简介:这个人很懒,什么都没写~
Erxa7
于大嘴在内部的讲话,有没有人知道内容呀? 到底讲了些什么东西?
这个月因为天气过热的原因,可能销量不会太高,甚至少于6月份的销量。 大家可以查一查这两天提车的车架号有没有3开头的。
不加价的前提下,黑武士还能买得到吗?
是6月份的交付量,不是6月份的订单量。
车架号破2万。
这几天在各个平台上的黑子水军少了不少,尤其是华为的黑子少了很多。
华为今天的发布会会不会有M7?
之前就有节奏说 M7是换壳,风光IX7。 依据是什么?就因为轴距接近都是中大型SUV吗? 那我们可不可以认为跟东风风光的轴距相同,或者接近的中大型SUV都是东风风光换壳的车呢。 显然这个是站不住脚的。 最近又有了一个新的节奏,说是抄袭理想。 让我哭笑不得。 如果 M7会抄袭谁那一定是M5。 关于内部空间的问题,到底是车场决定空间还是轴距
打击黑灰产业链,这个政策很好显示所在地区和国家。 可以防止造谣和黑粉儿产业。 车黑要警惕了。 最后讲一下,车友圈圈主可能被别的友商收买了。
后排会不会是新布局呢? u自行的布局。
当天肯定会有很多平台同步直播,敬请期待。 大嘴亲自上场,没想到啊。 也是个没办法的办法,既不想给类似懂车帝汽车之家砸钱只能用这样。
有些人反馈?发帖被删到底是为什么这款车还没上市 就开始干M7了吗? 这款车的价格应该跟李小欧安逸,价格几乎一致,而且都是奶爸车。 我之前就说过理想的一年营销管理,公关费用大概在四十几个亿 我觉得吧,一些事没多大必要理想应该跟zero一起做大增城市市场做的蛋糕。
还得是aito。
今天看到3000老师的直播,看了一会儿突然上架微信,突然又不见了,好像在测试。 让腾讯上架鸿蒙生态是一件不容易的事情。 华为让腾讯配合适配进入鸿蒙生态并非易事。 意义很大。 腾讯一直对华为很保守。 最近华为又进入支付领域,竞争层面的东西就越多了, 还有一个关于华为的新闻,投资了一家新的即时通讯软件公司,还有华为自己也在做社交软件这个消息没有太大的发酵,可能是因为避免让有伤过度紧张吧。
个人觉得不太可能低于18万。 能源原材料大宗商品上涨的原因。 B站还有人说这款车会用鸿蒙车机,是否是真的,等明天吧。
怎么显示暂无内容一片空白呢?
华为超声波清洁车窗相关专利公布。 可替代雨刮器。 到底是啥玩意儿啊?
3000老师说音响提升和转向灯提示音是上次那次,好像有很多次内测。 内测安装包应该不止一个,好像有很多呀。 用耳机听,确实有宝华的味道。
车主今天升级的都顾着自己玩儿了,没人出来分享,等明天吧。
4月末5月初有可能开始预定了。 营销工作已经开启。 所谓的阿维塔的营销主管是从国际知名奢侈品企业挖过来的。 顶配不太可能低于40万。 外观确实漂亮。 就等试驾车了。
这个车友圈内有三个特别活跃的黑子。 他们三个都一样黑的也特别低端,无智商。 你们既然得到了神圣的这种黑的任务,反而没有做好工作准备对得起你们拿的钱吗? 吐槽也吐槽不到点上。 这三个人背后应该是同一个人在操控。
赛利斯产量3月份3400。 销量3100。 我认为超过3000已经很不容易了,毕竟这才是第1个月交付。 我们可以比一比其他品牌成立以后,第1个月的销量是多少? 但是小康公司说第1个季度产量1万台没有达到。 可能有几种原因,第一新冠疫情,第二,原材料短缺,第三。成本上涨。 月销量达到万台应该是在6七月份吧。 这个品牌第1个月的销量就超过了极客001和蓝图。 还有有一位老朋友叫史上最强喷子。 他说要超过3000要直播吃Shi。 大家可以尽情期待一下。 我也会敦促这位朋友。
刚看到3000老师说要内测更新了要更新哪些内容?
几天不来了,那些狗还在叫呀。 换马甲带组织。 如此无所不用其极。 到底是为了什么? 最后说一句,不要误伤合理提出批评指出问题的车主。
华为支持华为。 这个名字很有讽刺意味。 _是不是逻辑混乱大师的又一个ID。 实事求是的讲,客观的讲缺点批评大家是接受的,但是这位华为支持华为的文章。是不客观的。 除了智能化。 还有车身用的材料和底盘调校。 操控都很不错。 但就是不讲。 在他眼里只有一个客厅,其余的都是厕所。 主卧次卧都视而不见。 这种人是眼瞎还是? 挺恶心的。 我相信类似这种黑子在车友圈一天会比一天多。 因为产品不错,随着销量增加肯定会这样。 这种人来一个灭一个,不包括合理的提出质疑和批评的人。
2021年。营销管理费。 未来63个亿。 小鹏58个亿。 理想34个亿。 这三个品牌最大的竞争力在于营销管理。
最新提车的可以看一看车架号后4位。 有人说车架号后4位就是量产车序列号。 排序的。 是否正确还不知道,可以看一看。
华为花瓣地图手机版谁用过? 这个地图在海外版。 国内没有。 是否在国内。上市。 很期待。 如果有体验过手机版花瓣地图的朋友可以。分享一下体验。
我不知道为什么M7的前脸尤其是大灯会是这样。 非常幼稚而荒唐的设计。 最终方案,如果就像测试车的大灯一样。 那就over了。 而且连带上。 Aito.品牌。 最后讲一句,我不是在黑。 我的动机是希望这个品牌能起来。 希望内部人士能看到。
华为在今天下午4:30有个年度报告要直播。 有兴趣的可以去看一看。 反正我挺关注的。
今天。举行第1届车友圈颁奖仪式。 颁发的奖项有诺贝尔搞笑奖。 诺贝尔活跃气氛奖。 诺贝尔劳动模范奖。 激动人心的时刻到了。 现在公布诺贝尔搞笑奖获得者。 是逻辑混乱大师。 恭喜恭喜。 来点掌声祝贺祝贺。 第2个获得诺贝尔活跃气氛奖的是吃葡萄不吐骨头。 也祝贺这位。 第3个获得诺贝尔劳动模范讲的是史上最强喷子。辛苦了。 奖项颁发完毕。 逻辑大师获得这个奖项的原因是? 穿梭在各个评论区。 语出惊人,让人笑掉大让人心情愉快。 吃葡萄不吐骨头获得这个奖项的原因是? 跟很多车友互动。 活跃了车友圈的气氛。 史上最强喷子获得诺贝尔劳模奖的原因起得比鸡早睡得比狗晚。 职业素质绝佳。 值得称赞。 哪怕工资很低,每一条5毛钱。 但是从未放弃。 一如既往。 这三位还有额外的两个奖励。 第1个是每人一公斤。 Shi. 第2个每人5毛钱。 希望三妹用私信的方式发一下地址和联系方式,给你们三个游过去。 今天的颁奖典礼。顺利完毕,解散。 最后一句这三位应该是一个人。 牙。
理想跟荣耀达成合作。 但只是在感应钥匙数字钥匙层面,没有其他的。 也就是蓝牙钥匙靠近解锁远去上锁。 已经开始在学了。 很好。
这两种模式到底谁会成为主流呢? 未来跟宁德时代都在搞换电。 华为在做闪充和无线充电。 vv 换电只需几分钟? 华为的闪充20%~80%是在15分钟。 大家更看好哪一种模式呢?
3月1日之前下定的用户。 是不是绝大部分已经交车了或者是一半已经交车了。
品牌方有可能在第4季度开始。 铺设海外销售渠道。
车管所报备不太了解。 如果把天青蓝的上半身改成黑色下半身原来的颜色可以报备成功吗?
我觉得吧,M7应该在北京车展会亮相。 然后再华为的 mate50发布会跟鸿蒙3.0和M7一起会上市
看到一些特斯拉的粉丝言论。 无语。 人的认知为什么会差距这么大? 特斯拉的技术能力跟中国三个新势力品牌的差不多。 有人说他有太空探索公司,所以他的车也技术含量也很高。 这是什么逻辑? 特斯拉的营销是。最厉害的一把手亲自出来做营销主管。 特斯拉车主和一些粉丝。 像是进了家传销公司一样。 语出惊人。 很离谱,很荒唐。 所谓的太空探索公司背后是na sa。砸钱拿技术搞起来的。 也就是说。美国的军事设备。 特斯拉的车也不次,但也没他们神话的那么好。
现在品牌方和华为。 在一些地区,北京成都等等在搞试驾活动。 想办法让客户亲自体验到车。 可能是因为互联网上的负面舆论。 可以在全国各地搞一搞。v 看效果不错,北京。北京搞的40多台,成都70多台。v
这款产品价格不太可能低于30,顶配可能40出头。 这款产品应该会成为今年。 外观最漂亮的产品和最智能化的产品。 原材料大宗商品等多因素价格,应该不太可能。
主观预测。 在传统汽油车领域。 美系韩系法系。 在不断的销量下滑。 未来10年 中国市场的主要玩家应该是中国日本,德国。 合资车这几年也不太好,何况今年外资股比限制取消,合资车应该没有多大未来 为。这10年 日本和德国的品牌销量会不断的下滑。 但不会大幅度下滑,只是小幅度的。 新能源。 未来10年主要玩家应该是中美德。 这个领域中国优势明显多点开花。 美国。 只有一个特斯拉。 德国三巨头也在大力投入新能源。 新能源领域,中国品牌是有优势的。而且会不断扩大。
我看很多评论区说会有 Hi版本。 前几天小康的。 说法是今年会有中大型6座的SUV。应该就是M7。 还有一个纯电车型,应该就是 M5的纯电板。 M5的纯电板应该就是 Hi版本。 华为的一站式解决方案只会用在纯电车型,不会在增程式出现。 M7大概在夏季发布。 纯电板应该会在年末。
想来想去还是认为各种材料涨价的原因,诞生了一个新版本。 现在的问题是这三个版本谁到底最有性价比? 我认为是要么性能版,要么旗舰版。 关于两驱标准版会不会生产? 应该取决于欧洲的战争什么时候结束,原材料价格下跌可能会生产。 这个新版本比性能版多出了1.5万。 区别是电机。 这个用的是华为的双电机。 性能版是赛利斯跟华为的电机。 哪个订单量大就生产哪个。 不存在什么停产的问题,都是自己的奠基,无论是塞利斯还是华为。 如果 有人说被刺了。 1.5万的差价,我认为是不至于。 如果两个版本价格差在5000左右,感觉到被刺那很正常。 1.5万换0.2秒价格还是有点高。
出了个新版本。 原因是什么? 是原材料涨价吗? 现在到底哪一款是最有性价比的,搞不清楚了。 比性能版多1万,区别是电机。 比旗舰版少3万。 区别是水晶挡杆和配色。加上满配。 很复杂的选择题呀。
交付时间缩短到6~12周。到底是产量上来了还是销量不太好? 如果是销量不理想,应该推标准版,而不是旗舰版。 想不通。 到底是什么情况?
昨天有两个人打赌车友圈,会不会年底破3万? 持续关注后续。
关于交付的问题,应该理解消费者的心情。 效率与公平如何来平衡? 公平优先,效率就得下降。 效率优先,公平就得下降。 现在厂家的是效率优先。 这个队提前下单的几个别车主确实不太公平。 v反过来想,如果公平优先。 反而会产量下滑。 会导致绝大部分的车主提车时间延长。 公平与效率一定是先后的关系,不是并行的关系。 个人认为消费者批评厂家是没有错的。 厂家抓效率。是符合绝大多数车主的利益的。 总之彼此理解万岁。
厂家说每小时生产30辆。 是24小时不间断生产吗?
品牌方是否用这种低智商的方式做营销吗? 怀疑这两篇水文。 出自别人之手。 很低端很恶心。 连我都知道这么高会起反作用的。 所以这件事是值得怀疑和考证的。 能不能弄清楚还不知道。 先别乱扣帽子。
旗舰版会有试驾车吗? 也没有透露何时轿车旗舰版。 等了旗舰版限量款颜色等了几个月。
华为mate50可能在第3季度发布。 取消保时捷限量版改成。 Aito限量版。或者保留保时捷限量版的同时增加。 Aito限量版。 可以在aito限量版手机里增加几个独享小功能手机与汽车之间的。 可以提高品牌价值的同时。 手机和汽车的销量也会增加。 是不是过于理想化的想法呀?大家可以讨论讨论。 个人想法。
都说顶配预定要来了,是不是真的还没有确切的消息。 等这一天快三个月了,期待。 好像销量确实不错。 车友圈一天就从一点二万增加到一点三万 期待今天晚上的发布会。
鸿蒙做仓的出现会促进各大品牌在智能化领域的投入与重视,这是积极的好事儿。 有竞争才会有发展。 之前这领域的引领者是特斯拉。 而现在不是这就是客观事实。 在硬件参数上特斯拉的芯片的参数确实比鸿蒙芯片的参数要高,但是软件优化不行。 从客户的体验的角度来讲。 红门智能座舱是好于特斯拉的。 而且不止一点点儿。 我认为未来还是这两者会在智能化领域竞争最激烈。 参数堆量不等于体验好。 只做到流畅还是不够的,未来是生态为王。 所以特斯拉未来一定会做手机的。 流畅丝滑的体验加上完整的生态人车家。
大家猜一猜这款产品的价格。 我个人认为顶配超过40万。 低配不低于30万。
如果M7跟理想万的价格差不多。 4缸加上鸿蒙座舱,加上华为的线上线下庞大的渠道会发生什么情况?
看很多人说华为为什么不找知名的大厂来合作呢? 第一华为跟很多车厂有合作,比如一汽,上汽,广汽,北汽,长安比亚迪等等。 但是合作的没有那么深入。 汽车强国德国和日本都有顶尖的。 华为的战略目标也是想成为中国的博士。 _这不是华为要不要话语权的问题。 如果比亚迪跟华为深入的合作。 哪怕主导权在比亚迪,但是舆论会怎么讲? 会说是因为华为的加持。 我认为没有什么所谓的强强联合,只有强弱联合打最强者。 华为还有跟大众奥迪等外企也有合作在。 很像几年前的华为手机,卖的很火爆的那些年。 扶持快破产的京东方。 而现在的京东方是全球第一的显示屏大厂今年全球专利榜进入了前10。 华为跟小康的合作会不会复制跟京东方的案例,值得期待。 这只是我个人的想法。 小康股份几块钱涨到70多,现在是40多。
如今的汽车媒体界,无论是独立媒体。 还是其他。 严重的被资本控制。 无论是黑的也好还是夸你也好。 应该提车的车主。 多多分享,讲一讲优缺点。 有利于像我这样的观望者
看了不懂车发的图片。 应该是大号的M5。 内饰也没什么变化,只是长肥了而已。 如果最终车型是这样的话。 只能吸引多人家庭的需求。
现在是1万家,也看不到详细的。
直播当中提到了10万辆,到底是什么意思? 是年产量吗? 这款车已经在机场等地。出现了。 今天又邀请了两位代言人,都是跟体育有关系的,挺好的。
现场的车友你们好,有没有在现场的情报? 有没有新闻? 关于这辆车的。
试驾了。 但纠结的是。 销量可观吗? 这关乎于售后,有没有知道的这款车到现在为止订单多少辆了? 试驾了几款增程式的车,还是觉得这款车挺适合我的?
我看那个蓝图车主挺恶心的,没意思。 一款汽车都有优缺点,包括蓝图和M5。 不要踩一捧一。