奋斗小马车

奋斗小马车：G9Pro4.4.0升级后LCC城市道路丝滑体验

大熊车研：AEB翻车这事儿，何小鹏在朋友圈算是认了个怂，不过至少流量有了，不完全输

奋斗小马车：一直心心念念的高速高架NGP和LCC能力提升，还有SR显示优化，AEB安全提升等，这次鹏厂基本都给做到位了，4.4.0版本智驾居然跟max用了同一套算法，Pro车主这一次有福了，鹏厂威武，没看错小鹏，小鹏太低调了，久久不回应，没想到是憋了个大招，碉堡了！ 下一个目标就是Pro纯视觉实现城市ngp了，希望后面能实现，吊打模特。

奋斗小马车：一直心心念念的高速高架NGP和LCC能力提升，还有SR显示优化，AEB安全提升等，这次鹏厂基本都给做到位了，4.4.0版本智驾居然跟max用了同一套算法，Pro车主这一次有福了，鹏厂威武，没看错小鹏，小鹏太低调了，久久不回应，没想到是憋了个大招，碉堡了！ 下一个目标就是Pro纯视觉实现城市ngp了，希望后面能实现，吊打模特。

zrzminus：两个pro版本，不选1w的舒享套装，甚至没有座椅按摩和方向盘电动调节，电吸门你敢信 本质上就是570pro27.39，702pro29.39

自由的河流4J4：搞个低价，以为大家都文盲，不会算，结果一算，降个鸡毛，坐等打脸。。

用户5379391490229：在群里看到的，说ngp汇入高速时候直接没有减速，撞上公交车 感觉目前在变道会车，进出匝道时候还是随时自己接管的好啊

云中马步：小鹏出款真正的大型SUV吧，从MPV看过来，想了好久，又想纯电了，

微笑咖啡3r7：该内容已被作者删除

宝哥的理想：1、电池续航问题 l9的180公里续航，冬天大概120算是长的，夏天150左右，但是一般到纯电剩余35公里时需要用油，要么使用强制纯电还能再跑个10来公里。总之，如果小区不能安装交流充电桩（一般老旧小区变压器容量不够，或者小区车位问题装不成），每天行驶60+公里的话，如果想使用纯电的话，基本上要每天都要去公共桩充电，电池充放电太频繁又容易过早报废，这个比较鸡肋，如果能有300公里左右的纯电续航，在北方地区就使用比较和谐了。 2、辅助驾驶问题 理想辅助驾驶真不咋滴，下高速匝道使用导航辅助驾驶有可能下不去，临时又变道，风险太高，同时最烂的还是在城市辅助驾驶时识别不了红灯，这点对于经常城市道路辅助驾驶是比较恐怖的，一不小心闯红灯是小事，出车祸算谁的？ 3、车机软件 三个大屏买之前觉得很香，其实小孩也没有那么喜欢，这一点多花个几万买了事后还是觉得不划算，不过买了多少有点价值也就罢了，最烦的是连个软件管家也没有。不能自由下载软件，理想在智能化（软件）太不用心了，这方面对于职业经理人太不友好。 4、増程器太响 这个也是比较烦的，尤其是用惯纯电的静谧后，开启増程器后就开始轰轰响，很不适应。

奋斗小马车：G9价格也就高了2万到3万，用料实在，虽然都是双叉臂但用的是锻造工艺，开起来跟小车操控无异，虽然是四个车门但用的是无框车门全铝合金，虽然都是前后盖，但用的也是铝合金，虽然都是音箱但用的是丹拿，虽然都是纯电，但续航扎实远超友商，虽然用的是单层玻璃，但静谧性更优，虽然都是真皮，但车内毫无异味绝对可以和沃尔沃媲美，等等，价格不可能降太多，但这么贵的车，智能驾驶竟然还分两个版本，而且NGP Pro都不给升级，把升级全给到Max，让买这么贵的车的老车主情何以堪？？

X大鹏展翅9：看看岚图，主要配置都有，价格可以说非常有诚意。小鹏最好别弄减配降价，给个真心交鹏友的价格。今年的环境更卷，留住喜欢你的人吧

取个名字真难啊1981：今天抖音出了这么个消息？难道只能去买pro了？

洋哥商业说：经举报，该内容已被官方隐藏

用户1484681232318：大伙讨论讨论

第一电动网：小鹏G9 4.3版本真体验，Pro版车主有话说~

车界慢慢弹：小鹏4.3版本更新，pro版用户表示：不满意！

奋斗小马车：小鹏，名字虽然不响亮，但车标是绝对牛，星际宇宙的即视感，胜过大部分知名国产品牌（纯属我家小鹏友的第一感受哈）。话说这家这么牛的技术型公司，就是卖不好，到底是啥原因？难道真的是消费者的问题吗？当然不是。我觉得主要有几个方面，纯熟个人观点，欢迎讨论。非喜勿喷，谢谢。 第一，是美Y去年的疯狂降价，不想给我们新势力留活路。（美其名曰让利消费者） 第二，就是续航问题，虽然有800V，有快充，续航扎实（自G9开始，这一点很多人不知道）但是前提是你得有充电桩啊，节假日的时候高速服务区根本抢不到充电桩。为什么小鹏的技术牛，可是却一直卖不好呢，理想的技术一般，但是卖得那么好呢。反过来说，为什么比亚迪这个品控做得一般般的车反而大卖呢？主要就是因为他没有一丁点续航焦虑问题，而且价格不高，但比亚迪唐的纯电卖的也不好。 第三，品控宣传不到位，很多人不了解小鹏的品控，我试驾完P7i和G9后才知道原来有品控这么好的国产电动汽车，只可惜成本很难控制下来，价格没有优势。你再看特斯拉的Y，买这个车的人有几个去选装他的6.4万的智能软件模块的，都是冲着他的品控去的，因为特斯拉从一开始就是高高在上，让我们国人为之仰慕，降维打击我们老百姓自然是手到擒来，再加上糖衣炮弹的优惠换来的就是销量节节攀升。 第四，就是小鹏自身的问题，不是认知不清，而是成本太高，人家帝国主义的车成本有绝对的优势，你怎么跟人家比？不过还好，这次的g6终于让他实力加肥啦倍，把以上短板基本补上了，预祝小鹏大卖，预祝国产新势力大卖……欢迎补充。