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    我是一个卖水果的,最近碰到一件让人感到无语的事,当下正是我们本地小樱桃陆续上市的时候,我跟我们本地一个樱桃种植户签订了长年供货协议,之所以选择他,是看中他栽培樱桃和管理有独到的技术,以至于他的樱桃无论外观还是甜度都是绝佳,当然好货不便宜。我给他价格也高,不过这个价格也是浮动的。 就是前几天,我就在我们一个社区购物群还有平时自己组建的老客户群里发布了樱桃即将上市开卖的消息,由于刚上市,数量其实不多,很多老客户都在群里给我打了定金想最先购买,群里有面熟老客户也有很多不知道怎么拉进来的人,当然对于他们的支持我是很高兴的,我也在群里说了,这个跟往年一样,价格波动有点大,只有我在收购农户当天才有售卖价格。 结果售卖当天,就出事了,我在群里公布了价格,并邀请他们来门店品尝购买。谁知道门店来了一群人,要求我退定金,大声喊着真黑心,卖的这么贵,我跟我老婆一头雾水,什么情况,不过我马上保持冷静,耐心的跟他们解释,我说这些樱桃独此一家,农户独有的栽培技术和种植环境,让他们的色泽口感都是绝佳的,你们可以免费品尝,当然不喜欢,不买也绝对没有任何问题,那帮人品尝完后脸上明显有种不可思议的表情,我本以为这下应该摆平了,哪想接下来的事,让我无语的没有边际,其中一个看似领头的说了一句,好吃是好吃,就是不划算,我花这钱都够我买好几箱苹果吃了。我听的是目瞪口呆,这什么逻辑,我卖的是樱桃,你却拿它跟苹果比,然后说没性价比。最后定金我是一分不少退给他们,依然笑脸相送

    卖水果的心得图1卖水果的心得图1

    条件一购车大环境变好。现在的市场新能源市场的渗透率节节攀高,说明现在买车考虑新能源的人越来越多,相对前几年讨论自燃、失控的人也越来越少,但是很大一部分人或者说第一次尝试购买新能源车的对于买一台纯电车多少有点顾虑,所有你会看到增程类车型去年开始特别的今年越来越多,这里也不考虑增程的好与坏,市场决定一切,这个是M5能大卖的市场环境。 条件二品牌认知度,M5在22年刚推出的时候,认知度其实不高,很多都不认识,就是这样,也创造了新品牌上市最快交付10W量的熬人成绩,单月交付量一度逼近1W,但接下来随着新M7在MATE60发布的背景下,突发爆发,新M7持续大卖火爆,然而M5早早被人爆料改款等不利因数,导致销量持续下滑,但是M5虽然销量下滑,问界的品牌认知度以及M5的热度却节节攀升,加上M5强有力的品质上市至今仍然保持极好的口碑。 条件三就是智驾光环的加持,M5是最先搭载ADS的车型,但是人们对于智驾的认识以及认可是随着M7大卖以及M9陆续交付后,才迎来爆发式流量认可,这种认可或者说是智驾标签已经扩散到了花粉圈之外,这样M5在车型竞争中多了一层强有力的保护罩,你可以想象一下一个战士,学习魔法盾。 一辆极具运动,富有个性,兼顾续航与能耗,兼顾操控与智能,兼顾运动与空间,属于它的时代来了

    新M5爆款的条件已经具备图1新M5爆款的条件已经具备图1
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    厚颜无耻到极点图1厚颜无耻到极点图1
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    国庆晒能耗了图1国庆晒能耗了图1
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    M5降价促销图1M5降价促销图1
    增程的优势感觉正在不断扩大图1增程的优势感觉正在不断扩大图1
    问界车主果然不一样图1问界车主果然不一样图1
    一样的东西能比别家卖的便宜很多图1一样的东西能比别家卖的便宜很多图1
    节假日出行,增程才是王道图1节假日出行,增程才是王道图1
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    吴佩频道插混巅峰对决,30万你能买到什么PHEV?(下)| 吴佩频道

    2022-11-15
    车评人的钱这么好赚吗图1车评人的钱这么好赚吗图1

    DOta末日问界增程如果换上麒麟电池,纯电真实续航能到350-400的话,那可太香了。

    公路小菜鸡一个人去,一个人回家,第一辆车,刚拿完驾照,不紧张是不可能的,保险好像买贵了,不过管他呢,继续努力,继续加油 不想发朋友圈,不想告诉任何人,陌生人,请接收我的快乐 补充:深圳,7-30定的,8-27提车,后驱绿外白内全选配!

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    车友圈管理员熊仔儿本次懂车帝新能源夏测中,问界M5的车身稳定系统保险丝在还没进入测试阶段时就烧断了,导致无法挂挡,也没法进入拖车模式,是一个影响驾驶安全且比较严重的设计缺陷。预知更多懂车帝新能源夏测信息,请戳→https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6976?link_source=dcar_cyqtz

    沃字子硕德东莞黑四摩卡插混这套动力,这次跑一趟长途觉得比增程好不只一点点。为什么这么说呢?我在高速上亏电从0一脚油门踩到190码全程力道和推力十足,可能是直驱加电机一起发力吧,时速上到一百五十码发动机直驱巡航油耗也不会大,动力也没衰减。 增程被喷是没被喷错的

    包包生产专家提车3天,行驶里程300km,开下来有几点我觉得需要改进: 1:储物空间有待改善,真的太小了。稍微大一点的东西都没地方放。 2: 驾驶室开门的时候没必要开两下。都是老司机了,只要一下就好了。 3:手机感应对其他手机太不友好。本人用三星。必须要打开APP界面才会自动连接。不知道是什么原因。有懂得请教一下。搞得有时候进到车内还要拿NFC卡。重新操作一遍。 4:尾箱感应有时候没有反应。有时候用脚扫一下就开关都可以。 5:天窗没有电动遮阳帘,手动遮阳常太低档了。

    阔落瓶子为啥这两天问界m5差距这么大,第一天和唐dmi差不多,第二天油耗最多,充电量也最多?

    奔跑的人生V最近网上又开始讨论增程式技术先进不先进,正好我要跑一次高速,我也记录了一下油耗。 这是提车后第一次跑高速。2个大人1个孩子,行李箱满的。油箱基本满的,电是57%。全程299公里,其中高速路有289公里。 我用燃油优先模式,时速120公里时,仍然可以同时给电池充电。充到69%时自动不再充了。 跑下来油耗百公里7.8L,同时给电池充电每百公里1.6KW。综合算下来油耗应该是7.3L。我还是比较满意的。 再说说这车的高速行驶感受。动力是刚刚的,超车非常轻松,一不留神就会超速。 hud跑高速比较实用,这个功能属于不用也无所谓,一旦用上就觉得方便了,不用低头看仪表屏,确实省事。 底盘的感觉挺好,这么大的车,没有船的感觉。悬挂总体不错,小的滤震都过滤得很好,走匝道时过弯的侧向支撑感强。就是在过一些起伏的路面时,车尾有点跳的感觉。 辅助驾驶够用,车道保持、自适应巡航都没有问题。高速路况好的话,基本上只用手扶着方向盘就行了。再高级的智能功能没有了,比如自动超车、自动变道。 不满意的方面,高速噪音控制的不好,相对低速时的静音效果,高速噪音有点大,让人觉得差别有点大。我觉得主要是风噪,然后是胎噪。增程器的声音倒不明显。

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    用户1527602081693四驱除了0百加速度,高速上超车是不是差不多? 个人城市路况和高速路况一半一半。

    最想希望车机系统升级增加什么功能图1最想希望车机系统升级增加什么功能图1
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    巨魔之王3728晚上蓝牙暂时开门出来补个电,充完就开不走了了。手机上已连接,车就是检测不到钥匙。怎么也挂不上档。 浪费一小时,客服电话打了,没用。回家取钥匙去了, 服了,测试不测完的功能也拿来当噱头卖 。车友们不要学我了,出门带个钥匙吧。

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    坦荡的星星eOq问界的营销跟理想确实没法比,出了几个月的M5还没人家一晚上的评测对比视频多

    TLK5698523问界M5懂车分只有3.94分??请懂车帝官方进来解释

    枪横碎雨为什么比亚迪的电机马力,功率都高一些,后驱加速比问界快正常,但为什么极速没有问界高呢

    不懂才要问呐该内容已被作者删除

    黑问界的除了喷增程技术落后已无从下口了图1黑问界的除了喷增程技术落后已无从下口了图1

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    佳蕾19买车的时候销售说纯电续航标的是150但是可以跑到180-200,但是我发现经常出门还是满电,回来就差不多还剩百分之六十左右电量了~是我开车太猛了还是哪里设置没对啊?你们呢?

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    蔚小理的横空出世,让人们对纯电汽车有着无限遐想,加上国家政策上的大力补贴,这几年买纯电汽车的人是越来越多。纯电车的平顺,低中速的静音舒适型,媲美性能油车的加速性让开上纯电汽车的人爱不释手。随意而来的就出现了长途出行高速充电排队,抢充电桩的事情,暴露出了现如今纯电汽车的一个最致命的缺点-充电速度慢引发的里程焦虑问题。 于是一个被传统车企摒弃,在工程师眼里过时老旧的技术又重新被新势力车企应用,还获得市场极大的认可。那么增程式就真的如传统车企、汽车工程师们说的那样不堪吗? 我的答案是否定的,答案来自于大众,来自于市场。纯电车的所有优点,增程式汽车照单全收,长途出行在现如今的科技水准下应该算是完美解决里程焦虑问题,好多人一听一个电车百公里油耗8个,甚至10个,觉的很好笑,甚至会说出那还不如买个油车的说法,我们就拿问界M5四驱性能版举例,今天就把它当一台油车,官方说10升油发电32度,我们就凑个整算它30度,我就算不用电池包的电,当它一台纯油车开,日常试驾百公里耗电肯定在30度以内,这样的话百公里油耗肯定也在10升以内,一个四驱车,4秒级别2.3吨的中型SUV日常驾驶油耗10升以内,你们告诉我这个技术不行落后?相同级别的油车,哪款车能做到拥有如此性能的前提下,还有着这个油耗? 我们老百姓其实不需要了解超级混动,普通插电混动,增程式是如何工作的,谁的技术先进谁的技术落后,你只要关心你想要一台什么样的车,我就需要一台电车,一台不需要担心里程焦虑的电车,那么现如今增程式汽是唯一的选择。 技术的改善人们生活品质,服务于人,就一一点我认为增程式技术方案现如今做到了。网上其实有些人是很清楚了解传统车企诋毁增程式汽车技术落后背后真正目的。

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