23

陈文俊Sam

点评一下方程豹全家族亮相献礼比亚迪。之所以今晚说方程豹的车不那么比亚迪了，是因为方程豹品牌从立项开始就是和比亚迪母品牌脱离出来了，无论品牌、产品。早些时候方程豹的角色是以个性化定义的品牌，所以「个性」才是这个品牌的核心，事实上从过去到现在来看，方程豹不但是在品牌营销喝产品上很有个性，就连在比亚迪旗下的五个品牌里，也是最有个性的一个。硬派越野是过去几年大家都在关注的话题，因为我们地大物博，有丛林、深山、沙漠、雪峰，天然具备被探索的条件，这吸引了非常多爱冒险的老炮们亲自驱车去探索。尽管越野并不是我们日常生活中最常见的需求，但自驾越野探索的需求却是在逐年递增的，方程豹这些车就是为这些老炮们而生——这些车就是干糙活的，泥巴溅起来、陡坡冲起来！富哥可能会用仰望U8来玩越野，但百万的车定位实在太高，可不是每个人都能这样玩，方程豹的重要就在于它能取其精华，让更多的人能接触到「越野」。所以说，方程豹在比亚迪集团里，还真是一个个性鲜明的品牌：它集合了母品牌的 DM 超级混动，集合了腾势的豪华，集合了仰望的云辇P，最后加上硬派元素，又是一辆好车。今晚方程豹发布的Super 3和Super 9都是概念车，短期内还不会拿来卖的，真正卖的是豹5和豹8，如果说豹5是用来打坦克300的，那豹8就是用来打坦克700的车型。虽然体型上豹8目测要比坦克700块头大，但定价豹8起点很可能会比坦克700低，一方面是坦克700定价本来就高，一方面比亚迪三电已经能做到自给自足（自研能力，小子），研发大头成本已经减去不少，剩下的就是技术整合，所以不排除之后豹8会以40万的售价进入市场，毕竟这套策略也不是没用过，豹5当时的上市表现就很惊艳。所以接下来方程豹几款车型会怎么划分定价呢？ Super 3其实就是未来的豹3，这款是入手门槛最低的硬派越野车型，定价20-25万区间，然后提供如无人机仓的配件。豹我5继续是方程豹综合能力最好的顶梁柱产品，加量不加价。豹8的直接对手就是坦克700一类大型硬派SUV，产品动力、锁、底盘是一方面，另一方面就是价格优势，参考坦克700定价46万，我估计豹8定价应该是40-42万区间，坊间有传39万的定价，但我估计没可能，这样顶配豹5怎么卖。 Super 9我觉得就是方程豹自己的U9了，不过这款车目前来看不像是会量产的产品，更多可能是会在日后开发基于这个车型的跑车产品。这就意味着方程豹会开多一条等级和硬派越野一样的超跑个性路线（划重点），这个有点意思，开发高性能新能源跑车是汽车技术升级的一个表现，欧美都是这样过来的。

陈文俊Sam图62

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陈文俊Sam图67

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04-22

陈文俊Sam

刚刚，比亚迪上线两款新车：唐EV荣耀版、唐DM-P荣耀版/24款战神版 DM-P车型对比DM-i主要是增加了电四驱，并加入了部份性能配置。唐EV、唐DM-P标配四活塞前钳，唐EV顶配配Brembo六活塞前钳，战神版也是六活塞前钳。

陈文俊Sam图68

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04-22

陈文俊Sam

现在回过头来看，国产新能源汽车增速真是「恐怖」。增程式、PHEV插混、EV纯电的，空间大的、智能的、豪华的，定价亲民的、贵重的，各种新车百花争艳。两年前我要是晚买车几个月，估计现在也是绿牌车主了。

陈文俊Sam图69

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04-22

陈文俊Sam

说一下我对理想 L6 的看法。先说结论：我对这款车没有兴趣，如果要买就买 L6 Pro，有预算就选 L7。 L6 的定价很漂亮，这是理想第一次将车价做到 30 万以内，刚好现在20-30 万区间的新能源 SUV 可选的不多，比较出色的除了前几个月发布的比亚迪唐荣耀版顶配、传祺 ES9，就没有几款在这个区间内比较能打的车型了，L6 算是给这个区间的车型增添了一个彩电冰箱大沙发选择，无论怎么说对于消费者都是好事。我为什么对 L6 不感兴趣呢，原因其实就在于理想对 L 系的产品规划确实有点重复了。从厂商角度看，通过套娃可以简单低成本地覆盖到 20-50 万区间的市场，但事实远比构想复杂得多。理想 L7/8/9 在 30 万以上打出了自己的赛道，是因为对手主要都是不那么卷的对手，然而一旦到了 30 万以内，消费群体变了、要求变了、对手变了、风格变得更激进了，理想过去的那套策略就显得作用小了。说实话，我并不是跟看好理想昨晚将 L6 Pro 和 Max 来卖，因为这款车本来就是主打便宜大件，同时又不能跟 L7 抢市场，既然号称「让基层员工都能买得起的车」，那划分一个高性价比 SKU 就已经足够了，要不保留 L6 Pro 便宜到极致，要不 25 万做L6 Max的配置，其他选配，这种更「激进」的做法才能利用好自己的赛道优势，在这个区间和同样很卷的对手区分开来。另一个让我提不起兴趣的是 L6 的配置确实不那么够看，这款车卖 25 万我觉得是没问题的，但更贵的 Max 我觉得就还不如选 L7，毕竟车本身起点不高，怎么配这还是 L6，对比 L7 还是有不少天生减法的：电池换成磷酸铁锂、电池容量更小、续航里程更短、没了空气悬挂、没了二排座椅功能、后电机功率更低（少了差不多40Ps）、软包面积减少、车内220V插座没有、电吸门没有了……这些都是后天改不了的配置，既然 L6 Max 都上了，何不选择更高一档的 L7 Pro 呢——不会是为了智驾和冰箱吧？所以，L6 并不是不好，而是在选择上它的上限其实就只是 25 万左右的车的水平，可以看作是理想将过去的优秀地方下放到更便宜的车上，只是我认为理想现在这个产品阵容下 L6 真没必要做 Max 车型，将 L6 Pro 和 L6 Max 融合成一个 SKU，卖 Pro 的定价，我觉得效果会比现在更好。

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04-19

陈文俊Sam

我的结论是选 L7 Max[狗头]#理想L6#

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陈文俊Sam

回到酒店，点评一下今晚方程豹全家族亮相献礼比亚迪。之所以今晚说方程豹的车不那么比亚迪了，是因为方程豹品牌从立项开始就是和比亚迪母品牌脱离出来了，无论品牌、产品。早些时候方程豹的角色是以个性化定义的品牌，所以「个性」才是这个品牌的核心，事实上从过去到现在来看，方程豹不但是在品牌营销喝产品上很有个性，就连在比亚迪旗下的五个品牌里，也是最有个性的一个。硬派越野是过去几年大家都在关注的话题，因为我们地大物博，有丛林、深山、沙漠、雪峰，天然具备被探索的条件，这吸引了非常多爱冒险的老炮们亲自驱车去探索。尽管越野并不是我们日常生活中最常见的需求，但自驾越野探索的需求却是在逐年递增的，方程豹这些车就是为这些老炮们而生——这些车就是干糙活的，泥巴溅起来、陡坡冲起来！富哥可能会用仰望U8来玩越野，但百万的车定位实在太高，可不是每个人都能这样玩，方程豹的重要就在于它能取其精华，让更多的人能接触到「越野」。所以说，方程豹在比亚迪集团里，还真是一个个性鲜明的品牌：它集合了母品牌的 DM 超级混动，集合了腾势的豪华，集合了仰望的云辇P，最后加上硬派元素，又是一辆好车。今晚方程豹发布的Super 3和Super 9都是概念车，短期内还不会拿来卖的，真正卖的是豹5和豹8，如果说豹5是用来打坦克300的，那豹8就是用来打坦克700的车型。虽然体型上豹8目测要比坦克700块头大，但定价豹8起点很可能会比坦克700低，一方面是坦克700定价本来就高，一方面比亚迪三电已经能做到自给自足（自研能力，小子），研发大头成本已经减去不少，剩下的就是技术整合，所以不排除之后豹8会以40万的售价进入市场，毕竟这套策略也不是没用过，豹5当时的上市表现就很惊艳。所以接下来方程豹几款车型会怎么划分定价呢？ Super 3其实就是未来的豹3，这款是入手门槛最低的硬派越野车型，定价20-25万区间，然后提供如无人机仓的配件。豹我5继续是方程豹综合能力最好的顶梁柱产品，加量不加价。豹8的直接对手就是坦克700一类大型硬派SUV，产品动力、锁、底盘是一方面，另一方面就是价格优势，参考坦克700定价46万，我估计豹8定价应该是40-42万区间，坊间有传39万的定价，但我估计没可能，这样顶配豹5怎么卖。 Super 9我觉得就是方程豹自己的U9了，不过这款车目前来看不像是会量产的产品，更多可能是会在日后开发基于这个车型的跑车产品。这就意味着方程豹会开多一条等级和硬派越野一样的超跑个性路线（划重点），这个有点意思，开发高性能新能源跑车是汽车技术升级的一个表现，欧美都是这样过来的。明天一早回南山，今晚早睡，大家晚安！

陈文俊Sam图72

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陈文俊Sam

方程豹家族「全家桶」四款新车定义 SUPER 3：灵动个性大胆解豹5：新能源越野最优解 SUPER 9：性能美学极致解豹8：硬派旗舰深度解今晚方程豹发的车，就不像是曾经比亚迪会造的车[允悲] 不过这也是好事，毕竟这本来就要区分开来的，从产品开始分开，这是对的策略。只是，今天四款车都没有公布价格，估计到北京车展才会公布了。 #热聊汽车圈新品# #论好车#

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陈文俊Sam

比亚迪王传福到一线做调研了，这应该也是少有由车企领导直接到一线去做的研究。且不说船夫哥这么做的效果怎样，作为市场行业人，企业老板去前线跟销售沟通跟消费者沟通这点是值得点赞的，这是不少管理者都会忽视的事，认为渠道成熟了消费者就会买，但实际不然，现在的销售战术早就变了，一线的士气和消费者沟通非常重要——了解前线和消费者需求，这样才能把产品卖得更好。#闲聊比亚迪# #论比亚迪前途#

陈文俊Sam图79

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陈文俊Sam

带大家逛逛悦也「改装街」

4月12日悦也发布会，带大家看看几款有意思的改装车！...查看全文

带大家逛逛悦也「改装街」视频1

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04-12

陈文俊Sam

五菱将在本周发布的「天舆架构」，号称是能覆盖A00到C级几个等级的车型。按官方S、M、D三个型号划分规则：S是微/小型代步车平台（2500mm-3500mm），M是中型代步车平台（3500mm-4600mm），D是全场景家用车平台（4600mm-5000mm），具体更多参数会在本周晚些时候公布。而首款搭载「天舆架构」的车型是将在4.12发布的 #宝骏悦也Plus，悦也Plus搭载的应该就是前面说的M平台了。

陈文俊Sam图81

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04-07

陈文俊Sam

比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然

4 月伊始，不少车企便已经公布了 3 月份的销量数据，有人欢喜有人愁，比亚迪则是众多车企中最亮眼的一个。有多亮眼？在前几天乘联会公布的 3 月新能源乘用车批发销量中，比亚迪的条幅大约是排在第二名的特斯拉的三倍之多。这是什么概念呢？大概比排在...查看全文

比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然图1

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比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然图2

比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然图2

比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然图3

比亚迪多品牌布局战略回顾，30万月销绝非偶然图3

04-04

陈文俊Sam

智电融合：全新腾势N7豪华再进化

错峰聊聊新一代腾势 N7。4 月 1 日晚，比亚迪旗下高端品牌腾势发布了新款智能豪华超舒适 SUV 腾势 N7。新车共有 4 个版本车型，售价覆盖 23.98~32.98 万元区间。对比上一代 N7，这次新 N7 的起售价降了 6....查看全文

智电融合：全新腾势N7豪华再进化图1

智电融合：全新腾势N7豪华再进化图1

04-03

陈文俊Sam

2024款悦也官宣

2024 款刚刚悦也官宣了，今年宝骏是要打「双悦也」战略呀。造型、尺寸、规格、电池、续航里程数都和上一代保持一致，但这次换了一套新轮毂，新增山雾灰、云海白、霞光蓝几种新配色，比上一代素车好看多了。起步的旗舰版主驾位加入了 6 向电动调节，前排加入置物中箱，安全带扣（上一代被诟病过安全带太靠后的问题），后排增加了两个 ISOFIX。特别注意的是这次前备箱应该是一个标配套件了，而且这个前备箱容量挺大的，我的车也在用，放一些工具挺方便，也弥补了这辆车后排置物空间不大的问题。

2024款悦也官宣图1

2024款悦也官宣图1

2024款悦也官宣图2

2024款悦也官宣图2

2024款悦也官宣图3

2024款悦也官宣图3

2024款悦也官宣图4

2024款悦也官宣图4

2024款悦也官宣图5

2024款悦也官宣图5

2024款悦也官宣图6

2024款悦也官宣图6

2024款悦也官宣图7

2024款悦也官宣图7

2024款悦也官宣图8

2024款悦也官宣图8

2024款悦也官宣图9

2024款悦也官宣图9

04-02

陈文俊Sam

比亚迪的低速 MEB 是个啥？

陈文俊Sam视频33

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03-29

陈文俊Sam

智驾安全不分家：比亚迪的 MEB 低速刹停是啥技术？#比亚迪

智驾安全不分家：比亚迪的 MEB 低速刹停是啥技术？#比亚迪视频1

智驾安全不分家：比亚迪的 MEB 低速刹停是啥技术？#比亚迪视频1

03-29

陈文俊Sam

五菱宝骏公布悦也 Plus 内饰，有几个看点可以提炼： -车依然是四座布局，没有因为车长了变成五座 -虽然是四座，但乘坐空间多了，官方宣称是「67% 得房率」 -前后至少有 870mm 的水平空间，垂直空间SUV方盒子不用担心顶头 -后排即使不放倒也有2-3个21吋行李箱的放置空间，放倒后排置物面积翻倍 -提供两套内饰，绿、白两套，和悦也一致，还挺好看的 -独立仪表屏+中控屏，中控屏大约 10 英寸 -新增扶手箱和杯托 -我留意到副驾没有电动座椅了，但不知道图中这款是不是低配，我估计顶配会有电动座椅和新一代大疆智驾的配置。

陈文俊Sam图82

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陈文俊Sam图83

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陈文俊Sam图84

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陈文俊Sam图85

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陈文俊Sam图86

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陈文俊Sam图87

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03-28

陈文俊Sam

看到大家发 #小米SU7有三款轮毂四种轮胎# 这个话题，我也有点跃跃欲试，聊点理性的正经的内容。这次小米SU7总共三款轮毂四款轮胎（严格上来说应该是三种轮毂风格，四种轮毂样式），尺寸从 19-21 吋。从美观度和协调度看，SU7 配 21 吋运动轮毂是最好看的，部分展车用的就是这套，长车身大轮子，整车突出运动同时也提升格调。这套轮毂搭配的倍耐力 P Zero 这款轮胎之前不少电车用过，属于偏性能向的夏季轮胎，舒适性和胎噪抑制表现一般，关键是倍耐力并不那么耐磨，我有两条 P Zero 就是这样爆的。由于是 21 吋的轮毂，车的续航降到了 725KM。 20 吋的梅花是 SU7 的标准配置，也是比 21 吋运动轮毂不那么「极端」运动的选择，这套轮毂虽然没有前面那套好看，到梅花纹能透出布雷博卡钳，看上去也是比较运动一点的。但更重要的是这套轮毂用的是米其林 PSEV，我一向对米其林的评价都很好，毕竟在干湿地性能和舒适性上都做得很好，唯一问题就是贵，一条米其林 PS 轮胎大约 2000 左右，比倍耐力和普利司通都贵。至于米其林之前有人说不耐磨，我个人觉得其实还好吧，EV 车型六万公里没啥问题，八万公里一换的频率也是能接受。值得注意的是，以上两套轮胎是前窄后宽的搭配，属于偏运动操控向的配置，我个人推荐 20 吋。其他两套轮毂样式就更「家用」了，轮胎前后扁平比也一致，属于对性能要求不太高，更看重续航的用户选择，19 吋的轮毂虽然不太好看，但是能有效延长车的续航性能，毕竟磨擦面积小了。米其林选用的是 e·Primacy，今年新特斯拉 Model 3 也是用的这款胎，对比前面的 PSEV，e·Primacy 是完全为电车设计的低滚阻轮胎，因而得到了四个轮毂中最长的续航性能，另外这款轮胎湿地和静音表现都比较好，但就是米其林的轮胎普遍偏贵，后期更换费用比较高，而且搭配的这套轮毂我认为太丑了。要是追求极致续航，可以选这套。普利司通的这套轮毂好看不少，颇有第八代高尔夫那套刀式轮毂的味道，霸气。这套轮胎用的是 Turanza，这套轮胎的性能和续航都比较均衡，唯一问题就是 Turanza 的胎噪实在比较明显，这也是普利司通的通病了吧，不过这套轮毂实在漂亮，它和前面那套对比，我宁愿用一点续航去换更好看的轮毂。

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03-28

陈文俊Sam

比亚迪元 Up 实车抢先看！#数码科技 #开箱测评 #比亚迪元up #10万元SUV

陈文俊Sam视频36

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03-26

陈文俊Sam

一款比较冷门又特别的双门轿跑——奔驰CLE，今天在国内上市了。 CLE系列曾经一度被称为「最美」奔驰系列，去年在广州车展展过，甚至在欧洲已经上市一段时间了，直到今晚，奔驰才正式公布国内售价： -CLE 260:¥457600 -CLE 300:¥516600/¥552300 CLE级别的定位是承接奔驰现在已有的C/E Coupe车型，定位「接近」于E Coupe轿跑的定位，包括车身设计都和现在的老款E Coupe相似，大量使用流畅线条设计，既柔美的同时也富有力量感。我个人是非常、非常喜欢这种设计，老款CLS过去一度就是我的Dream Car，这代CLE又让我有想要它的欲望。然而，虽说CLE承接的是EC的位置，但严格上来说，这款车是CC和EC两条产品线整合之后的折中车型，并不是完美的EC级接班人。一方面，CLE的配置和尺寸都比CC标轴高，但对比EC的机械硬件是做了减法的。另一方面，奔驰招牌的豪华配置上，CLE同样是比CC配置高一档半档，但对比EC也是有缩水的，最明显的是CLE取消了EC标志性的无B柱设计，这让一款本来很个性化的车型变得普通了。这次进入国内的是CLE260、CLE300两款（4MATIC），全系标配2.0T、9AT变速箱、48V轻混，最大马力204匹-258匹，其中后驱车型基于奔驰新一代MRA平台打造。之后CLE也会有3.0T的AMG车型CLE 53和CLE 63，具体上市时间、价格尚未公布。 CLE实际上是奔驰重新整理轿跑产品线后的新系列，对应的是现在已有的CLA和CLS系列，在CLE上市后，原来的CC和EC都会陆续退出，奔驰的A/B/C/E/S级别更清晰地负责轿车，GL负责SUV，CL负责轿跑，EQ负责纯电。

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03-26

陈文俊Sam

刚刚，比亚迪推出全新车型—元 Up 「模块化」造车的优势体现出来了，整车技术直接货架式取用。即使是一辆 A0 级别 SUV，都能拥有高强度钢车身、 e 平台 3.0、宽温域热泵、130KW 电机、CTB 架构、刀片电池、全景电动天幕、DiLink 智能车机、L2 辅助驾驶、8 英寸 AR-HUD、NFC 开锁…… 最后它的价格多少钱呢？9.68 万起！

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03-26

陈文俊Sam

一个比较「冷门」的新闻：比亚迪第 700 万辆新能源车在今早下线了。距离上一次 500 万辆下线不到一年。这次下线的车型依然是腾势 N7。

陈文俊Sam图119

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03-25

陈文俊Sam

宝骏悦也Plus半官宣了，4月上市，预计20万以内。对比三门款，车长轴距都有大幅增加，这也是新款的最大亮点。原来三门款是3381x1685x1721mm，轴距2110mm 五门款增加至3996*1760*1726mm，轴距2560mm 增幅大概是 2-3 拳的乘坐水平宽度。车身造型和悦也一样，都是方盒子造型，官方称之为「Square Box+」（真就直接翻译成方盒子），车灯依然是保留了五条幅的造型，很有识别度，184颗LED灯珠，照得很亮也很远。和所有三门变五门的车型一样，五门版的造型没有之前那么灵动了，但增加了不少家庭实用属性，这也是不少人想要的方盒子+大空间配置。新车的配色对比悦也也多了几款：云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑，我挺喜欢云雾灰和极光绿，基本上就是买回来不用贴改色膜的配色了。由于增加了车身尺寸，车内的置物空间也变大了，增加到 12L，而且保留了悦也的侧开门设计和行李架，后排目测可以放三四个行李箱，实用性还是OK的。另外这次新轮毂换成了16寸，原厂轮胎宽度205mm，看上去比原来悦也那套协调和高级不少。悦也Plus的三电参数暂时还没公布，估计过两周就会更新。 #纯电方盒子悦也Plus来了#宝骏悦也 #宝骏悦也Plus#

陈文俊Sam图120

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陈文俊Sam图124

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陈文俊Sam图125

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03-25

陈文俊Sam

等#小米SU7# 上市了可以留意下，车尾这些标哪个被抠得最多？

陈文俊Sam图126

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03-25

陈文俊Sam

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？

仰望最近在欧洲整了个大活，把 U8 开到英国 Goodwood（古德伍德）去了。这件事有两个特别的地方，一个是 U8 之前是没有在公开场合上过赛道的，一个是这是仰望第一次在国外的赛道跑，而且还是和法拉利、迈凯伦这些跑车一起在赛道上跑。...查看全文

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图1

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图1

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图2

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图2

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图3

仰望U8亮相英国赛道：与法拉利、迈凯伦“同台竞技”？图3

03-20

陈文俊Sam

小米汽车 SU7 确定 3.28 上市

陈文俊Sam图127

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03-12

陈文俊Sam

之前说过在香港见到好多电动车，找了一下香港电动车市场的数据给大家看看。自 2017.8 至 2024.1，特斯拉在香港共登记 3.5 万辆私家车，是香港市占量最多的 EV 车型，其次是奔驰、宝马、比亚迪，分别是 7043、6996、5116 辆。细分到具体车型，特斯拉的 Model Y 后驱标续占比最高，超过了一万辆。其次是 Y 长续航全驱和 3 长续航全驱版。比亚迪凭借 ATTO 3 这个车型在香港直接杀到第三名，在香港上市一年卖了 3591 辆，也是很猛的成绩。奔驰宝马的表现对比内地有些截然不同的现象，EQA 250、EQB 250 两款内地没有的车款在香港居然卖得挺不错，而宝马的 iX3 这款在内地表现还行的车型，在香港就谦逊于奔驰两款车型了。香港的地理环境对电动车使用还挺友好的，城市不大，单次充电续航够用，而且城市区域相对密集，找充电桩也方便。

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03-09

陈文俊Sam

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！

要问 2024 年哪个新能源车企最活跃？我想比亚迪当仁不让。龙年伊始，比亚迪陆续推出了十款荣耀版车型，涵盖纯电、插混等系列，直接引发车圈「地震」。到底是什么原因，让比亚迪在年初就有底气主动出击？我们还是用数据来说话。...查看全文

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图1

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图1

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图2

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图2

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图3

放眼全球，全科状元比亚迪强势出击！图3

03-09

陈文俊Sam

销冠 MPV「增配不增价」，新款腾势 D9 上市

在过去二三十年的中国市场，MPV 细分领域一直被别克 GL8、丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 这些车型所占领。而在 2023 年，腾势 D9 的横空出世，以 11.92 万辆的成绩登上 2023 年中国全品类 MPV 市场销冠。...查看全文

销冠 MPV「增配不增价」，新款腾势 D9 上市图1

销冠 MPV「增配不增价」，新款腾势 D9 上市图1

03-08

陈文俊Sam

水泥灰配色的悦也Plus

周金开发布的悦也Plus侧面图车身对比悦也加长不少，整车长度大约四米，轴距目测大约两米四五的样子。悦也Plus对比悦也有不少改动，新轮毂更协调了，后舷窗增加了装饰板，车尾也有小变动。另外还有一些看不见的改变，内饰部分对比悦也增加了8英寸的中控屏，内部置物空间也更多，内饰板质感也会更好，电机、电池容量都会有升级，极速150km/h左右。这辆悦也Plus已经撕了伪装膜，用的是水泥灰配色，估计这就是新车的官方配色之一了，感觉还挺好看。大家觉得这款车卖多少钱合适？

水泥灰配色的悦也Plus图1

水泥灰配色的悦也Plus图1

水泥灰配色的悦也Plus图2

水泥灰配色的悦也Plus图2

03-07

陈文俊Sam

还没发布的广汽传祺 GS4 Max。老实说我越来越看不懂广汽长子的设计风格，这款有点像影酷，又有点像RAV4… 有谁懂行的能给我解答一下

陈文俊Sam图132

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陈文俊Sam图135

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03-07

陈文俊Sam

2024款腾势D9大订11287辆！这个量级是上周发布的理想MEGA的数倍多，在MPV里已经是很牛的成绩了。不过深入来看，D9除了因为价格比MEGA便宜，产品本身的配置也是够硬。双枪插混的DM-i超级混动、云辇C平台、Dilink智能车机、九屏联动... 这些其实都很明显瞄着泛家庭和商务用途去定制的配置，家用商用都可以。所以这也引出一个道理：产品包装不可缺，但产品自身也要过硬。要是产品、包装、价格都到位，那这款产品就能直接卖爆。

陈文俊Sam图136

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03-07

陈文俊Sam

2024款腾势D9大订11287辆！这个量级是上周发布的理想MEGA的数倍多，在MPV里已经是很牛的成绩了。不过深入来看，D9除了因为价格比MEGA便宜，产品本身的配置也是够硬。双枪插混的DM-i超级混动、云辇C平台、Dilink智能车机、九屏联动... 这些其实都很明显瞄着泛家庭和商务用途去定制的配置，家用商用都可以。所以这也引出一个道理：产品包装不可缺，但产品自身也要过硬。要是产品、包装、价格都到位，那这款产品就能直接卖爆。

陈文俊Sam图137

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03-07

陈文俊Sam

第九代凯美瑞正式上市了，17.18 万起售。虽然这次第九代凯美瑞的争议还挺多的，但从产品角度看，不得不说第九代凯美瑞对比希望来看是长进了。我说的长进不是光产品常规升级，而是丰田在中国市场算是终于去看看消费者和对手都在干什么，而不是低头造车靠老本撑市场。这次第九代凯美瑞有几个地方算有诚意的：一个是定价，20 万曾经是 B 级的门槛，凯美瑞、雅阁、天籁三家都是 20 万级别的车，这次第凯美瑞定 17 万，诚意还是有的，尽管纯燃油 B 级车现在竞争力不如当年，但这个价格还是有点竞争力的，加上终端优惠几千，这个价格估计对于喜欢纯燃油车或者有蓝牌指标的人来说，还会有一定杀伤力的。这一代凯美瑞是基于丰田的 TNGA-K 平台打造，搭载 M20C 发动机2.0L，CVT 变速箱。混动版同样是 2.0L 发动机（M20F）到搭载的是ECVT 变速箱。动力也就那么一回事，主打就是省油和平顺，不过据闻后期会出 2.5L 排量的混动版本。（开凯美瑞就别想激烈驾驶了，CVT 顶不住的）这次有点特别的是提供了特供版车头，而且这次还提供了三种可选，很好。我比较喜欢标准版的造型，因为一个太憨，甚至有点滑稽；一个太复杂，进攻感太猛了。中规中矩的版本反而符合凯美瑞这款车本来的风格。中国定制版车机+8155 芯片，这点确实要点赞，车机一直是丰田被诟病的地方，这次车机硬件用上了 8155 保障了流畅，同时找了华为团队来优化车机系统，所以这代凯美瑞的车机体验大部分评价都 OK。只是，车机功能远没有自主品牌丰富，对于喜欢智能化的人来说可能就不那么满足了。总体来说，我觉得第九代凯美瑞虽然丑了一点，但也不至于是一款不堪竞争的 B 级车，毕竟在降价升配后，这代凯美瑞的竞争力是比以往高的，特别是最新一代 THS 加入后，这辆车在大幅提升经济性的同时也没我续航焦虑问题，或许这能帮助凯美瑞在市场找到合适的差异点。

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03-06

陈文俊Sam

2024款腾势D9今晚发布了，DM-i和纯电两种版本，定价33.98万元-44.98万元、37.98万元-46.98万元区间。对比2023款车型，新D9不仅保留了一系列豪华配置，同时也加入了像云辇C、电四驱等一系列配置，乘坐舒适体验再次升级。同时，车内首次搭载「九屏互联」功能，每个乘客都能调控整车功能。#腾势d9价格# 另外这次最亮眼的是提供了四座创领版D9，除了提供专属配色，还有一系列定制配置，具体大家可以看最后一张图。#智能豪华SUV# 四座版D9定价60万元。

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03-06

陈文俊Sam

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市

就在一周时间里，比亚迪足足发了十款「荣耀版」车型，这是过去从来没有车企敢做的策略，而比亚迪这一举动也的确在市场上掀起波澜——在我发稿的过去72小时里，有九家车企陆续宣布旗下A级车型降价。3月4日，元PLUS荣耀版正式上市，官方建议销售价为1...查看全文

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图1

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图1

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图2

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图2

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图3

荣耀全家桶再添大将：比亚迪元PLUS荣耀版正式上市图3

03-06

陈文俊Sam

刚刚，五菱缤果 PLUS 突然上市了，401KM 版本定价 8.98 万元，510KM 版本定价 9.88 万元。五菱缤果 PLUS 虽然名字带「缤果」，但它定位是一辆 A0 级的 SUV 车型，因此这次也提供了更长续航的 510KM（CLTC）版本，让车的单次续航跑得更远。从产品矩阵来看，缤果和缤果 PLUS 都是五菱 A0 级里两个细分市场投放的车型，一个是轿车，一个是 SUV，满足不同需求的用户。这款车的卖点主要是打 A0 级车型里的几个差异点：五菱自家的神炼电池，大容积空间、安全性能，可以看到这款车就是瞄准「实用」这个方向出发的。搭载的 75KW 「高效能三合一水冷扁线电机」，高性能轻量化设计，极速 140km/h，符合跑高速的条件，加上五菱自家的神炼电池，整车有着出色的续航表现。不过官方尚未公布电池容量和快充功率数据，所以我先不写上，等公布后再编辑。 A0 级车型本来就不算很大，但缤果 PLUS 却有着 4 米出头的车身长度、2.6 米的轴距，在 A0 里面已经算是大空间车型了，官方数据是「得房率78.4%」，当后排折叠后，整车后备箱能提供 1450 升的容积，这在 A0 级里面是非常可观的数据，旅行带两三个人的行李绰绰有余。外观上五菱 PLUS 还是延续了缤果车系的多弧线设计，总体偏圆润，但对比缤果多了几分 SUV 的大直线条，所以整车看上去就没有了缤果那种明显偏女性用户向的可爱感，更多是像一款家用 SUV，偏中性一点的设计风格。这辆车适合什么人呢？家里想买一辆紧凑 SUV 的，缤果 PLUS 这个续航和容积很适合城市通勤和城市周边旅行，一家三口开这辆车去周边玩很合适，如果家里有条件装充电桩，这款车还挺香。家里想买第二辆车的，定价 10 万不到让缤果 PLUS 有着比较强的竞争力，当家里已经有油车的条件下，买一辆这样的便宜小电车搭配也挺合适。最后，极光绿不错。

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03-06

陈文俊Sam

五菱缤果 Plus 明天上市。这款车和缤果还不太一样，缤果是定位 A0 级轿车，缤果 Plus 是一辆 A0 级 SUV，和我昨天说的元 Up 一个定位。五菱今年可以说是「贴着」比亚迪的策略打，星光对标秦，缤果对标海豚，缤果 Plus 对标元家族，产品线比去年丰富不少。

陈文俊Sam图167

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03-05

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