起点6125的个人首页

起点6125

提问20款二豪，切s挡，大脚油门，油门放空，突然踩到底的那种，反复几次以后，车内会有橡胶味，这个情况正常吗

2022-12-10

起点6125

提问这个网络，好多天没信号了，有懂的朋友吗，我流量没用完，平时也不大用车机内的流量，都是连热点的

2022-09-26

起点6125

关于行车落锁

看了最近雷车和林志颖的事故，感触颇深，安全还是要放在第一，虽然开锐界的不一定大富大贵，但是大家安全意识应该都是高的，油贵点最多自己再挣，出了事故，跑不出来的话，还拿什么挣所以现在也能理解行车落锁和锁车后车内能轻易开门的意义，原来一直觉得不安全，现在觉得这个设置还是蛮好的

2022-08-07

起点6125

提问刷了好久群里，好像没看到有人自己安装hud的，不知道有没有哪位发过，我没注意到，想自己安装一个，不知道难易程度，会不会出现虚影，会不会延时卡顿

2022-02-13

起点6125

提问车内开后备箱，那个按键，是不是必须主驾驶位，把门开一下，才能打开，有几次让老婆去后面拿东西，他在后面按半天不开，我里面按开后备箱也不行，必须开下门，或者我人站后门去才可以

2022-01-20

起点6125

系统升级体验

接上次系统升级后续，说说用了这些天，使用感受 1 就是那个啥蓝盆友，这个图标改变了 2 原来音量键开关，停车的时候是关了再熄火，偶尔启动时又会自动打开，这次好像这种情况没了，就是熄火前关闭音乐，启动时也没自动开过，还是需要手动开启 3 语音识别准确，我所说的是原来几个朋友坐在车内聊天，车机会自动应答，属实有些尴尬，这几天观察下来，这个情况没有了，不知道是不是没说到关键词，还是系统升级后修复了 4 系统更新后，福特派上看不见自检信息，后面我就卸载了原来的福特派，又重新下载安装，发现多了一个寻车功能，不知道是不是这次更新里面的，反正以前没发现别的东西还没有体会到，暂时就这几点吧

2021-12-14

起点6125

五一前一天提车，到现在的油耗

📉能耗分享这个只能说明我的用车环境还可以，我开市区也要12个左右，第一张图是我总里程的平均油耗，当中没有清零过，第二张图是上次保养做好到现在的油耗，再过一个月，又要去保养了，图三就是俊车了，简单分享，也顺便记录下自己用车的经历。

2021-11-03

起点6125

纠结最后，选择固定踏板

💘实用车品家里老人个子不高，看着上车下车比较费劲，还是下决心装了踏板先说说我的踏板思路，仅代表个人观点，踏板大家都知道，分两种，一种电动的，一种固定的，我其实首选是电动的，因为原来车装的是固定的，两边会宽出来一点，所以一些比较极限贴边的转弯或者停车，被蹭到过几次，幸亏门没事，只是蹭踏板，所以觉得电动的不错，而且试驾车那时正好装的也是电动的，一开门就伸出来，一关门就收回去，感觉蛮实用的，所以前期一直关注的也是电动，直到后面选的差不多了，和一个4s店售后朋友聊天才发现一个问题，因为电动要装电机，电机这个东西虽然防风防雨，不过裸露在车下，坏的概率还是相对比较高，还有就是前后做的比较长，前面到前轮后叶子板的位置，后面到后轮前叶子板的位置，不知道各位能不能理解，简单来说，就是占用了原来放千斤顶的位置，这样以后换轮胎或者检查车下面，用那种四点式的升降机就不行，会卡到踏板，而且几次可能还好，时间长了就会变形，影响踏板伸缩，还有个重要问题，就是用车辆自带的千斤顶，因为顶不到原来那个凹槽的位置（被电动踏板占用），所以自己换备胎的时候，不能弄，只能拖到店里，我朋友那个店，就碰到过几次，看过我车评的知道，我是新车没多久就自己换过备胎了，所以必须要自己能换才行。最后还是选择了这种固定的踏板，虽然踩着确实没有电动的舒服，上车前脚掌踩，下车后跟踩或者斜着踩才行，电动伸出来，踩踏的面积比较大，相对舒服些，不过也不会有电动的那些后期的麻烦，我这踏板前后有个弧形，自己试过，确实放千斤顶没有问题，当然，对于那些认为我说的问题无所谓的朋友，电动还是不错的，起码踩起来，我感觉也是电动的好些，至于拖底的问题，我自己量过，比地盘最低处略高一点点，托底应该也不会先装这里。最后一张是油底壳的照片，好像有人说老款的是塑料的，我看21款应该是铝合金的吧。

2021-10-22

起点6125

锐界的评分，就是被你们这些不是车主的车评人打分打低的，实际驾驶时间短，或者只是体验下就敢出来打分了，配置，舒适，内饰你打3.5，我觉得真车主没人会认同你

电掣：之前就有关注2020款的锐界，一直没有下手，而2021款的锐界PLUS，感觉比之前的提升了不少，更加心动。不久前朋友刚买了一台，车型是锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座。今天跟朋友一同外出，进行了一次非常不错的试驾，接下来跟大家分享一下试驾的体验。空间：空间方面，我是172cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间有一拳四指的距离。来到第二排，将第二排的座椅调至最靠后的位置，头部空间为两拳的距离，腿部空间有两拳多的距离。将第二排座椅前移但保留一拳腿部空间，第三排的乘坐空间完全可以满意。座椅支持前后滑动，打开时有一定的高度，腿部的弯曲度不算很大。空间表现充裕，腿部有一拳半的距离，头顶也足足有一拳半空间，可以比较舒适的乘坐两名成年人。在中级SUV 中，这台车的第三排空间表现确实称得上出色了。尾厢的容积比较小，仅有233L，第三排主要用于短途乘坐。第三排座椅支持比例放倒，而且与地板完全平齐，5个人的长途旅行载物空间就没有问题了。第二排座椅也支持比例放倒，但有一定的倾斜度，最大容积可拓展至2039L。空间的表现十分优秀。动力：这款车搭载的是 2.0T涡轮增压发动机。发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为390N·m，匹配8挡手自一体变速箱。在实际体验中，发动机在怠速阶段表现相当平静，车内很难感觉到它的动静。正常起步，发动机低转扭力输出较为充足，推动近2吨重的车身丝毫不显吃力。在市区道路的提速表现正常，变速器的升挡时提前以保持低转速，转速可以稳定在2000rpm左右。在这个转速下，能够获得轻快的加速感，车速可以轻松达到80km/h的中等范围，挡位已经快速切换至6挡。当然，想要获得更充沛的动力，可以把油门控制到1/2以上，此时变速箱会把发动机逼至3500rpm才换挡，充分利用峰值扭矩平台，感受到强大的推动力。变速箱与发动机的配搭可谓默契，升挡拥有良好的平顺性，而在行进中需要急加速踩地板油，变速箱很干脆降档，能带来强劲的加速体验。运动模式下，动力响应则会变得敏捷不少，在高速上提速超车等更加游刃有余，速度上到120km/h依然能感觉到后劲十足。动力的总体表现非常优秀。刹车：全力制动时，制动力的输出很线性，有明显的点头姿态，脚感还是非常不错的，整个踏板的力度反馈很平均。噪音：在日常道路行驶，隔音控制非常到位。由于采用了双层玻璃在怠速时的发动机噪音表现优秀。除了在高速行驶时，有风噪声音传进来，整体来说表现不错。购车费用：这款车的指导价为29.98万，目前优惠1.33万，裸车价为28.65万。另外再加上购置税24600元，车船税480元，交强险1100元，商业险约7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费320680元。总结：今天试驾锐界PLUS，无论在外观内饰设计，还是智能配置方面都提升了不少，尤其是整个中控台采用了一体式连屏，整体看起来时尚又动感。空间方面的灵活性表现不错，特别是这台车的第三排乘坐舒适性非常不错。动力方面的表现很充沛，同时达到L2级的驾驶辅助系统。总体而言，锐界PLUS还是非常有竞争力的，值得推荐。

2021-06-23

起点6125

提问2021锐界车内后视镜上那个usb，输出功率是多少，有人知道吗

2021-05-13

起点6125

提问二豪没有锁车自动关窗功能？有的话麻烦说下怎么弄

2021-04-27

起点6125

有没有大神或者动手能力强的朋友，玻璃水箱漏水，据说是通病，一周就没了，说是三通材料不行，不想去店里修，想着自己动手弄弄

2021-03-23

起点6125

锐界，汉兰达，哈弗h9，哪个跑长途高速最舒适，一天跑单程一千公里左右，想买个跑长途不累人座椅舒适后期稳定可靠不会被丢半路的车，大家给点意见。