认证：零跑C01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
单边耳机23173994
好媳妇呀，我家那个做l78也是晕车，直接就否定了，蓝山我试了一下，不知道是不是开惯了轿车，开大suv始终感觉差那么一点，现在准备去试驾一下新摩卡，看看怎么样，我喜欢suv，况且平时基本就我自己开，主要是摩卡去年一直不降价，今天初我才把油车换电车
勇者橘子3v9：蓝山，让我老公的奔驰梦醒了
📉能耗分享 这次算是我开了一万公里跑得电量最低的一次，也是我跑完的全程照片，以前没那么干过，至于为什么这么干，那很简单，就是想试试天气暖和了，续航到底几折。 📉能耗分享 我是快充充电百分之九十，我基本都用快充。续航544开始跑，跑了差不多三天，基本都是上班往返还有出去办事，我在重庆，上班路线茶园到华侨城，路程大多数都是内环高速，重庆人都知道到底上坡还是下坡路多。跑了430公里，续航还剩42公里，我估计跑个450肯定没问题，算下来反正八折上，杠精要杠就麻烦先看清楚图再说，不要说啥子三四十码跑的。 📉能耗分享 最后总结一下，这次发帖后后期应该很少发帖了。因为知道续航在什么天气是几折就👌了。 至于还有些圈友肯定会出现四五六折这种情况，我建议是去售后，找售后解决问题，毕竟十几二十万，最后也希望零跑越做越好吧
🤦🏻新车一血 提车二个多月，跑了小一万公里，来总结总结这车到底怎么样。 零跑呀，如果不是因为降价，这车我是很满意的，但是不降价我又怕车企倒闭了开了小一万，目前遇到几个问题，和实车使用感受跟大家唠唠。 📉能耗分享 这车的能耗确实是让我又看又恨，前几天长途去看避暑项目，上山爬坡，我去，168公里续航，跑了十几公里那种斜坡，直接干到还剩112公里续航。说实话，那时候我真虚了，特别是后来在山上找充电，找了半天就剩下86公里时我瞬间心都凉了，朋友安慰说下坡会补电。看完项目就回重庆，下坡86开始跑，跑了二十几公里补电10公里，上高速就96，离服务区还有五十几公里，抱着我跑了这么多的经验，我不信网上说的电量低于100直接垮电，我就上了，全程80-90码，跑到服务区还剩78，下坡多，这还是我第一次补电这么多，充电十分钟就开始回家，终于安全到家 📉能耗分享 出差时遇见大雨，就发现副驾车窗异响，我就一直升降，结果突然就升不起来了，马上联系售后，结果断电一会上车又好了，异响也没了。然后雨刮又开始抖动，雨刮开快档就不会，开一二档就会，当时那个心情呀，只想马上回重庆去售后。 回重庆就去补电，我一般都是快充，百分之90这样，刚好要一万公里，上次联系了售后，第二天就约好去，中午想吃一家特色菜，路程来回70-80公里，电车嘛，几十公里也没啥，就直接去了，跑的内环，结果跑了将近100公里掉电几公里，吃完又去售后，记得到的时候是跑了119还是多少，忘了，自己看图，掉电十几公里。跑内环大家都知道，反正60码以上100以内，我都不知道怎么跑出来的，真是整得我苦笑不得。 🔧保养分享 去保养确实要说一下，售后态度很好，我车的主驾副驾的脚垫扣掉了，免费重新给我安装了，去的时候也是小雨，本来想解决异响，和雨刮抖动，结果我靠就像孩子见家长一样，一下就老实了，都没有了，我也是醉了。但是跟售后好好聊了一下，售后给我说了oat还是ota升级，看了一下推送，确实觉得开心，说智能驾驶也同样能得到升级，售后还给我说我这车不错，因为同批次的车说后尾要加装一样东西，还有前排空调要加一根管子，但是我这车都没这样更新项目，说明出厂时就已经配装好了闲聊时遇见一个客户，他606只能跑220，当时说出来我就直接否了，说电耗一般都是二十以上，结果售后陪他跑了一天，教他怎么跑才是最好的，跑出16的电耗，跑了三百多公里还剩一百多，客户也没说什么了，这电车确实看人，反正我是没遇见打三四折的，我才提车跑高速26的电耗，110-130码500起跑，220公里到家也还剩170。 📸爱车美图 最后总结一下吧，这车我还是比较满意，恨期待夏天的能耗，到时候续航有多少，小毛病有点，但是这下雨才有的副驾异响我确实也是醉了，看看后期怎么样。 零跑我确实没搞懂为什么那么多人黑，现在都十几万了还使劲黑，续航这方面黑得确实过分了，有哪个牌子能一比一，没开过就莫乱说，十几万开五米大车五百续航，还要咋滴，续航不实就去买四米几的车，这不是都出了几款三十万以上的吗，那个一比一，啥都好，我才去看了理想l7，也觉得好，就是34w，反正我是不想开油车了，最近又准备买台，就是没有续航更高的二三十万的车。最后说一句，每次启动车一来就是35的电耗，然后在慢慢降，我总是在想没有这个每次35，估计每次才开始掉电就不会这样了
📉能耗分享 已经用车二个月了，这是第三次跑高速，分享一下自己的心得和感受 📉能耗分享 17号出差去四川，总里程367公里，城市60公里，剩余都是高速。看过我以前分享的就能知道，我606满电跑过三个阶梯短的续航，也跑过百公里掉电10公里续航的。所以这次跑高速压根就没担心过，记得是500上的高速，一上高速就是运动模式，基本130码，掉电快，电耗也高，不过还好全程跑下来了，下面有图。 💔爱车吐槽 今天回程，充电568开始跑，导航320公里的样子，上高速就是定速巡航，105码，实际导航报的是100码，电耗基本在17内，百公里掉电26，结果还是比较满意。然后跑了一半就去充电随便休息，充电到537公里又开始跑，不过这次是自己开，想试试哪种电耗低些，全程110码左右，跑了190公里到家洗车剩余315续航，掉电32公里，百公里掉电在18左右，续航八折吧。最后是晚上回家的电耗，充电537开始跑高速，高速160公里，城市92公里一共跑了252公里，剩余续航232公里，掉电53公里，百公里掉电20，续航八折这样子。写到这肯定又有些要来说，跑完肯定没有这么多续航，我只是单方面想知道百公里掉电和高速掉电，知道我的车到底是几折续航，总体还可以，不说好，但至少知道不是黑那样，那么差 🤦🏻新车一血 最后说说个人感想，电车确实要看脚法，不同的脚法电耗续航全都不一样，所以买电车续航真的就是看自己怎么开。高速上觉得转弯没那么踏实，跑120码转弯还是有点虚，不像我以前的福特，给我感觉很厚重。
我已经无法用言语来形容我的心情了，一面觉得本来自己是买的二十几万的车，现在一下就变成十几万的了。同时也希望零跑卖得好，因为本人确实对这车比较满意，c级车车身，8折左右续航，内饰科技都比较满意。不过还好是降配降价，不然真得哭死。15万真的太香了，换现在我都会上，贷款五年一个月一千多
📉能耗分享 今天老老实实的开了一下车，因为前期充电二次，一次充电488跑了316公里还剩96，一次599跑了270公里还剩186，感觉都差不多，到底能不能跑400我心头也没底。因为有时候跑一百公里掉电30左右，有时候跑200公里掉电80公里，所以心头很不舒服，到底是车有问题还是驾驶暴力了，我是喜欢开快车的人，但这掉电下去到底能跑多少。说实话，个人认为能跑450就👌了。但是好像不行，所以今天好好的试了一下。 📉能耗分享 其实买都买了，能跑多少也只有认了，但是心里还是有点忐忑，如果连400都没有，还是很不舒服的，所以快充充满599，好好的试了一下，还好结果还是比较满意。 因为这两天天气可以，所以基本没开空调，就听歌，除了抽烟开空调清晰车内空气质量。满电599，在重庆，城市路段上坡下坡路段都有，均速45-70左右。总共跑了五次，一共97公里，掉电10公里，能耗15。结果还是比较满意的，只要我知道城市路段不暴力驾驶续航还是能上450的就行，车友看图。 💔爱车吐槽 最后个人觉得，电车适合女人开，因为驾驶不暴力，这样续航也高点，男人开电车，如果又要追求驾驶乐趣，要续航，我建议还是买高续航的，三十万以上的车，这样不管电池质量，电控，都有很大的保障，即使暴力驾驶也不担心续航，反正以后我是不会再这样测试老老实实开车了，个人就喜欢按自己风格来，买车就是为了驾驶舒服，而不是为了续航去改变自己驾驶习惯，只要确认能有450续航就踏实了。 以上都是个人因为续航问题所以测试的，杠精莫来，啥子20-40公里跑肯定能跑出这样的能耗掉电情况的，本人在重庆，你可以来试试在重庆龟速跑是什么样的感觉
📉能耗分享 今天又发表一次，记得上次我发布了，大多数评论都是友善的，其实车我觉得是见仁见智，这车只有用过的才知道好不好，我也看见有些车友的续航确实恼火，我建议续航恼火的去找找售后，毕竟二十几万，该维权还是维权，要黑没问题，但是希望说话过脑子。 📉能耗分享 接下来的四张图大家自己去看看，续航只有200或者300的问题我确实没遇到过，图1.2就看得出来，我是充电百分之八十，续航488开始跑的，跑了207续航还剩228，跑了52公里总里程262还剩168，相当于跑52公里掉电8公里。 📉能耗分享 后面是我充电续航599跑了24公里，续航还剩573，上坡下坡都有，开了座椅加热，孩子还看了十几分钟动画，全程40-80左右，因为我跑的内环。这是我全程不暴力驾驶情况下跑的，为什么这么干就是因为我想看看到底好好跑会掉电多少，毕竟我花了二十几万，前几天基本都是百公里掉电35这样子6.5折，不过还好结果还是比较欣慰的，说句心里话，看了那么多负面消息确实怕呀。 💔爱车吐槽 上次说方向盘不能接打电话，结果评论圈朋友居然教会我了，感谢感谢。 然后发现一个问题，我充满电二次，都是只能充电到续航599，少了7公里，准备改天去售后看看，当着面充一次，如果还是只能599，那必须让4s店给说法，至少要电卡弥补一下我7公里的损失
📉能耗分享-自从买了c01后就一直关注车友圈，但是基本全看到的是负面消息，能耗高达28-35的，续航200-300的。说实在的，自己买了新车，还是希望自己没选错车，但是这些消息和评论确实很让人失望，还是希望零跑能做大，以下是我自己用车的心得和感受。 💔爱车吐槽-记得是19号提车606，主要是老婆喜欢这个车，颜值，内饰，配置，车身尺寸，对比性价比最高，都是比较满意。 第一次买电车，所以也对电车没什么概念，还是按照自己的以前油车习惯调的个性化设置，转向运动，回收中等，提车两天后就开始春节跑长途，重庆到自贡，260公里左右，都是充电500续航开始跑，压根就没考虑会跑不到的问题，如果真跑不到，那肯定会去店里大闹退车，不过还好没出现那样情况。回来500续航跑260到重庆，全程110左右，但是中途见车就超，这是个人以前驾驶习惯，到家还剩175，后面用车也发现，这车跑300多公里掉电基本就在100左右，试了一次掉电至少就是60。 至于能耗我前半月压根就没弄明白，所以也没去关心，后来朋友说能耗高了，才开始注意驾驶不暴躁，但是个人也是喜欢超车的人，也没到28-35的能耗，当然我不喜欢开空调，因为感觉闷，行车时都是全程开座椅加热，而且我是重庆，温度也不过6-17度左右，早上基本没遇到掉电的，只不过早上才开始开车时，前面6公里掉电比较快，后面都还好。 💔爱车吐槽 下面两张图就是我最近跑车一次能耗和里程了，充电540公里开始跑，跑了320，剩下150，掉电70这样子，我想剩下的继续跑，应该还会掉电40左右吧。反正我没试过续航只剩几十，一般都是一百多就去充电，改天试试到底能跑多少。 💔爱车吐槽 这车我看见有很多小毛病，当时怕急了，提车前就想能提个才生产，不会像以前的那些小毛病多，运气好，车是1月生产的，所以目前没有发现网上说那些毛病，只有起步和倒车时，左后轮异响，昨天去店里把轮毂装饰下了重新安装一次就没了，但愿以后也没啥毛病。 💔爱车吐槽 这车二十万出头，照我现目前情况看，还是没后悔，不过确实有几个点还是要说说。 一，就是接挂电话不能在方向盘上操作 二，在慢速倒车或者慢速挪车时，经常就被踩刹停了，那个度很不好把控，每次红绿灯刹车时总会顿一下，试了很多方式还是会顿一下，起初以为是自己技术不行，结果教法试完了还是一样，哎，感觉不能舒适。 三，在车库原地转向时，声音特别大，卡兹卡兹的，不知道是不是因为车库地面问题还是怎么的，听见那声音就觉得有点掉档次了。 目前就是我的用车经验了，其实并不是在故意漂白零跑，只是看见哪些200-300是确实不知道怎么会那样
📉能耗分享 提车二周了，分享一下心得。 其实以前一直在关注电车，基本20-30万的电车试完了，没遇到一款自己喜欢的轿车，本来很喜欢c11，但是媳妇不喜欢suv，所以就没考虑电车了。 2022年底想换车，就去看了林肯z和新蒙迪欧和EVOS，准备定林肯的，但是无意之间去商场看见c01了，首先被颜值打动了，跟着又试驾了一下，再看了内饰对比以前看的车，确实觉得在20万级别c01不管是颜值，内饰，配置，尺寸，都是性价比最高的。20w买5米车身，相当于C级车了，再加上满配，很让人动心。也咨询了做汽车的朋友，朋友回答是，不看品牌，单论车来说，c01确实要比同价位的车都高一档次，只是品牌确实属于新势力品牌，所以要承担有可能车企倒闭的风险，但同时零跑全是自主研发，对比其他车企，成本低，所以价格也优惠亲民。说实话，但凡换个品牌，5米车身，满配，20万怎么可能买得到。最后综合考虑还是下定了，因为最坏打算无非就是开到报废而已。我想开个五六年还是可以的。 用了二周总体还是比较满意，就是人机交互有时候不灵敏，还有就是接打电话不能方向盘上控制
💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 📉能耗分享
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