认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
令狐I不冲
要不要ota升级，看反馈都说负优化，搞的我都不敢升级了，在线等
最近看到论坛好几个人说充满电表显只有四百九十多的续航，我每次充满都是509，而且开出去至少五六公里才开始往下掉。我的车是最早那批水冷电机三元锂510公里续航，买了两年差3个月开了五万多公里，
C11选装包一定要加，我们以前是1万现在一万五也值得的，想着不加后续改装其实挺麻烦的。 1、方向盘加热，前后排座椅加热，到冬天提前10分钟打开再把空调开了，一进去那个舒服无语言表，如果开长途再开空调很费电，把方向盘座椅加热打开不开空调能增加续航。还有一个座椅通风，夏天开车哪怕空调再厉害后背基本都会有汗很难受，但座椅通风一开屁股和后背特别干爽。这些后续改的话得换皮费用绝对不低的，而且效果和稳定性和原车比差太远了。 2、电尾门外面改装两千多而且车内没法开启，手机app只能开不能关，体验不佳 3、20寸轮圈+马牌轮胎，这个就是好看，再加稳定性肯定要好一点，因为胎宽已经255了，这个自己去改那得吐血，光4台轮胎就五千多了再加轮毂不多说了 4、真皮座椅，优点就是能打孔服务座椅通风加软和 5、外放电，对我来说很有用，经常和朋友搞个电烧烤，喝个小茶，没有包你得买逆变器估计又得两三千，用起来还不放心 6、后排隐私玻璃，我又贴了一张龙膜，坐后排的人夏天根本不感觉晒 7、防眩后视镜，晚上开车不用经常去掰内后视镜了，确实不刺眼
原先就后备箱那块有些异响问题不大，但开着开着异响就多了现在开了八千多公里一言难尽，只要有些起伏或者不平坦的路，后备箱，A柱，门板，玻璃与胶条等等，窸窸窣窣、吱嘎吱嘎头大了开音乐也掩盖不了，感觉就是车的刚性不好导致的。而且底盘也很松散根本没一点紧致和厚重感，和我家不到10万的哈弗H2s比还不如！
小问题有一点大问题没有开着挺好，完全达到我的预期，最近看到蛮多人反映什么装配工艺不怎么样要求退一赔三的我觉的完全瞎胡闹，一台加选装包落地17.5的车，那么大的车，两米九多的轴距，四米七五的车长该有的配置一个不少几乎满配，为啥卖这么便宜你得有心理准备啊，es6多少钱，唐ev多少钱，几乎是这俩的半价了。完了你还要求德系的品质，日系的稳定性，国产车的高配置，人零跑也是商人不是慈善家，便宜的同时肯定有一些方面能省则省。对我来说只要不把我扔半路就是一台好车
硬件问题就是过烂路异响，十几万的车都有而且只有烂路有一点问题不大。 最大问题就是腰疼！原来开吉利的缤越不会有，当时从成都到南通2000公里开了26小时基本感觉不到腰疼，但C11开个一个小时就腰疼，不知道啥情况。前两天开我老婆的哈弗两个多小时一点问题都没有。C11座椅人体工学绝对有问题
昨天傍晚差点一血，当时余光已经注意到这车了，脚已经在刹车上了，不然根本来不及，提醒大家开车多注意路况
今天能耗76公里是15.9kWh，绝对不可能这么低，上一箱电我特意感受了一下，都是不堵车的国道，充满电表显续航300公里以上的时候我属于比较暴力驾驶，能耗也就16，后来接上老婆孩子我温柔驾驶的情况下表显续航三百公里的时候开，开了大概六七十公里，能耗显示27。所以我估计前50%的表显续航能用掉三分之一电，导致后50%掉电特别严重，其实真没必要这样，OTA之前感觉蛮准确的续航打8折多我完全能接受，现在这么一搞都没法预估了
优点就不说了大家基本都知道，主要说说缺点，最近看到论坛里很多人都说问题一大堆看得瑟瑟发抖。我就是说一下我自己提车一个月2500公里中发现的问题。仅代表我这一台车 刚提车发现的问题： 1、手机蓝牙钥匙，大部分时间用不了，偶尔几次突然能用了，但锁车后又不行了（OTA升级已经完美解决，走近就解锁，离开就自动锁车，暂时没有意外） 2、锁车伸窗，设置好了但是就是不升（OTA升级已经完美解决） 3、倒车后视镜下翻回不去了，大概两三天遇到一次，得手动再调回去，但仅发生在右后视镜，左边的从来没有问题（这个功能没啥用后来就关了一直没开暂时不清楚有没有解决） 4、有点异响，应该是后备箱那块具体没仔细排查过，过烂路就有，平路没问题 5、定时充电，每次都要去手动设置，有点麻烦 6、倒车影像轻微卡顿（OTA后基本感觉不到卡顿），最关键是无论后面距离多近滴滴的频率一样，普通油车越近越急促。 当时发现的软件问题基本已经解决，目前来看很稳定。OTA很强大改善了很多很多变得更好用了。 到今天主要问题就是异响，平路没有任何异响，就是走烂路确实有异响主管感觉是后备箱那块（注意是走烂路才有异响），本来打算去售后检查检查，后来一想，十来万的车哪辆走烂路没有点异响呢，承载式车身过烂路的时候车身肯定会有点扭曲，车就那么点钱，用料肯定没那么好，导致塑料件摩擦我认为也正常。 还有一个问题就是倒车雷达，这个我觉得不应该啊，之前无论后面多远距离都是滴～～～滴～～～滴～～～这种频率，OTA后距离远和原来一样，近一点了就滴～～滴～～滴～～，稍有改变但不够，我建议厂家下次OTA改成油车那么越近越急促，其实倒车雷达还是很强大的，屏幕显示的距离我用卷尺量过，误差不超过3cm，改一下估计分分钟的事情吧。 目前使用下来碰到这些问题，其实车还是特别香的，同价位suv也就小鹏g3，比亚迪宋ve，好像没其他的了，我们小区有一台G3和车主聊过问题不比我C11少，宋ve去看过试驾过，那内饰那车机我就不做评论了。
昨天终于提车了，裸车159800+选装包10000+店内保险4681+升级龙膜800+上牌200≈17.6太香了。我保险是三者200万加199的座位险加交强险一共4681，送贴膜但看上去很垃圾加800升级了龙膜。贷款18期8.6万免息，200的上牌费包括120实际车管所产生的费用，上牌员挣80感觉能接受。以上就是提车产生的所有费用，之前想了解好像没看到有人发过，我发一下给后续提车的小伙伴一个参考。 可能有朋友说外面上保险便宜，但店内这个价格了 外面估计也便宜不了几百块，而且店里给我转单没收钱，算了让他们多少挣一点吧。贴膜原本送的，但一看就知道是垃圾膜，给推荐的是龙膜他们还保证是正品龙膜，给我看了证据具体就不详说了，外面随便贴一个最便宜龙膜得过千还不一定是正品，加800也不亏。 两天我开了120公里，因为我没开过啥好车，我自己家里换过斯柯达昕动，吉利缤越，哈弗H2s，都是10万左右，前两台我开了10万公里哈弗开了2万公里，C11对比这3台底盘绝对好，而且不是一点点，同一个烂路经常开前三台车过去左摇右晃并且伴随好多声音，C11过去没有特别明显的感觉当时把我惊讶到了，这个是最直观感受，唯一一个不是特别好的感受是减震有点软，高速并线有点晃，这个也不能叫缺点吧。 动力方面其他两台就不提了，缤越和C11都是8秒左右的加速，都是运动档油门到底缤越好家伙抖动发动机声音真刺激，C11则消无声息的窜出去了，加速体感其实差不多，但总体感受完全不一样电车舒服太多太多，最关键的成本也不一样，电车不心疼。 能耗方面因为提车没多久没有具体数据，主管感受这两天气温是6-10℃，好好开不开空调的话差不多9折有的 其他的配置啊做工内饰尺寸智能等等完全吊打前三台因为不是同一级别的
具体品牌车系我就不说了，免得说水军，新势力造车前双叉臂后五连杆，看看这用料，明晃晃的铝合金，关键中型车价格只有16万
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