周甲方

文哥修车技术服务中心：发动机清洁剂和燃油宝有什么区别？区别在哪？是不是智商税看完视频就知道#本田 #发动机清洁剂 #汽车保养与维修 @抖音短视频 @DOU+上热门

GLY3338：各位车友，新车回来开了几天发现踩刹车和换挡加油或者倒车时有响声这个现象你们有遇到过吗？

成丶澄爱生活：我买的黑色，外观威武霸气，就是车漆一般，经常留下小划痕，有点烦人。空间真的无敌，这车后排纯平，我家孩子都在里面打滚玩。操控方面，中规中矩吧，比我现在开的3GT差不少，可能SUV和轿车也没法比。讲几点，第一个就是扭矩转向，这个车马力很大，深踩油门急加速的时候，方向盘会有点轻微转向，不过不用太担心，ESP介入很快，第二个就是这个变速箱调教的差点意思，每次我准备急加速的时候，他总是反应会慢一拍，还有就是50公里每小时自由降速到40的时候，车子会窜一下，通过观察转速表，我发现车子自动补油了。第三个就是我这车最近刹车有点抖动，不知道啥问题。车子总体还是很不错的，感觉同级别里算中等偏上吧。

URV蛋蛋：随着汽车工业的快速发展，丰富的汽车科技配置得到了各大车企对越来越多的车型所普及，在众多的配置中，我们今天来探讨一下远程启动功能， 远程启动顾名思义就是汽车钥匙与汽车在有效的信号接收距离内，通过车钥匙上的锁车键配合远程启动按钮来远程操控发动机启动，发动机启动后10分钟内无任何操作，发动机将自动熄火， 众所周知，远程启动加装的话是非常麻烦且非常有难度的一项工作，牵扯到发动机的防盗密码锁，不过，很荣幸成为了URV车主，全系标配远程启动功能！哈哈， 远程启动有利有弊吧，但对于我个人而言远程启动功能利大于弊，那么对于你们而言呢？ 今天咱们先从优势说起吧，第一个优势我感觉就是这个功能真的很有逼格，哈哈，给人一种上车仪式感， 第二个优势就是这个功能的实用性，不论你在南方还是北方，都是用得到，分季节来说，夏天的话，不管南方还是北方都是炎热的，可以提前降温，冬天的话，北方可以提前座椅加热或者吹去玻璃上的冰霜，真的可以让你感受一丝温暖，就个人而言有个热车习惯，可以提前热车。 当然它也伴随着一些缺点，比如车友会车友说这样会有积碳的产生，但对于个人而言有热车习惯，所以排除，还有车友会车友说汽车钥匙用电快，这个确实存在，不过换电池成本很低且1分钟搞定，所以排除，还有车友会车友说远程启动后，大部分情况下AC压缩机会工作，这也是我的一大苦恼，也不知道什么解决，你们有办法吗？ 今天就到这了，欢迎大家发表自己对远程启动功能的看法，讨论一下AC启动问题，哈哈，最后祝车友们用车愉快，出行平安，

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A奋斗656：买车一个多月了，经常这样是咋回事

懒得起i：车用了一年多了，个人觉得还行，说油箱小的，开起上下班，半月一个月加一次个人觉得还好，跑高速几百公里上个卫生间就加了也不麻烦，后排超级无敌大，儿子直接可以打滾！缺点就是有个通病气门室盖垫漏油！还有就是天冷天窗异响不过开了再关就好！其它目前都还好！油耗个人可以接受！

本田URV浙江省义乌市：2021年3月15号提车，然后2022年一月份发现有水珠

大飞哥1111111：在高速一加油门就会自己降档位，发动机噪音相当大

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灤少：车子回来之后就贴黑了亮条！升级了原厂12路喇叭和功放！

URV蛋蛋：前两天，和各位车友聊了聊关于这个发动机启停的利与弊，首先感谢各位车友积极的互动和评论，跟着很多车友也学到了很多东西，对于我个人而言，我也是从心里有点抵触这个发动机启停功能的，虽然是起到了一定的节能减排的效果，但是综合来看表现还是微乎其微的，发完上一篇帖子以后呢，我也亲自试了一下这个功能，URV-2.0T的话整体表现还可以，给我的感觉就是D档发动机启停工作后，在启动一瞬间有轻微整车前冲的感觉，如果在N档表现的会好一点，但是N档你要提前结束发动机启停功能，提前挂D档，还有等红绿灯不能走神，要不然URV的油门反应迟钝让你很尴尬，和前车一旦拉开距离，后车就会催促，毕竟路上行驶的大多数时候不是自己一个车，同时也对别人多多考虑，哈哈， 正因为各方面原因，尤其是我之前和车友会车友打赌，我电瓶要用5-8年的，哈哈，所以我要保护好电瓶，让它更长时间的为我提供有效的工作，经过车友会车友的推荐，我就花几十块钱买了一根发动机启停关闭器，这个关闭器的作用就是车辆启动后会默认关闭发动机启停功能，如果想用这个功能了，按一下原车的启停控制按钮就可以重新让发动机启停进入工作状态，说白了就是原车的车辆启动后启停功能默认打开，按一下控制按钮就会关闭启停功能，启停关闭器的作用正好和原车的相反，车辆启动后启停功能默认关闭，按一下控制按钮就重新打开了启停功能。安装很简单，1分钟搞定，产品自带翘板，轻轻一翘就开了，然后对插一下就可以，特别简单的解决了发动机启停的烦恼，话不多说上图，哈哈， 那对于各位车友而言，还有什么好用的小功能吗？欢迎大家积极评论，交流，最后祝车友用车愉快，安全出行

小阳纯粮酒：保定那边为什么优惠那么多，报价直接优惠4万。。到店还有优惠。。

用户7613474522861：去年年底买的两驱尊雅版，裸车262800，落地286800全款，现在跑3千多公里平均油耗11升，还在接受范围内，这车整体算可以。

Ayuah1：这个高低调节怎么调？为什么我搞了半天调不明白

用户2267283182736：💰晒晒价格 昨天刚定，现车，这个价格买贵了吗？送了脚踏，地毯，头枕，前后雷达，车模，大神们给个回复

对方正在输入77586716：做工真的是差，去4S店也没有解决办法，无语

小冷车评：大空间是对于一辆车最为直面的介绍，它所承载的不仅仅是出行的背囊，更是对于每一位乘客无微不至的照顾，此次购车目标明确，空间宽敞、动力充沛；而对于7座SUV那被人诟病的第三排众说纷纭，那不如直接上一台大5座的车，加上对于本田口碑的信赖，选择了这台2017款 UR-V 370TURBO 四驱尊耀版。 外观：更深沉的车头看上去更具内涵；引擎盖上微微隆起的样式透露出一股内在的力量感；进气格栅的造型似乎是将两组狭长的LED远近光头灯融为一体，上方的镀铬饰条及下方穿透于灯组内的饰条呈现出更为强烈的层次感，与梯形的前脸设计，看上去也更为时尚；前杠两侧的LED雾灯则更符合当下的设计潮流，上方的装饰条也为车辆带来了更年轻的活力。车身侧面采用大量线条进行描绘，展示出更强的视觉效果；较厚的车头看上去则更为饱满，黑色的A柱造型后倾角度更大，营造下更强的流体设计感，下滑的车顶延续至车尾，与D柱形成了婉如溜背的既视感；车窗下沿及车门下方采用镀铬饰条加以修饰，看上去更具时代气息；沿叶子板上的装饰贯穿至车身的筋线，体现出车辆更有“型”的硬汉造型；而车门下的内凹设计及更大的后轮拱，看上去更具肌肉感；轮胎采用前后245/55 R19规格，轮圈采用风火轮样式，看上去更动感；全车尺寸4825*1942*1675mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV。更立体的车尾看上去带有一丝秀气；车顶上凸出的尾翼展示出对于运动的向往；车门上的镀铬饰条完美的融入到贯穿式的尾灯组内，看上去更现代也更具潮流感；后杠的反光警示条更倾向于两侧排放，增加了夜间示宽的宽度；排气采用双边共双出布局，包裹着后杠内的排气尾喉与黑色的下护板和雾灯搭配起来，颇有跑车的气概。 内饰：中控台的设计更沉稳，缝线的工艺及木纹的搭配带来更为成熟的体现；两组机械式的仪表盘与白色的指针读数更清晰，中间的液晶显示屏提供了更丰富的车载信息与HUD抬头显示搭配进一步降低了低头的风险性；三辐式真皮方向盘支持手动前后上下调节，后方配有的换挡拨片进一步增加了乐趣感；可调节角度的8英寸触控液晶显示屏支持手机映射及卫星导航功能；空调控制区采用按键旋钮方式，对于行进中的“盲”操作提供了安全性；下方的换挡方式采用电子按钮结构，极大的方便了对于操作的便捷性。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、前后驻车雷达、360全景影像及车侧盲区影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比、电动后尾门及记忆功能、无钥匙进入一键启动、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪、主副驾驶电动座椅调节/加热/通风功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、后排座椅比例放倒/加热功能、卫星导航、车载蓝牙、USB/HDMI接口、LED远近光、单色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻、内后视镜自动防眩目、后排侧电动遮阳帘、雨量感应雨刷、自动空调等；可以说顶配车型涵盖了目前市面是主流的配置，也完全足够日常驾驶及媒体拓展使用了。 空间：虽说是中型SUV的定位，但拥有2820mm的轴距表现及纯平的地板，可以说为后排乘客带来了意想不到的空间表现，即便前排座椅调的比较夸张，后排座椅依然可以悠闲的翘起二郎腿；全车在门板处、换挡按钮后方中央手扶箱等地方拥有充足的储物空间，第二排座椅支持比例放倒，对于大物件行李的搬运可谓是锦上添花般的表现。 操控：前麦弗逊后多连杆独立悬架，采用前置四驱布局，应对恶劣路况也较为从容，加上可调软硬的悬架及55的扁平比轮胎，传递到车内的震动可以过滤的更彻底。 动力：2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大200kW（272马力）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm，匹配9速手自一体变速箱，前置四驱布局，0-100km/h加速时间为8秒。 用车成本：2.0T的排量加上370的扭矩拖动1876kg整备质量的UR-V来说，还是比较轻松的，9AT变速箱换挡也更为积极，市区的综合油耗在11L，高速下综合油耗在7.5L，还是非常不错的，同时一万公里保养周期的费用平均在1300元左右。 日常感受：驾驶起来很轻盈，四驱的循迹性很好，动力输出也更为直接，9AT变速箱尽管是采埃孚品牌，但是在横置领域表现的略低于纵置，也期待厂家后期的版本更新；空间上没得说，够大，纯平的地板就算躺个人也不在话下，加上比例放倒的后排座椅，也大大提升了拓展性。综合来说，UR-V是一款综合能力极强且空间超大的全能型家用SUV车型。

不良人：分享图片

用户9800642380133：刚提车不到一周，初次跑高速，时速90左右脚放油门踏板上，有明显颤抖感，正常吗？有没有类似情况的

善良沙滩kjq：东本urv2.0尊雅提车作业