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#谁是icon 赛道开杠凯迪拉克ct5和宝马三系对比？有啥可比性的，即使一个是BBA之一，估计也会被吊打，凯迪拉克ct5这下可发力了，设计师一定花了很多心思，内饰堪比奔驰的豪华，操控吊打宝马，二线豪华品牌崛起。
#20万大空间SUV如何选前段时间汉兰达真的特别火，号称作为结婚后最能拥有幸福感的车，可是最后我还是选择了胜达，为什么？我不是说汉兰达不好啊，就是这个加价提车我真的是不敢恭维，毕竟我穷，那为什么不选择一辆和汉兰达质量相当的胜达？很多人一定会说我傻，可是车你要来过才知道好不好，胜达是真的没让我失望，空间大，智能安全。
#20万大空间SUV如何选最近为什么这么多说胜达好的？一直关注了很久的懂车帝最近才发现。 可是你们知道吗？在胜达刚上市那会，我就买了一台，至今的用车体验真的非常好，最重要的是没什么毛病出现，我好怕我发这个文章别人说我的水军，真不是我吹，这款车从我买到已经开了几个月，用车体验真的超级棒，动力很足，配置也很智能化，主要是家里人口多，这款车空间就是我最中意的，周末拉上一家人大大小小出去玩一玩，幸福感爆棚。
#你们家那边更认可什么品牌30万什么车适合家庭人口多的呢？ 今天想介绍的就是这款七座的suv，大众途昂？同事刚生完二胎，原本一家三口变成了四口，加上平时出去带上自己的父母，家里的那辆逍客已经满足不了，现在家庭经济也比以前好很多，这款凭借超大空间，强劲动力，高科技内饰的大众途昂，非常适合。
#你们家那边更认可什么品牌为什么要买A4L？ 说说同事的买车历程吧。 其实重点不是为什么要买，是只有这么多预算，要有50W，肯定买S4，我有100W，我就买C63，有多少钱办多大的事情。预算就30多万，可选择的车不多，但是主要考虑BBA，无非就是3系，C-class，以及A4L，奔驰太坑爹，新 C直接给你来个1.5T+48V，3系也不错，刚好新老换代，但是动力差点意思，内饰也差点意思，机械手刹还是差点意思。 此外，也了解过一些二线豪华品牌，比如凯迪拉克，比如英菲尼迪，比如捷豹，二线之所以是二线，还是因为产品力的原因。他们就像是一个偏科生，有的地方表现特别好，比如凯迪拉克的动力和优惠，但是你一坐进去，你就发觉自己老了十岁。对，说你的就是你——XTS。 捷豹XEL一直以来都比较入我的法眼，但是我看着那个中控，感觉自己坐上了一台蒙迪欧，我们这里城市小，都没有捷豹的专卖店，零件坏了我以后都不知道去找谁换，不省心。 日系英菲尼迪外观不错，内饰我是接受不了的，无论是操作逻辑还是UI设计，虽然审美是每个人有自己的看法，但是始终要相信群众的眼睛还是雪亮的，当然日系车省心这点估计也是优势。 为什么非要买BBA？ 年轻人，谁不想买BBA？你花25W买个亚洲龙，买个君越Avenir，买个金牛座？看到BBA还是心痒，还不如加点钱上去，3系的时尚型也没那么贵嘛，A4L的进取型也可以看看嘛，奔驰的cla了解下，年轻人的想法肯定还是喜欢品牌加成的。不然那些女孩子干嘛要买Lv，是这个包包装得更多吗?显然不是！喝个星巴克，都得发个朋友圈，你买个车不得看看品牌，没办法，村里的大爷、楼下的保安就认识BBA，我也是俗人，我就恨我自己没钱上更好的BBA。
#30岁，性能还是家用CX-30是马自达旗下的一款紧凑级SUV车型，与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4为同级车型。目前马自达全新CX-30官图已正式发布，新车已在部分海外市场开售，预计将于明年入华国产开售。截止今年马自达已在华布局了CX-3（进口）、CX-4、CX-5、CX-8四款SUV车型，覆盖紧凑级、中大型SUV市场。未来全新CX-30在华国产开售后，马自达旗下SUV产品布局也将得以丰富，为消费者提供多元化的购车选择。
#30岁，性能还是家用90后都算是大龄女青年了？那我这80后一定是老头子了 15万综合下来 如果你不是热衷驾驶，思域是首选，其实这台车的调性是很舒服的，不要被改装党给骗了。 如果你热衷驾驶，昂克赛拉首选，福克斯其实开着很爽，三缸机在乘客不多的时候没问题，思域通过改装也能给你。 所以，你的情思域适合你
#30岁，性能还是家用如今的汽车市场车型已经越来越多，不同系的车型都是不断的推出旗下新车和升级过后的车型，自然而然呢，不同车系和不同车企之间的竞争就越来越激烈了，从现在的市场行来看，德系和日系在从中还是占得了比较大的优势的，比较受到大家的认可，为了提高自己在市场上的竞争力，已经有非常多的车企采用了降价这一措施来提高自己的销量，毕竟现在现在亲民市场还是非常的受欢迎的，自主汽车在这一市场还是很吃香的，自主汽车在亲民市场的表现让很多合资车都非常的眼红，也纷纷加入到这一市场中为了分一杯羹，价格越是亲民越会受到大家的关注，所以降价这一策略成效还是非常明显的，对整个市场的发展都有着促进的作用，特别是日系车的身上更是容易看到这一点。
#30岁，性能还是家用日产奇骏是一款紧凑型城市SUV，销量一直都不错，主要特点有座椅舒服，空间大，配置够用。 奇骏全系分为两种动力，分别是2.0L自然吸气发动机，最大154马力，2.5L自然吸气发动机，最大186马力。这两种动力如何选择呢？首选看你的资金预算，如果充足的话，当然要选择动力更强的2.5L了，并且2.5L车型带有适时四驱系统，虽然在城市里很少能用上四驱，但是假期出去游玩时走走烂路，轻度越野还是不错的。相反资金预算不充足的情况下2.0L也是不错的选择，无论价格还是油耗方面都要比2.5L经济一些。 动力方面，2.0L动力肯定没有2.5L那么充沛，奇骏的定位是家用SUV，动力城市驾驶够用，虽然静态起步稍微慢点，个人觉得起步慢点挺好的，毕竟要把安全放在首位，现在城市突发情况比较多，还是稳重一些比较好，毕竟我们已经过了飙车的年纪，相信选择奇骏的车友年纪都在30岁往上吧。这台发动机中后段加速比较给力，没有涡轮增压那么迅猛，但是加速比较线性，动力很平顺，最高跑过每小时160公里，还能继续踩呢。 油耗方面，两驱舒适型车身自重1.508吨，百公里综合路况油耗在8升左右，市内脚稍微重一些油耗在10升以上，高速油耗在6-7升左右。这么大的一辆SUV，油耗这么低真是佩服日产的节油技术。
#30岁，性能还是家用荣威i5也是一款很不错的车。前脸霸气时尚，这样的设计非常有层次感立体感。它是一款家用型经济轿车，这个车的油耗平均在5.3左右，城乡道路话在数据在6.1左右。前麦弗逊式独立悬架调教足够面对路面坑洼的颠簸路段！高品质高性价比是一款不错的家用经济型轿车！
#属于你的速度与激情骐达这款车的车的二手车在二手车市场里是得长保值的车子，车子目前的新车还是以前的二手车都是质量很不错的，但是如果我们这样看。这款车还真没有很多的优点。 但是这款车的口碑是真的非常好，可以这么说只要是买过车辆车的人，都没法说出这款车的差的话。而骐达这款车是一款叫好不叫座的车型，在消费者中的口碑也还可以却销量一般般的车型。主要的原因就是优秀的竞争对手让其本身失色了，再加上本身也都有比较致命的缺点，所以即使整体看来口碑不错，但是却在消费者当中并不怎么受欢迎。 我们都是知道日系车省油这个特点的，并且这个印象在我们心中一惊保存了很多年，一直以来都是欧洲车美国车比较费用，日本车省油车皮薄等说法。骐达这款车是一款两线车，在油耗方面肯定是非常经济实惠的，毕竟这个价格方面必须要保持价格比较经济实惠的。 再有就是骐达这款车的空间有些拮据，与骐达同台竞争的是本田飞度以及大众的polo，这两款车的性价比和口碑方面都是超越骐达的。再加上本身的价格也略贵，卖不过两者也就很正常了。不过这款车还是值得入手的，看到做活动的时候去买最合适。
#属于你的速度与激情东风日产骐达是东风日产动感家轿品类的主力车型，并且此车保值率较高。 1、骐达的发动机采用:日产全新HR16全铝直列四缸，发动机型式为:全铝直列四缸(带DIS燃油双喷技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)，额定功率为93/5600，最大扭矩为154/4000，综合工况油耗仅为5.6L，在同级别1.6车型里面无论是动力还是油耗都可圈可点。
#属于你的速度与激情日产蓝鸟非常不错的一款车，有种科幻的感觉，性价比蛮高的，缺点是塑料感很严重。 是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气，前脸还是尼桑家族式的设计，它的车身侧面运用了波浪形的线条，显得更加有肌肉感。 蓝鸟采用1.6L自然吸气式的发动机，最大126马力的发动机，配合五挡手动以及CVT无极变速。也能满足日常的需求，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。 蓝鸟这款车也继承了日产的优秀传统，座椅坐起来很舒服。这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型，我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟就像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。
#只看品牌行不行每个人的价值观念都是不同的，天籁车还是很不错的，买这款车的不一定是穷人。a 新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。 日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。 所以说天籁性价比还是很高的，买这款车的多数都是因为喜欢。
#只看品牌行不行很多人说宝马3系、奔驰C200L、奥迪A4L选哪个好？从大部分网友反馈来看，目前胜出的是奥迪A4L，对此个人比较不认同。 奔驰C200L，目前落地40万，价格相对来说比较贵，但是变速箱调教没有宝马好，而且方向盘比较轻，比较适合女生驾驶；奥迪A4L处在中庸位置，无论是动力、内饰或者燃油性来讲，都算还可以，驾驶起来也很稳当舒适，但是后期烧油比奔驰和宝马都厉害；宝马320li很省油，配置比较丰富，8AT调教的操控性比较平稳，唯一的缺点就是内饰是三者中最LOW。综上所述，个人还是觉得宝马3系的性价比是最高的。
#属于你的速度与激情宝马一直是豪华汽车里操控的王者，而3系更是宝马主打操控的王牌家用车，在竞争对手们不断的换代竞争后，宝马也开始有所行动了。 新车基于宝马全新CLAR后驱平台打造，车身减重55公斤，风阻系数降至0.23。与此同时，车身尺寸也有所加长，其长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。 全新宝马3系还把两个“腰子”连在了一起 全LED的光源，显得大灯很有设计感 内饰造型隐约有现款3系的影子，但内饰面板的样式写当把周边按键的布局都是初头彻尾的变化。 总结：全新宝马3系可以说是一次从外到内全新的换代，许多宝马的经典元素已经改变，像经典的C柱拐角和天使眼大灯，在这一代上都完成了创新。
#买车“我要我觉得”最近几年，汽车早已如堂前燕，飞入寻常百姓家了。如果用车需要多的家庭，可能两辆甚至三辆都会有。买辆车，好像已经变成了件很随意的事情了。很多以前不是造家用车的企业，也开始造轿车和SUV了。市面上看看，德系车，日系车，美系车，法系车，还有如雨后春笋一样冒出来的自主品牌，车企多，车型也多，咱不懂车的普通的消费者想要买辆趁心如意的车，可真是不容易啊。 我觉得买车，不但要根据自己的经济状况来，还要根据咱们的“国情“来，就是路况情况了，要是住在农村的广阔天地，路烂不堵车，车速能放的开，带涡轮增压的SUV最好，爆发力强，通过性好。要是像我这样的住在市区的，上下班基本上都是走走停停的，还是自吸的吧，带涡轮的空有一腔热血，可是用武之地不太多。至于是轿车还是SUV，看自己的爱好了，我喜欢SUV，所以当初买车的时候选择了SUV，我考虑的是市区大部分地方排涝不好，一阵爆雨过后严重内涝，SUV的底盘高，被淹的机率比轿车低。至于品牌，合资的还是自主的，合资的普遍来说三大件可靠性较好，自主的普遍来说软设施搞的很到位，豪华的内饰，超大的天窗，能看到的东西很吸引人。价格相比合资车低一些。 逍客属于日系的合资车。其实日本和德国都是汽车制造业的大国，日系车在节能减排上比较好，说白了就是省油，这点我很喜欢，家用车，在品质和可靠性有保证的前提下，必须是舒适而又不怎么费油的。
#属于你的速度与激情面包车开了好多年了，也该换了。身边的朋友们都买了新车，看着也心痒痒了。买个新车有面子，家人也感到很高兴。选择GS5，是看到这个车外观大气，软塑的内饰，国六的排放标准，大天窗，电动座椅，还有座椅加热等等一系列的增值配置，功能非常齐全。悬浮式科技感的中控大屏幕，提高了小五子的档次。中控台和同等价位的车比起来，设计感十足，钢琴烤漆运用到中控的各个地方，搭配钢琴按键控钮，手感阻尼感很好，从这车就看出了传祺汽车设计的良好功力！ 10几万的车说操控不太现实，但是GS5的操控那的确不错。 GS5内饰在同价位的车里面还不错，中控时尚耐看，配置丰富。 虽然是1.5T,但是不是真正意义的1.5T，要比1.5T的功率大，功率是265N这就是为什么会是270T的了，所以动力上还会比普通1.5T强劲，普通的就是235N的了，差这事儿呢。具体要等着我去拉高速试试吧。 感觉传祺造车真的是很不错的，外观设计非常漂亮，个人感觉比合资品牌强多了，非常符合国人的审美，尤其是前中网的设计，非常高端大气的感觉。质量可靠，已经行驶了30000里了，说明了传祺值得拥有信赖。
#属于你的速度与激情从提车到现在已经有一段时间了，我是一个90后。之前一直都是想要购车的呢，自从从驾校毕业之后，就对车子有一种舍不掉的感情了。 17年的时候，看了看别克的车，觉得他的LOGO和车型都是比较酷的，看了好半天，都没确定下来。因为我老爸总说老美的车耗油太厉害，养不起。所以暂时就被打消了买车的这个念头，可谓是一盆冷水直接浇到头上。 18年和我家老爸商量了下，还是决定买车，爷俩商量了几天，最后得出结论，觉得日系品牌的车子还是不错的，主要原因就是日系车油耗低啊，俗话说买的起车，养不起车。油耗问题我也是比较重视的了，想了半天我选择了丰田的18款凯美瑞，造型霸气，油耗低，操作性强，主要是上档次。
#属于你的速度与激情MACAN系列上市也有几个月时间了，刚开始我与大多数人观点一样认为订价偏高，直到提车试驾后，改变最初的观点，不管是品牌，技术，还是用料，做工上都完全对的起这价格。也发现，有种人对一种品牌的忠实度很高，这种人喜欢一种东西不需太多理由，再加上此MACAN在各个方面都非常突出，没有理由不爱。 提车送去仓库小试动力，虽为SUV，可开出跑车的感觉。340匹马力，339磅的扭矩配上7速推1.8吨车重很是轻松，官方数据5.4秒静止加速到百公里/小时，我的感觉就是快，推背感强。 65升的邮箱满油显示可开600多公里，油耗很经济的说。 空间上，一米八二进入车内，前后空间都充足，后排在两边座位上立身坐直会刚好碰头，若后依靠背头部还是会剩些许空间。
#属于你的速度与激情昨天天气不错，算了一下自己的骐达该保养了，联系了4S店上午去保养。最近东风日产感觉很热闹，先是新款天籁后是轩逸，卖的相当不错。到达店外巨幅的轩逸海报很是吸引人，其实我更喜欢奇骏，一直都感觉奇骏是最帅的。得知2020款奇骏已经到店，在保养时还是迫不及待的去看了一下。 全新奇骏外形上基本没有变化，2020款主要还是增加一些配置，外形和内饰保持了老款的样式。这次改款只有配置发生变化，动力依然是2.0L和2.5L两种动力，2.0L只提供两驱车型，2.5L车型带有四驱车型。
#属于你的速度与激情作为昂科威车一族,在开到一年后,想发表一下自身的用车体验. 坦白说，买昂科威并不是我的初衷,当初我的选择范围都在crv和途观上面，由于当时工作在外省，买车的事就全权媳妇代劳，只限制了两个条件:一是总价25w左右第二个条件就是要suv。在走了几趟4s点之后，他竟然全部排除了我这两个选择。嫌弃crv不够结实，不喜欢途观单调的内饰。超出了我的选择范畴，一时变成无车可选的境地。过了两天，突然冒出了个昂克威。 可以说我一下都没关注这个品牌。看了一趟下来，她简直就是昂克威的代言人了，从头到尾的说昂科威，怎么怎么怎么好，而crv和途观又哪哪不行。 因为本人中途也没有去4ｓ店看这款车。等我到家的时候，车都已经开了一千公里了。第一眼看自家的昂科威，可以说是本人对这款车的初接触。里里外外地看了一遍下来，可以判断，我老婆是一个彻彻底底的外貌协会。确实，外观和内室上，都比那个crv和途观要优秀很多。开了一圈下来，觉得尽管是1.5T的动力，也足够驾驭这般大的身躯。操控性也是相当的不错，7at变速箱让人感觉不到升降档的顿挫感。油耗也是相当的亲民。在市区跑，百公里也就８点１或２。彻底颠覆了别克在我心目中油老虎的形象. 一年多下来，真心觉得这款车性价比还是很高的。特别需要提到的事，是本人粗心驾驶和别人的车发生了两三次刮蹭。有一次，对方是5系的，尾巴被我开花了，狼狈到必须得进４ｓ店，而我的前脸右侧只是留下了两道杠，连喷漆都懒得去喷。
#我心中的梦想车辆对于上海大众的SUV途系列来说，大家都十分的熟悉，最经典的途观L，一时风靡全国，一票难求，成为了大众在中国最受追捧的SUV车型之一，然而随着大众在SUV车型的拓展，上海大众途子辈和一汽大众探字辈接连上市全新车型，一时间争霸大众在SUV级别车型中的市场空缺，然而此次上市的上海大众T-CROSS上市，更是弥补了大众SUV在12-16万级别车型中的空缺。 T-CROSS的前大灯设计十分的动感时尚整车的前脸透漏着一种年轻孩子气息。 T-cross的轮胎标配为锦湖轮胎和五幅17寸铝合金轮毂 T-Cross的尾部设计贯穿式LED尾灯设计，更为时尚，尾部的线条层次感突出，立体感明显 后备箱实际容积为329L，支持后排座椅放倒容积为1319L，足够家具出行使用 内饰部分也是全新的家族式，搭配蓝色的中控装饰条，设计风格区域年轻化 全新的T-cross成功上市弥补了小型SUV级别的空缺，T-cross无论从外观还是内饰设计都是小一号的途岳的版本，较途岳更为年轻动感，个性主题突出，适合当今的年轻一族，他的动力总成为EA211发动机1.5L和1.4T两种版本，匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱，对于日常驾驶使用两款动力总成都十分够用，相信上汽大众T-Corss能够成功晋级小型SUV市场，主打年轻一族群体。
#买思域前你都考虑过哪些车兄弟说早买车，纠结了快三个月了都，看了迈腾，雅阁，帕萨特等等，不是嫌弃说太老气就是不够时尚好看，要么就是觉得贵，迈腾烧机油，雅阁销量好到真的太丑了，帕萨特简直就是丑到爆炸，没办法，最后听一个朋友介绍了思域这款车，不得不夸一下这款车，让我纠结了三个月的兄弟在今天，跟思域见得第一眼就说，就买它了。思域真的没得嫌弃，外观时尚大气，内饰科技智能，动力很足，改装后还能上赛场比赛，简直无敌了。接下来就等候兄弟喜提爱车了。
#这车惊艳到我了本人刚提车2019款上汽大众—昂途，用车以后，我有一下的体验。在2019年3月提的这款车，买的是380TSI四驱舒适版，当时的购车价格是32.09万。 这款车最满意的地方就是空间大，外观霸气。乘坐空间比较舒适，开出去比较拉风，有面子。 对这款车最不满意的地方是这么大的车居然都没有360度全景影像，只有倒车影像和倒车雷达，盲区比较大，缺少前雷达周围看不清楚，幸亏生活在小城市，如果在大城市估计每次停车都是一个问题。 油耗稍微有点高，在路况比较好的前提下，这款车综合油耗在12升左右。 动力表现只能说是够用，并不是十分出色，毕竟车重在那里，买它没想着飙车。起步是感觉很费力的。毕竟大众这套动力总成也没有什么好说的。 买车的时候感觉大众这个品牌的车型，二手车保值率都很高，没有汉兰达那么变态，大众途昂算是大众车型最不保值的一款，这一点比较尴尬。
#这车惊艳到我了有人说，买丰田凯美瑞不如买日产西玛，真的是这样吗？ 首先西玛是一款合资b级车，优惠价格不错。 前脸采用家族式的设计，进气格栅设计夸张了一点。内饰比较简洁，但是看起来非常高档大气，富有科技感。 个人觉得还是挺好的，只是很少有人知道这款车。
