陵凌灵

购车前线：太惨了！3月小型车销量榜揭晓，海豚大跌54%，新飞度销量腰斩

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老老树皮：2022款丰田C-HR舒适版使用一年感受

平凡的苦修：一百台被埋没的好车之三

小车白又胖：用车两个半月，3000多公里了。这车刚出来就觉得不错，很合我的眼缘。之前没有用车需求就没买，去年想买车了，去看了下，感觉价格在自己预期内，就提车了。之前都是云看车，第一天到店看车，试驾，下订金，第5天提车就去上牌。有没有比我快的？ 2.0的动力起步到40有点肉，40到100提速就快了，100往上提速就要深踩油门了，高速140变道超车无压力。速度80以下噪音还好，80以上就有点大，但相较于之前开过的车，噪音要好很多。 过年回家跑过高速，来回1400多公里，高速油耗6个多，城市短途道路8-9个，路程远点油耗就低，目前平均油耗7.2，总体来说还不错。毕竟排量车重在那，也没必要刻意省油，怎么爽怎么开。 再来说说缺点：1，就是豪华版车机没有Carlife那些手机互联的实用功能，反倒是低配的有，搞不懂丰田怎么想的，倒是有个车联网，没什么大用处。2，倒车影像垃圾，和20年前的诺基亚屏幕差不多，没有雷达；3副驾驶前面凸出来太多，有点碍事；4，嗽叭声音小，像电瓶车。

海蛎子8818：十一国庆节，自驾丽水ing，CHR真的是省油啊，还要什么混动。

车界V：入手C-HR一年多，车主后悔了吗？

我来自街头：丰田C-HR泰国已停产：二代车型确认不会引进、一代经典正式谢幕！

夢想家摩羯座：开了快6年的CHR，稍微说几句这车。早些年日本旅游看见了这辆车就被吸引住了。之后18年终于等来了第一批油车，直接入手了，还是进口发动机那批，虽然不是双擎但毕竟早买早享受嘛。之后22年等到了双擎直接就换了顶配的。作为家用级驾驶操控体验简直就是满分，开自己的车，享受自己的驾驶乐趣。 关于黑子们的各种自说自话，不用太在意，自己开的车自己知道就行。说加速的，舍得踩油门五菱也能飞，要更快的你可以买大牛去直接起飞。说后排小的，它只是后排窗小导致采光不足略显压抑，空间我1米83坐进去也还是可以的，而且后排的距离还取决于你前排驾驶的位置。你找个娇小的女生开A4驾驶位往前一拉，信不信后排还能坐出商务车的感觉来。别拿家用说事，你并不会天天拖家带口车里坐满人24小时去压马路，实际家用只占少部分时间，更多时间只有你一个人开车通勤更多。说句不好听的话就是你拉不下面子，没钱买好车又想打肿脸，选车的定位就不清晰。车要好、又要动力、又要省油、又要便宜、又要大气、又要品牌、又要宽敞、又要舒适、又要配置高，你这是在许愿，不是选车。菩萨听见估计都要说句：我谢谢你！你许的愿都能满足你，这车有，你钱够吗？ 再说说动力2.0L日常代步，跑跑高速或长途也够用了，动力输出也很顺畅，毕竟要遵守交规和限速你也不可能开到起飞。油耗方面我双擎仪表4.9，加满油平均5.3，新车双擎1年半下来跑了4W刚出头，确实省油。（我之前纯油仪表5.7，平均6.3，双擎油箱比纯油小不少，满油下却比纯油能多跑差不多200公里不到，仅个人实际驾驶油耗情况） 至于安全性，L2级基本市面上的安全配置该有的都有，就问你12个安全气囊配置还有谁！至少我之前那辆油车被大众干了车尾，对方前保险没了我没事。被比亚迪干了车尾，我后门一个小坑，他前脸车标整块陷了。新车也被辆电驴拦腰干了一次，就坏了个门下方的塑料配件。三次都没输过。 大家关心的养护问题，我也就基本保养了大概三次，加上4S送一次免费首保，都正常价格，也不能过多评论是否成本高。双擎的电池我是首任车主永久免费保养和更换的，这个还是不错。 最后说说不满意的，那就是永远绕不开的日系内饰。依旧保守中庸，但CHR上又看到些特例，算是局部用料还算厚道。当然和豪车是没可比性。运动座椅包裹性不错，也算舒适但仅限短途。时间稍长容易腰疼，有点硬。还有就是胎噪了，隔音方面国内可能是多少有减配了，毕竟在日本体验的时候噪音还是控制的很好的。最后就是吐槽一下定价，和日本相比确实有些偏高。同级别车型里也属于高的，或许这也是追求个性的代价吧。毕竟国人韭菜好割。

电车视线：丰田也“掀桌子”！卡罗拉下探到8.18万，30天卖17833辆

小丁晚柠：120km续航，现在刚买半个月，跑了400km.，每次充电需要将近10度，电费1.2每度，从百分之20充满需要4个半小时左右。总体来说，代步还是挺好用的。空间比较小，后排放了儿童安全座椅的情况下，后备箱只能放下原装的充电器。上下车就有点麻烦，还得把前排放倒。奇瑞QQ冰淇淋的外观张觉得可以的，方方正正的车身略带点弧度，看着挺讨喜的。内饰方面，觉得蛮一般，但是一分钱一分货，也不能计较太多。前排的座椅的支撑性和包裹性还过得去，但是后排就是两个小沙发，只适合小朋友乘坐。空间上，我身高180厘米在前排觉得空间很充裕，在后排就觉得有点挤，偶尔短途坐一下还是可以将就的。这么小的车子，后备箱空间就不要指望了，要放点东西的话必需把后排座椅放倒。总之还是挺适合代步。

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Big鑫：车型: C-HR 双擎 豪华 黑白 提车地址：北京 从订购到提车不到3周，刚办完上牌手续 用车情况:单身，正常上下班通行代步车，周末带家人出去看看 对比了XRV 领克06 领克01 领克05 长安UNIT XRV基本每个月，以及年度销量前三。 之前断断续续开朋友的2017 1.8T 本考虑1.5L中配，落地能在15w以内，空间大，动力可以满足，也比较省油，主要看中它确实够大，朋友搬家，俩人一个1.2m的茶几+2个欧式木质座椅都能放下，真是被它的空间征服了。但缺陷车机一般，仪表盘略老，没有自适应，屏幕小。最后没选 领克系列:车机优秀，终身免流量，互联网思维造车，每年改款会以用户体验调整设计，沃尔沃吉利合资品牌，沃尔沃发动机，06吉利占比最大，最小的一款suv 15w左右可以拿下，设计年轻，撞色突出，可以全自动倒车入库，三缸发动机，也因为颜色太凸显，我无法驾驭。 01四缸20w 车型大小合适，设计好看，耗油量8-10 长安UNIT 意大利设计师，设计好看，车机系统优秀，可以全程监控汽车，纯国产 最后选择的丰田 冲着它的双擎混动车系统，10个安全气囊，号称已经占有市场20多年，马路上的滴滴也都是丰田混动车，电池终身质保。 车机一般，没法跟自由品牌对比。 开了三周，没上多久高速，基本在80迈一下，平时上下班公20公里，平均油耗，现在表显5L/100公里 还能跑400多公里，第一次加油加满257元39L 算了下，不算保养，比我坐地铁便宜。 起步平顺，跟电车一样没声 刹车前段有点没信心，特别慢，後來搜了下，在高速情况下，它的刹车是有回收的，所以反馈慢，低速刹车还好。油电切换几乎感觉不到，毕竟我开车也不多。 自适应巡航，用了一两次还可以，上了高速才知道好不好吧。 主动刹车，今天遇到过一次，低速在10迈内时，前方有缓慢行人5m以外，我备刹车滑行，先是一声提示音，然后马上被刹车，当时吓着了，太突然。 吐槽，车机系统，用的图吧导航，路线优化的太一般了，上班有一条路，怎么都跟我常用的百度和高德不一样。也不知道能不能自己刷成高德。这么个大屏幕，开车不显示东西，浪费，还没有投屏功能。 车漆薄入纸，车检开门碰了一下门侧边就掉漆了。 空间确实小，后排铁窗泪，但你可以认为它私密性好对吗？ 设计个性，路面上很少见，有个小细节座椅也是buling 蓝色装饰线和中控屏设计太突兀（因为我是做设计的所以对于设计还是有点执念） 但总体不可能有一款车全都满足。所以一切吐槽也只是希望它能改善，既然选择了就要选择去爱，不是吗 总体评分4分。

Pinky86：4年小致炫，平时比较少开，目前跑了1.3万公里，这车除了动力肉，隔音，空调一般以外，其他倒还挺好，没啥问题，挺适合代步。 目前做了以下简单小改， 铝圈，胎压监测，高配仪表，原厂定速，方控，7寸carplay车机，四门隔音，主动两分频音响还有低配扶手箱，因为原车的杯架实在太碍地方， 以上除了轮圈，音响以外，其他都是自己动手完成，喜欢动手的也可以尝试自己改，挺简单的 下一步目标降低车身改套避震和改套旋压轮毂。 车机：索尼XAV-AX200 DSP：阿尔派PXE-0850S 前声场：劲浪ES 165KX2 功放：来福T400-4 后声场：劲浪PS165V1 功放：鼓动RC70C4 低音炮：来福 R1S4-10