黑所长观点的个人首页_懂车帝

黑所长观点

#什么车可以代替普拉多#就目前而言，只有新普拉多可以代替老普拉多

6天前

黑所长观点

#丰田管理的精髓是什么?#由两部分组成，一是价值观，TOYOTA WAY；二是方法论，TBP。

黑所长观点图1

黑所长观点图1

05-04

黑所长观点

这发动机是2018年首发的，混动也不是THS，是雷克萨斯LS那套纵置的10AT的多级混动(如图)

黑所长观点图2

黑所长观点图2

05-01

黑所长观点

魏总原话的意思是，咱们的700不争气，只能卖到和普拉多一个价。这是在车里后排座上的那句“.....品牌的价值啊”的后续补充(没看过这段视频的，可以自己找找)，别瞎理解了。老魏非常现实，并对丰田还是有着敬畏之心的，人家没像你说的那么飘。毕竟，2023年营业收入差距13倍，净利润差19倍的两家公司，老魏心知肚明，会知难而进，奋进图强的，像你们所说的图嘴上之快，就能超越了吗？

黑所长观点图3

黑所长观点图3

05-01

黑所长观点

#丰田车的质量为什么这么好?##都说丰田新霸道# 一是造车理念。尤其是丰田陆地巡洋舰系列，丰田是为全球各地，那些真正荒原探险和专业野外工作者来打造一台车辆，而不是炫酷或以豪华装修为诉求。二是核心装备。世界顶级的发动机技术，尤其是热机管理控制技术，加上业界顶级的爱信自动变速器，在四驱车上还特有的无摩擦传动的托森全时四驱系统，以及全球顶级的电装电气总成...成就了这些高品质的基础。三是品控管理。品控会依据几十年造车经验的积累，去注重车辆的每一个细节，不放过任何发现的材料瑕疵、工艺瑕疵，甚至是召回设计瑕疵，尽可能地去降低产品出现故障的风险。四是价值观。丰田认为没有完美的产品，是人干的事，都不可能完美，甚至会出错。但通过不断的发现问题、精进改善，并历经无数的PDCA循环，可以让产品更趋于完美，质量更过硬。应头条的邀请，以上是我个人提供的看法，仅供大家参考

黑所长观点图4

黑所长观点图4

黑所长观点图5

黑所长观点图5

05-01

黑所长观点

越野车首选丰田，这是全球无数恶劣环境下，以及世界顶级残酷竞赛中验证出的结论和共识

05-01

黑所长观点

魏总在长城的坦克700里，堆了满满一车的真皮、大屏和金属饰件后，非常中肯地认为这台丐版普拉多应该和坦克700一个价。这是他调侃，还是实话，或是承认人家的水平，都已经不重要了。说到造车，而不是搞装修，老魏不服有什么用？相较之下，普拉多的名声和信誉已是世界各地远扬，而坦克呢？要走的路还很长...... 再说到一汽丰田国产的这台丰田普拉多，无论是零部件进口关税，再加上整车增值税，再加上全额购置税.......这一台普拉多对我们国家的贡献，也远超你老魏一台坦克700的吧

黑所长观点图6

黑所长观点图6

04-28

黑所长观点

老魏在坦克里堆了满满一车的真皮、大屏和金属饰件后，非常中肯地认为这台丐版普拉多应该和坦克700一个价。这是他调侃，还是实话，已经不重要了。说到造车，而不是搞装修，老魏不服有什么用？相较之下，普拉多的名声和信誉已是世界各地远扬，而坦克呢？要走的路还很长......

黑所长观点图7

黑所长观点图7

黑所长观点图8

黑所长观点图8

04-28

黑所长观点

作为最耗电的电车、也同时是最耗油的油车，这种高耗能的破车，造这么多，有什么意义吗？

04-20

黑所长观点

电价是国家补贴、电车免税，燃油是国家重税、油车重税。开电车对国家的贡献在哪？生产电车的王传福们对国家的贡献在哪？比亚迪的那点盈利，和国家的税费补贴比，连零头的零头都不够，你们对我们这个国家的贡献在哪？

04-20

黑所长观点

除了导航用用语音指令，像这样折腾，感觉就是吃饱了撑的。这种操作，十万块的丰田卡罗拉也支持，连续30秒的多语音指令也支持。这种廉价的语音控制，我就没明白有啥好秀的

03-13

黑所长观点

看这个视频之前的一个视频，是说坦克叁佰是丰田终结者的视频。唉，国内厂商这个牛吹得越来越大

02-13

黑所长观点

这车就不适合越野，更不适合改装，半轴球笼的滚珠滑道本身就不大，加大车轮行程，半轴肯定要出问题。这车就是个根本没有越野车设计经验的外行人搞的

02-12

黑所长观点

高速油耗11.9L，普拉多3.5也就9.5以内，坦克叁佰比普拉多轻、小，这高速油耗够离谱的了

02-08

黑所长观点

这种讨论纯属逻辑错误，这几个车实质都是燃油车。这几台车，去掉燃油引擎，什么也不是，连“老头乐”的续航水平都不及，即便是最基本的城市通勤都做不到，谈何越野？这几个车评人基本逻辑都不清，还要讨论？简直是笑话

02-08

黑所长观点

#现在买车你会考虑比亚迪吗?#我肯定不会买比亚迪。我一个56岁的人，就不会买这种可靠性不高、可能会给自己找麻烦的车，更不会考虑一台电池可能会自燃、让我总有焦虑感的车。

01-20

黑所长观点

嫌不结实的，用你的车偏置25%撞一下大货车，看看你的车会是什么下场。这种撞击程度，小点的车直接钻大货车下面了，还是司机一侧，能活着都难

01-20

黑所长观点

比亚迪也可以造个类似的车，也卖这个价，你看看卖的出去吗？400万的车，你谈性价比？你是来搞笑的吗？

01-15

黑所长观点

一个完全没有丰富越野驾驶经验的人，对方程豹5的越野能力有判断力吗？

01-14

黑所长观点

大货车挡住了疯狂的肇事车，否则撞到其它乘用车，就会是另一个家破人亡

01-01

黑所长观点

进排气的控制结构、气门材料和工艺、燃油喷射、热控制管理、润滑系统都不一样，所谓的丰田A25来源于马自达2.5创驰蓝天，纯属马自达粉丝们毫无根据的臆断

2023-12-31

黑所长观点

这条路全程有600多公里都在海拔5000以上，这种海拔、一路下坡的这个油耗，比丰田坦途V8 5.7的油耗都高

2023-12-30

黑所长观点

百公里10升油耗，也叫新能源？这个道路的车速，150型普拉多3.5都没这么高

2023-12-23

黑所长观点

小编这说法非常不靠谱，RAV4的2.0汽油比2.5混动的保养费用高行吗，如果算上刹车盘片，2.0的维保费用比2.5混动就高更多了

2023-12-22

黑所长观点

不出意外的话，纯燃油的新普拉多混动版，会很抽这种新能源车的脸，拭目以待吧

2023-12-10

黑所长观点

#普拉多3.5和4000哪个更好#两个车都开过，目前开3.5的是2018版的。个人看法，3.5分时四驱的更好用、更好开。但有个特殊的地方，我的3.5普拉多刷的是美规Tacoma 3.5 6AT的ECU和TCU程序，油耗比一丰原厂的高不到1升，低转速的动力好太多了，不至于一加速就降两档，发动机嘶吼。 1、是动力表现类似，3.5的公路的两驱行驶油耗更低； 2、是3.5的分时四驱有后桥两驱功能，土路和碎石路可以过度转向，轻度的甩尾过弯，可做更快的转向； 3、纯粹的分时四驱，在高强度越野时，抗冲击性操作的强度更大； 4、两驱变换到高速分时四驱越野时，不需要停车，100km以下车速，随时切换，无需减速停车，D档状态就可以搞定。托森的全时四驱，必须低速行驶或停车、N档切换，这在泥地可能会出大麻烦。

黑所长观点图9

黑所长观点图9

2023-12-09

黑所长观点

别扯了，大街上新的bmw3 A4都几乎见不到了，还宝骏全款变bmw首付，段子越来越没谱了

2023-10-08

黑所长观点

汉兰达的混动没优势？不插电的混动，哪个能超越汉兰达？嘴上的优势有什么用？

2023-09-27

黑所长观点

这轮胎用的不对，这个花纹是单导向轮胎，注意！这个轮胎没有白字，一般这类AT胎，左侧胎和右侧胎是不能混用的，会影响制动及抓地力。这种胎的装轮毂时，左右的方向是反的。用这种胎，备胎得准备两个，左右各备一个

2023-09-20

黑所长观点

你的需求就买错了配置了，你的这个2.0两驱最低配，还要走爬山的简易铺装的土路。起码得四驱版，理想的话，得买2.5混动四驱，才符合你的踩油门就来推背。另外，2.0自吸引擎，急加速得用高转速，自吸引擎本身就是高转速才会输出峰值扭矩和峰值功率，你拿它当涡轮增压的开，轻踩油门是没啥动力的，只能说明你根本没有开自吸引擎车的经验

2023-09-16

黑所长观点

建议比亚迪和长城都去参加一下达喀尔越野拉力赛、马来西亚雨林越野赛、巴哈越野赛.......别都嘴上嗨，在世界最高等级的越野殿堂上，拿出让丰田臣服的成绩出来，怎么嗨都可以。在任何闪光履历都没有的情况下，都学学丰田，低调点吧，靠吹牛逼，永远站不上世界之巅

2023-09-01

黑所长观点

加价不接受就不要买，市场经济，允许降价也应该允许加价。订车和捣乱别混为一谈

2023-08-28

黑所长观点

换车这么频繁，购车品牌杂乱，每台车使用的时间看上去都不长。这种购车人群及其罕见，插电混动的电池频繁满充满放，电池寿命比电车短得多、电池安全性衰减也快的多。作者基本是一个车用不久就换了，根本不适合大部分购车者。

2023-08-21

黑所长观点

支持作者观点。电动车是未来的方向，电池蓄能电动车未必是唯一线路，也并非目前最明智的选择

2023-08-20

黑所长观点

之前那个蓝色的小腾势，没几年街上几乎绝迹了，看来是又换了拨韭菜。按作者的说法，这个增程车天天充电用电跑，电池的寿命比纯电车还要短的多，开两年你再炫耀吧

2023-08-19

黑所长观点

“电”是国家重金补贴，“油”是国家重税的能源。油车还远没到淘汰的时候，电车，也就是个黄河以南的城市通勤车，现在热衷买电车的，都是第一次买电车的，问问4、5年前买电车的那拨人，还有几个说电车好的？另外，电车所谓的功能多，油车也能实现，且都是些可有可无的功能。等电池有了技术突破再说吧

2023-08-11

黑所长观点

试试2.5的PHEV RAV4，探岳380只会被秒，还随便个100万日系随便秒？太自以为是了

2023-08-11

黑所长观点

作者该提高了，丰田目前有三套混动系统，第一种“THS”，使用自吸阿特金森引擎和双电机及行星齿的ECVT，四驱版本再匹配E-Four后桥电机的系统。第二种“Hybrid MAX”，横置大功率引擎及高电压单电机匹配AT变速器，四驱版匹配E-Four ADVANCE，代表车型皇冠SC 2.4T混动四驱。第三种“i-Force MAX”大功率纵置引擎及高电压大功率单电机及AT变速器，四驱系统使用托森限滑中央差速器的分动器，代表车型新一代普拉多、塔科玛、红杉、坦途.....

2023-08-08

黑所长观点

#理想汽车在高速上飙至120码# 这个属于非常严重的危险驾驶罪，我国甚至世界各地现行法律，都禁止车辆在开放道路上使用机器控制驾驶的汽车，对于L2、L3级的辅助自动驾驶，很多车都装备了，但不等于手离开方向盘让机器控制是合法的。

2023-08-07

黑所长观点

根本没可比性。世界上很多非常偏远地区的出行、生活和工作环境，就是靠LandCruiser维系的。别拿它当做什么奢侈的豪华旅行装备，它就是个某些作业环境下必备工具、甚至是保命的装备，长城能理解到这些，造出来的坦克，就有赶超丰田的可能了。为什么LandCruiser系列都有着非常变态的可靠性和耐久性？这个车系，在丰田的产品开发里，被定义为“社会责任车型”

2023-08-04

黑所长观点

一个从没造过专业越野产品的厂商，在没有任何制造经验的条件下造出来的越野车，敢买的人都绝对是勇士

2023-08-03

黑所长观点

丰田Land Cruiser 250，北美及欧洲使用“Land Cruiser”商标，其它地区使用“Land Cruiser Prado”商标

2023-08-03

黑所长观点

开十年，拉倒吧，6∼7年就置换了。买混动车不仅是为了省油，还有续航、低保养成本、低故障率、更强劲的加速。另外，RAV4混动四驱版实际油耗到不了6.2L，油门踩的比较狠了就5.8L。很负责任的说，你基本属于胡扯，还换电池？还维修费用高？同样里程，混动车引擎工作时数得少40%，刹车盘片寿命比纯油长起码5倍....... 单位一个开车比较猛的同事的油耗

黑所长观点图10

黑所长观点图10

2023-08-02

黑所长观点

开十年，拉倒吧，6∼7年就置换了。买混动车不仅是为了省油，还有续航、低保养成本、低故障率、更强劲的加速。另外，RAV4混动四驱版实际油耗到不了6.2L，油门踩的比较狠了就5.8L。很负责任的说，你基本属于胡扯，还换电池？还维修费用高？同样里程，混动车引擎工作时数得少40%，刹车盘片寿命比纯油长起码5倍.......

2023-08-02

黑所长观点

评论区里都是各种酸言酸语，有那个消费能力、消费过再酸吧。一个MPV天花板存在的车型，天天被这个超越，被那个甩N条街，到头来不仅天天仿这个十几年前设计的车，还天天损这车哪哪都不行，但价格却依然让你仰望。到头来，就仿了人家一个外观，装修的更装逼一点，但真正的精髓根本没学到

2023-07-30

黑所长观点

没有V6+10AT，有2.4T汽油+8AT、2.4T混合动力(非插电)+8AT、2.8T48V轻混增压柴油机、2.7L自然吸气汽油机、4.0L自然吸气汽油机，你们猜猜国产是哪种动力总成？

2023-07-28

黑所长观点

插电混动和增程车，电池容量小，天天充电，这类车的电池寿命比纯电车电池寿命更短。电池寿命的下降，不仅是蓄电量大幅降低，电池内的隔膜也会老化，热失控造成自燃事故的风险，也会大幅上升

2023-07-23

黑所长观点

插电混动和增程车，电池容量小，天天充电，这类车的电池寿命比纯电车电池寿命更短。电池寿命的下降，不仅是蓄电量大幅降低，电池隔膜也会老化，热失控自然燃的风险，也会大幅上升

2023-07-23

黑所长观点

别瞎分析了，动力是纵置2.4T+大功率单电机的混合动力，配8速AT，峰值扭矩630NM/1650转，功率326匹，全时托森限滑差速器分动器，标配后锁，你说的3∼40W可能吗？

2023-07-18

黑所长观点

纯电车不断大幅上升的保险费揭示了一切，也就是说纯电车的“风险”越来越高、越来越大。纯电车的电池包失控自燃，所有人都会发现一些特点，出租车很少，非营运的民用车更多。其实原因非常简单，出租车的电池标定非常保守，续航力大幅打折的话，出租车驾驶人抱怨也没用。而家用纯电车，厂商内卷到了极端状态，很多电池标定也接近极限，安全、寿命....存在巨大隐患就是顺理成章的，但相对于家用纯电车用户的满电续航、冬季使用、充电速度等的各种抱怨而言，大量的纯电车厂商，都在铤而走险

2023-07-14

黑所长观点

纯电车不断大幅上升的保险费说明了一切，也就是说纯电车的风险越来越高。纯电车的电池包失控自燃，所有人都会发现一个特点，出租车很少，非营运的民用车更多，其实原因非常简单，出租车的电池标定非常保守，续航力大幅打折的话，出租车驾驶人抱怨也没用，而民用纯电车，内卷到了极端状态，很多电池标定又接近极限，安全、寿命....存在巨大隐患就是顺理成章的，但相对于民用车用户的续航、冬季、充电速度的各种抱怨而言，大量的纯电车厂商，都在铤而走险

2023-07-14

黑所长观点

要说造车的盈利能力、盈利总额以及造车品质，丰田仍是全球不争的第一，从盈利中拿出的资金量搞研发，国内厂商还相距甚远。一旦投入批量商用，竞争将相当严峻

2023-07-06

黑所长观点

厢货车版和客车版不是一回事，货车版底盘和车身宽窄，高长都不一样

2023-07-03

黑所长观点

北京的街上，已经非常罕见新款的A4和BMW3了，油电混动的汉兰达合适

2023-06-30

黑所长观点

写的没错，雷克萨斯官网也是V6 3.4L双涡轮增压引擎。这台引擎，与丰田V6 3.5L双涡轮增压引擎略有区别。另外，丰田3.5L双涡轮增压引擎，结构上与丰田2GR(7GR)的3.5L引擎，完全不是一码事，3.5L的Twin Turbo引擎是个全新的设计。

2023-06-10

黑所长观点

全是完全不靠谱的瞎懵、瞎猜。丰田普拉多的2.4T混动，扭矩630NM/1650转，别瞎琢磨了，动力远超你的预期。

2023-06-07

黑所长观点

销量砍腿、全球亏的都快没底裤了，还两田“大哥”？当丰田小弟的资格都没有

2023-06-05

黑所长观点

不插电的世界销量第一的混动RAV4竟然没进“主流混动车”,合理吗？

2023-05-15

黑所长观点

不拖车，接口上插个拖车钩，且没有任何挂车信号接口的车，纯属是耍流氓

2023-05-14

黑所长观点

没啥含义，一辆超跑造型的车，应里外如一，做一个真正超级驾驶机器的操控王者，去纽北赛道刷新记录，而不是做这种哗众取宠的秀

2023-04-14

黑所长观点

这车2021是汽车单品牌的世界销量冠军，2022被卡罗拉超越，成为亚军，但仍保持着SUV车型的世界销量冠军，你从哪看出这车衰弱了？而且这车在100多个国家销售，人家这车的优点，我们真的学到了吗？

2023-04-14

黑所长观点

20多年前本田飞度的L15引擎，缸盖斜着开孔，加了缸内直喷，缸盖强化后，加了套涡轮增压器，变成了今天的L15B，L15B再把20多年前的VTEC三段式进气门升程调节装在L15B上，就成了20多年后号称装有前沿科技的新CRV引擎.......新车2万多公里就动力下降，3500公里提示保养，5000公里就必须保养。为了压榨动力、满足今天的排放和油耗限值，改的夏天冷气、冬季热风都不灵...... 这个1.5T就别再吹了，这种烂车澳大利亚都没人买了，还胡扯“前沿技术”

2023-01-23

黑所长观点

雷克萨斯口碑崩塌？怎么崩塌了？国产新能源，是占了补贴的好处好嘛，看不明白，就别评车了

2023-01-16

黑所长观点

家用车，其实是使用需求最复杂的车种

#很多人说自吸动力够家用,难道家用不需要强劲的动力吗?#家用车绝对不只是简单的通勤而已，它承载了每个家庭里，近乎所有出行生活的重要部分。...查看全文

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图1

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图1

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图2

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图2

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图3

家用车，其实是使用需求最复杂的车种图3

2022-12-03

黑所长观点

我给你推荐个欧规的好机油吧，紫皇冠的0W20机油，高转速的运转噪声可以小不少

黑所长观点图11

黑所长观点图11

2022-11-25

黑所长观点

车上估计是装了熄火后带定位的常开监控摄像机，那个东西非常耗电。混动车的启动电瓶非常小，加装这类东西，时间一长就会耗光电瓶。原厂不加装这类东西，停车两个多月也没问题

2022-11-21

黑所长观点

估计就没换过油，粉色的CVT变速箱油能变成墨汁黑，应该不是暴力驾驶造成的，是不保养的后果。

2022-11-18

黑所长观点

你一个干媒体的，了解一下排量税和咖啡法则、以及积分交易价格吧，不清楚就别喷了

2022-11-17

黑所长观点

你这款车停产都几年了，怎么可能刚买一年？你买的是调过表的二手车？

2022-11-17

黑所长观点

L15系列引擎，太古老了，20多年前的设计，为了对付新的排放，一直是在对付。应对不断严苛的排放和降低油耗，问题只会越来越多，保养周期也越来越苛刻。

2022-10-29

黑所长观点

L15系列引擎，太古老了，20多年前的设计，为了对付新的排放，一直是在对付。应对不断严苛的排放和降低油耗，问题只会越来越多。

2022-10-29

黑所长观点

这个功能远不止你们理解的雷达自适应跟车巡航。这车是TSS2.5，叫做丰田安全驾驶辅助套装2.5版。定好巡航车速后，TSS2.5可以自动跟随前车的车速进行行驶，并可以识别插入车辆，并调整车速，另外，按方向盘的LTA按键，也就是有个车道偏离标识的按键，车辆在有分道线的道路，可以做车道居中行驶(注意，不只是偏离修正，是车道居中)，在车道线不清的道路，如果有前车，可根据前车的中心轴线，为轨迹，自动跟随。另外，在山区高速公路比较急的弯道，有无前车都可以自动减速，并按车道线自动转弯。这个功能在高速公路的重要作用是为了在操作失误或走神、突发情况等，大幅降低或避免严重的高速追撞和侧面剐擦事故。

2022-10-27

黑所长观点

高速公路，应该打开车道居中行驶(LTA)，与自适应雷达巡航行驶(DRCC)一同使用

刘四姐的退休生活：油电混动新车第一次跑长途，说说跑高速和市区哪个省油和性能

2022-10-22

黑所长观点

你视频里这台PHEV的4WD版RAV4，0∼100加速不到6秒，已经秒杀绝大多数SUV了

大力水手的车：千万别买丰田荣放，买完你就后悔

2022-10-09

黑所长观点

THS或是THS II的核心技术其实有两个，一是行星齿轮的汇流技术，解决引擎启动、发电和MG2的电动直驱。二是MG1利用行星齿轮结构，用MG1反转和连续调速，实现引擎输出的连续齿比可调的变速控制，以实现发动机输出的全速域驱动。此外，丰田这套系统不仅结构极其简单，箱体内完全没有摩擦传动，极高可靠性和近乎无需维保的优势，远超其它混动结构，另外，同样是小电量的混动电池，丰田的电机运转负载小很多，电池的循环寿命和安全性，也远高于其它混动

2022-09-21

黑所长观点

这种挂车缺水缺电，储物空间又小，德国挂车，对营地服务依赖巨大，拿它当野外环境用车，累死，空调外机也竟然是移动外置，简直惊了。这种挂车非常不适合国内

2022-09-08

没有更多了～