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    pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心

    认证:长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    动力模式动力受限图1动力模式动力受限图1
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    动力模式动力受限图3动力模式动力受限图3
    动力模式动力输出受限图1动力模式动力输出受限图1
    动力模式动力输出受限图2动力模式动力输出受限图2
    动力模式动力输出受限图3动力模式动力输出受限图3

    开过纯油车的人稍微激进驾驶一点都应该能知道 现在这个车子的逻辑就是一工业垃圾 电机输出功率小,动力模式还用电机起步不能选择发动机全程介入工作,真一大败笔 我前前后后反馈了一年差不多,客服永远都是那句话 抱歉影响你的用车体验,我们登记反馈 工程师你有脑子吗,你就不能去看看这个车子的电机功率吗,能不能自己对比一下电机跟发动机的差距?不行你就直接给动力模式干掉算了,别侮辱动力这个模式,有些人说踩开关,开关的延迟自己去体验一下再给说吧 自己去看看纯电模式的pwd输出数值跟发动机介入的pwd输出数值,直接都是翻倍的,还不愿意改善优化 只能说这个车子销量差都是给厂家玩死的,根本就不考虑一下激进驾驶的用户车主,天天就是抱着死板的逻辑 顾东不顾西,车机拿来干嘛的,让车主自主选择都不会吗 还有就是为什么要把强制保电20干掉,谁要消耗你让他自主选择不行吗,就那强保能跑多少公里? 低速行驶或者是原地怠速在用发动机去反向充电,真是要笑死,油耗能不上来吗 本人去年六月份提成,不要说我车黑,这个车子逻辑开始跟现在,老车主自己体会,纯电跟hev动力模式选择都已经给干掉了,后提车的可能连这个功能都不知道 本文章真实有效,如有不属实,我可以承担黑车的责任,厂家工程师不服你过来咱们去体验体验现在这个逻辑是不是跟我说的一样

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    #用车心得真尼玛虚鲸一场,亏电满油520km 高速满油满电650km左右趴菜 高速亏电520km左右趴菜 各位车主自己避坑,厂家赶紧弄百分比吧 表显1000km实际跑520真欢乐表 还有就是这个车我不知道,当时跟厂家抗议。把隐藏的六度电用了的车主现在是什么感受?想不想厂家继续强制保留那剩下的电,说实话,就黄色的那些电根本就跑不了多少km。 我不知道为什么会有这个脑回路,我不得不佩服。 本身强制保电。发动机在一些特定情况下还能熄火,现在把电用上了。很多时候都在废油。 特别市区堵车的时候,或者说去景点。缓慢行驶的时候用那隐藏的电,它不比完完全全没有电要强,要省油很多,怎么不知道咋想的@脑子可能就是想着现在电就得用完,用完的好处在哪里? 说实话,还是最开始的逻辑比较好。 厂家工程师为了妥协现有某些车主的一些不好想法。而毁了现在这个车的逻辑。 我相信第一批车主开的时间不短了。一年多了,我自己也开了一年多。说实在话,我非常想降回来最开始那个版本。但是已经没有办法降了 特别是当时在群里面讨论动力模式下,还想把发动机熄火去省油,那你开个锤子的动力模式。 还有就是厂家工程师,的确我不知道怎么想的,现在把电机弄成了经济模式。还不能自主选择动力模式。电机功率本来就小。 22款的电机85kw,还弄个经济模式,就是不想让车主用纯电模式呗? 有这个性能就是不让车主用,我也不知道厂家怎么想的,恶心车主? 为什么不让车主自己定义这个车子的使用方法? Ota升级的确带来一些新体验。 但是,但是,但是很多功能,给消减掉了。 ota升级应该是在原有的功能基础上去开发新功能, 现在厂家工程师可好,直接给他干掉了。不得不佩服长安的工程师,真牛逼。 有为车主考虑过吗?有为我们第一批车主想过吗? 卖最高的钱。用最低的配置。 连tv的配置都比k高,真笑死人。 本身算是个好车,给厂家越做越死,越做越死。 我也不知道,发完这个帖子,长安会不会把我拉黑,拉黑也就拉黑了也无所谓,反正这上面说啥厂家也是睁眼瞎。 最近这两个星期其实非常想投诉厂家。 把纯电动力选择模式恢复回来。 还有就是动力模式,发动机就应该全程介入工作动力输出。开始用电机发动机介入那一瞬间的落差真的很大。 我不知道有没有喷子会说我怎么没有遇到这种情况,好好去开一下这个车,你再跟我说怎么样怎么样怎么样。 自己用心感受一下电机的动力跟发动机的动力到底差在哪? 作为车主,你可以没有共鸣。但是你不要嘴贱。 不要说我车黑,车子我自己在开,都是车主,我也只是想厂家能优化一下,本身就已经实现过的逻辑。只是我到现在都没有想懂厂家为什么会把这些配置。用于ota给削减掉了。 还有就是22款的k辅助驾驶模式下只能用hev为什么二三款的可以自主选择模式呢? 广大的22款车主,自己好好动动脑子想想吧。 二三款的车主。可能你们体会不到这种感受。 你们可以去开一下22款的 好好感受一下就知道我说啥了

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    望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图1望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图1
    望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图2望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图2
    望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图3望厂家改善,对话长安厂家跟工程师图3

    22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动 说实话,大部分新能源车都说有电一条龙,没有电一条虫,但是这款车完完全全是反着来 “有电一条虫,没电一条龙” 在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心,哪怕是踩到发动机开关也是有延迟 而且电机的功率完完全全是不够用的 最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力:经济/标准/运动,现在直接取消动力选择 动力模式下发动机不启动,哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力 毫无动力体验,这完全就是逻辑问题,不是为了日常节约使用,电我都不想充 严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵,连车子都没有开过,没有从车主身上去考虑考虑 经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解, 但是打心底问问,动力模式下谁为了节能? 电机驱动跟发动机驱动,电机属于是在走,发动机属于是在跑, 动力模式下电机驱动时有气无力,发动机介入时像是给人踢了一脚似的 广大车主自己可以亲身高手一下,不要说动力模式,就hev模式下都很明显 除非那是油门轻轻的踩,慢慢的踩,稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差 如果有车主在这说你说的问题都没有遇到,我都没有感受到,我只能说你不是22款车主 这个问题不是我自己遇到,车友很多人都深有体会,车黑的随意 说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受,动力模式就该有动力,知道哪个是主哪个是辅 能耗问题 亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速,热车可以理解,但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会,很多车友我不知道是怎么感受的,但是我自己实际体验出来的效果就是: 不管是高速行驶还是低速行驶,都会出现发动机在运转, 但是,但是,但是还在用电给予辅助动力,导致就是我本身只用烧油或者是烧电, 但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。 亏电下发动机一直着火,电充不上,油照样在烧, 油电双降节能是好事情,但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥?再额外多费能源吗?? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油,然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火 使用发动机动力吗??发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动,是省了那一下子的油? 在电池有电的时候还不如纯电的续航长,不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航 纯电模式 纯电模式下就应该有动力选择:经济/标准/运动 纯电下本身电机动力就没有发动机强,经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了? 貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “现在圈主是谁哦

    对话长安工程师跟车主图1对话长安工程师跟车主图1
    对话长安工程师跟车主图2对话长安工程师跟车主图2
    对话长安工程师跟车主图3对话长安工程师跟车主图3
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    对话长安工程师跟车主图5对话长安工程师跟车主图5
    对话长安工程师跟车主图6对话长安工程师跟车主图6

    22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动 说实话,大部分新能源车都说有电一条龙,没有电一条虫,但是这款车完完全全是反着来 在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心,哪怕是踩到发动机开关也是有延迟 而且电机的功率完完全全是不够用的 最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力:经济/标准/运动,现在直接取消动力选择 动力模式下发动机不启动,哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力 毫无动力体验,这完全就是逻辑问题,不是为了日常节约使用,电我都不想充 严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵,连车子都没有开过,没有从车主身上去考虑考虑 经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解, 但是打心底问问,动力模式下谁为了节能? 电机驱动跟发动机驱动,电机属于是在走,发动机属于是在跑, 动力模式下电机驱动时有气无力,发动机介入时像是给人踢了一脚似的 广大车主自己可以亲身高手一下,不要说动力模式,就hev模式下都很明显 除非那是油门轻轻的踩,慢慢的踩,稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差 如果有车主在这说你说的问题都没有遇到,我都没有感受到,我只能说你不是22款车主 这个问题不是我自己遇到,车友很多人都深有体会,车黑的随意 说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受,动力模式就该有动力,知道哪个是主哪个是辅 能耗问题 亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速,热车可以理解,但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会,很多车友我不知道是怎么感受的,但是我自己实际体验出来的效果就是: 不管是高速行驶还是低速行驶,都会出现发动机在运转, 但是,但是,但是还在用电给予辅助动力,导致就是我本身只用烧油或者是烧电, 但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。 亏电下发动机一直着火,电充不上,油照样在烧, 油电双降节能是好事情,但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥?再额外多费能源吗?? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油,然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火 使用发动机动力吗??发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动,是省了那一下子的油? 在电池有电的时候还不如纯电的续航长,不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航 纯电模式 纯电模式下就应该有动力选择:经济/标准/运动 纯电下本身电机动力就没有发动机强,经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了? 貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “圈主成谁了

    对话长安工程师跟车主图7对话长安工程师跟车主图7
    对话长安工程师跟车主图8对话长安工程师跟车主图8
    对话长安工程师跟车主图9对话长安工程师跟车主图9
    对话长安工程师跟车主图10对话长安工程师跟车主图10
    对话长安工程师跟车主图11对话长安工程师跟车主图11
    对话长安工程师跟车主图12对话长安工程师跟车主图12
    对话长安工程师跟车主图13对话长安工程师跟车主图13
    kidd车主实际用车建议图1kidd车主实际用车建议图1
    kidd车主实际用车建议图2kidd车主实际用车建议图2
    kidd车主实际用车建议图3kidd车主实际用车建议图3
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    kidd车主实际用车建议图6kidd车主实际用车建议图6
    kidd车主实际用车建议图7kidd车主实际用车建议图7
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    kidd车主实际用车建议图9kidd车主实际用车建议图9
    kidd车主实际用车建议图10kidd车主实际用车建议图10
    kidd车主实际用车建议图11kidd车主实际用车建议图11
    kidd车主实际用车建议图12kidd车主实际用车建议图12
    kidd车主实际用车建议图13kidd车主实际用车建议图13
    车子实际使用过程的不足图1车子实际使用过程的不足图1
    车子实际使用过程的不足图2车子实际使用过程的不足图2
    车子实际使用过程的不足图3车子实际使用过程的不足图3
    油车换插混图1油车换插混图1
    油车换插混图2油车换插混图2
    油车换插混图3油车换插混图3
    原子灰内黑销售说一个星期左右到车图1原子灰内黑销售说一个星期左右到车图1
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