简介:买六座纯电动汽车。
牧人横笛
刚刚看到报道,说小鹏4月销量摔尾。作为主打“科技”,颜值“年轻”,价格“亲民”,曾经的“蔚小理”之一,销量一直低迷,即便最具性价比的x9也难抵销量下滑趋势,需要何小鹏先生及团队思考深层原因和应对之策。作为x9的潜在用户(一直在观望),以一个消费者的视角提两点建议:一是人无我有,人有我优。x9的后轮转向就是人无我有,绝对的当红卖点;恰恰在人有我优上“岔劈”了——一是主流高档配置之一的“抬头显示”功能小鹏全系没有,虽然我不知道这个功能到底实用不实用,但当前好像是主流高档车型的“逼格”之一,小鹏全系未上,不知道是凸显与众不同还是其他啥原因,至少对广大消费者有个合适的官方解释。二是x9副驾没有按摩功能,绝对的昏着——一般家庭副驾坐的谁?商务、行政车系副驾坐的是秘书,而家庭车副驾大部分坐的是女主或男主,主驾、第二排都有按摩,唯独副驾没有,能让掌控家庭财政大权的女(男)主甘心掏钱?以上两点,需要小鹏团队高层重视,或回应,或改进。相信,真正从消费者的角度去做产品,以消费者的视角去审视产品,定会收到消费者积极的回应。
哪位大侠能预测一下,理想L8max或L9车啥时候能降价,只要降两万幅度立即入手🤭
提问请教一下各位圈友,本人想入手新能源车,考虑纯电车的里程焦虑问题,决定在插电混动和增程式之间选择。请教:这两种动力驱动模式,那一种最好?
一直关注理想车,已经逐渐成为第一候选。不知道理想系列纯电车什么时候面世?总感觉增程式电池偏小了点。一直有个想法,不知道车企有没有考虑过,将增程式车提高电池容量,降低油箱容积,用车以电为主(毕竟电价低),油只作为应急的不时之需(应该会影响汽车成本)。
提问
牧人横笛:看纯电车电池参数,百公里耗电量乘以电池容量得出续航里程。我想,电车的电池不仅仅是驱动车辆的动力来源,同样要为整车所有系统提供运行能量。那么问题来了,有没有人知道,除了动力驱动所需的电力外,其他系统消耗的电力怎么算呢?我坚信,除动力驱动需要的电力外,其他系统消耗的电力占比应该不会低。如果有相关具体数据,那么,用户就会在使用过程中,根据行驶里程结合剩余电量,作出合理规划安排,在续航和其他功能之间作出取舍。如果这个问题有意义,那么就可以建议电车参数里面作具体说明。
看纯电车电池参数,百公里耗电量乘以电池容量得出续航里程。我想,电车的电池不仅仅是驱动车辆的动力来源,同样要为整车所有系统提供运行能量。那么问题来了,有没有人知道,除了动力驱动所需的电力外,其他系统消耗的电力怎么算呢?我坚信,除动力驱动需要的电力外,其他系统消耗的电力占比应该不会低。如果有相关具体数据,那么,用户就会在使用过程中,根据行驶里程结合剩余电量,作出合理规划安排,在续航和其他功能之间作出取舍。如果这个问题有意义,那么就可以建议电车参数里面作具体说明。
理想啥时候出纯电车?
无框车门隔音效果怎么样啊?
提问今天看到一个推文,说大众、奔驰、蔚来、长安、长城等等的新能源车上,汽车显示屏在使用导航时,会跳出弹窗广告,遮挡导航信息。不知道理想这个品牌有没有类似问题?
提问今天看到一个推文,说大众、奔驰、蔚来、长安、长城等等的新能源车上,汽车显示屏在使用导航时,会跳出弹窗广告,遮挡导航信息。不知道理想系列有没有类似问题?