吃瓜群众爱汽车

祁同伟—胜天半子：我心目中的XT4能得多少分？ 车辆信息: 去年年底工作调回老家，于今年7月喜提二尊。 外观感受: XT4外观设计极其豪横，从正面看是充满野性以及霸气，后尾微抬的屁股又充满着运动以及时尚。这样的颜值车型，我想即使再过几年也不会过时。 内饰感受： 内饰简约而不简单，中控台都采用了软感的材料分层设计，更突显了中控位置的质感。全皮材质方向盘很贴心，在我手握的地方设置了凹凸点，这样握着方向盘会更加的稳定。但传统的布局和配色，让它看起来稍微有点老气。 配置: 配置我是很满意的。 1、音响配置方面，除了最低配以外，都配备了13个喇叭的Bose音响，8英寸的触控显示屏，ANC主动降噪功能，全景天窗，真皮方向盘，这些配置高端但是并不高价，配置彰显厚道。 2、安全配置方面，全系配备了五个安全气囊，分别为主副驾的安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。车身电子稳定系统更是全系标配。在中高端配置车型上面配备了车道偏离预警车道保持以及主动刹车功能，这样的主动干预安全系统现在越来越普遍，相信未来越来越多的车型都会选择配备。 3、灯光配置方面，做得确实非常的到位，全系配备了led的日间行车灯，远近光大灯采用了带透镜的led光源，亮度更高，寿命更长，外观颜值也更漂亮。 驾驶感受： 我觉得它的变速箱设计很稳重外加48伏轻混系统在起步阶段提供一定的辅助功能，所以这款车起步还是很轻快的，2.0发动机还有非常丰富的排量储备。方向盘以及刹车的反应都灵敏，转向根本不需要太大的半径。油门踏板阻尼特别轻，用踩油门就可以自动保持车速，减轻了我的疲劳驾驶风险。减震很棒，这台车的悬架设计偏软，在过坑坑洼洼道路的时候可以很大程度上缓冲掉震动感。隔音效果也挺好，提速的时候不会有太大的风噪排量响应非常快，底盘相当稳定，车轮抓地力特别强，驾驶乐趣十足。 空间表现: 在同级别表现还算不错，但不能和日系车比空间。 油耗: 一个自重1.7顿多的重家伙市区10个左右，高速6个左右，郊区8个左右让人满意，再不满意的只能选择日系车了。 优点: 凯迪拉克XT4作为一款豪华SUV，这款车的价格真的很棒，颜值也很高，用料也很厚道，同时，凯迪拉克XT4这款车带来的驾驶体验也非常好，2.0T的发动机有超强的排量输出，底盘非常稳定，驱动也很灵活。 缺点: 车内的配置和用料确实不错，但是设计比较老气，似乎没有很强的科技感；保值率一般吧；发动机声音大，尤其是冷车的时候；没有AUTO HOLD，是这个价位不应该的。 总结:凯迪拉克XT4这辆车真的值得买，毕竟价格实惠，配置和用料真的很亲切，此外，凯迪拉克的质量也很稳定。小凯在我的心中表现优秀，你的小凯在你的心中能得了多少分欢呢？迎评论区留言。 分享XT4用车实用小技巧： 1、在手机上用安吉星app可以远程启动，不受距离限制，启动后实现座椅加热、方向盘加热，空调开启。（前提是之前停车已调节好温度和风力，在不关闭空调状态下熄火）另外还有gps定位功能。 2、很多人不知道大灯如何调节，大灯高度调节需要打开车头前盖，标有“V”（调左右）和“H”（调高低） 3、后排座椅安全带卡扣可以硬塞进去，就像穿鞋那样，借助硬物，起到类似鞋拔子的作用。 4、自动启停功能不能默认关闭，只能每次上车手动关闭，据说开着它要费1个油，过深水区时也不安全。 5、氛围灯很微弱，和仪表盘同步调节，但效果不明显，可以先从门把手上面一点开始找。 最后感谢XT4圈主吃瓜群众爱汽车对本贴的悉心指导与修改和辛苦推荐精华。

zhi尊寳：提车了找组织收留，坐标上海，湖南都行

路人甲潘潘：给小4换个色之圣保罗黄

恺撒大帝夏宫花园：该内容已被作者删除

小猪乔治是我弟弟：1.2万公里xt4用车感受分享~

凯哥阿强：2022款凯迪拉克XT4有装颗粒捕捉器吗？

墨林含香：赠人玫瑰，手留余香。购XT4分享贴。

ZdongSir：因为热爱，所以勇敢；因为勇敢，所以伟大

晴山远画：请问各位车友大神，后视镜加热在哪开？氛围灯也没发现在哪。

ZdongSir：一个月 从小白到男宾 我与XT4的故事

明天YY9：来自xt4，11个月的使用感受分享

小兴安岭的娃：已提车一个多月了，行驶1500km，分享下用车感受及自认为的优缺点。 以下观点从1至8，满意度依次下降！ 1.外观：XT4这个车子车头比较沉稳大气，但是不缺年轻化，最近感觉路上的XT4多了,en--，车友的眼光和我一样，哈哈哈。XT4的外观有辨识度，头灯尾灯一看就是凯迪。 2.动力：动力这块儿不用多说，2.0T凯迪拉克这方面做到位，油门加速迅猛，高速不费力，120超车非常轻松，刚开始开，加速过程中顿挫感比较明显而且现在开多了，加速也越来越线性。驾驶模式中的运动与舒适并没感觉有啥区别。 3.内饰：内饰上面整体简洁大方，不花里胡哨，用料扎实，摸上去也有质感，有一说一，内饰的豪华感不足，做工略显粗糙，有些接缝处容易点容易藏污纳垢。 4.驾乘体验：车身稳定性很好，但是底盘悬挂偏硬，路况稍微有些许颠簸，乘坐不舒适，但是通过性很不错（前车轱辘与车头距离近导致方向盘指哪打哪，这就很nice），在坑洼路面还是比较稳健的。(雪地亲测：雪地胎+雪地模式，在东北冬天无碍) 5.空间：，空间有些小，对于经常需要带家人出门旅游，不推荐,调整前排座椅位置，后排主驾驶位置后面就会小点了而且中间部分略高，前排我身高178，主驾驶调整合适座位，再坐到主驾驶后排，直着坐还行一拳距离， 稍微葛优瘫就会顶膝，而且中间部分坐着也不舒服,还平常两个人开就好多了，影响倒没多大。 6.油耗：在哈尔滨上下班开车，油耗自然是高，平时是10.5-11.5左右，最近暴雪天气加上换了雪地胎（一早的热车清雪怠速时间长）油耗轻松上14， 至今没跑过高速，想必我的油耗应该比大部分车友油耗都高，但是我觉得和自己的驾驶习惯也有关系的，本人并不怎么在意油耗， 其次我觉得油耗高低带来的成本差异也并不大，斤斤计较那点油，我觉得没太大必要，太计较会缺少驾乘体验就没必要买2.0T了。 7.故障：目前只有扶手箱点烟器不好，刚买回来一周就发现不好用，但是也懒得去4s店，就这样放着了。 8.刹车：重点吐槽版块，太不线性了，位置太高不说，有时候跟车十分的不自信，车距总感觉不够导致跟着需要提前点刹，希望可以改进。 总结：性价比在20-25万之间无敌的存在，我是推荐我身边的年轻人买的，并且已经推荐两个成功了，反馈也很好，当然我身边朋友一般两人用车时间占大多数。

路人甲潘潘：经常听各车友群里车主问要不要装踏板。每次都有没装的出来说不用，鸡肋啥的。每次解释说的我都烦。干脆发个帖，下次直接甩。 首先经常听到的论点就是，这车不高，不用装。其实这都是大多数没装过踏板的人的比较片面的认知和说法。 首先大概说一下踏板的用途，并不是只说给车身高的车上下车用的。我简单说几点。 1，家里有小孩的，上下车方便。不要用成年人的视角看，如果没有这个，小孩就得大人抱上去，不然就会踩着塑料的门槛上车。不用几次就花了并且无法修复。 2，打理清洁天窗，车顶方便。有踏板，可以洗车的时候和洗车后踩踏板上清洁天窗。没有踏板，要吗搬个凳子，要吗踩轮胎上。当然，对于从来不自己洗车的，也就无所谓这点，毕竟顶部外头洗车也就一笔带过，也没帮你正经擦干，时间长了太阳纹，水渍，鸟粪是一定有的。很多城市有自助洗车点，和加油站的自动洗车流水线，都是后面还需要自己清理下的。 3，目前主流的踏板，其实是稍微宽出车门底部一点的，别小看这一点。关键时候，可以帮你挡住左右两侧看不见的低矮水泥墩和马路牙子。配图有，车友晚上侧向倒车，地上有水泥墩看不到。刚好踏板挡了，稍微给顶进去了一点。如果没踏板，车门一面钣金和补漆是少不了的。这类情况我自己遇到两次。 4，在一些有积水的地方，可以踩着踏板跳一下。这点不重要，不细说。 大概就是上面这些原因，我个人是推荐装踏板的。因为没一个跟高不高的有关系，说高度的，大多数都是自己没用过，yy出踏板的用途就单一的高的车上车才需要。 下面说说，踏板的种类。 目前市面上大概有3类踏板。 1，需要拆原车侧裙（塑料板）替换的。一般这种是专车开模，专车专用。这种就是我推荐的，配图大多数都是。这种替换原车无用的侧裙塑料件，不影响高度，不影响通过性。结构也可靠。这种因为一部分是隐藏在车门下，整体视觉效果比较好，不会突出很多，不显突兀。 2，不拆侧裙的，配图棕色的车这种就是，极度不推荐。因为这种突出太多，很lowb。结构上因为不替换原车侧裙，直接加固在车底长款，跟突兀且结构没1那么牢固。严重不推荐。而且突出太长，还会容易弄脏裤腿。 3，电动折叠的，这种也不推荐。高端的中大型suv很多都有，但确实因为底盘高度足够，或者有预留隐藏位。这种折叠的电动踏板，收回去之后是隐藏在车底的，会降低底盘高度影响通过性。xt4的底盘不高，千万不要装这种。而且这种加装的，普遍后期电机都容易坏。 最后，综合以上种种总结一下，踏板这东西属于实用性比较高的东西，价格也不高，一般就是几百块，安装费几十块到100块。基本也对原有外观有啥影响，甚至也挺好看。但这东西不是必须的，根据自己需求选择。但不要片面的觉得踏板是高度高的车专用。

Diana丶：该内容已被作者删除

吃瓜群众爱汽车：《车友圈限时福利开团：车衣、改色膜》！！

吃瓜群众爱汽车：给你们听听xt4二技的音响效果，及导航高德导航声音设置！

吃瓜群众爱汽车：车友圈限时福利来啦!懂车帝真选第二季！

吃瓜群众爱汽车：给你们听听xt4二技的音响效果，及导航高德导航声音设置！

吃瓜群众爱汽车：该内容已被作者删除

吃瓜群众爱汽车：该内容已被作者删除

吃瓜群众爱汽车：该内容已被作者删除

允许我说慌都是为了爱情：我就想知道你们的一箱油续航多少公里？