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    对话长安工程师跟车主

    2023-06-29发布于:长安UNI-K 智电iDD车友圈

    22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动 说实话,大部分新能源车都说有电一条龙,没有电一条虫,但是这款车完完全全是反着来 在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心,哪怕是踩到发动机开关也是有延迟 而且电机的功率完完全全是不够用的 最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力:经济/标准/运动,现在直接取消动力选择 动力模式下发动机不启动,哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力 毫无动力体验,这完全就是逻辑问题,不是为了日常节约使用,电我都不想充 严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵,连车子都没有开过,没有从车主身上去考虑考虑 经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解, 但是打心底问问,动力模式下谁为了节能? 电机驱动跟发动机驱动,电机属于是在走,发动机属于是在跑, 动力模式下电机驱动时有气无力,发动机介入时像是给人踢了一脚似的 广大车主自己可以亲身高手一下,不要说动力模式,就hev模式下都很明显 除非那是油门轻轻的踩,慢慢的踩,稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差 如果有车主在这说你说的问题都没有遇到,我都没有感受到,我只能说你不是22款车主 这个问题不是我自己遇到,车友很多人都深有体会,车黑的随意 说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受,动力模式就该有动力,知道哪个是主哪个是辅 能耗问题 亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速,热车可以理解,但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会,很多车友我不知道是怎么感受的,但是我自己实际体验出来的效果就是: 不管是高速行驶还是低速行驶,都会出现发动机在运转, 但是,但是,但是还在用电给予辅助动力,导致就是我本身只用烧油或者是烧电, 但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。 亏电下发动机一直着火,电充不上,油照样在烧, 油电双降节能是好事情,但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥?再额外多费能源吗?? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油,然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火 使用发动机动力吗??发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动,是省了那一下子的油? 在电池有电的时候还不如纯电的续航长,不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航 纯电模式 纯电模式下就应该有动力选择:经济/标准/运动 纯电下本身电机动力就没有发动机强,经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了? 貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “圈主成谁了

    作者提到的车系:


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