简介:这个人很懒,什么都没写~
表底8千转
双横臂双叉臂对于前机舱的侵入空间远大于麦弗逊;mpv大空间追求天然要求前机舱短小,麦弗逊是首选;当然你看到有些新能源mpv用双叉臂是因为车身自重太大,麦弗逊撑不住姿态,所以牺牲了一部分空间且拉长了车头,浪费了车长,却用了成本更高的双叉臂;同时不注重调教,实际驾乘体验一塌糊涂
寅观沧海6843:前悬挂为什么不用HS7的双横臂,后面多连杆独立空气悬挂呢?就跟HS5悬挂一样的,放大版!这么大个车麦佛逊悬挂受得了吗?
终于是来了,这v8tt目测不止一个动力版本,之前性能开发台架测试净扭矩都到907牛米了;新v6tt额定生产也标低到了550牛米。估摸着这两台机子hs9和ls7都会用
用户825081:分享图片
看看之前的h9从33到60预售价,ehs9从55到75w预售价,明显都是加了购置税保险等的落地价为预售价,看不懂啊? h5低配上市价肯定15左右,再来点优惠不就和老款起售价差不多嘛?
米黄内饰
去年红旗ls7路试的网传高清图,感觉比官图和渲染图的视角更好看,没想象中那么丑。前脸比例看着还行 📸爱车美图
挺好看的
h5尺寸只有4.89米,这是排产规划图定的,不是自媒体所谓的5050mm。h5尺寸缩小是为h6和h7换代准备的
用户1381686228790:几乎差不多。。后面也是包括尺寸也没小多少了。。5米多。。这不买h9的要背刺么