简介：女人就是女人生意就是生意风风雨雨的兄弟就是风风雨雨的兄弟
大眼萌的替身
55购车节逛上海展览中心...查看全文
趣耍51，上海55购车节...查看全文
逛上海车展，偶遇Dream car 兄弟们，首先我得声明一点，这个deam car不是梦想之车，不是那种遥不可及，觉得拥有了就人生圆满的车型，而是承载梦想的车型，省得别人说我就这么点儿追求，逛车展的时候正好看到了沃兰多，这个沃兰多才是真正承载我梦想的车型。 在外工作好几年了，沃兰多是我买的第一辆车，那个时候觉得沃兰多的颜值好看，灰色的车身觉得真好，终于在这个城市不用在挤公交了，当然沃兰多满足我的不仅仅是通勤的那种感觉，相信第一次买车的兄弟都有那种不可言喻的感觉，这里我就不班门弄斧了，大家心里有数就行。 车展的这台沃兰多在展台灯光的照射下，显得那样的熠熠生辉，仿佛我第一次看到我的沃兰多一样，真说多了都是泪。但是在这里我还是想挺一下沃兰多，我的第一辆车，但不是我唯一的一辆，但我的美好生活，是从沃兰多开始的。
探界者可以升级Alcantara内饰了 上次保养的时候就听4S店的人提过一嘴说后面车子好像可以升级Alcantara内饰了，当时没怎么在意，以为是4S在做什么促销，结果这次刚出差回来就在机场看到了那么大的广告屏，原来是这个Alcantara内饰是官方的升级啊，这感觉瞬间靠谱了不少。看起来我的探界者也是可以升级的，有机会去问一下，毕竟Alcantara在家用车上还是个很稀罕的玩意。
前有阿迪、耐克抵制新疆棉，后有特斯拉女车主站车顶维权，为啥鞋不买国产，车不买自主呢?今天逛展荣威这辆车就还不错，卖的好，长得还潮。...查看全文
买车的时候在雷凌和科鲁泽之间选择，它俩我都去试驾了，最终选择了科鲁泽（轻混 RS版 顶配）。 关于驾驶体验：就拿它和雷凌之间对比吧（毕竟我去试驾了），科鲁泽动力好的一P，油门踩到底的感觉非常爽，八秒多的百公里加速不是盖的，反正动力是随踩随有，科鲁泽在过弯道和下匝道的时候车辆的动态也很稳定。而雷凌。。。。。（不知道怎么说） 关于油耗和动力：八秒多的加速，油门踩着很爽。目前我的公里数是一万冒头，油耗是比较稳定的，平均油耗是百公里7升，高速稳定在100-110的时候能到5.8-6.2升左右，反正加一箱油不出差的话能跑两个多星期（上下班代步） 关于轻混系统：有人说轻混是车企的骗局，我只想说：Fxxk X。带轻混和不带轻混的车区别太大了好嘛，三个优点：起步更加平稳，起停系统的介入几乎感觉不到，另外一个就是油耗降低了。 总结：性价比不错，十万元不到落地，年轻人的第一台车。
居然遇见官方Alcantara内饰升级，预定！ 周末去做保养，因为不用排队，个把小时就能完成，就在展厅里逛了逛，居然看到这个好东西。这个是官方推出的迈锐宝XL的Alcantara内饰升级的展车，是可以后期加装的，之前在车友群里听说过这件事，今天居然给我看到展车了。 这个展车用的灰色，光线关系看着有些浅，实际要深一点，销售说叫“霜灰”，其实挺贴切的，就是那种感觉。门板上的面积最大，然后就是方向盘整个包裹。 忍不住上去狠狠握了一把，摩挲了好久，是我的迈锐宝XL不一样的感受，明显要更粗壮了（但不知道是不是心理作用），尽管车没发动，但能感觉到打方向手感会变好，摩擦力比皮的要大很多，激发驾驶欲望，明白了超跑车主的快乐。 中控按键区域下面也给包裹上了，这档次感一下就上来了，层次感、材质丰富程度立马改善，没想到我们迈锐宝车主有一天可以让人眼馋我们的内饰。 用这个“Alcantara”包裹的区域其实是很大的，整个副驾驶前也是一大块。另外就是扶手箱也是整个包裹住的，之前以为是点缀，没想到几乎就是内饰的主体了。 看完我很心动，直接问销售价格，但是销售说还没正式开始，后面会电话通知我的，当然目前也不知道价格，但冲着原厂保修我觉得也能值回票价。
超低用车成本的沃兰多 作为沃兰多的车主，其实当时选择沃兰多主要还是因为好看，颜值高，非常符合我挑剔的审美，随着开着一段时间发现，原来沃兰多，有的不仅仅是颜值。 沃兰多的座位布局也是当下非常流行的5+2布局，这个7座很多人说不实用，但是我想说的是，不是每一天都会坐满7个人，但是当7个人要坐时，你得有这个位置来应急，这一点来说沃兰多就做的非常好，一般上下班通勤我都是放倒最后一排，当成正常的5座车型来开，然后有朋友出游什么的，就变成7座，省得再开两辆车。 我们再从动力和燃油经济性上来看，1.3T的动力其实就可以爆发出163P的动力，完全够用了，再加上轻混，让沃兰多在起步和匀速行驶阶段更加的平顺。开起来非常的舒服，动力也足，深踩油门推背感很强烈，加上48V的帮助，整个车的油耗也变得很低，基本上5毛钱一公里差不多。 最后总结一下，沃兰多的动力是你舍得给油就会非常充足的那种，我开车也不算温柔，但是油耗却让我非常满意，颜值高，开出去倍有面！
准备入手新款的探界者，各位有什么建议？ 关注雪佛兰探界者这款车型很久了，之前一直在观望。现在终于等到新款车型上市了，我发现新款的外观在同级中算吸引眼球的，而且我最中意的顶配车型也是用的目前雪佛兰当家的2.0T+9AT，我之前试驾过这套总成在开拓者上的表现，整体开起来的感觉还是非常不错的。所以我估计在新款探界者上也有着还行的表现。还有就是大家觉得它跟同价位的车对比咋样？我是感觉相比CR-V的话探界者会更个性一点，然后品牌的调性也会更加符合我的口味。最重要一点，我去经销商问了现在优惠幅度还是蛮大的，真的很心动啊。大家有知道探界者什么缺点吗，来讨论讨论。
太古里首秀，MARVEL R大片冲出屏幕的感觉 在太古里看到......查看全文
颜值只是基础，更让我着迷的是创酷丰富的内涵 我买的是创酷顶配，裸车11万都不到，在同级别中，性价比真的算超级高了，对于为什么选择创酷，其实很简单，之前在知乎上看到过一个买车推荐，有一句话印象比较深，大概意思就是目前市面上的合资品牌，性价比最高的应该就是雪佛兰了，再加上之前大学同学也是创酷，所以就入手创酷了，这下正好和他一起当车友会一份子也不错。 颜值确实非常好看，从背后45度角看过去，整体线条真的很不错，造型也是非常有运动感的，当然除了颜值以外，超级好用的车机也是创酷的一大亮点，也成为我选择他的理由，在车上很多的操控都可以通过语音操控来实现，让开车更加安全，也更加简单。比如听个音乐，听个相声，开个导航，另外实用的像开天窗啊，空调温度之类的，全部可以语音控制，我经常是喜欢听郭德纲相声的，上车听别的都困，就听郭德纲相声好使。感觉就是总的来说车机非常实用也非常方便。另外听说创酷可以OTA升级，虽然现在还没开始，先期待下把。
最近迷上看懂车帝做的大马力车百公里加速的对比测试，尤其是迈锐宝XL和10代索纳塔的那期，作为迈锐宝XL车主，我相当自豪。7月提的2020款Redline 550的次顶配，自动锐联版，237马力开起来确实是猛的，跟测试视频里一个样（只不过我不敢地板油起飞哈哈） 这个视频告诉我，马力大加速可不一定更快。 迈锐宝XL（237马力+9AT）比索纳塔（240马力+8AT）零百可快出不少，你简直想不到迈锐宝XL的马力还小那么一点。就如测试视频里所说，迈锐宝XL的9AT立功了，起步超级反应超级快，推背感有了；相比之下索纳塔就跟开船一样出发。 车子开到现在才跑了5000多公里，前段时间刚做完首保，现在表显平均油耗大概是7个左右，平时高速开得多，有过三个月开城市拥堵路的经历，油耗断断续续有过8-10个，我个人不怎么在意油耗，毕竟排量在这儿放着，哪有只想马儿跑不给马儿吃草的道理，反正自己开着开心就行了哈哈。
前段时间懂车帝做了一个德日美法韩主流中型车的麋鹿测试大战，这个测试让我完完整整地吃了一次瓜，也让我第一次对雪佛兰迈锐宝XL有了新的概念——运动。以前我也经常会在马路上见到迈锐宝XL，当时的我并没有把运动这两字跟它挂钩，以为只是一般的买菜车（小排量，小马力），然而这一次视频里它的动力和操控表现让我不禁竖起大拇指，八辆车做到第一名，那还是有点东西的，起码底盘设计是真的很强。 看完测试我的整体感受是：出乎我的意料，迈锐宝XL还真是一辆被低估的车，油耗在同价位不算高，同等功率的情况下更不能算高了（同价位有什么车比它高很多马力的么？很少吧）。而且它用的轮胎是运动型的MC5，中级前驱车里算是上限的存在了，这个配置本身就说明它就是定位运动和性能，就是我的菜哈哈。 冲着这个动力，价格和操控，现在我可以算是路转粉了，目前我自己开卡罗拉，虽然省油但动力真的是很佛系，我其实非常羡慕，希望明年可以换一辆迈锐宝XL爽爽。
第一次接触到雪佛兰这个品牌是在看《变形金刚》这部电影，大黄蜂这个美系肌肉跑车的形象让我记忆深刻。直到后来在马路上偶尔见到一辆跟大黄蜂差不多的车，问了边上懂车的朋友，终于知道了它的名字，迈锐宝XL。 我开始对这车来了兴趣，前不久在懂车帝上看到了跟迈锐宝XL有关的麋鹿测试评测视频，说实话让我挺震撼的，这么多车一起比绕桩，有的车七歪八扭，有的车却可以游刃有余，而迈锐宝XL就是后者，我明白这是一台运动车必须要有的操控能力，总之懂车帝对它的评价还是很高的。 这让我对这辆车有了新的认识，，基本的动力参数2.0T 237马力，百公里加速7秒（我都能背下来了），这个数字我觉得在同级别车型里算很厉害的了，最起码对于喜欢速度的我来说，很满意。 后来陆续看过其他人的测评视频，迈锐宝XL的表现都不错，加速快，刹车好，安全性也没问题，最主要是性价比超高，明年准备买车，迈锐宝XL就在我的首选序列里。
雪佛兰探界者拉花，这个拉花怎样呢？大家说说看...查看全文
提问90后新婚小家庭，想买一辆SUV，预算15万以内的都可以，各位懂车的大佬可以给点建议吗？
提问十四万的哈弗F7x值得买吗？安全性如何
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