![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得2016款320li（F35）豪华版，在我们家服役了七年，安全行驶20.3万公里，从来没有在路上撂过挑子，至今没有什么大毛病，说来我们也对它好，全程4S保养，出保了我们还依然4S保养了两年，后来朋友说公里数太大你要一直4S保养一查都能查到，于是我们就去从4S店出来的那维修师自己开的店保养。大家始终相信只要你对车好，它一定不会给你撂挑子😅 买的时候刷论坛都说这车7年后就修到你怀疑人生，看来买车不能全信网上的水军，我一个真实的车主负责任的讲它到现在行驶品质依然非常棒。 它和我儿子一样大，我的老伙计，今天把它送走了，心里多少有点不舍，当时选的豪华版就是觉得N20，F35那一代三系的普通版内饰太差了，我们想多开些年头。现在看来当时的选择是对的，除了没有哈曼卡顿，其他什么氛围灯，后挡电动遮阳帘，后窗手动遮阳帘，后排老板键，木纹装饰条，真皮座椅及加热都有了。也让我们真真切切的享受了它的实用功能，说实话它也真是给我出了力的一台车，基本把它当驴使，什么都拉。😂后排座椅可以放倒，大件也能装下，过了新鲜感的那两年经常暴力驾驶，上了高速只要条件允许都是180-200多的开，别说真的还挺耐造的，那些都已经是过去式了。时代在变，我们的需求在变，它也老了，该找个清静的主了，接替的是它的老大哥530，选的同色矿石白，车牌号也保留，希望我们能偶尔看到它的影子，同时也期待5和我们一起见证下一个十年。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
黄种人-水滴：最近准备入手2023款天逸C5，网上看到问题很多，例如烧机油，天窗漏水，A柱漏水，各种异响等等，不过那些都是21款之前的，想问问23款这些问题解决没有
湖北见：昨天带孩子出去玩，结果孩子在车上睡着了，因为外边儿天气比较冷，所以一直在车上怠速开着空调，本来以为是小睡，没想到睡了一个半小时，所以就怠速开空调开了一个半小时。 结果今天热车的时候，热车的时间比之前要明显长了不少，之前热车可能大概需要十几秒，现在热车需要半分钟转速才能降下来。 以前上车点火，系安全带，打开导航就可以走了，现在搞完这一套还得等一会儿，差异明显，是因为昨天怠速时间太长了？有积碳了吗？可能怠速时间过长对车真的有影响，真的会产生积碳。车友们遇到过这种现象吗？ 评论区有个车友说“天气越冷，热车时间就会越长”，怠速转速才能慢慢降下来，车友说的很对，这个也是热车时间加长的其中原因之一，因为天气越冷，机油相对来说就会变得更加粘稠，流动性就会变差。但个人觉得我的天逸不是这个原因，因为我用的是原厂的长城机油，在我们湖北这种气候，它的属性是四季通用的，所以可以排除掉这个原因。
天天古季：本人雪铁龙天逸老车主，一直就对法系车颇有好感，开过几个品牌的合资车，还是感觉十来万的车当中，雪铁龙最有性价比，除了法国佬性格拗一点，不会做啥宣传，车真心是好车，懂他的人很喜欢他，不懂它的人也会不喜欢它那超前的造型。开了两年半的天逸换天逸，我想恐怕也只有我这样的铁粉了吧，老车最后卖之前留影一张，百年版的，自己换了前面两个金色的圈（个人感觉好俗气）改成红色的，以至于很多人搞不清楚我的车的版本哈哈！去展厅看了一眼就相中了红色的新天逸Beyond，红的非常正，实际颜色很有档次，金属漆二十年都不会变色。，提车之前看着4s店洗车师傅仔细的洗干净，心里美滋滋的迫不及待马上要开走。4s店的销售和售后对我都很友好客气，也许是老顾客的原因，第二台天逸换的这么快估计她们也没有想到，其实保养才做的，置换卖的时候油箱都接近是满的，我也没有想到去售后本来就是做个保养就中毒新天逸了，换的是400THP海阔天空版本的，选装了一万的那个选装包，个人感觉23000元的选装包有一点点坑人，增加的都是一些没有必要的物件和配置。一万这个选装包有ACC自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，盲区监测，带脚部感应的电动尾门，加上本来的配置。足以满足我对舒适豪华车的所有要求了。 车开了快半个月，走到哪里都是吸引人的眼光，内心还是有一点小窃喜的感觉，虽然不是几十万的车，但是说老实话，车这个东西现在也走进千家万户了，主要还是一个代步的工具，早已经不是二十年前代表身份象征的物件了。所以只有配置功能齐全，车好开，质量放心，就已经是我全部的要求和需求了。开车带着孩子天天送他去奥体中心游泳，经常会遇到有人来问我这是雪铁龙哪一款新款。我是个喜欢车的人，遇到这种情况也会和他们介绍一下这台天逸Beyond，顺便加个微信交个朋友。 结尾載讲一下这台车和我老天逸的区别吧，第一，我之前是360THP发动机的，现在是400THP的，在市区开，感觉两款车型动力几乎差不多，估计因为这款发动机因为1000转就涡轮介入，所以低扭带来了更好的动力感觉，在市区里面用还是绰绰有余的，高速跑过两次，感受是100码以后这款400THP的推背感更强，因为还是磨合期，没有大胆的跑120以上，总体来说不是特殊需求的，两款发动机都够用。预算多一点的话也可以上400THP的，毕竟只有这款才能选装ACC自适应巡航这套L2智能驾驶辅助系统。这一点比较超值。座椅也用了更上档次的翻毛皮设计。有点豪华车感觉了。还有一点就是车机太好用了，至少比我朋友买的凡尔赛的车机好用，人机交互系统很智能，语音识别率几乎百分百，我这个普通话很不标准，但是每次语音要他开音乐，开导航，打电话都是反应非常灵敏的。最后给厂家一点意见，能不能迁就一下中国消费者，这么长的轴距，你就不能把车屁股造长一点吗？学学日系没有什么不好的。虽然你号称为了让驾驶感觉更好，但是有几个真正在乎这一点的呢？总体来说天逸肯定还是一款好车，反正几十万的我买不起，十来万的我确实暂时没有看中的其他车型。萝卜青菜各有所爱，这一点见仁见智了，要开过二十万以内几个合资品牌车型的才有这个发言权，这一点我恰好都具备，从日系迷倒法系迷，我至今不后悔！希望雪铁龙厂家多从中国消费者观点出发，持续造出更多更好的车型出来，不然太对不起第一个进入中国市场外国车企，第一个成立合资品牌汽车公司这个称谓了
智电出行：宝马4S店确认：全新7系到店，12月上市，或93万起，还看S级？
云游汽车：奥迪Q5L VS 宝马X3 ，我到底该买谁
比亚迪海洋销售顾问：雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 1.6T 雨后爬山视频 泥泞路面
南昌全案设计谢工：全新一代宝马7系来了，眯眯眼大鼻子，看起来像猪猪侠，上一代的豪华稳重感全无。。还是S看的舒服，优雅秀气，豪华轿车该有的样子
白宁的爱车时光：宝马新7系全球首拍
玩车情报局：销量持续走低！凡尔赛C5X再次证明，光靠营销没有未来！
新能源之家HOMENEV：申报信息曝光 东风雪铁龙天逸C5 PHEV即将国产
大飙车：精准、轻盈、QQ糖，雪铁龙是买底盘送车
凡尔赛车主三级车：这样我13000+的三级车才能早日交付！！！！！最好这个车绝版了。不想它成为街车。我都晓得身边几个人订车了。我非常的失望！！！！谢谢大家的配合。12月底太难等了提车后想改猛男粉！
