认证：Model Y车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
尊爱奥迪
高速上一排充电桩都试过了，其他人都可以使用，唯独大众不能充电
能不能买？
电量跑到百分之1，还剩下2公里，连续测试了6次，相隔一个月，第一次49.7 49.8 49.3 48.9 49.2 49.8 ，不是说说好52.8度电，剩余电量是锁电的吗？
不管你怎么充电，衰减都大差不差，很多人20-80，保持很好的充电习惯，最后跟每次充满或者90的车友们，都差不多的衰减，影响电池最大的因素是暴力驾驶跟长时间停靠不动它。
来自群友，充满，跑了199，还有百分之64的电，难道这多加了一块电池
你们夏天开空调22度，掉多少续航？今天开22度，立马掉了50多公里续航，正常吗？
这是正常的吗？下雨天开个吹窗，百分之60的电，一开续航130，吓死我了
哪些450以上续航，是不是30度都不开空调，电车，你们是真省
为啥没有52.8，这不是虚标吗？
可有懂的老哥，哪里出了问题
提问防虫网有必要装吗？听说这种会报警
可有大佬解释一下，我整懵逼了，电耗相同，但是续航里程不同
同样的电耗，为啥别人的续航多，我的缺少了很多，可有老哥，懂是原因，
遇到好几次了，百分之97自动断。以前比亚迪，特斯拉都没有断过
基本最低15
不过就停了几秒钟，然后又变成6.1kw了
能消除空调温度吗？
这晚上不是保安大叔给我开门，估计真要堵在门口
听说下一任车主就没有送的流量了
一晚上掉3-5公里，正常吗？
提问咨询贴 大众id3不是上海生产的吗？怎么还有宁波的？
提问你们海豚一直用快充吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
