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8缸扭扭车

Panamera车主·车龄1年

李老板该感谢那两张网图

有一个误区，或者故意误导大众，好像mega销量不好就是因为网上那两张图，理想成了受害者，黑暗的力量阻止了mega大卖！李老板要代表月亮消灭你们这些不买车的黑恶势力！但是，只要稍微思考一下就会明白，要是两张网图就能掐死一个车型或者一家车企，那特么谁还敢造车？不在自己身上找原因，是不是定价有问题，是不是错误评估了mpv在中国市场的认可度，没销量找到了一个绝佳的甩锅对象，李总怕不是应该感谢网上那两张图，难道不是那两张图把锅都背了？

03-12

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Panamera车主·车龄1年

忒休斯之船而已，你就看看200万公里还有哪个部件是原装的，换货的部件起码能拼出5辆完整的车

如来说车Real：全球行驶最长的特斯拉已经196万公里了！又刷新纪录了！最近，全球行驶里程最长的特斯拉，再度刷新纪录——德国车主Hansjörg von Gemmingen-Hornberg在海外社交媒体上更新了Model S的里程表数字，已达到惊人的196万公里，车辆里程数仍在不断增加！耐用、靠谱的特斯

03-04

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Panamera车主·车龄1年

房和车不同，房价硬着陆会导致已经有房的中产或者正在还房贷的小康家庭直接返贫，从而引发资产负载表衰退，原本作为整个社会消费的主力群体变得没有能力消费，整个国家的经济会直接拉崩；而车本身是消耗品，买到手就在贬值，只是贬值的快慢问题，就算是先买车的人遭到背刺，快速的贬值了几万块，那几万还不至于像房价崩那样搞得你伤经动骨、倾家荡产，不会影响社会的稳定和国家的经济，当然，文中提到的恶性循环确实有可能发生，但是在杀得头破血流，卷死一些车企后，整个汽车行业的格局就会趋于稳定，价格也会来到消费者和车企都能接受的区间，就像当年的国产手机市场一样，不必过于担心

我叫江晓白：越闹越大！国内车市迎来新一轮降价潮，专家发声：降价非必选项

03-03

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Panamera车主·车龄1年

得亏是印度人做的，这种秉承工匠精神、纯手工奢华打造，要是日本人做的不得卖你88万一辆？要是英国人做的不得卖你888万一辆？

NaLac的科技之美：印度摩托油箱制造过程，纯手工切割敲打，十年质保只换不修

02-29

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Panamera车主·车龄1年

首先你得明白超跑的受众是什么人，没几个人拿超跑下赛道的，买车的大部分是富二代，还有一些没那么有钱但是需要租车或者买个8手装x的人，这些人不在乎这台车比那台车零百快了0.1还是0.2秒，只要是能崩掉路上所有家用车就行，车叫得越大声越好，他们在乎的是妹子知道自己开的是比亚迪或者法拉利的时候不同的表情，他们也会在乎这台车开一年半年转手还能卖多少钱，所以，这车只是解决了比亚迪能不能造“超跑”的问题，至于一年卖10台还是100台，比亚迪自己也不在乎的

懂车帝视线：新车 | 售168万元，配易四方+云辇-X系统，仰望U9正式上市

02-26

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车辆作为一种乘运工具，首先应该考虑的是生命保障行驶安全续航能力补能效率，这是本质属性，是底线。底线兜住了，再去考虑舒适性经济性加速能力，这是提升上限。现在的电车连作为一个交通工具的底线都兜不住，却要本末倒置的去追求沙发冰箱看电影，零百加速多少秒，一年省多少油钱，本身就是很很奇葩的一件事，只是很多消费者在这个信息爆炸的时代，缺乏独立思考的能力，被那些不讲原则华而不实的宣传唬得一愣一愣的，成为资本的垫脚石

王新喜：春运暴雪冻雨，新能源车取代油车成闹剧，该反思什么？

02-08

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提问帕拉梅拉这是v6的性能版和全系纯燃油v8都绝种了吗，除了基础版，就一个混动turbo，这是搞笑吗，4s gts turbos都不准备再出了？帕拉梅拉彻底沦为没有任何跑车性能的样子货了？

2023-11-28

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购入车款：Panamera2022款Panamera 4S 2.9T 购车时间：2022年11月购入地点：贵阳裸车价：157.00万落地价：158.00万备注：全款购车送车衣太阳膜 3次保养脚垫后备箱垫

2023-04-15

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提问本来准备了170-180年底订4s，但是突然看见24年要出大改的3代帕美了，急着订的话开不了一年就成老款车型了，等新款的话可能25年才能提车，我该怎么办

2022-10-21

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Panamera车主·车龄1年

市场决定一切，你自己也说了，人家这个价格卖飞了，供不应求，怎么可能降价。骂的骂，买的买，为什么？这车到底什么人在骂，一方面是觉得路虎小毛病多的人，觉得不值。一方面是喜欢传统硬派越野的人，觉得丢了魂。那什么人在买？一方面本身买车预算就在百万左右，牧马人普拉多达不到人价格要求，陆巡又太过低调，大G又太贵。人家要的是能去野外爽一把，也能保证城里的日常使用，外观时尚还能撩妹。所以存在即合理，市场说了算，人家卖得动

苏老师说车：路虎卫士加价10万

2020-11-03

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和越野相关的指标只有几个：分时或全时四驱、低速四驱扭矩放大、限滑方式差速器锁止、交叉轴路面悬挂行程、还有你车辆本身的动力扭矩和轮胎。而大梁其本身对越野没有任何帮助，反而会因为自身重量造成车辆越野能力降低。大梁的作用是在你反复长途穿越和反复越野以后保护你的车身不会变形。如果卫士车身抗扭刚性真的足够（官方说法是30000牛米度），舍弃大梁也无可厚非。毕竟现在我国陆军广泛装备的三代勇士也是承载式车身，前后软悬挂，谁来喷一个我全军都是suv我看看？

秋晨同学：定价90w+的路虎卫士，听说还要加价买，你觉得怎么样？

2020-08-26

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Panamera车主·车龄1年

道奇这款1500trx明显对飙的就是谢尔比，都是高端性能皮卡，福特已经有谢尔比，没必要再拔高普通150或者猛禽。应该说道奇开始进军被福特谢尔比垄断的大排量性能皮卡领域。谢尔比虽然是5.0的发动机，但在机械增压加持下马力已经达到770匹，对比trx并不处于明显劣势。最多2021款谢尔比换装更大的发动机，普通150和猛禽走的就是这个价位和这个排量的市场，现在销量这么好，盲目跟风改进才是犯傻。

中国皮卡网：你有地狱猫我有谢尔比新款猛禽或新增5.2升V8机增发动机

2020-08-24

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Panamera车主·车龄1年

新卫士的科技感、舒适度和操控性我不怀疑。只要真的如官方所说，她的承载式车身，全铝结构，复杂的电子系统能够经得起频繁越野的折腾，那她就值100万！

老编辑看新车：探店全新路虎卫士：科技加持的复古硬派

2020-07-14

没有更多了～