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宸懿CadiIIacXT6部落：之前发了很多的帖子和照片，车友问的最多的就是很多东西的价格，今天好不容易有这个时间，好好的整理了一下，和大家一起分享一下，也给车友们提供一个参考吧。（商家勿喷，请薄利多销） 🚘 车辆情况: 坐标: 浙江杭州。 车型: 2022款尊贵型 为什么会选这款，因为铂金要预定很久，配置也没高多少，还是尊贵版最具体有性价比，也有很多车友问:为什么不选四驱豪华型？因为四豪和尊贵的外观有差异，银色镀铬条和黑色套件的区别，第二点就是尊贵版有和铂金版一样的RTD配置，这是凯迪拉克SUV的精髓，第三点就是四驱系统也不同，尊贵版同样和铂金版具有双离合四驱，至于有什么效果，网上视频车评一大堆，大家自己去看吧。 裸车价: ￥402700元，太熟悉了，所以也没有太多的去纠结价格。 保险: ￥8757.85元， 税费: ￥35637.17元， 维修基金 ￥888元， 这个用途就是维修金额满5000有2000补助，满10000有4000的补助，1年有3次机会，可以保3年。（讲真，这个还真的挺好的） 保值换新基金 ￥1000元 这个用途1年内如果车出意外报废了，可以额外再补车价的30%，用来换新的凯迪拉克车用。（为了帮他完成任务 也就买了） 上牌费:400元。 🔧 项目明细 💸 改装清单: 外观部分 1: 锻造轮毂 T6061航空铝，12000吨锻造坯，品牌:马蹄 22寸，9.5J，承载950KG，自重14.5KG， ET值35或者ET值40， ￥12800元。 2: 轮胎 国产轮胎，品牌:嘉仕途， 规格275 : 40 : R22，性价比极其高。 ￥3200元。 3: 卡钳和刹车盘 品牌: 布雷博，型号:前轮GT6，后轮GT4， 刹车刹车盘: 前轮 405，后轮380， 加了单独的电子手刹卡钳， ￥36000元。 4: 后包围（后唇） 碳纤维四出方形尾唇。 ￥3900元。 5: 前包围（前唇)， 亮黑前唇， ￥1400元。 6: 发动机机盖，海外V版，开孔， 玻璃钢+碳纤维 ￥3700元。 7: 四门LED水晶灯门把手， 夜晚常亮，和近光灯连体， ￥1500元。 8: 尾灯上下齐亮模块 ￥300元。 9: 后视镜流水转向灯 ￥900元。 10: 全车贴膜，品牌:车衣裳，材质:PET ￥5000元。 11: 车身所有黑色贴标 ￥600元。 12: 内饰四门石英投影灯， ￥200元。 13: 四门门槛条LED发光条 ， ￥700元。 14: 360全包围真皮脚垫， ￥3800元。 15: 满天星加厚毛毯， ￥1600元。 16: 车顶和ABCD柱翻毛皮， ￥3800元。 17: 碳纤维方向盘，带LED换挡提示屏幕， ￥4000元。 18: 全车玻璃玻璃膜，品牌:美国强生 ￥4880元。 19: 原厂副驾驶座椅老板键， ￥900元。 20: 内饰橙色真皮改装 ￥16000元。 21: 行车记录仪，品牌型号:盯盯拍X2S， ￥1200元。 22: 后排娱乐13.3寸， ￥4680元。 23: 后排小桌板， ￥2100元。 24: 双光源氛围灯128色 加 天幕灯带， ￥3900元。 25: 四门门板后轮拱双层隔音棉 ￥1600元。 26: 主副驾驶4档可调节头枕 ￥1000元。 27: 前段，中段，尾段，排气，品牌:机械师 ￥12000元。 毛坯素车: ￥449000元。 改装: ￥132000元。 最终完成落地价:￥581000元。

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几点就睡觉色即是空：价格:1月8号提的车，22款落地21.7w算的上很优惠了吧。 动力:日常一般经济模式，赛道模式有点张扬而且油耗非常不友好。动力没的说，除去电车，基本90%以上都可以蹦一蹦。 外观:金蛤蟆，喜欢的的觉得好看，丑帅丑帅的，改了高配的外观套件。 油耗:这个还真的得说，其他地方我都觉得蛮好，就是觉得油耗太高了，日常经济模式农村路段能跑出12个油，难受，现在95都7块9了，加不起。 内饰:方向盘，座椅还可以。翻毛皮不好打理，个人觉得中控台没必要翻毛皮，个人更喜欢皮质双拼中控台，捷豹xfl这种。 配置:鸡肋基本，也没啥可说的配置，氛围灯差到极致，要不就不要搞，搞个白色的一条，自己想象一下能好看嘛？ 轮胎:没有选配轮毂，马牌mc6，胎噪中规中矩，就是比较带石子，每次有石子的路都沙沙的打到底盘响，对了特别的甩泥! cyan定制版真的好看

Tonywxb：第一次购买国产车（其实领克也还是合资，毕竟三大件不是自己的）。作为曾今的高尔夫1.4T车主，汉兰达2.0T四驱车主，雷克萨斯ES300h车主，为什么会选择02hatchback，可能会让人觉得匪夷所思。其实仅仅是个人爱好，单纯喜欢小车，又觉得没有必要去上A45S这类极致钢炮，性能虽强，但没有环境给它发挥。以前的高尔夫不够尽兴，而且确实空间太小，对我这个185的个子很不友好。02HB的出现刚好满足了我对钢炮的憧憬，其实也就是日常好开，各种城市国道高速山路都能如鱼得水，也并非是要多激烈得驾驶，只需要一个人开车的时候觉得爽就好了😁。 说一下订车过程，4S店直接下定黑色，所以等了一个半月，其实过程中一直纠结要不要提03+，后来反复问自己真的需要那个四驱吗，答案是不，所以中途两台橙色，两台03+，我都没要（其实没要03+的最主要原因还是出于对两厢车的热衷），终于一个半月到车，时间预估还是准确的。 提车后立马贴了改色膜电光金属黑，轮毂也在等车过程中下定，车到就换上了，做了底盘装甲，排气管防锈，换了前段这些简单的初步改装。准备愉快地开车回家，结果发现车机没有网络，先后跑了三次4S店，历时一周最终更换网络模块，才解决问题，全新车就更换配件，装配质量真的有待提高。 最后说一下满意度，外观，动力，配置，操控各方面我觉得都相当满意，就是空间还是略小，不过既然选择两箱车这也不是问题，反而空间上已经比绝大多数两厢车空间都要大。由于网络模块故障，对车辆装配水平打个问号，还不好说有没有其他问题，（希望不会有了）。 最后说一下油耗，这个动力总成加上接近1.6吨的车重，省油是不可能的，如果高速跑的多，平均应该能控制在10以内，纯市区的话12上下感觉正常，大脚多一点13-14也不是没有可能，完全看怎么去开它，所以买带性能属性的车就不要太纠结油耗了。 总结一下，毕竟是国产第一台钢炮车型，虽然三大件还不是自主，但是国内品牌愿意去给小众造这么一辆车，很不容易，值得支持。这辆车很适合有一定驾驶经验的年轻人，会很好玩，也希望将来能有更多厂家能给它出改件，那样会有更多的人认识它。02hatchback绝对是一辆合格的中国式钢炮，虽然还有很多不足，但是至少它迈出了坚实的一步，希望这台车可以越做越好，早日成为国人心目中的经典真钢炮。

闲得太无聊：普通版顶配13.49w，自己作死，华佗在世也救不活了，注定销量不行，注定不能成为爆款，干不过名爵6，领克03，星瑞，影豹，自家逸动也干不过，立贴为证，不接受反驳！！！

黄燊大王：【提车价格】22出头（选了19寸轮毂和防倾杆）选装优惠了2000 裸车价优惠了3000左右 【乘坐体验】这台车给我的感觉还是底盘扎实，有韧劲，过颠簸路段不会晃，座椅舒适度不错，主要体现在包裹感强，开久了腰不会很难受，虽然它座椅并不算软，但有支撑的话感觉不会腰酸背痛。 【保养】买了4S的套餐，保养价格在800以内，一万一保，如果不去4S价格在会便宜些，但没了终身质保。 【油耗】百公里10，能接受，家里有上一代的昂科威和汉兰达，油耗都比3+高一点，算是觉得还行。 【动力表现】开过的车不多，而且都以30万的合资品牌为主，3+在舒适模式下油门很线性，跟脚，感觉开起来很舒服，调到运动模式之后，油门会灵敏很多，动力来的很直接，赛道模式是最好玩的，油门一点就走，还有给好评的是刹车，没有虚位，很跟脚，刹车距离也很短，这带来的好处就是信心很足。 【最不满意】 车机不好，虽然是已经升级过的车机，但就是仅仅能用来听歌导航，车载热点也辣鸡，经常连不上，传感器上有点灰尘就报错，变相提醒你要洗车了。 总的来说就是一台有点性能底子的家用车，它的出现恰好符合了我有时候撒一下子的心。

眼里有星辰12：S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的，今年中价格出来后，发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI（天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万），15万左右的差价你获得的提升是： EA888--->EA839，2.0L4--->3.0V6，102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配，少了： 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像（S4可选配） 自动泊车（S4可选配） 这15万的差价这么看，对于内心还在躁动期的老青年，当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包，正好有辆在途车车，只加装红内，bo，碳纤内饰，保险10000出头点。落地大概56左右吧，觉得还行。 因为是在途车，过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰： 质感不错，按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感，很精致，虚拟座舱反应很快，没有不跟手的情况，用多功能方向盘按钮盲操也很简单，菜单功能层级的设计都符合逻辑，这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是，仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势，不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶： 开了不多，简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多，但是比A4L硬，即使在舒适模式下，路感也很多，路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到，小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买，那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶，舒适性没有什么问题，NVH也很不错。 虽然底盘硬，但是也很有韧性，过减速带基本就是一下，不会有多余跳动，整个底盘的跟随性也很好，感觉时刻紧绷着，一把方向，马上快速跟上，非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳，地板油没有任何打滑，快速过弯变线侧倾也很小，给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T，换到S4后，动力的体验提升巨大，油门深踩就是背后被人踹一脚，起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪，深夜开着S4兜风，不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗，不带丝毫打滑。 其他： 空间对于我而言非常够，即使没加长，后排坐下也差不多还有一拳的富余（本人179cm） 座椅包裹性很好，皮质较软，腿拖简直是高个儿的福音，颈部不太舒服，重点来了，居然标配座椅按摩。神奇的配置，三种按摩模式，效果不错，我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大，家用足够 油耗不评价，才开了几天。。目测15左右吧。 总结： 本人年近30了，人生过了三分之一，年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资，肯定是更理性的消费，因为车一落地就贬值了。但仔细想想，如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达，获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万，50岁的500万，获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字，每个人的快乐却不是。

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东东腔DDQ：外观: 与A6的外观基本没什么差别，除了尾唇四出真排气带阀门，应该就是五道杠大灯了，A6 55顶配才有其他车型选配，在路上基本见不到五道杠的A6。足够低调，拌猪吃老虎。 内饰: 没什么好说的标准的A6三联屏，除了多几块碳纤维饰板和挡板区域的钢琴木饰板基本没什么区别。从里面分别S6和A6应该就是座椅了，一体化的桶椅立刻可以分辨出这是辆S6 配置: 该有的基本都有，一个城市安全包里面有大部分需要的并道辅助，ACC，侧方预警，倒车侧方警示，360倒车，HUD，自动泊车，反正科技配置基本拉满。自带香氛系统，分为夏季和冬季两种香水。建议一定要选配电吸门，因为车门太难关了，据说是胶条密封性太好导致车门难关。 动力: 其实没什么好说的保时捷明星发动机2.9tt双涡轮发动机，马力调教和上一代V8调教一样。 舒适型: 个人觉得差点意思，和我以前那台雷克萨斯GS 450h的座椅没法比，当然定位不同，运动和舒适总是要有取舍的。 总结: 外观低调，标一扣，让人分不出是A6还是S6。相信选择S6的应该和我差不多，需要低调，同时即想要性能又想要兼顾家用。动力操控不需要多说，这个级别不会让你失望。奥迪车机偶尔会发生类似于冻屏的现象，注意不是死机，因为音频仍然播放，所以应该是假死冻屏，据说11月份车机有更新希望到时候有改进吧。

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呱呱猪麦：自从开了Taycan，再也不想开油车了，这提速这超车这起步，这回头率，同级别轿跑最美没意见吧。什么劳斯莱斯，什么法拉利超跑，什么兰博基尼夜店神器，我根本不想开，因为我压根没有。

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POPPY小妖怪：如题： 有没有哪位仁兄给思域加过97#的油？ 我一直给我的车加的95#的油。觉得自己对爱车还是不错的。直到那天从加油站交完钱出来， 听到旁边一嗓子：97#，加满～ 瞬间，有点酸了…莫名觉得好像对不起自己的爱车。我下意识的看了一下，对面是个长的蛮丑的白色玛莎… 当下我百度了一下，看到有帖子说思域加97#98#的油不好，还有说加油不能混着加，就是不能一次加95#，一次加97#… 各位大佬们，你们有没有给自己的思域加过97#或者98#的油。驾驶感如何，真的伤车吗？油耗会变低还是变高？ 希望能够交流一下～

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大熊熊一家：一直想买个30万以内的车，对比看车了好久，本来是想买奥迪的，身边有个朋友开了辆黑色的CT5豪华，我挺中意的。去4S店看车，觉得灰色也不错，挺耐脏的，但是黑色漆面看起来更亮，狠狠心入手了顶配。自带黑轮毂和运动套件，特别拉风，更偏运动风～这颜值不输百万豪车

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