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#人人写点评电池包突出确实是山海T2的不足，看车友圈讨论电池突出的问题好热闹，恰好最近试驾了下山海T2，看设计和外观应该是旅行者有车改装过来的，新能源电池安全问题一直都是大家关注的点，碰撞磕坏影响质保、电池包突出、自燃、底盘太低以及里程续航的事情，从山海T2这个车看来，采用phev两套系统，电池只能下挂，这也是没办法的事情(打趣: 这样后面会不会方便换电池，换电池也是解决充电慢的一种快速方法 哈哈哈)，这是目前所有车企phev都会面临的问题。想电池不突出，只能去考虑增程、或者EV，或者轻混吧。像硬派这种非承载式结构的话可以放在大梁上方的。目前山海T2直接油改过来的估计还是要面临这种过渡场景吧，另外可以看看后面四驱是否会对底盘架构进行调整(这块要下成本了)，之前看了山海T2的爆破视频和挖掘机碰撞视频，那场面也是比较震撼的，估计也是开创新能源测试先河了吧，效果真实的话说明厂家还是愿意在这方面些功夫的(毕竟这块蛋糕也还是要切进去的)。且行且看吧，现在新能源是大方向，不断有新车冒出来。
#懂车帝众测最近做保养，在等待过程中顺道去看了下山海T2，原本只想看看后面却试驾上了，想着反正闲着也是闲着，之前一直对新能源这块挺感兴趣的，说说试驾感受吧，车友们说的这些特点基本上都有，相较于我现在旅行者油车来说还是舒适了不少，起步快，换挡无顿挫，座椅设计好像比油车更舒适了些，整体外观都差不多，最近油价又在涨现在过红绿灯都有点舍不得踩油了，新能源估计就没这种焦虑吧。综合续航下来能到1300km，比我现在的续航多了一倍多。。。。看到车友圈中好多人说价格不怎么美丽，个人来说目前没太大想法换车，所以优惠这块也没太多去了解。销售说有置换补贴，如果按照之前的来参考的话应该也是1.5W吧。车没有四驱，有点遗憾，不然还能体验下新能源四驱越野看看。
#用车心得自从入手捷途旅行者，每次驾驶都充满惊喜。运动模式下，推背感强劲一试便知，日常还是用经济模式比较多，虽然起步肉但是习惯了也还行。车内空间宽敞，后排坐三个成年人仍感轻松，甚至跷二郎腿也不局促。唯一不足的是后备箱略小，但日常使用已足够。 油耗方面，稍微比对下，乡村道路在60-80码之间最省油，估计在七到八左右，高速在100码左右大概油耗在8-9左右，市区的话堵车或等红灯车跑起来速度比较慢油耗会偏高些，我目前整体油耗在9个多点，油耗这个本身也用车习惯以及脚法有关系。另外车机系统功能全面，但使用逻辑有待优化。好在厂家这边也在及时接收并处理问题，升级最新系统，期待更好的体验。另外四驱系统表现还是很出色，尤其是博格华纳第六代智能四驱，雪地和土坡行驶如履平地。当然新车难免有些小问题。如启动时的电流声、四驱报错等，但售后服务非常给力，问题都得到了及时解决。整体来说，捷途旅行者性价比高，实用性强。虽有小瑕疵，但都在可接受范围内。售后服务也算是个加分项车，处理问题态度不错。
#提车日记最近看到圈里有人在说有启动后车内有电流声，开了几天了都还没怎么注意，一般都是开车就播放音乐都直接被盖过去了，今天特意留意了下确实有一点类似小马达的声音，反馈给售后那边说需要进站检查才行，懒得跑还是等后面上正式牌牌的时候再一起去吧，目前声音不大没什么影响，车是双十一上午去提的，凌晨抢购双十一搞到三点多，早上还在睡懒觉销售打电话说我的车到了，十月国庆节的时候下定的来来回回差不多一个多月的样子，也是人生第一辆车，本人个子不太高但不影响我追求大车的梦想，买就要买个大气点的、帅气点的。旅行者比较符合我的口味，买的是穿越Pro款，优惠活动只有两千抵八千的优惠，落地下来18W多一点，送了个小梯子，其他的都没什么赠品。新车就是这点不好优惠不多，还要给免费做测试，多多少少都会有些小问题。小书包好看，另外电磁尾门也比较喜欢，这比一般suv上下开的好多了(主要还是身高问题)，用起来舒服。科技化和辅助驾驶这块我这配置基本上都拉满了，国产车这块是做的真好，十几万的车什么配置都给你搞起来。穿越Pro这款没有8AT，不过7DCT双离合开起来还是很丝滑的，可以细细感受下。内饰和外观都比较满意，空间的话对于我来说完全够用了。这车开在外面回头率真的好高，拉风！！目前还没跑过烂路，市区开的话还是很舒适的，驾驶模式分为雪草，泥泞，岩石各种驾驶模式，减震这块还行。噪音也不大隔音也算不错的了。车机系统比较流畅，不过车机上还有好多功能没用到，后面再慢慢摸索。驾驶位视野真的不错，开起来也舒服，另外车身有点大新手的话可能要多注意下，很容易就会被剐蹭到。毕竟新车刮一下会肉疼的！
