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#飞凡F7提车作业换车之前一直开着家里的8代思域上下班，一直想换辆新车，这几年试驾过的油车也不少了。 在F7出价之前 购车目标是 油车：CC猎装 电车：小鹏P7i 后来家里非得让选电车只能把油车pass掉了，而小鹏呢家里又嫌说不定啥时候没了(打p7i出来小鹏销量也在涨性价比也挺高)不让选，随后F7一场发布会让我又多了一个选择 试驾与对比 借着本地车展的时候去看了看实车，试驾了一下感觉还不错，就大定了一下。因为家里离体验店距离太远，销售直接开车跨区来给我试驾，家里人都试了一遍，然后和亲戚的21顶配汉做了一下对比(家里之前一直劝我买BYD)，F7整个车身灵活性开起来一点不像5米的车，走土路的时候滤振非常舒服，就像裹了一层弹弹的膜，很柔和的冲击。高速60和90变道侧倾抑制的也挺不错。汉的话悬架也很舒适，但是变道时明显能感觉到车身笨重了一点，车头扎过去了，尾巴要迟钝一点才跟过去，侧倾抑制的也不好。不知道今年的冠军版底盘开起来有没有啥变化 3天最速到车 最后在4.20号下午签完了合同，第二天销售就说订单已经匹配上了，大约5.1左右就能到。结果4.23号车就到了，把销售震惊的不行，没见过这么快到车的。 提车当天出了一点小插曲，倒是很快就解决了。 提车后 🗒 真实感受 加速与底盘 5.7s的林北加速已经可以超路上绝大多数家用车了，再加上灵活的车身和不错的侧倾抑制，在高速变道和高速过弯还是很有信心的。底盘弹性十足，过坑洼路的时候缓冲很足，不会有特别生硬的颠簸，但是高速情况下遇到起伏路面，悬挂的多余回弹有点多，总得来说这底盘家用和轻微激烈驾驶还是顶得住的，后驱的110-160加速也很猛，后劲也很足。 车内舒适性 舒适性特别好，巴赫座舱挺符合我身形的，开车再也不用担心腰疼了，家人 朋友坐进来对座椅的评价也非常高。好像全车除了后尾门不是夹胶玻璃其余全是，全景玻璃在太阳下暴晒只在玻璃上比较热，车内稍微开一下空调就不热了，行驶途中全景玻璃对太阳的防晒还是非常不错的。再有NVH非常不错，高速90左右稍微有点风噪和胎噪。新车异味不重，主要是出厂铺的塑料袋有异味。 用车能耗 能耗吗，在我们这十八线小城市里电门随便踩😂(我属于怎么爽怎么开），城市通勤路程也不远，一个人开，空调22度，基本上维持在16-19左右，高速上电耗维持在20左右。跑高速20寸轮毂对续航影响还是比较大的，注重续航的还是用19寸吧。最近跑的一次高速，均速在124左右，两人开空调23度，电耗在21.4左右，高速行驶80公里。20寸加66度电，高速续航是有点差了，但是在城区跑是真的帅 车内空间 我176，腿部空间和顶部空间在四个座位都挺得劲。如果主驾驶腿比较长，座椅比较靠后，主驾后面腿部空间还是有点局促的，朋友在后排坐，身高183，倒是没感觉很不舒服，建议高个还是副驾驶。后尾箱掀背空间是挺大的，装下桌板和小烧烤炉，还有折叠凳啥的出去烧烤还是绰绰有余的。 车机使用 音乐APP只有网易云和酷我，网易云还得开车载VIP要不然有的歌不能听。爱奇艺手机会员就可以，但是视频清晰度只有1080p。飞凡的车机软件属于订制的，所有软件都得等程序猿适配，可用软件少。车机流畅度还可以，语音识别也挺准确，但是车辆在倒车时，副驾驶想语音导航设置地点车机确不让用。音响中规中矩，这个价位还算可以，不是音响发烧友完全够用，导航的3D音效的确有些用处的。氛围灯如果在听音乐，随音乐律动的话光效比较弱，尤其是屏幕下和扶手箱基本看不见。 🔎 槽点反馈 因为掀背的原因，车里的后视镜视野特别小，ETC激活也只支持那么几家银行，基本都是上海的，车上不带充气泵和补胎液，还有时不时的耳压问题 车辆价格 22.99选的7k座椅包和20寸轮毂，裸车231900。提车手续费1000。保险5600。用的上汽金融贷款，利息每个月300块，如果提前还完本金利息就不用再还了。
