简介:这个人很懒,什么都没写~
法外狂徒张三181
原车开了将近2万公里了,最近萌生了换全地形胎的想法,原因一是想走趟川西,at胎还是跑得更安心,二是图个姿态,让车更显野性。 轮胎选的米奇汤普森 BAJA BOSS 275-55-R20,AT胎综合性能里的天花板,更换后胎噪稍微增加,方向变轻,过大坑韧性更好,最关键是视觉效果挺不错轮毂rotiform ORZ,原车轮毂et值49,该轮毂et38,可完美适配。 接下来就是找机会去浪了
如图,看不到车尾影像,而且整个360环影图像要比车整体靠前,什么鬼?大家有遇到过吗?该怎么解决谢谢
恭喜!关于过弯侧倾建议刷隐藏,调到auto自适应全地形模式,侧倾抑制会好很多
胖鱼头爱三眼怪:从买车到现在已经过了3个月了,从最开始的小心翼翼行驶,到现在的稍微放飞自我,整个过程还是没有什么狗血的剧情,符合这台车的定位以及我的预期,修不好的路虎在目前的行情里应该已经是过去式了。先说一下小问题,松油门以后会自动降档,2-1档的时候会有稍微明显的顿挫,如果是踩刹车减速就不会有。加油的时候,1-2档缓慢给油或者稍微用点力踩,就会升档比较平顺,如果你中规中矩的用力,还是会有顿挫。有时候1-2档1000转的时候,我用力不对,会出现车身上下晃动,松一下油门马上就好,也不知道是为什么。2000转以上的时候,油门踏板会反馈一点震颤,你也可以听到发动机的声音不那么柔和了,所以建议大家给油的时候可以温和点,不太着急的时候1800转会自动升档,我不知道超过2000会有什么多余的损耗,但是车子的反馈还是提示会有影响。carplay有点尴尬,蓝牙和WiFi会有冲突,但是你还必须都打开,不然连不上,所以我有时候会出现carplay不好用的情况,这时候长按15秒重启系统就可以恢复了,可能是我的车有,别的车不一定。最近一个月没有再掉线,因为莫名其妙的就WiFi不自动连接了,我也不敢链接,因为链接以后下次启动的时候carplay就不好用了,还需要重启系统,这也是我3个月以来摸索出来的小规律。小毛病就这俩,不耽误驾驶,但是体验感稍有影响。再说优点,就很多了,路面反馈非常平顺,比我的Q5好很多,是有点开船的感觉,但是没觉得难受,就好像我们小时候骑减震自行车一样,我反正觉得很舒服,这个见仁见智吧。底盘升降真的很好,过一些崎岖路面或者上马路牙子的时候简直太舒服了,也不用担心刮底盘什么的。下大雪的时候体验了一下雪地模式,稳如老狗,转换模式的瞬间你就能感觉到抓地力不一样了,没有研究过原理,但是真的让人很放心。上高速以后3.0的发动机应该才显示出来它的优势,操控性很好,我反正没有觉得比X5差很多,但实话实说是有点差距,毕竟两台车定位不一样,咱们的发5是要上山下河的。定速巡航开启,140迈转大弯的时候确实有侧倾,还挺明显,1888的车身高度我觉得也正常,只要不会侧翻就好,我也是各种速度的转弯都试了,开始胆战心惊,后来慢慢的就觉得这都不是事儿,整个过程顺滑。内饰的真皮摸着看着都舒服,豪华感咱们不和奔驰比,但是咱真材实料,将近2个月的时候,车内就闻不到那股新车味儿了,可能是本身材料好,也可能是换气功能好,but who care,舒服就完了。音响听着也不错,原来没觉得很重要的,现在耳朵也被惯出毛病了。第三排很舒服,我觉得比第二排舒服,当然了,开了第三排就没有后备箱了,平时也不太敢在后备箱放东西,就怕突然用上第三排,哈哈。油耗,目前显示16.1,估计也就这样了,这么重的车身,我也认了。我的是22款,进气格栅我觉得比之前的好看,整体外观我也觉得很帅,买了是真的没有后悔,早买早享受
买车前对比过Q7和国产X5。Q7各方面没毛病,但各方面都不出彩,是一台让人没什么驾驶欲望的好车。X5国产后同比进口最大的改进在于后排空间与座椅舒适度,虽然真皮换仿皮,但实际乘坐体验完胜进口座椅,一度准备订车,家里领导试驾后来了一句,跟现在开的5系区别不大啊后来想想也是,不是Bimmer,两台马确实驾驶感受重叠了,所以还是来头虎吧 选发现五理由: 1.视野。指挥官座椅高度、陡峭的大面积前挡、低窗线,以上三者结合一起,市面上找不出比路虎行车视野更好的SUV 2.性价比。70万区间,全进口,真7座,直6,空悬,全时四驱,低四,中差,全地形反馈,900mm涉水深度,其它品牌找不出第二家,由于结合公路与越野特性,可玩性也比纯公路SUV高不少。同时也要感谢喷子们多年来的不离不弃与不断付出,把发现5价格压到相对合理的水平,做到了为民办实事办好事 顺带求国内发现或路虎群,有事没事交流下用车经验,搞搞自驾游 楼层更新电踏与刷隐藏