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梦幻林爸爸：大家是否开车过程有压耳感？？？？其实是一种低频共振，过沟坎颠簸路段时，车辆内有空气震荡耳膜的感觉？？车窗全部密闭时产生，车窗全部打开反而没有了！据说越高档的车反而越出现这种现象！我降低了轮胎气压后，有缓解，但是耳朵似乎还是能感受到！闲下来查资料，才知道这叫“低频压耳”！以下一段来自特斯拉车主的描述，很有启发……“相信大家购买Modely的车友们有一部分对于噪音共振敏感的在不平的路面上驾驶会有耳压感。当然每辆车的共振频率还不一样，有的车比较明显，而有的则没有，这个就和抽奖一样，当然也因人而异。目前特斯拉的解决方案是后备箱加两块减振块加上在后备箱的两侧贴上密封胶条，这样对隔音效果会有比较明显的改善，同时减小后备箱在颠簸路面的晃动早成对车内空气的压缩，从而产生所谓的耳压感，就和坐在飞机上起飞和降落的感觉！” 我个人的感觉是，这种耳膜受冲击感主要来自于后尾门在行驶颠簸路段时非常轻微的上下震动，由于后尾门面积巨大，这种轻微频繁的震动（相当于上下开合）的动作，对于车内气压有反复的增减压作用，从而造成对耳膜的冲击！ 这个问题目前能感受到，不算特别严重，有空我会进一步探索解决方案！据说很多新能源车，车价二三十万的高档车反而更容易出现这个问题，被大量投诉，算是一种通病！
目前1500公里，上车前四个门都要开起来，通风30秒，不然味道重！毕竟车价在那里，不可能用很好的皮革，但愿接下来的夏季经过两个月暴晒，车内味道能逐渐消散！这个应该算一个缺点，其他使用情况良好，很好开！
Zzzzaannn：从迪粉到迪黑 一辆比亚迪就够了
91che：比亚迪就空调出风口飘白颗粒致歉，承诺向车主免费更换蒸发总成
梦幻林爸爸：今天试驾了插混h6，都挺满意的！老婆回来后说再试下比亚迪再做决定！晚上刷到了比亚迪“筷子悬架”的问题，顿时厌恶心升起来，跟老婆说不用试了，比亚迪可以否掉了！伪多连杆结构，追求成本控制的手段，学谁不好学日本车！
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