云淡灬风轻2021

汽车扒一扒car：你以为韩系车活的很好，其实真的快凉了！

国产德日美法系：1.6T对比2.0T油耗差不多，508一个月开了2000多油耗7.8匀速31，动力还是挺平顺的1.6够用了，起步深踩有点肉，速度起来还是可以的，小方向盘很好玩，转向灵巧开了一个多月再开A4感觉在端大脸盆。 508的外观辨识度还是很高的钢材看上去比奥迪更牢靠，就是漆水太稀薄，路上飞个石子就露底漆了，以前408那漆水才猛，坑坑洼洼都不掉底漆。508内饰确实好看，就是车机主题有点丑，中控蓝色一点都不好看。 有人说508悬挂很好，我只能说高速悬挂还行，市区就有点差劲了，走烂路和过减速带不太舒服。 总体来说贵有贵的道理A4L还是要强过508的。 我觉得买车对上眼才是最重要的，标致车我永远是你的粉丝

妄语9716：成本贵这个借口，一直是粉丝自己给自己的借口，给神龙开脱的借口，名爵十几万就能做，为什么。又说加长了，不好匹配，硬上成本高，又要三四十万，也没见cc卖三四十万呀。有没有可能是psa 为了维护世界其他地区车主的利益，影响标致在世界其他地区销售，中国大陆地区卖的太便宜，故意不给这些高逼格配置，就像这次这个最基础的尾灯模组，是不是法国佬刻意做的区分，告诉世界其他国家，别看中国那里卖的便宜，东西还是不一样的

GT092：入手1.6驾趣差不多半个月，准备找时间加装倒车影像，后来觉得4s送的行车记录仪有点拉，淘宝上看的360前后双摄的记录仪可以当倒车影像用，有没有车友用过，体验感怎么样，能代替倒车影像吗

栩浩源：5月08日提508L

捌壹菜刀：4月14号就付了定金，结果等到4月24号才提的车，车子早就到了，一直在等湖北的发票办手续。带置换，旧车自己卖，新车优惠4.87，裸车14.1，上路16万左右，额外送一次保养，送的脚垫和贴膜都没要。 不得不说，选择法系车不仅仅要喜欢，更要有力排众议的勇气。既然存在选项，那就必有取舍。我2014-2019年在4S店工作，之前的同行，同事，都劝我不要买法系，甚至有个做二手车的朋友说我傻。我只能呵呵，一笑而过。在我看来，钱是我自己的，我当然要买自己喜欢的车。对我来说，车不仅是代步工具，更是生活中的伙伴，每天都要开，而且我普通家庭买辆车，可能都要开七八年(上一辆大众开了7年)才换新车。想象一下，因为考虑旧车卖车时的残值，买一辆所谓的保值的却不喜欢的车，然后每天开，还要开个七八年，我想为了这点旧车残值，真的不值得。我喜欢开车，也经常出差，经常高速，所以我买车第一要素就是好开，其次是结实(安全性)。对比同价位日系德系在看不见的位置肆无忌惮偷工减料，508还能坚持关键部位1500兆帕高强度钢，前后铝合金防撞梁(配6边形丰巢吸能盒)，就显得良心许多。1.8T配8AT对比同价位合资主流大众的1.4T+干式双离合，日系2.0自吸+cvt也算可以了。干式双离合我碰都不会碰的，CVT更不适合我。 之前试驾508L和凡尔赛，跟提问区的很多车友一样纠结过到底选哪一个，主要就是空间和驾驶感受的取舍，之所以纠结这两款车，无非就是既喜欢凡尔赛的外观，又喜欢508的内饰，既想要凡尔赛的空间，又想要508的操控。综合对比之后，我还是坚定的选了508L，因为本来就是冲着508去的，太喜欢508的内饰了空间上3厢车虽然没有2厢车灵活，但是508后备箱也基本够用了，因为大部分时候都是我一个人开，又经常跑高速出差，1.8肯定比1.6更合适，而且508毕竟是B级车，在我的认知里，级别应该高凡尔赛半级，而且508的后多连杆也比凡尔赛的扭力梁稍好一些，加上508现在的优惠幅度，综合考虑，还是选了508架控。 交税上牌都是我自己去的，一天内全办完，要不是送的玻璃膜不咋地，我连膜都一起贴了。脚垫买的tpe脚垫，记录仪买的后视镜一体的那种，到店安装的，优点是一体式的美观，缺点是没有显示屏，镜头也不能调整角度。其他的像中控屏的钢化膜和档把周的烤漆面板保护盖，都是网上买的，自己贴的，黑色烤漆太容易粘指纹和刮花了。太阳膜是提车第二天去朋友店里贴的，前后用时俩小时。现在就等正式牌照到了，去办理ETC了 提车第三天，已经跑了快300公里了，我上班路上来回都是高架+快速路，标准模式，综合油耗8.0。动力还好，地速区间段提速响应没那么快，速度提起来后还可以，开这车确实容易超速。没有感觉到爱信8AT的低速换挡顿挫，我觉得平顺性可以了。减震确实硬，不过底盘支撑性很好，转弯侧倾小，对我来说减震硬不是缺点小方向盘手感很棒，握感一流。座椅偏运动，符合508的调教特点，包裹性还好，舒适性一般，我觉得没什么问题。 下面又到了吐槽车机的必备环节了。以前只是听说车机拉胯，不知道到底有多拉跨。现在总算见识到了，carlife真的绝了，用QQ音乐听歌都能卡导航能全屏，但是微信里面发的定位，没法打开直接导航。不过我对车机没什么要求，能正常听歌就够了，倒车影像有没有我都无所谓，其他功能我更无所谓。中控屏下面的一排钢琴按键很有质感，但是空调没有实体调节按键，全集成在中控面板里，这点很不喜欢。另外全系没有自动驻车功能，确实有点无奈。 之前一直想买508，尤其去年下半年购置税减半的时候。天天在懂车帝看508车友圈，逛508论坛，看别人吐槽各种毛病，但是最终还是没抗住这次降价的诱惑后续会继续分享用车体验。希望未来几年里，法狮不要让我失望。

大李说车：为什么很少看到大家讨论起亚？就因为太冷门了吗？我看起亚这颜值很帅啊，不明白为什么韩系车存在感越来越低，路上看到的韩系车基本都是以前的老款，照这样下去，我感觉用不几年，韩系车就要退出中国市场，有人还拿韩系车对比日系车，我觉得光是性价比方面，韩系车就吊打日系车，我真不知道那日系好在哪，那些说日系车省油的

Jacky评车论道：现代又漂了～目测捷尼塞思（以前叫劳恩斯）这次以进口身份入华又要灰溜溜的走了！ 不管你设计的有多漂亮多豪华，动力性能有多优越，在国内市场售价只要超过BBA都别想过得好！ 捷尼塞斯GV80中国市场预售价57.68W-66.88W，这样的价格别说q5L、X3了，就是奔驰GLC～L也够买了吧？为什么要买一台

河南美食客餐车：我们必须承认韩系车的强大 1.一年全球卖掉700多万台，在汽车强国德国和美国都有一席之地。抛开国内市场，韩系车也是佼佼者！ 2.拥有完整的供应体系，可以做到自给自足。这样的车企，全球真的没有几家，现代起亚却做得到。 3.大小排量的发动机、各种形式的变速箱，算完拿得出手，质量稳定可靠性非常出色。