神秘清泉CPm

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

常可乐772：开了一年三个月，准备卖了，最近一直开x9，今早开了去年初落地的L8 pro感觉那么熟悉那么好，有点舍不得，没办法，车放着贬值太快了

王老师的电耗子：小鹏汽车很好好看，听说自动驾驶也很牛逼，但是电池之前用宁德时代，现在全系脱离宁德，用二三线杂牌电池，拉低价格，无力对标特斯拉，只能跟比亚迪，银河对标，大家家说说看，可以买小鹏吗

磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

财经老庄：小米汽车的竞争对手是这些车型，看起来压力山大。

路咖汽车：用上大疆的换代迈腾成本涨7千，但智驾比特斯拉还好用？

汽场：极氪MIX官图发布，或不到25万起，最受欢迎MPV来了？

三宝宝橙子：当国人都以为国产新能源车要实现换道超车的时候，“燃油车不死鸟”北京现代直接扔出了重磅炸弹，第十一代 索纳塔即将上市！ 首先，第十一代 索纳塔的配置相当有亮点，双12.3英寸曲面屏、旋转式电子怀挡、64色氛围灯、N Line专属套件、Hyundai SmartSense智心合一安全系统等，这些都是目

Kevin凌飞：本周上海似乎算是入春了，中午温度最高能飚到20度上下，但每天还是温差很大，晚上温度3-5度左右。车子上周充过一次电，时间紧没充满，WLTP充到了480等不了最后的涓流缓充就拔枪走人了。 结果480的充完电续航，每天大约跑50公里左右，晚上停户外，居然跑出了反向虚标。。3图里已行驶222公里，剩余293公里，加起来515公里了 这是小鹏全域800V架构和全新电子电气架构带来的超标续航。今天我想聊聊很多人不太真正了解的“800V”~ 【关于800V和配套】 这是很多第一次买电动车的客户最容易忽略的问题。之前选车的时候看过智己的LS6，销售问起对比车型G6时（我当时在G6和LS6以及阿维塔11之间做对比），说只有智己是真800V。但是我问，那智己的充电桩在上海多吗？三方桩能跑到“真800V”吗？这位销售却支支吾吾不说话了。。。 因为智己在老窝上海都没有一个自营充电站，三方的桩也极少能跑到800V以上，所以这个车本身的能力，其实根本无处发挥。 反而小鹏的自营充电站全国区域早已突破1000座，上海市区平均10多公里就有一个，车主充电还享受免费额度，S4超充只要20分钟就能完成10%-90%。体验确实好太多。 当时，也包括蔚来和特斯拉，在配套充电或换电领域里，同样也下了血本，带给客户的方便是非常实际的。 【关于全域800V】 这里又是各家车商忽悠人的陷阱高发地，很多人也会忽略。比较典型的是阿维塔11，这款车就不是全域800V，只是充电模块能达到800V。这里的本质区别是，G9恰恰是因为全域800V，才能跑出各种车主晒出的逆天续航，而阿维塔也宣传自己是800V，但仅仅是充电快而已，续航只能对标传统400V车型。 最后我这辆2024款G9跑下来的感受是，温度高于10度，市区内通勤环境下，WLTP完全可以超出续航，CLTC国标则可以跑出9.2折更夸张逆天的续航。远远超出我之前那台老款P7，说真的，老P7我都想置换新款了

水滴汽车：大众和小鹏共研的新车机，就这水平？

ttzb2008：作为车主替小鹏24年的表现着急！

专员老王：小鹏如何破局？如果采纳了可就真棒了！ 1、小鹏改名X鹏；X这个字母具有未来感，科技感，再加上小鹏现在主打的星舰式车身，还有小鹏的LOGO也是X。 2、打造统一设计语言，现在几款车型各个不一样，希望统一采用星舰概念，品牌形象最好选择智能和舒适这两大类。 3、抢占15-22，24-32这两个主流价格区间，15-22是比亚迪的天下，能吃一口肉就赶紧吃，24-30区间纯电是雷打不动特斯拉的宝座，增程有问界领克极氪，但这个价位区间国内没有好的纯电汽车，所以这是小鹏最大的机会，32-40这个区间纯电有蔚来，增程有理想问界，能喝口汤就算好的了。 3、主流配置该上的上，别舍不得，该优惠优惠，现在没优惠一点性价比都没了，车系价位在没有优惠的情况下整体下调4万，轿车系列P7价位15起步到22，长续航高配落地22左右，加上优惠2万，落地20左右；推出P8或者P9，价位定在21起步到30；SUV系列G6价位16起步到23，长续航高配落地控制在22左右，推出G7或者G8，建议G8，直接沿用G9的车身宽高，车高加4厘米，价位定在24到30，长续航高配落地控制在29左右，G9改款加高到176，车身五米一，30万起步到36万，推出G9plus或者G10，车身五米二，高180，直接旗舰版；MPV系列X9异常火爆，优惠2万更是不得了，推出X7，价格下探到22到30这个区间。 4、上增程，未来5年还不是纯电的时代，先活下来最重要。

车圈小隆哥：中国汽车品牌质量排行：埃安第一、小鹏垫底！比亚迪排名靠后？

杰克先生7058：近期新疆境内GL8都是统一烟熏妆～高速上跟着GL8跑准没错，无论你跑多快，总有一辆GL8要超你，他们一天直打一次火，从来不喝隔夜油，而且坐在后排的人从不问开多快，只问一句：还没到吗？

黄鹤哥哥：国家电网的人来勘测了，我车位离电表200米左右。费用有点高，我想问一下车友，我可以自己找人从电表扯线160米过来，然后再让4S的人接剩下的包安装的免费40米的线吗？如果可以，两段线中间接口处是弄个开关还是直接用胶带粘合上。。。两段线的充电桩会不会对电流什么的有影响。。。两段线的标号需不需要一样大。。。跪谢了

大熊车研：小鹏X9上市后，基本把小鹏G9干趴下了。2024年前9周，小鹏X9累计销售近4千台，小鹏G9销售2400多台。小鹏的中大型MPV和中大型SUV是互相可以替代的，这也是电动企业很头痛的问题，同级别新产品对老产品是具有“平替性”的。同理，理想MEGA卖好了，那么L9就会少买，或者MEGA卖的不好，L9的量还能保持住。 ​​​

林克大魔王父王：24款电机啸音依旧！起步或者低速20kph以下，踩油门啸音 呜呜的和出租车似的，车友们啥情况？

忘ll忘忘H忘：新能源车一般都会开起动能回收(只是强弱问题)，否则续航就太扎眼睛了。开起动能回收后，脚离开油门(电踏板)车辆就会减速，不加即减的二极管设计，很反驾驶习惯。 在跟车时特别是中高速跟车，要保持比较近的车距(防止加塞)，又要保持较高的车速，这样一般都高度警惕(防止追尾)，老司机一般都会把脚放在刹车上。但是新能源车脚一离开油门就减速(跟不上了)，又要很快踩回来(油门上)，要维持车速就要一直踩在油门上，为了安全(缩短反应时间)脚应该放在刹车上，然后就会频繁在油门和刹车上切换，很反驾驶习惯。 怎么解决？

茶茶别丶：提车表显是13公里，冲到95%走的，cltc剩余650公里，目前总里程97公里，开了84公里，cltc剩余567，电量剩余81%。 从家到公司，30公里快速路，全程ngp，时速88，平均速度60，2档风，空调22度，近20公里能耗14.2。wltc从487掉到461，掉续航26公里。 晚上还会有高速测试，大约200公里。窝棚还是有点东西的。

聊车的刚子：小鹏设计师出来挨打！ 这方向盘设计，比让我💩还难受 方向盘车标为什么不在中间？ 强迫症犯的我直抠脚

阿雄6132：很多不可理喻的操作，太废人了，还辅助驾驶bgp呢，我在北海用车的几个问题： 1.明明红灯了，还急加速再急刹车，搞的很不舒服。 2.进入导引车道前，4车道变成5车道的过程中，乱打方向盘，压线，吓死人。 3.明明旁边车道一个车都没有，却要跟着前车龟速前行，换到旁边车道了，还要给你换回原车道，不死死跟着前面的龟车就没参考物吗？ 4.还有很多糟心的经历，ngp太傻了，还买了max的版本，泪。

浩然小伙伴：本来近期想把家里的两辆油车置换一辆电车，后来媳妇强烈反对，自己不换也不准我换，把我们俩这两年存的30多万去把我们的房贷还清了。等我攒够钱去买我中意的G9估计又要等到2025年了

永不回头DTT：小鹏G9分动箱漏油了，购车12天，我也是醉了

认真了解身边人心里话：开车第一次出事故把老婆的脚压了，老婆指挥我往车位里倒车，老婆说：“倒，倒，倒，你把我脚压了”。我赶紧往前开，然后就没然后了！看来必须安排一个后视镜下翻功能了。

墨白230923：提车不到两个月，昨晚在小区地下车库十字交叉口相撞了，到现在还心痛啊。 本来已经很小心了，担心边上来车，还用了远近光交替提醒，也开的很慢，但是直角口看不到那边车辆来车，灯光也很暗，还是不小心撞到了。 对方是个女司机，我是个新手，都没有处理事故的经验，报了交警，交警看了现场后，提出了在没有警示灯的交叉路口，有一个让右原则，就是让右边车辆先行，判的我的全责。 报了保险，因为两个车都刹车及时，我的只是保险杠稍微有点翘起来，掉了一点漆，对方奔驰E车灯护罩玻璃裂开了，不知道处理起来贵不贵。 车子已经开往4S店维修了，到现在还满脑子的让右原则，让右原则，不知道交警这样判对不对，唉！防不胜防啊！😇😇😇

Assinasss：挺无奈的，到义乌信通宝宝马4S店做正常的保养，一切顺利，在取车的时候工作人员和我说中控台的P按键坏了，询问了一下价格，没有单独的按键卖，要整体更换，需要一万多。这我就不乐意了，车交给4S店的时候，工作人员检查没问题，车交给我还的时候坏了，4S店得负责吧！经过交涉，后来4S同意维修，两天后骚操作来了，4S回复“淘宝上配件没出来，等淘宝配件上市了，给你换！” 原车的配件给你弄坏了，给换个淘宝件，换个淘宝件还是画了个饼！宝马X5是19年上市的，5年过去了，淘宝也没卖这个按键的，这也不知道什么时候能有商家拿出来卖，我也不知道得再等几年！和4S店交涉无果，打宝马的400投诉，4S店理都不来理，无奈多次拨打400，4S店的大爷们还是没理我，就这么晾着。400工作人员让我考虑一下4S店的解决方案，让我等淘宝的配件上市再换，反正也不影响使用，开着先吧！无奈，这是多么优秀的厂家和多么优秀的4S店才能拿出这么有诚意的解决方案！ 4S店给客户用淘宝件，宝马400居然让我考虑一下！而且还是等淘宝件上了再给我换！ 奉劝各位，售后和产品同样重要，买车前三思！接下来，给大家鉴赏一下，价值过万的宝马塑料卡扣！！

车坛小刘：实际成交价在40万以上的电车为什么都卖不动？

我有车：30万买辆奶爸车，选小鹏G9还是理想L7？

鲨鱼辣椒car：15000公里用车体会～G9惊喜不断