认证:小鹏P7车主·车龄3年
简介:一个热心肠的小鹏友!
我说了你又不信了
#春天你好 有热辣滚烫的青春,亦有烈焰燃烧的中年。
#吉利翼真L380动力曝光 续航650公里什么价格?
#夏天过去了 夏天悄无声息的过去了
#生活vlog #每一帧都是热爱 #五年前vs五年后 #照片里的时光 时光如梭,五年弹指一挥间。唯有执爱可抵岁月漫长,唯有热爱,不畏惧世间无常!
#让骑行成为一种生活 #骑行vlog #第一视角 #重庆 今日重庆无滤镜
#骑车看风景 #热爱机车热爱生活 #让骑行成为一种生活 #骑行vlog #沿途风景随拍 蓝天白云☁
##来独库公路享受自然的美 #我把新疆拍给你看 #独库公路 一条路穿过春夏秋冬四季,穿过戈壁、草原、雪山、湖泊四景
#出去玩吧反正也挣不到钱 快要出去丸了
#听悲伤的情歌看离别的戏 #感受骑行的独特魅力 好久又出发?
#思考人生 要多养几个娃
#每个男人都有一个机车梦 #保持热爱奔赴山海 #每一帧都是热爱 #机车摄影 #热爱机车热爱生活 有滴滴帅帅气气😎
#生活每天都一样你要积极又向上 #一人一车一世界 #一路丰华质载千万 #高速实拍 下班路上,偶遇一辆箱式小货车改装的房车,黑龙江出发全程5000多公里自驾317、318……特意加了一首许巍的歌作BGM,感觉只有这首歌配得上这位大哥一路的颠沛流离
#生活每天都一样你要积极又向上 #在平凡日子里热爱生活 #用抖音记录我的真实生活 #以喜欢的方式去生活 平凡的一天,又开心的结束了
#遵守交通规则珍爱生命谨慎驾驶安全第一 #配上音乐感觉就不一样了 #整条街最靓的仔 #摩友的日常 #没想到吧我也没想到 重庆的爸爸带女儿都很会😏
#分享一张你爱车的照片 #山顶的风景一定值得
#骑行vlog #生活vlog日常记录 #安全拍摄请勿模仿 喜欢这个音乐🎵
#让骑行成为一种生活 #骑帅不骑快 🏍️久违了!
我最好的朋友,也是我的高中同学,我是小鹏,他是理想。各自选择了自己心仪的新能源,国家大力鼓励新能源汽车,相对于自己每天50多公里的往返,购置一辆新能源车,也符合我的用车环境 其实他比我先换车,也安利我很多次叫我换理想,后面我表示想换个轿车,他也给我极力推荐了小鹏P7,我也坚持了自己,选择了佩奇,佩奇也一路陪伴我给我带来了很多快乐! 相对于理想,小鹏P7更适合我,特别是这免费3000度电。基本上让我一年在出行上基本没有什么消费! 小鹏定位城市轿跑,在城市代步,都市出行更有优势一些,再加上鹏厂各种线下的活动,也结识了很多志同道合的朋友,也是买车的一个意外收获 春节出行,670nedc的小鹏,春节回家路400公里左右的路程也可以补电一次到达目的地,这里也不输他的理想!回到老家补电也很方便,县城里面已经有很多快充站,希望小鹏超充早点安排进来
#春天的第一把狗粮#小鹏车主#情人节 情人不一定坐在副驾驶,她有可能坐在后排座卖萌,吃零食,睡午觉,或者安安静静的听故事看电影!粑粑最可爱的小情人,就是坐在后排座的那一个菇凉,可可爱爱!
最后我总结下我这一次测试数据: 1. 我是NEDC,670公里续航的智享车型,我充满电用WLTP显示是:573公里 2. 此次测试累计行驶了403公里,剩余电量82公里。剩余电量按照8.2折算的话应该是能跑到60+KM。大概此次满电续航是470公里左右 3. 此次使用小鹏P7是在重庆地区,温度在5-15度左右的样子。 4. 在重庆市区内,每天往返40公里上下班路程,经历上下班高峰,走的是重庆比较堵车的中梁山隧道。(重庆的小伙伴可能会比较熟悉这条路,比较堵车)。城市路况占3/5,城市快速路占2/5 空调使用情况有1/3时间打开的空调自动模式。2/3的时间用的是自然风,不打开压缩机也不开制热和制 以上方式是实在温度0°以上的重庆地区,北方的鹏友不知道会怎么样,尝试一下来分享一下吧
最近车友群里总是在聊到冬天P7续航大打折扣的问题,大家对续航打折的问题接受度也不一样,有特别失望的,也有能够理解的。其实电动车冬季续航的问题是电动车的通病,冬季电车续航受到室外低温和空调制热的影响。如果深入了解动力电池工作原理,对电车冬季续航降低的问题会有一些正面的理解,可能接受度也会高一点,关于原理就不再阐述了大家可以去科普一下。 11月24日,为了让测试数据更准一点,这次把电量充到了100%,表显573公里。日常我补电比较随性,随用随充,不刻意把电使用到某个临界值再去充电,而是觉得想充电了就去充电,其实电池使用手册也是这样说明的,随用随充,对充电次数也做了解释,一次循环充电的意思。 “充电循环次数就是把电池电量用完再充满,这是一次循环,如果在车辆剩余电量50%的情况下充电,这只算是0.5次的循环次数。” 所以说并不是插上充电插口算一次充电。 第一次记录,如上图所示,这次充满电行驶了二天,然后我在照一次我记录是11月26日,实际行驶了104公里,表显掉电119公里,表现还是很不错。这119公里是上班路程以及日常行驶,以城市路况为主。 第二次记录,如上图所示11月27日,我记录了第二次里程小计算,实际行驶了201公里,表显掉电240公里。 第三次记录如上图所示,我在11月28日记录了第二次里程,实际行驶300KM,表显掉电361公里。 最后一次记录,累计行驶402公里,实际掉电491公里,剩余电量82公里,这100公里我驾驶比较激烈所以掉电有点凶,如果我再佛系点应该会更好一些,基本上是WLTP,8.2折。 最后我总结下我这一次测试数据: 1. 我是NEDC,670公里续航的智享车型,我充满电用WLTP显示是:573公里 2. 此次测试累计行驶了403公里,剩余电量82公里。剩余电量按照8.2折算的话应该是能跑到60+KM。大概此次满电续航是470公里左右 3. 此次使用小鹏P7是在重庆地区,温度在5-15度左右的样子。 4. 在重庆市区内,每天往返40公里上下班路程,经历上下班高峰,走的是重庆比较堵车的中梁山隧道。(重庆的小伙伴可能会比较熟悉这条路,比较堵车)。城市路况占3/5,城市快速路占2/5 空调使用情况有1/3时间打开的空调自动模式。2/3的时间用的是自然风,不打开压缩机也不开制热和制
#智能小鹏 #车里唱歌 #鹏友智躁 #广州草莓音乐节 #鹏友好声音 朋友们的车载KTV时间
#鹏友好声音 #车里唱歌 #鹏友智躁 朋友们的小鹏车载KTV时间,车上来一首《流沙》#男人之间的快乐
今天全国的小鹏粉都在等今天的发布会,最开始我对这次更换车标持保留态度,个人感觉车标没有原来的车标好看,但是听过何小鹏这次解读,也是有了新的认识,小鹏并不局限于智能汽车领域,还有飞行汽车和其他科技领域。 但是作为一个车主,更关注的还是这次小鹏发布的新车,之前一直被网友调侃可能这款车会叫大G8,今天也终于是正式官宣了“G9”,而且是作为小鹏的旗舰SUV进行发布,今天还留了一些悬念在其他细明天的广州车展进行公布,很期待这款车,作为眼前能够得到的鹏粉,购买一辆新款旗舰SUV可能更现实点吧,哈哈!期待明天的车展 现在能做的事,只能是好好挣钱吧!加油希望能够拥有一辆大G9💪
#小鹏p7# #智驾出行欢乐小鹏#因为小鹏结缘,鹏友们在小鹏官方组织的各种活动中认识, 逐渐也建立起来友谊! 平时群里总会有一些3-5鹏友的小聚,这次的天台家庭烧烤,火锅局也是一拍即合!各位鹏友各显身手,在自己擅长的领域尽情发挥!鹏友之间的相处就应该是这样,简单且愉悦! 很赞同小鹏汽车这种线下的生态模式,车主聚会鹏厂有积分赞助,让大家更欣然的参加活动,一起薅羊毛!同时都市生活也需要有一群志同道合的朋友,成人的世界越长大越孤单,如果有那么一种简单且真诚的社交也是难等可贵的 今日活动,汤锅,饺子🥟,烧烤,火锅!!!开心😊极了
#小鹏p7# #智驾出行欢乐小鹏# 用视频记录一次我每天和小鹏结伴出行的一天日常出行更加轻松和愉快!
这一次是充电到wltp566公里(充满是wltp574公里),累计行驶356公里,剩余电量106公里,表显掉电566-106=460km,有100公里的折损。 这356公里基本上是高速城市快速路40%,60%城市道路行驶,在加上几十公里盘山路,整体表现凑合,理论上根据折损,应该这次充电到WLTP566公里,大概能跑440km左右! 这次使用周期,全程空调24度,驾驶模式标准,我的驾驶习惯正常,不暴力,但也不佛系,供大家参考!同时我是提车一年里程数35000公里的佩奇,个人觉得感受不到电池有什么变化。 冬季行驶影响行驶里程的因素比较多…但是作为日常市区内行驶,通勤,周边自驾,能保持个450公里左右的续航也是足够了,几乎不会有里程焦虑出现,极限行驶电量开到50左右再去补电也问题不大 最终看能开出来的里程数,还是要看你的平均能耗了,我看了下我的10-11月能耗水平差不多都在15左右。每周的推送的能耗水平也在65%以外了。那些能耗在11-12左右的鹏友,续航里程一定也会比我好看很多,很服!