简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3286371669105
本人610版本，充了99%以后，跑了126公里，显示剩余480公里，品示剩余79%的电量，和实际剩余里程480/610=0.7868852459接近。 然后去充电，按照这个来折算，理想情况下，相当于还需要冲21%×90=18.9度电就可以达到100%的电量，就算我在车里看电影，开空调，26度，1档风速，负载功率为0.8千瓦，充满不到1个小时，就算耗电1度，那么仍需要冲入18.9+1=19.9度电，就可以充 满100%，但是实际充了26.47度电，如下图所 示。也就是充电之前电池实际SOC为 1-26.47/90=0.7058888889~71%，而不是 79%，相当于跑了126公里，实际掉电 26.47-1=25.47度电，那么实际电耗为 25,47/126=0.2021428571，也就是前半段的实际 电耗约等于~20.2千瓦时，这个和总里程里的电 耗基本一致，我的是19.7千瓦时，也就是，零跑 汽车前半段的电耗就是瞎算的，故意算的很少 大概在15千瓦时/100km，让人“感觉上很省电”， 实际的电耗就是20千瓦时/100km，但是为了不露 馅，300-150千米必须把电耗算成35KWh/ 100km才 能把前面少算的给弥补回来，这也就解 释了为啥中段会有如此之高的电耗的原因了。本 人电气工程师，对比其他厂家的电耗，20度电每百公里还是有点高的。大概率是锁电了。
🤦🏻新车一血 啥也没干，刚开回来，不熟悉停车场，到处找停车位，一不小心，过弯打小了，直接刮水泥柱子上了4S店说要花1000元子，烦💩了。
提问我610版本的C11到了，3月份的订单，有人到了没有啊，不会是别人退订的吧
提问哪吒s可以定了么，在哪里下定单。
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